【推薦】畢業的實習報告5篇

　　隨著人們自身素質提升，接觸并使用報告的人越來越多，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的畢業的實習報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

畢業的實習報告 篇1

　　一、實習目的：

　　了解公司近幾年發動機發展前景，公司設備的的管理特點，柴油機的先進技術，對其進行分析，并結合所學到的理論提出改進的意見。通過實習將設備管理中的各個定義、基本功能和各個作業流程與實際操作相結合，在實際中提高運用知識的能力。同時對自己的研究課題有一個整體設計框架。

　　二、公司簡介：

　　江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，并于1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作伙伴。美國福特汽車公司（“福特”）現為公司第二大股東。

　　作為江西較早引入外商投資的企業，江鈴憑借戰略合作伙伴——福特的支持，迅速發展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯合開發的汽車——全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產品技術、制造工藝、管理理念，并以合理的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，形成了規范的管理運作體制。

　　目前該公司建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典范。公司產品有“全順”汽車、“凱運”輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車，這些產品已成為節能、實用、環保汽車的典范。

　　三、實習基本內容：

　　（1）基礎知識

　　①了解拆裝實習的性質、任務及要求。

　　②掌握拆裝設備和工具正確使用方法。

　　③了解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項。

　　④講授汽車基本構造及發動機基本構造與工作原理。

　　（2）發動機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝

　　①觀察并拆卸發動機的外部裝置，了解氣功能和其它機構的連接關系。

　　②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構，認識其名稱、作用、工作原理和連接關系，然后按技術要求裝復，并注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。

　　③在拆卸過程中了解潤滑油路和冷卻水的循環水路。

　　（3）發動機燃料供給系的拆裝

　　①觀察發動機燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關系。

　　②拆裝燃油濾清器總成，了解其結構和工作過程。

　　（4）發動機冷卻系、潤滑系總成

　　①拆裝水泵，了解其結構、零件名稱和工作原理。

　　②拆裝機油泵，了解其結構、零件名稱和工作原理。

　　③拆裝機油濾清器，了解其結構、零件名稱、工作原理和濾清油路。

　　④觀察節溫器、分水管、機油調壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結構，弄清其工作原理。

　　四、實習過程：

　　在江西五十鈴發動機有限公司實習過程中，分別介紹了柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

　　簡單上講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體，氣體膨脹時推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度。

　　沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。

　　沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

　　現代高科技在發動機上得到完美的體現，一些新技術、新結構廣泛應用在發動機上。如V12、V8、V6發動機：它們均指氣缸排列成V型，這種發動機充分利用動力學原理，具有良好的平穩性，增大發動機排量，降低發動機高度。如：AudiA86。0使用W12—12缸V型排列發動機，BENZS600使用V12—12缸IV型排列發動機等。

　　一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型。目前1。3L—2。3L排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2。5L以上的排量一般采用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。在解讀發動機參數時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力參數，并注意當發動機處于最大功率、最大扭矩時的轉速，當然以轉速值稍低為好。

　　五、實習總結：

　　在這次實習過程中，我學到了許多知識，以前對設備管理只是從字面、書本和網上去了解，這次實習是我能夠將理論與實際結合起來。更加明確理論學習的同事，要與實際結合起來。通過對江鈴五十鈴汽車股份有限公司發動機總裝的細致了解，對我的畢業設計起著舉足輕重的作用，對MRP及ERP系統開發人士有了更進一步的升華。這次拆裝實習不僅把理論和時間緊密的結合起來，而且還加深了對汽車的組成、結構、不見的工作原理的了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊的合作意識，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們的未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是非常有意義的經歷。期間，不止讓我學會了發現問題、分析問題、解決問題，也學會了很多專業學習以外的人生道理。我不會忘記江鈴以為老師傅對我們的諄諄教導，在今后的人生道路上，我更應該謹記務實認真、踏實肯干，相信只有努力地付出，我的未來才會綻放出美麗的光彩。

畢業的實習報告 篇2

　　一、畢業實習目的

　　畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以后所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。其目的在于對學生進行理論聯系實際的全面的工程技術訓練，并根據設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業范圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。通過畢業實習，收集相關的資料，為畢業設計做好準備。保證畢業設計的順利完成。

　　二、 畢業實習要求

　　1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備。

　　2、認真完成實習內容，按規定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料。

　　3、虛心向技術人員學習，尊重知識，尊重他人，甘當小學生。及時整理實習報告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。

　　4、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從實習教師的指導，培養良好的風氣。

　　5、實習結束后，應在規定時間內交齊實習筆記、實習報告等。

　　三、畢業實習地點及時間

　　1、中國濟南國際會展中心濟南高新技術開發區濟南市二環東路3966號三月十九日至三月二十三日

　　2、校內實習基地，三月九號、三月14號

　　3、泰安柴油機廠 4月6號

　　4、肥城礦務局機械廠 5月17號

　　四、畢業實習內容

　　一中國濟南國際會展中心《機床展覽會》參觀實習

　　本著加深對專業知識的理解，擴大知識面、認清專業發展方向，了解當前中國機械工業發展現狀的目的，我們到濟南國際機械展覽會，參觀了機床設備及工藝裝備。我們借助于機床展覽會的特點，了解到了當前先進機床的技術、機床的發展方向、當代制造技術發展的新水平。從多方面了解不同的金屬切削機床、組合機床、電加工及特種加工機床、數控機床、加工中心等加工設備的結構、組成。專用機床與鍛壓機械、折彎機械、相關加工設備等；機床新型配套件、機床元部件、附件及輔助設備；量具量儀、刀具、工件夾裝置、磨料磨具；快速成型技術及設備，檢查、測量和試驗設備、激光等；各類模具、模具材料、模具標準件、模具檢測設備及模具加工設備；控制系統NC、CNC、DNC、PLC及柔性加工系統FMC、FMS；機械制造新工藝、新材料、新技術、新裝備。通過展覽廠家的設備演示了解相關零件的加工工藝流程并收集了相關資料。通過聽取機床展覽會開展的學術交流會了解機械行業的研究方向和發展趨勢開闊眼界。

　　在展覽會上我們了解了國內外許多知名廠商：浙江于環航空器材，上海歐地系機電、機寧海博卡特切割焊接、廈門西霸士、安良科技、正翔機械、華興數控、山大液壓、國鋒塑機、美國邦納傳感器、榮泰電爐、遠達鋸業、金豐達實業、濟南一機、浙江恒力機械、河南超硬刀具、廣泰數控、天津華實工程、魯南機床等企業生產的各類數控加工設備，測量儀器，工具和量具看到了很多先進的機械制造設備和先進的加工工藝裝備。

　　數控機床、加工中心是展會的一大主題:

　　1．廣泰數孔展出的REAT-150iM銑削加工中心數控系統，

　　該機床的功能非常強大，數孔系統的功能特征：

　　1直線、圓弧、螺旋線插補；鉆孔、鏜孔、攻絲等多種固定循環加工宏指令；全屏幕編輯系統，前后臺操作，可實現加工過程中可同時進行編程、參數修改等操作；加工前，二維和三維圖形預覽及仿真運行；加工過程中，坐標顯示、二維和三維圖形顯示任意切換，且圖形可任意放大、縮小、平移和旋轉；加工過程中，單段與連續隨意切換；任意程序段開始加工，任意刀具號開始加工；主軸、進給速度實時修調；實時全方位自診斷功能，實時顯示系統各種狀態，可實現多級密碼保護,如程序、參數保護，方便現場設備管理，分進給、轉進給，公制、英制輸入方式，機床回基準點，各軸獨立自動背隙及存儲型螺距誤差補償。刀具長度自動補償,刀具半徑補償自動內、外尖角過渡，各軸最大速度、升降速獨立設置，比例縮放，坐標系旋轉，鏡像功能，編程單位公英制切換功能，輔助軸角度、位移編程設置，多組坐標系設定，最大行程軟、硬限位功能，豐富的刀具管理功能：99把刀具每把刀具4個刀沿的管理能力；多達99組刀具壽命管理組的功能，可控制多種刀庫，適應不同類型機床。

　　2中英文界面切換，顯示當前時間，開機時間，單件時間，加工時間等信息，各種插補指令功能及M、S、T功能等。兼容國外主流數控系統指令代碼，多數程序無需修改可直接運行，USB可移動U盤拷貝接口,并可實現U盤DNC功能,實現外接海量存貯器； RS232通訊接口傳輸速率達115200bit,用于程序參數的傳送和RS232DNC功能，程序預處理功能，可實現程序段(行)之間平滑無縫連接，特別適用于模具加工和雕銑設備，系統內置PLC功能，并可在線編輯。

　　3結構特點：

　　高性能32位嵌入式工業級微處理器，32MB用戶存儲空間，8.4英寸真彩色/7.5英寸單色液晶顯示器，工業級DSP、FPGA組成運動控制核心，內置I/O數為118X46的PLC功能，雙路模擬量輸出接口，RS232接口、USB接口面板前置，波段開關、手脈面板式、手持式接口。

　　2．TH5680B立式加工中心

　　機床性能：該機床是較大型單柱立式加工中心，數控系統采用德國SIEMENS 840D系統， XYZ三坐標光柵尺均為德國海德漢原裝進口，定位準確、穩定，三坐標重復定位精度均小于0.013mm。在一次裝夾中能夠自動連續完成銑、鉆、擴、鉸、鏜、攻絲及兩維、三維曲面、斜面的精確加工。適用于單件和中、小批量生產，可節省工裝、縮短生產周期、保證質量、提高生產效率。是箱體、殼體、模具、盤類等復雜零件的現代化理想加工設備。

　　主要技術參數：

　　工作臺面積 800 ×1950 mm

　　畢業實習報告書經典范文,

　　哦

　　工作臺承重 3000 kg

　　工作臺T型槽寬 ×個數 22H8 mm ×5

　　行程：X 工作臺左右移動 2100 mm

　　Y 滑座前后移動 800 mm

　　Z 主軸上下移動 850 mm

　　刀庫容量 32 把

　　最大刀具直徑/長度 φ125/349 mm相鄰空位φ190 mm

　　換刀時間 (刀-刀) 3 S

　　重復定位精度X 0.013 mm

　　Y 0.010 mm

　　Z 0.012 mm

　　3．TH65125×125B/3臥式加工中心

　　機床性能：該機床是引進德國制造技術生產的產品。數控系統采用德國SIEMENS 公司840D 系統。B 座標采用進口圓光柵測量、閉環控制、分度精度高、運行可靠；X 、Y 、Z三坐標配光柵尺直接測量，實現閉環控制；光柵尺均采用德國海登漢產品。該機床應用廣泛，最適于復雜箱體多工作面的銑、鉆、鏜、鉸、攻絲、二維、三維曲面等多種工序加工，具有在一次裝夾中完成箱體孔系和平面多工序精確加工的良好性能，非常適合于箱體孔的調頭鏜削加工。機床配有雙交換工作臺，加工效率更高。

　　主要技術參數：

　　工作臺尺寸1250×1250mm

　　最大載荷3000kg

　　工作臺數量2

　　工作臺T型槽 22×7

　　工作臺最大行程 X20xxmm

　　主軸箱最大行程 Y1200mm

　　立柱最大行程 Z1200mm

　　主軸行程 W500mm

　　工作臺回轉B 360 °/0.001°

　　刀庫容量 60 把

　　刀具最大重量 25kg

　　刀具最大長度 400mm

　　刀具最大直徑 125mm 相鄰刀套空位250mm

　　換刀時間 9S

　　4．TKP6513B數控刨臺臥式銑鏜床

　　機床性能：該機床為數控刨臺臥式銑鏜床，六軸數控，任意三軸聯動，具備粗、精加工能力。回轉工作臺可任意位置精確定位，可進行四面加工，高精度調頭鏜加工。主傳動系統采用調速電機與兩級機械變速相結合，軸承采用轉速高、剛性好、精度高的進口軸承。機床的X、Y、Z、三個運動導軌均采用貼塑滑動導軌與滾動導軌相結合的復合式導軌。B坐標采用貼塑滑動導軌與滾動導軌相結合的復合式導軌，并采用雙小齒輪消隙機構，保證工作臺高的回轉精度。

　　主要技術參數：

　　鏜軸直徑130mm，鏜軸錐孔ISO 50#(7:24)，主軸轉速無級2-1000 r/min，主軸最大扭矩1800N.m，工作臺橫向行程 X 軸2500mm，主軸箱垂直行程 Y 軸1600mm，立柱行程 Z 軸1000mm，工作臺回轉 B 軸360°，鏜軸行程 W 軸900mm，最大鏜孔/鉆孔450/60mm，平旋盤最大加工直徑1000mm。

　　5．UBE-1000-2112熱處理自動生產線

　　生產線描述：該密封箱式多用爐是目前世界熱處理工業主要爐型之一，以其零件熱處理環境密封、氣氛易于實現精確控制、工藝靈活可變、產品適應性好而著稱。主要用于多種金屬工件在可控氣氛下的氣體滲碳、碳氮共滲，在保護氣氛下的光亮淬火、簡易正火、退火等熱處理工藝，同時能夠進行高、中、低溫回火，清洗等處理。適用于中、小批量生產，是齒輪、軸類等重要零件的現代理想的熱處理自動化生產線。

　　主要技術參數：

　　1、密封箱式滴注式可控氣氛氣體滲碳氮化爐

　　爐膛尺寸長×寬×高 1200×760×800mm

　　最大處理能力包括料盤等工裝 1000kg

　　最高使用溫度 950℃

　　正常使用溫度 800~930℃

　　爐溫均勻性 ≤±5℃

　　工件表面硬度偏差 同爐工件≤±1.5HRC同一工件≤±1 HRC

　　氣氛類型 滴注式氣氛 甲醇滴注 + 丙烷富化

　　2、箱式回火爐

　　爐膛尺寸長×寬×高 1200×760×800mm

　　最大處理能力包括料盤等工裝 1000kg 3、清洗機

　　爐膛尺寸長×寬×高 1200×760×800mm

　　最大處理能力 1000kg

　　處理時間 ≤40分鐘/爐

　　6．XKZ2320/6 數控定梁龍門鏜銑床

　　機床性能：本機床為數控定梁龍門鏜銑床, 剛性好，上下工件操作方便，配置德國西門子840D數控系統，四軸控制，三軸聯動，配置先進的自動萬能銑頭，由于萬能銑頭能自動分度和自動立臥轉換，可一次裝夾工件進行五面體和多種空間方向的銑、鏜、鉆、攻等工序加工，自動化程度高，廣泛適用于各機械制造領域，特別是航空航天、汽車、模具等制造領域。

　　主要技術參數：

　　工作臺面積寬×長20xxmm×6000mm 龍門寬度2600mm

　　工作臺縱向行程即X向6000mm T型槽數9條

　　滑枕橫向行程即Y向2600mm 主軸轉速10－2500rpm

　　滑枕縱向行程即Z向1250mm，

　　工作臺進給范圍X向10－4000mm/min，

　　滑枕進給范圍Y、Z向10－4000mm/min，

　　X、Y、Z三向快速移動速度8000 mm/min。

　　7．YC31125E滾齒機簡介

　　哦

　　機床性能：本機床按連續分度法的原理工作，一般能滾切圓柱直齒輪、圓柱斜齒輪、鏈輪和蝸輪。機床結構剛性強。更適合于淬硬齒面的齒輪滾切，可以代替半精磨齒和精磨齒。機床滾切圓柱齒輪時，采用逆銑法，順銑法均可。滾切渦輪用手動徑向進給法加工。本機床還具有機動徑向進給及機動切向進給特殊性能。

　　主要技術參數：

　　最大工件直徑(無后立柱/有后立柱) 1250/1000mm最大模數 12 mm

　　最大裝刀直徑×長度 235×250 mm 刀具轉速/級數22-184/7 rpm

　　刀具回轉中心至工作臺面距離 200-700 mm 刀架最大回轉角度 ±60o

　　外支架端面至工作臺面距離 510-900mm 工作臺最高轉速 5 rpm

　　刀具回轉中心至工作臺面中心最小距離100 mm

　　8．YK7163A數控磨齒機

　　本機床主要用于磨削漸開線圓柱齒輪。采用展成——分度原理磨削漸開線齒形，用一個錐形砂輪按齒條和齒輪嚙合原理生成漸開線齒廓。機床的主運動展成，分度進給均采用CNC控制。采用專用數控系統實現參數編程，編程和操作極為方便靈活。CNC系統具有環控制功能，有利于提高工作精度，工作精度可達5級 1GB10095-88。采用交流伺服電機驅動。砂輪的沖程運動采用變頻無級調速裝置。砂輪修整器可滿足各種修形齒輪的要求。

　　畢業實習報告書經典范文,

　　主要技術參數：

　　加工直徑 φ50(根圓rot)~φ630mm(頂圓tip) 工件齒數不限

　　工件模數法向單面磨削 2－12mm 最大齒寬直齒輪 215mm

　　最大螺旋角 ±45o 頭尾架頂尖距 570mm

　　砂輪轉速、磨削 1730rpm 砂輪規格 φ349×127×16－32mm

　　9．K7740J電火花現線切割機床

　　該機床是利用電極絲和高頻電源作為工具，在控制機控制下，按預定軌跡對工件進行切割加工。機床剛性較好、切削力小、運動平穩、操作安全可靠。使用直徑為φ0.18mm鉬絲。本機床適合加工高韌性的導電金屬模具，樣板及形狀復雜的零件。廣泛應用于電子儀器、家電電器、精密機械、輕工、軍工等部門。機床可進行小錐度切割。設有運絲電機超程、過流、斷絲保護裝置。

　　10．工業機器人的介紹

　　機器人電動伺服驅動系統是利用各種電動機產生的力矩和力，直接或間接地驅動機器人本體以獲得機器人的各種運動的執行機構。

　　對工業機器人關節驅動的電動機，要求有最大功率質量比和扭矩慣量比、高起動轉矩、低慣量和較寬廣且平滑的調速范圍。特別是像機器人末端執行器手爪應采用體積、質量盡可能小的電動機，尤其是要求快速響應時，伺服電動機必須具有較高的可靠性和穩定性，并且具有較大的短時過載能力。這是伺服電動機在工業機器人中應用的先決條件。

　　機器人對關節驅動電機的主要要求規納如下：

　　1快速性。電動機從獲得指令信號到完成指令所要求的工作狀態的時間應短。響應指令信號的時間愈短，電伺服系統的靈敏性愈高，快速響應性能愈好，一般是以伺服電動機的機電時間常數的大小來說明伺服電動機快速響應的性能。

　　2起動轉矩慣量比大。在驅動負載的情況下，要求機器人的伺服電動機的起動轉矩大，轉動慣量小。

　　3控制特性的連續性和直線性，隨著控制信號的變化，電動機的轉速能連續變化，有時還需轉速與控制信號成正比或近似成正比。

　　4調速范圍寬。能使用于1：1000～10000的調速范圍。

　　5體積小、質量小、軸向尺寸短。

　　6能經受得起苛刻的運行條件，可進行十分頻繁的正反向和加減速運行，并能在短時間內承受過載。

　　目前，由于高起動轉矩、大轉矩、低慣量的交、直流伺服電動機在工業機器人中得到廣泛應用，一般負載1000N相當100kgf以下的工業機器人大多采用電伺服驅動系統。所采用的關節驅動電動機主要是AC伺服電動機，步進電動機和DC伺服電動機。其中，交流伺服電動機、直流伺服電動機、直接驅動電動機DD均采用位置閉環控制，一般應用于高精度、高速度的機器人驅動系統中。步進電動機驅動系統多適用于對精度、速度要求不高的小型簡易機器人開環系統中。交流伺服電動機由于采用電子換向，無換向火花，在易燃易爆環境中得到了廣泛的使用。機器人關節驅動電動機的功率范圍一般為0.1～10kW。工業機器人驅動系統中所采用的電動機，大致可細分為以下幾種：

　　1交流伺服電動機包括同步型交流伺服電動機及反應式步進電動機等。

　　2直流伺服電動機包括小慣量永磁直流伺服電動機、印制繞組直流伺服電動機、大慣量永磁直流伺服電動機、空心杯電樞直流伺服電動機。

　　3步進電動機 包括永磁感應步進電動機。

　　速度傳感器多采用測速發電機和旋轉變壓器；位置傳感器多用光電碼盤和旋轉變壓器。近年來，國外機器人制造廠家已經在使用一種集光電碼盤及旋轉變壓器功能為一體的混合式光電位置傳感器，伺服電動機可與位置及速度檢測器、制動器、減速機構組成伺服電動機驅動單元

　　機器人驅動系統要求傳動系統間隙小、剛度大、輸出扭矩高以及減速比大，常用的減速機構有：1RV減速機構；2諧波減速機械；3擺線針輪減速機構；4行星齒輪減速機械；5無側隙減速機構；6蝸輪減速機構；7滾珠絲杠機構；8金屬帶／齒形減速機構；9球減速機構。

　　收集到的資料

　　專業雜志：《模具工業商情》《數控機床市場》《模具市場》《模具制造》《機械設計與制造》《機床商情》《機電產品》《機電商情》《機電設備》《機電21世紀》《組合機床與自動化加工技術》《機床電器》《航空制造技術》《中國航天》。等

　　專業網站：電氣產業網、世界貿易網、亞洲貿易網、中國汽配網、中國汽車配件網、中國產品展覽網、中國企業出口商品貿易網、中國國際商品交易網、中國汽車用品網、全球汽配采購網等

　　二校內實習基地，三月九號 、三月14號

　　在校辦實習工廠進行第一次實物與圖紙的對照實習。首先我們對實習地點進行了大概的了解，然后根據圖紙，著重了解床頭箱體零件在CA6140車床上的作用及其內部結構。

　　床頭箱體是CA6140車床的基礎件之一，由它將一些軸、套和齒輪等零件組裝在一，使其保持正確的相互關系，彼此能夠按照一定的傳動關系協調地運動，構成CA6140車床的重要部件。床頭箱體位于CA6140車床床身的之上，主要功用是把實現齒輪的傳動使三爪卡盤轉動以帶動工件實現轉動能夠完成切削加工。

　　床頭箱體結構特點主要是：

　　箱體的結構形狀比較復雜，壁薄且不均勻，內部呈腔形，在箱壁上有許多精度較高的軸承支承孔和平面需要加工，還有加工難度較大的燕尾槽。箱體零件的毛坯及材料為：鑄鐵容易成形，切削性能較好，價格低廉，且吸振性和耐磨性也比較好。因此一般箱體零件的材料大多采用鑄鐵。

　　通過對箱體結構的觀查，對圖紙有了更加深一步的理解，加深了印象。

　　三泰安柴油機廠實習

　　參觀泰安柴油機廠主要是進行箱體的加工工藝的制定和組合機床設計搜集資料，泰安柴油機廠是機械工業部生產小動力機械定點廠，單缸直噴柴油機的專業生產廠家，主要產品有單缸直噴柴油機、工程機械、石油機械和木工機械四大系列。1997年創工業產值 3億元，生產單缸直噴系列柴油機15萬臺，出口47000臺，創匯750萬美元。在全國柴油機中名列前茅。

　　主要生產:

　　直噴系列柴油機有:ZH185、ZH190、ZH195、ZH1100、 SD1105、SD1110、SD1110L和SD1130等8個型號20多個品種，功率覆蓋6-30馬力，全部采用國際先進的直噴燃燒技術，具有油耗低、轉速高、功率大、易起動等特點。廣泛應用于拖拉機，三輪車，發電機組、粉碎機組、水泵機組、農田排灌、工程機械等領域。產品除國內銷售外，近1/3的產量出口到世界十幾個國家.

　　（2)多功能工程機

　　（3)石油機械.

　　我們主要是參觀箱體加工工藝流水線, 該廠采用的箱體加工工藝流水線主要有組合機床組成,其中有組合鏜床、組合鉆床、組合攻螺紋機床。

　　該廠主要加工柴油機箱體上的孔和平面，直徑較大的孔采用組合鏜床，運用粗細分開的原則進行加工；直徑較小的孔采用了鉆、擴的加工工藝，平面的加工主要是組合銑床。我們主要記錄了各個工序所能達到的加工精度、組合機床的配置形式和各個部分的聯接方式，及采用這種方式的優越性、鏜刀的安裝形式和安裝位置、鏜桿各個部分的相對尺寸、鏜桿和鏜刀的材料、液壓滑臺和機械滑臺各自的優越性及多軸箱的配置形式、液壓站的位置和與滑臺的聯接方式。

　　重點參觀了箱體加工流水線及工藝卡片和工序卡片的填寫方式。車間內采用流水線加工，每一個零件從毛坯到成品完全采用流水作業，如加工零件軸。首先，在車床上采用多把刀，同時加工，通過粗車、精車兩步后，車成大體外形，通過輸送帶送到銑床上，銑兩端花鍵。銑花鍵時，先用一端定位，銑另一端。然后，在調頭銑另一端，洗完花鍵進入下一個工序。鉆兩端小孔及六個大孔，這兩道工序工作在同一臺機床上進行。先鉆小孔1，完成工件自動到下一個工位。同時鉆六個大孔，完成后到下一個工序，在專用車床上，滾壓出兩端螺紋并進行檢驗，合格后擰上兩端螺母，一根軸便被加工出來了。

　　這里盡量采用了工序集中，減少裝夾次數，大大提高了加工精度，并在裝夾中盡量完成多的工作，對于其中的一些機床，由一名工人同時操作幾臺機床，節約勞動力。

　　此外，我們還了解到一面兩銷定位工藝裝備的結構型式、差速器的加工工藝及鉆鏜銑攻絲多軸箱的具體結構型式。

　　加工流水線上大量使用了一面兩銷定位，為加工操作方便，銷為活動式，為防止銷高度則對工件產生卡滯現象出現，銷在落下后，其平面應低于定位板的高度

　　加工箱體類零件的通用鉆模

　　箱體類零件通用鉆模結構和工作原理如圖1所示，1為定位底板，鉆孔時，把它的定位止口安裝在已加工好的箱體內孔中。定位止口按幾個不同的標準尺寸做成階梯形，可以安裝在箱體不同的內孔中。心軸2緊定在鉆模定位底板1上，可調活動鉆模板3和4與心軸2相配合。螺桿9和螺母8用來調節兩個可調動鉆模板3和4的相對位置，從而達到所要求兩孔之間的角度或弦長。在可調活動鉆模板3和4上，距圓心加工有不同標準半徑尺寸的孔，孔內裝有可換鉆套5，鉆套5用螺釘7緊[一。鉆模定位板1與可調活動鉆模板3和4都是可換的。在測試新產品或單件小批生產某種產品時，根據被加工箱體上定位孔徑及所要加工的等分孔徑大小，制備鉆模底板1和可調活動鉆板3和4。

　　1.定位底板 2.心軸 3,4.可調活動模板 5.可換鉆套

　　6.待加工件 7.螺釘 8.螺平 9.螺桿 10 銷棒

　　2 調整和使用

　　鉆孔時，將鉆模底板1安裝在待加工的零件6上，并用壓板固定。將螺桿9和螺母8調整到所要的角度或弦長。裝上可換鉆套5，用螺釘7緊定。先鉆一個孔，然生將銷棒10插入鉆套5和已鉆好的孔內，再鉆第二個孔；拔出銷棒10，向左或向右移動可調活動鉆模板3和4 ，將銷棒10插入第二個孔，鉆第三個孔，依此類推，直至鉆完全部孔。

　　該鉆模不僅可以用于箱體加工，也可以用于法蘭盤等零件上均布孔的加工。

　　四山東安信機械制造有限公司，肥城礦業集團公司機械廠實習

　　公司始建于1959年，至今已有47年的機械、電器制修歷史。廠區占地面積14萬平米，廠房建筑面積6.5萬平米，固定資產8600萬元，機電設備800余臺套，其中大型、精密、稀有設備50臺套。有員工千余人，工程技術人員140余人，其中中高級技術人員80余人，具有較強的設計開發、加工制造、計量檢驗和經營管理能力，設有鋼結構、鍛造、鉚焊、機加工、礦修、動力、電器制修、汽車大修中心等九個生產車間。20xx年完成工業總產值1.4億元，實現銷售收1.3億元。具備了精密度較高的機械加工和制造能力。主要設備有：立式加工中心、臥式加工中心、數控龍門銑鏜床、數控刨臺式銑鏜床、數控弧齒錐齒銑齒機、數控插齒機、滾齒機、熱處理箱式多用爐機組、數控切割機、龍門刨床、2.5米立式車床、落地數顯鏜床及一批通用設備。

　　主要產品有：液壓支架、掘進機、采煤機、帶式輸送機、刮板輸送機、電機車、礦車、耙斗裝巖機、調度絞車、托輥、高低壓開關柜、煤礦提升設備罐籠、箕斗等、治水設備。自行開發研制的制漿機、彈簧清洗機、清淤機分別填補國內空白和達到國內先進水平。

　　主要產品介紹：

　　1液壓支架是以高壓液體作為動力，由液壓元件與金屬構件組成的支護和控制頂板的設備，它能實現支撐、切頂、移架和推移輸送機等一整套工序。

　　液壓支架在工作過程中，必須具備升、降、推、移四個基本動作，這些動作利用泵站供給的高壓乳化液通過工作性質不同的幾個液壓缸來完成。

　　1. 升柱

　　當需要支架上升支護頂板時，高壓乳化液進入立柱的活塞腔，另一腔回液，推動活塞上升，使與活塞桿相連接的頂梁緊緊接觸頂板。

　　2. 降柱

　　當需要降柱時，高壓液進入立柱的活塞桿腔，另一腔回液，迫使活塞桿下降，于是頂梁脫離頂板。

　　3. 支架和輸送機前

　　支架和輸送機的前移，都是由底座上的推移千斤頂來完成的。當需要支架前前移時，先降柱卸載，然后高壓液進入推移千斤頂的活塞桿腔，另一腔回液，以輸送機為支點，缸體前移，把整個支架拉向煤壁；當需要推輸送機時，支架支撐頂板后，高壓液進入推移千斤頂的活塞腔，另一腔回液，以支架為支點，使活塞桿伸出，把輸送機推向煤壁。

　　不管型式如何，所有液壓支架都包括頂梁、底座、n根立柱和控制系統。

　　一 頂梁 頂梁尺寸在1.61——9.4m2范圍內，而在讓壓時的頂梁最大壓力約為4.2——33.2kg/cm2。節式支架的頂梁可能是任何一種型式的，但矩形是最普遍的。節式支架遮蓋工作面頂板面積小于70%。垛式支架的頂梁一般是實芯件，為適應頂板的臺階下沉或空頂而采用鉸接方式。發現實芯頂梁與頂板保持的接觸面積只有41%；當使用鉸接頂梁時，接觸面積可增大到平均為68%。垛式支架的頂梁尺寸在1.9——3.87m

　　2范圍內，再讓壓時提供7——35kg/cm2的承載壓力。使用垛式支架的整個支護面積通常達到工作面面積的85——90%。掩護支架的頂梁尺寸在2.6——4.2m2范圍內，平均面積為3.2m2，再讓壓的平均承載壓力小于28kg/cm2。掩護支架遮蓋了整個工作面頂板。

　　二 底座 底座可用任何規格的。一般用于節式支架的底座分為兩半部分，而垛式和掩護式支架使用整體底座。整體底座具有更好的穩定性。每個底座都有滑板；最通用的設計有一塊后滑板和一塊對半開的前滑板。

　　三 立柱活柱 支架立柱孔徑介于10——30cm間，這和液壓泵的工作壓力有關。當升柱頂上頂板時，對頂板施加的總壓力 P=Pi*A*n

　　此后，當頂板下沉時迫使立柱回縮，于是柱內的液壓增大。為防止活柱一直降到缸底和出現“壓死”現象，每架裝有由彈簧調定的過載安全閥。當柱內液壓增大到一定水平時，過載安全閥將自動開啟并逐步卸載。過載安全閥將開啟的這一壓力叫做屈服壓力；在頂板上施加相應的載荷叫做額定工作阻力。大多數支架的能力都設計成與額定工作阻力相一致。

　　四液壓動力的供應 用于液壓支架有四種液壓液：15%的水包油乳化液；240%的油包水乳化液；350%的乙二醇水基液體；4精煉的石油及潤滑油。對液壓支架液壓液的主要要求是成本低、粘度低、阻燃，與空氣基礎時抗化學性能好等。而且，液體應能有效地防止起泡，因為截留的空氣不僅在液體受壓時產生熱，而且在承壓下因氣泡破裂也會造成機械故障。為保護活動部件，潤滑和防腐措施也是重要的。

　　五控制系統 支架可由不同的方式來控制：1人工單架控制；2人工單架鄰架控制；3工作面上定點人工控制；4順槽中自動控制。用于早期設計中的第一種控制法在安全上有一些難題。第二種方法得到十分普遍地應用。第三種方法正在越來越流行也跟更安全。第四種方法只有采煤機全自動化作業時才可能得到應用。

　　六、畢業實習感受

　　通過畢業實習，使我們了解機械產品、零部件設備的特點、適用范圍、結構特點以及零部件的工藝，提高對機械產品設計的認識，加深產品設計加工技術在工業各領域應用的感性認識，同時提高我們對設計加工方法、手段的認識，對新款軟件應用有了更深一步地了解。通過參觀機床設備展覽會和現場參觀實習，對現代加工方法有了一定的認識，與傳統的加工方法相比，提高了加工生產效率，大大減少了勞動力，減輕了勞動工人的作業強度。也讓我們真正認識到科學技術是第一生產力的重要性。開闊了我們的視野，使我們的思想從課本上的理論知識，逐步與實際的生產技術結合起來。也使我們對課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個嶄新的認識和理解。使我們對以往所學的知識有了更進一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地了解，讓我們對所設計的課程的具體結構有了深入認識。通過現場實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，培養了我們的實際設計水平和獨立的設計能力和對輔助軟件的應用，增強了我們的社會責任感和做事謹慎態度。也親身體會到，工人師傅們對待工作一絲不茍的精神，就如同我們應該對待學習一樣，容不得半點虛的，特別是我們學工科，知識的掌握不允許有一點馬虎，否則，后果不堪設想。同時，我們對機械發展的新領域有了全新的概念，使我們有了自己的發展方向。總之，畢業實習使我們受益匪淺。

　　實習總結

　　通過這一段時間的實習，我們學到很多課本上沒有的知識，通過參觀實習，我們也親身體會到，工人師傅們對待工作一絲不茍的精神，就如同我們應該對待學習一樣，容不得半點虛的，特別是我們學工科，知識的掌握不允許有一點馬虎，否則，后果不堪設想。

　　通過實習，我們對現代加工方法有了一定的認識，與傳統的加工方法相比，提高了加工生產效率，大大減少了勞動力，減輕了勞動工人的作業強度。也讓我們真正認識到科學技術是第一生產力的重要性。同時，我們也認識了機械方面的先進技術和高科技領域，使我們以后從事機械方面的發展有了新的認識。

　　本次實習，開闊了我們的視野，使我們的理論和實踐結合在一起，也使我們對課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個嶄新的認識和理解。使我們對以往所學的知識有了更進一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地了解，讓我們對所設計的課程的具體結構有了深入認識。同時，我們對工藝有了更深一不得了解，為我們以后從事工藝方面的工作打下了堅實的基礎。

　　本次實習為我們畢業設計提供了一些新的思想和發展空間，同時也為我們以后的工作打下了良好的基礎。

畢業的實習報告 篇3

　　今年是我大學生活的最后一年，畢業后我們馬上就會面臨擇業的問題，我們學的是思想政治教育，也就是說畢業后我們中的相當一部分人會到學校從事教師工作，所以這學期我們都各自到初高中進行實習，為的就是畢業后能夠馬上進入工作狀態，能夠很好的勝任教師的工作，能夠很好的扮演教師的角色，進而為學生更好的服務!

　　我的實習地點選在了一所中學，這也是我曾經就讀過的學校，雖說曾經教過我的老師都已經不在這里了，但是這里的老師們還是給了我力大的支持和幫助，讓我受益匪淺。

　　說實話，剛來的時候覺得很奇怪，雖說這里有很大的變化，房間變亮了，設備齊全了，注意板凳不那么糟糕了，而且還新增了很多像工具箱之類的人性化極強的東西，但畢竟我曾經在這里生活學習了三年的時間，那時的我是學生，而現在的`我卻以教師的身份來到這里，真的覺得有種怪怪的感覺，身份的轉換還真是讓我有點一下直接受不了呢。不過，很快我就被安排了指導老師，并很快投入了工作，心里這小小的波瀾也就很快消失了!呵呵，很不一樣的感覺!

畢業的實習報告 篇4

　　走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。A一步一步走向前——專業技能的學習作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。

　　所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。

　　大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查SHIING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。

　　應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。

　　我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

　　最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

畢業的實習報告 篇5

　　實習，便是把咱們在校園所學的理論常識，運用到客觀實踐中去，使自己所學的理論常識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為往后找作業打根底。經過這段時刻的實習，學到一些在校園里學不到的東西。由于環境的不同，觸摸的人與事不同，從中所學的東西天然就不相同了。

　　一、實習意圖

　　這次實習是咱們結業前的一次綜合性實習。本次實習為了拓寬咱們的常識面，擴展與社會的觸摸面，添加咱們在社會競賽中的閱歷，訓練和前進咱們的才干，以便在往后結業后能真真實正走入社會，能夠習氣國內外的經濟形勢的改變，并且能夠在日子和作業中很好地處理各方面的問題，校園答應咱們依據自己所學的常識及興趣愛好尋覓單位實習，進一步運用所學常識剖析和處理實踐專業問題，前進咱們的實踐作業才干，為結業實習和頂崗實習打下杰出的根底。

　　二、實習前的預備

　　由于校園答應咱們自己尋覓實習單位，所以在實習前的一周咱們不斷的查找各方面的信息。仍是找不到適宜的，感覺找份好作業真的是不易。就在咱們要拋棄的時分，看到了川菜府酒樓的招聘信息，由于咱們是實習、短期的，怕老板不必咱們，所以抱著試一試的心態去了，沒想到何老板進行攀談后，老板很爽快地聘任咱們了。在閱歷過無數次找作業失利的波折后，咱們自己對自己說，這次必定好好的做。

　　三、實習的內容

　　“xx”望文生義，是飯館。它坐落xx廣場，規劃歸于中小級，總共三層樓：一樓大廳、二樓卡間、三樓雅間。大廳和卡間可坐客人一到四位，雅間可坐客人八到十四位不等。而我和xx這做的是服務員，下面就咱們的作業內容和遵守的規章準則作簡略的介紹：咱們和廚師們相同都是上午九點上班，上班后先清掃衛生，然后十點開飯，十一點迎客，下午兩點下班相同也是咱們吃飯的時刻，下午五點上班，上班后也是清掃衛生迎客，晚上九點吃飯，九點半下班。服務員、傳菜生和吧臺均歸于前廳，廚師們歸于后廚。其間，咱們前廳三天一倒班，兩人值勤，有必要有一人在大廳，不值勤的人能夠到點就下班，而值勤的人得等客人走后才干歇息，歇息時大廳里也有必要留一個人，這是咱們的值勤準則。由于咱們這有三個樓層，所以服務員也不是固定的呆在那個樓層，相同也是三天一倒。

　　上班后清掃各自擔任的樓層，擺好餐具，打好熱水，拾掇好后等著上客，客人來后倒茶水點菜，提到點菜，現在一般略微有點規劃的飯館都用點菜寶，當然咱們也不破例，他跟手機差不多，很好學，幾分鐘就能學會。點完菜后就等著傳菜生傳菜，看到他們后接過往來不斷上菜，上好菜后假如不是很忙的話能夠歇息一下，然后客人用完餐后買單，等客人走后，拾掇桌面便是收臺、撤臺和擺臺，大致就這樣。

　　四、實習領會

　　要學會從實踐中學習，從學習中實踐。前天才剛學到的常識或許在今日就現已被篩選掉了，我國的經濟越和外面接軌，關于人才的要求就會越來越高，咱們不只需學好校園里所學到的常識，還要不斷從日子中，實踐中學其他常識，不斷地從各方面裝備自已，才干在競賽中杰出自已，體現自已。

　　榜首是要真摯：你能夠假裝你的面孔你的心，但絕不行以疏忽真摯的力氣。記住榜首天來這兒時，心里不行防止的有些疑問：不知道老板怎樣樣，應該去怎樣做，要去干些什么等等！踏進大門后，只見幾個生疏的人用莫名而疑問的目光看著我。我淺笑著和他們打招呼，為難的局勢馬上得到了緩解，咱們都很友善的淺笑歡迎咱們的到來。從那天起，我養成了一個習氣，每天早上見到他們都要淺笑的聲：“早”，那是我心底真摯的問候。我總覺得，常常有一些纖細的東西簡略被咱們疏忽，比方悄悄的一聲問候，它卻表達了對教師搭檔對朋友的尊重關懷，也讓他人感覺到被注重與被關懷。僅僅幾天的時刻，我就和搭檔們渾然一體，很好的跟他們溝通溝通學習，我想，應該是我的真摯，換得了他們對我的信賴。還有對咱們服務員而言，跟客人溝通更得真摯，客人來后首要向他們問候，然后問幾位，把客人帶到相應的樓層，再者點菜更得仔細和真摯，問詢客人有沒有忌口的，能吃辣的嗎等等，只需這樣，客人覺得服務好，下次才會關顧，生意才會好，生意好了老板快樂了，咱們的日子就會更好。

　　第二是熱心與耐性：熱心與耐性，就像火與冰，看似兩種徹底不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。作為服務員應依據客人的喜愛或是熱心的幫他介紹菜品或是耐性的等客人看完菜單后再點菜。

　　第三是“自動出擊”：當你能夠挑選的時分，把自動權握在自己手中。在實習期間，我會自動的幫搭檔清掃衛生，自動地幫老板做些量力而行的事，并會活躍地尋覓適宜的時刻，向老板討教問題，跟老板像朋友那樣溝通，談日子學習以及未來的作業，經過這些我就和老板及搭檔們走的很近，在實習中，他們會教我怎樣干事見什么樣的人說什么樣的話，使我取得許多收成并且和他們共處的都很愉快。

　　第四是感遭到校園和社會的間隔：在校園，只需學習的氣氛，究竟校園是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成果而盡力。而這兒是作業的場所，每個人都會為了取得更多的酬勞而盡力，無論是學習仍是作業，都存在著競賽，在競賽中就要不斷學習他人先進的當地，也要不斷學習他人怎樣做人，以前進自已的才干！記住教師從前說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真摯，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業，觸摸各式各樣的客戶、搭檔、上司等等，聯系雜亂，得去面臨從未面臨過的全部。記住在我校舉辦的招聘會上所反映出來的其間一個問題是，學生的實踐操作才干與在校理論學習有必定的間隔。在這次實踐中，這一點我感觸很深。在校園，理論的學習許多，并且是多方面的，幾乎是八面玲瓏；而在實踐作業中，或許會遇到書本上沒學到的，又或許是書本上的常識一點都用不上的狀況。或許作業中運用到的僅僅很簡略的問題，只需套公式似的就能完結一項使命。

　　有時分我會抱怨，實踐操作這么簡略，但為什么書本上的常識讓人學得這么費勁呢？這是社會與校園脫軌了嗎？或許教師是正確的，盡管大學生日子不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不行否認的現實。可是有時也要感謝教師孜孜不倦地教訓，有些問題有了講堂上地仔細消化，有平常作業作彌補，我比一部人具有更高的起點，有了更多的常識層面去敷衍各種作業上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人往來，處理社會上所產生的各方面的作業，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不行少。究竟，x年大學念完后，我現已不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會溝通，為社會做奉獻。只懂得坐而論道是遠遠不及的，往后的人生旅途是綿長的，為了訓練自己成為一名合格的、對社會有用的人才，多觸摸社會是很有必要的。許多在校園讀書的人都說甘愿出去作業，不肯在校讀書；而已在社會上的人都甘愿回校讀書。在這我要說的是，咱們上學，學習先進的科學常識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力氣，咱們應該在今日盡力把握專業常識，明日才干更好地為社會服務。

　　實習是每個大學生有必要具有的一段閱歷，他使我在實踐中了解社會，讓我學到了許多在講堂上底子就學不到的常識，也開闊了視界，增長了才智，為我往后進一步走向社會打下堅實的根底。最終誠心的感謝校園給咱們供給了這次名貴的實習時機。