工程類實習報告

時間：2024-11-02 11:50:49 報告我要投稿

2023年工程類實習報告

　　在當下社會，報告十分的重要，其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編為大家收集的2023年工程類實習報告，希望能夠幫助到大家。

2023年工程類實習報告

2023年工程類實習報告1

　　姓名：xxx所在院校：南京交通學院專業：水利工程施工

　　實習單位：

　　實習項目：

　　實習職務：技術員實習時間：XX年7月11日～XX年8月15

　　實習目的：盡早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今后的工作打下堅實的基礎。

　　一工程概況：

　　1。諸暨東特大橋里程dk066+174。400～dk066+99。200

　　基礎為鉆孔樁，樁徑均為1。0米，承臺尺寸：7。3*11。7厚度：2。0米

　　橋墩類型：雙線型圓端空心墩。

　　2。該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0。05g

　　3。該橋位于直線上

　　二實習任務：

　　1。開孔鉆孔

　　1。護筒的埋設

　　護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上，高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合，一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

　　護筒埋設，在樁四周設置引樁，用沖擊鉆對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護筒周圍進行人工夯實。

　　2、泥漿制備及要求

　　泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據設計或試驗室提供的配合比，采用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鉆孔時由泵送至鉆機，保證護筒內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位至少1。0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鉆孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗記錄表。

　　泥漿性能指標如下：

　　泥漿比重：

　　一般地層1。1～1。3，大漂石、卵石層不宜大于1。4。

　　粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。

　　含砂率：新制泥漿不大于4%。

　　膠體率：不小于95%。

　　ph值：應大于6。5。

　　3、鉆機就位及鉆孔

　　鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機就位后的.底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直。

　　鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規格鉆頭，鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0。5m以上或地下水位以上1。5~2。0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鉆進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鉆頭，檢查發現鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鉆頭前，應先檢控到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。

　　開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復沖擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鉆進過和程中，當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿，降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內。

　　在護筒刃腳下2m以內采用小沖程鉆進，泥漿比重控制在1。2～1。5范圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石；黏土或粉質黏土層采用中小沖程鉆進，鉆進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鉆頭上的泥塊；粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進，泥漿比重控制在1。2～1。5范圍內，必要時投入黏土塊，勤沖勤掏渣；在卵石土層內采用中、高沖程，泥漿比重控制在1。3～1。5范圍內，投入黏土塊，勤掏渣；基巖時采用高沖程，泥漿比重控制在1。3左右，勤掏渣；如遇軟弱土層或塌孔回填沖鉆時，采用小沖程反復沖擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1。3～1。5范圍內。

2023年工程類實習報告2

　　一、實習目的與要求

　　認識實習是土木工程專業教學計劃中的重要組成部分.它為實現專業培養目標起著重要作用;也是畢業后參加實際工作的一次預演.認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為: 1、通過實習了解建筑構造，結構體系及特點;了解某些新建筑，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域. 2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容.了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法. 3、通過現場實習了解建筑業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解. 4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.

　　5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鉆研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所了解.了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準.

　　二、實習內容

　　1、看懂實習工程對象的建筑，結構施工圖;

　　了解工程的性質，規模，生產工藝過程，建筑構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解.

　　2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項); ①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等)，并獨立完成部分工作.當已有施工方案時，可通過熟悉方案并結合現場實踐提出個人見解.

　　②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解. ③完成單項作業設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等).

　　④參加或熟悉施工預算的編制.

　　⑤參加施工項目管理實施規劃的.擬定.

　　3、學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等;

　　4、了解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍;

　　5、了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范;

　　6、參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等;

　　7，了解在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責; 8，了解施工項目管理的內容和方法.

　　三、實習程序與實習安排

　　在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員.生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇.對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的情況)，事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查)，事后認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記，實習報告，并組織答辯).

　　實習過程隨具體工程而定.土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束后開始，在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一周.

　　四、實習方法與實習指導

　　生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種. 1、集中實習:由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯系好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地后應盡快地了解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯系，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作. 2、分散實習:由實習學生自己聯系實習單位.實習生在聯系好實習單位后及時將聯系實習回執(見附錄一)寄給土木工程學院教學辦公室，經審核

2023年工程類實習報告3

　　學校：xx

　　學院：材料科學與化學工程學院

　　學號：xxx

　　姓名：xxx

　　實習地點：xx有限公司

　　一、公司簡介

　　xx有限公司隸屬于頂新國際集團資材事業，已在國內投資建立天津事業部、杭州事業部、昆山事業部。公司地址位于濱海高新區，公司可以提供從產品設計、模具制作、塑料制品生產、加工、銷售一條龍服務。現有百十名技術型人才，管理人才數十名，從國外引進多臺先進設備，學習國外企業經驗，借鑒德國及荷蘭的特色生產線以提高產品效率，年總額居全國同類企業前列。公司業務主要為頂新集團旗下康師傅有限公司提供附件產品，如桶面刀叉，飲料瓶蓋等，主要涉及塑料制品，年產量可觀，每年招聘高分子材料類人才，包裝印刷類人才以及經濟財會類人才，精英集聚，公司現已上市，，并有望躋身國內包裝企業前列。

　　二、實習時間：

　　20xx年9月

　　三、實習的目的及意義

　　（1）實習的目的

　　畢業實習是高分子材料與工程專業實踐性教學工程，是工科教學中理論與實際相結合的重要環節，通過在與本專業對應的生產廠家實習，對本專業工廠的生產工藝、生產工程，主要生產設備有所認識，具有一定的化工生產工藝設計及操作能力，了解高分子材料的合成，典型塑料制品的加工過程及應用，了解本專業的生產實際，了解本專業的發展前景，并且親身操作實驗設備，較為獨立的完成一條生產線的全部操作，熟練掌握工藝流程和每一個步驟的實際意義。

　　畢業實習使我們接觸專業課程及專業知識到相關專業有關工廠實習，接觸生產實際，將所得理論知識和實際生產相結合，提高實際工作能力，獲得了一個學會生產技能，豐富專業知識的機會，讓我們了解產品設計的主要環節，產品設計程序，生產過程以及相關模具設計，模具制造等知識。

　　（2）實習的意義

　　到企業和工廠區進行參觀與工作，給我們提供了一個更加實質與具體的認知平臺，使我們在課上學到的知識變得不再抽象，在腦海中可以有了一個較為感官的認識，對我們以后真真正正地生產就業有了一個較為實際的幫助。

　　1、對所學專業有了更直觀的了解，理論與實際相結合，得出其中的映射關系，在以后的工作中可以學以致用。

　　2、通過參觀和實習，對生產的各個環節和工作崗位有了較為初步的認識，也為我們以后的就業提供了幾個不錯的選擇。

　　3、了解高分子行業整體薪資水平和未來發展趨勢及空間，為選好工作做好新的符合社會實際的定位，并補充自己不足，為社會招聘豐富自己的簡歷。

　　四、實習內容

　　在xx有限公司我參觀并且實習了我們日常生活中常見的桶裝方便面的塑料叉子和康師傅綠茶瓶蓋的生產制造工藝流程，認識和熟悉了注塑該產品的生產設備如日本SUMITOMO注塑機、加拿大HUSKY注塑機和瑞士NETSTAL注塑機等等，也見到了圖案噴涂機、意大利壓塑機還有用來檢測產品質量的一些質檢設備，如力學性能檢測機，DSC，掃描電鏡和紅外線檢測儀等，知道并熟悉了相關塑料制品的主要生產技術和該公司的'主要生產產品。學會了一些檢驗方法如DSC，水接觸測角法，紅外線光譜法等等不同的質檢方法，參觀了新品研發中心，看到了各式各樣的新型實驗設備。通過親身實踐，鍛煉了自己的動手能力和自主學習能力，也使自己的企業責任感，工作負責感，團隊合作意識有了突飛猛進的進步。此外給我印象特別深刻的一點是xx有限公司特別注重衛生，我們進去里面要呆著衛生頭罩，衛生衣服，衛生鞋套。還有，工廠里面的工作環境也十分干凈，不像其他工廠噪音大，氣味重，粉塵多。這符合公司崇尚環保的企業宗旨。

　　首先將原料聚乙烯（PE）按照工廠設計好的配方加入各種加工改性劑，穩定劑，潤滑劑，增容劑和多種功能型助劑按照比例配好，然后將原料加入化學溶劑進行預處理，用兩聯輥將原料進行混煉（初混），用荷蘭切碎機將原料切碎，將混好的料（二次混煉），進入注塑機和模具注塑，模具均為一模多腔，注塑機多為柱塞式，注塑階段分為充模—保壓—倒流—冷卻，這四個階段的好壞對產品質量有著至關重要的影響，如溫度，壓力等等，此時應設置的工藝參數都為適宜的條件，所以，這需要長年累月的不斷調試和改進，經過注塑后可以得到產品的原坯，經過再一步處理注塑缺陷如飛邊，溢料，凹陷，氣泡，真空泡等，用圖案噴涂機噴上品牌標識，最后將成品放到質檢中心檢驗，將不合格的制品返廠，最終得到產品。將產品打包，封膜，準備出廠。

　　主要生產設備：

　　注塑設備：日本SUMITOMO注塑機、加拿大HUSKY注塑機和瑞士NETSTAL注塑機

　　壓塑設備：意大利壓塑機和臺灣壓塑機

　　噴涂機和注塑成型模具

　　檢驗儀器：沖擊試驗機，差示掃描量熱儀，傅里葉紅外光譜儀，密度儀，水分儀，熱變形溫度測試儀，熱壓成型機，恒溫恒濕箱，電動扭矩測試儀，光學顯微鏡，電漿耦合光譜儀

　　企業主要產品：塑料刀叉，印有康師傅標識的紅茶綠茶系列塑料瓶蓋

　　五、實習的體會與感想

　　在親身到工廠參觀后對塑料制造工藝有了較為感官的認識，實踐可以提高認識的立體全面性，我也詢問了公司的薪資水平，為以后的就業提供了選擇，看到生活中很多東西都是與高分子息息相關，社會上急需我們這方面的人才，我真正感受到了這個專業的重要性，讓我對塑料成型工藝有了更深層的認識，為我要的專業課知識做了復習。我以后會努力學會專業課，用好專業課，培養專業素質，為以后去工廠上班做準備。在畢業前去實習是個畢業正式就業前必要的準備，只有真正去融入工廠，接觸工藝，才能明白我們畢業之后要干什么，能干什么，雖然實習時間不長，我們不可能真正完全的明白整個工藝流程，整個工廠產業鏈是什么，但是，我們可以學到一件事，就是我們在課上學的知識并不是故事會，而是可以實際使用的說明書，我們實際操作的每一步其實都在學校組織的成型工藝實驗課上看老師親自講解過并且自己也實際操作過，二者的不同在于學校的設備只能生產小型，單件小批量制品，而工廠是生產成批大批量制品，所以用到的注塑機和擠出機等都是十分大型的，但是操作方法和工藝流程卻是大同小異，甚至有些步驟還得到不同程度的優化，所以，我們不僅學到了新的東西，并且復習了學過的東西，就是溫故知新，我們把學過的東西又鞏固了一遍，我明白工廠招聘我們進廠，我們不可能一步登天，只能腳踏實地，我們要想創新必須要有堅實的基礎，這一點我深刻的明白我所學的遠遠不夠，未來我要做的路還很長，雖然學校的這個課堂生涯我即將結束，但是社會這個大的學堂生涯我才剛剛開始。

2023年工程類實習報告4

　　持續一個星期的認識實習就這樣結束了，一個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個知識點，都會加深我對這些知識的認知。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。說的是理論學習與實踐操作對我們掌握知識并加以應用的地位和作用。強調了后者相對于前者更能有效地將知識轉變為能力。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會迷失方向、無所適從、效率地下；懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論知識就成了無用的東西，也發揮不到它的作用。三年理論課程的認知，只是一個初步的、框架式的學習。通過這次實習，對于本專業相關問題我有了自己的認識和理解。

　　在此次實習過程中我對本專業樹立起了一種強烈的自豪感，并對其產生了興趣與熱愛。看到這么多宏偉的建筑，與每個人生活息息相關的事物，以及為人們帶來巨大便利的結構物，全部涉及我們專業領域，這讓我有一種自豪感。想到將來，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經受各種自然人為考驗，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟南環城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥（現在的項目經理）作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領域貢獻自己的力量，能夠將所學應用于祖國宏偉藍圖的建設中，，都讓我作為一個土木人而感到無比的自豪。實習之后，我再也不會抱怨我學的知識難學了，再也不會嫌棄我做的工作麻煩了，因為這是由我的責任決定的，我修建的是百年之作，當然要話費相當的時間，用幾個月，幾年的時間來修建一個百年之作，當然是值得的。

　　當然，專業地位之重要意味著我們肩上責任的重大。當看到的那些建筑物的.精彩、精致、巧妙、實用以及科學之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴謹精確的科學性，況且以當時的技術水平，和施工難度，都不得不說它是一個杰出之作。對立而言，同時也有質量不符合相關標

　　準的橋梁，出現各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來極大的隱患。

　　我對一些實際工程問題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實習之后我對—般道路施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的認識，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、識圖、工程材料、工程結構、工程施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識。

　　通過參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。在這一個星期里，我們去過濟荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫，我們知道了有關路、橋的更多知識，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們以后的學習鋪下了道路。在這短短的一個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。

　　通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　最重要的一點：我認識到干土木這一行的，必須遵守職業道德。職業道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠信，偷工減料的現象泛濫，這需要我們對這些現象就行反省、思考，我們大學生在學校里就要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中要做一個好的建設者。大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

　　在工地上會遇到基礎工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

　　人非生而知之，要求得知識，一靠學習，二靠實踐，離開了實踐，學習也就成了無源之水，無本之本。實踐離不開正確理論的指導，否則在實踐中就會彷徨、猶豫、無所適從；懂得了書本知識，有了理論，不付諸于實踐，知識、理論就又成了裝橫門面的東西。

　　最后，要樹立終身學習的觀念，現在我們要不斷學習掌握好專業理論的知識，打下良好的基礎。可能現在覺得用處不大，但對于將來的繼續學習產生潛移默化的影響。將來步入工作崗位更是人生的另一個起點，更多新知識需要我們去學習，去解決更為實際、更為具體的工程問題。只有不斷地學習，才能不斷與時俱進，開拓創新，才能面對更大的挑戰！最后感謝實習單位和學校以及老師為我們提供的這次實習機會，令我學到令人難忘的知識，我將繼續努力學習，爭取早日成為一名合格的土木工作者！

2023年工程類實習報告5

　　緊張而又輕松的生產實習已經過去，我的專業知識水平又一次得到了提高。這次的實習我們到了三門峽靈寶和鄭州黃河桃花峪大橋，主要行程是參觀正在建設中的三淅高速公路，加寬改造中的連霍高速公路，函谷關大橋以及鄭州桃花峪黃河大橋。在此，我將分三個篇章將自己的經歷與感想表述出來。

　　一、工程背景

　　三淅高速是河南省三門峽市到淅川縣的高速公路，是交通運輸部《促進中部地區崛起公路水路發展規劃綱要》的重要路段。三淅高速是國家規劃的國家高速公路網中侯馬至十堰高速公路的重要組成部分，三路線總長188.105公里，呈南北走向。路基寬度24.5米，采用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度為80公里/小時。

　　連霍高速公路橫貫中國大陸的東、中、西部，東起江蘇連云港，西至新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經6個省，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道，是橫貫中國大陸東、中、西部的'交通大動脈。

　　連霍高速是我國東西走向跨省區最多、里程最長的交通大動脈，河南境內全長610公里，20xx年12月我省境內全線建成通車。該路為雙向四車道，且通車時間較早，道路設計交通量為晝夜2.5萬輛，但目前已達4萬輛以上，改擴建勢在必行。在默默奉獻了十多年后，“大動脈”河南段正在悄悄地變臉。按照規劃，穿越河南的路段，都將經歷一次繼全程貫通之后的新涅槃：由雙向四車道加寬升級至雙向八車道，由最初概念標準的高速公路，向著“綠、潔、暢、美、安”的現代高速進行華麗轉身。

　　20xx年12月3日，連霍高速公路河南鄭州至洛陽段改擴建工程新建路段建成通車。該路段由四車道變為八車道，對緩解連霍高速公路通行壓力、提升河南高速公路路網服務能力、促進中原經濟區戰略實施均具有十分重要的意義。

　　二、工程特點

　　三淅高速是我省建設難度最大、橋隧比最大、單公里投資最高的建設項目。三淅高速公路三門峽段北接山西省運三高速公路，向南跨越黃河后在陜縣連接連霍高速公路，重合連霍高速公路至靈寶市，再向南與209國道平行經靈寶市、盧氏縣，在南陽市西峽縣與滬陜高速公路交匯后，向南延至豫鄂省界（淅川縣寺灣鎮鵓鴿峪村），與正在建設的鄖十高速公路相接。該工程的建設，將滿足豫西及豫西南地區南北向客貨流日益增長的需求，有利于促進河南省煤炭資源、山區資源開發，以及制造基地建設，帶動區域經濟協調發展。目前我省已開始對連霍高速進行分段改擴建，改造段均由四車道變為八車道。連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建工程，起點位于寧洛高速與連霍高速交匯處孟津縣任村互通立交西側，與連霍高速鄭洛段改擴建工程終點相接，在豫陜兩省交界處與連霍高速陜西段相連。改造段全長195公里，投資估算約125億元，工期3年，是迄今為止我省一次性開工建設里程最長、投資規模最大、地形最復雜、技術難度最大的山區高速公路改擴建項目。

2023年工程類實習報告6

　　一、概況

　　本次實習線路是6月26日下午三點在攀枝花學院北門，6月27日上午八點在東門集合，在老師的帶領下先到政務中心斜對面（星宏國際后面）的邊坡，再到龍菁花園上的龍菁大橋。

　　二、各地點地理位置簡介

　　北門邊坡位于攀枝花學院北門大梯子處，上面是廣場，標高是1120，下面是一條通往機場的主干道。邊坡高差是25米，從馬路到坡頂坡面距離是50米，自然坡度是1：2。

　　星宏國際邊坡位于攀枝花市政務中心斜對面，次邊坡大概40米左右，邊坡所在山高60多米，此處自然坡度大概是1：1.2左右，上面生長著比較矮小的灌木叢，基本上沒有參天大樹。

　　龍菁大橋位于攀枝花市龍珠路，龍菁花園上方，是一座連續簡支結構的旱橋，位于機場路和現在陽城龍庭所在山，高大約在30米左右。

　　三、北門地層巖性及抗滑樁

　　北門邊坡地質情況從上往下，第一層是在攀枝花學院修建時勘測到有一至三米的粉質粘土土層，在粉質粘土下面有很厚的昔格達土土層，在昔格達土以下有花崗巖，整個坡面以昔格達土砂礫巖為主。這種砂礫巖在攀西地區分布了很大的區域。大概有四萬平方公里，在其他地區很少見看見，成巖石歷史在300萬年左右，昔格達組巖石中粘粒的粘土礦物成分主要

　　以伊利石為主，含量達66~82%，高嶺石、綠泥石次之，此外還含有石英和鐵的氧化物；昔格達地層巖石組成中粘粒含量雖不占主要地位，但由于粘粒中的粘土礦物具有獨特的晶體結構，而且顆粒細小，具有一系列的表面特性，因此，它對昔格達巖組及其所組成的填料的工程性質具有極為重要的意義。深入研究昔格達組土巖的性質是其作為工程填料的重要突破口。昔格達混合料特點：粘土巖中的水呈現封閉狀態，多為結合水，在這種情況下，短期日曬不能降低含水量。粉砂巖由于粒徑小，它的水分子間作用力大，同時毛細作用強，粘粒的存在，使得粉砂巖的水分不易失去。

　　抗滑樁

　　在這一站主要是吳老師給我們講解北門的滑坡處理情況。在這里結合地質情況，采取的是抗滑樁施工。這里的邊坡深入到炳三區到仁和的主干道上，由于主干道要達到設計寬度，就進行了邊坡開挖，形成了北門的滑坡，為了防止滑坡的發生，需要進行邊坡的處理。攀枝花學院廣場的設計標高是1120m，主干道是1175m，從頂到底是25m高，平距大概是50m左右，自然坡度是1：2。地質情況分

　　為幾層：第一層是填筑的13m的粉質黏土，粉質黏土以下是比較厚的昔格達土，砂礫巖復層，再下面是花崗巖層。由于主要巖層是昔格達土砂礫巖層，它的成巖歷史為34百萬年，強度低，大概在5Mp以下。昔格達土的主要特點是易軟化，浸水后物理性質極易改變，內聚力降低，易形成滑坡。為了穩定滑坡，需要采取一定的施工措施，一般的處理方法有抗滑擋墻、抗滑樁、錨索和錨桿墻等。對于淺層滑坡，主要采用重力式擋墻，而北門的邊坡主要是深層滑坡，這里采用的是抗滑樁，在這個坡段加固了兩排抗滑樁，一排在邊坡中上部位，一排在主干道的道路邊上。在施工后，隨著時間的推移，在下樓梯的的那個平臺處的一部分土體有部分滑坡，因此，后來在中間加了一排抗滑樁。由于在滑坡的表面種植有草皮，形成了地表覆蓋層，穩固了地表土層，防止雨水大量進入土體形成滑坡。此后，北門的滑坡就顯得相對來說更加穩定了，沒有再出現滑坡，杜絕了工程隱患。

　　四、星宏國際邊坡及邊坡工程

　　星宏國際邊坡，為了利用山體的建筑面積，需要進行大量的土體開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑成本的增加，形成房價居高不下的一個原因。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設容易遇到大量的土方開挖，當邊坡形成時，當邊坡成型后，多會受到自然環境或人為環境的影響，導致邊坡穩定性減低，造成崩塌破壞。邊坡失穩的.原因大致可以分為潛在影響因素和誘發影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩定度愈低。邊坡主要由單一或多種地質材料所組成，材料特性的優劣，將直接影響邊坡的穩定性，地質材料的組成成分包括礦物的種類。組織。膠結狀況。成巖時間等，其外在的表現則為巖性。土壤種類。力學強度及抗風化能力。

　　邊坡工程

　　這是第二站，孫老師帶隊到新宏國際小區旁邊的邊坡開挖處。為了利用山體的建筑面積，需要進行大量的土體開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑成本的增加，形成房價居高不下的一個原因。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設容易遇到大量的土方開挖，當邊坡形成時，當邊坡成型后，多會受到自然環境或人為環境的影響，導致邊坡穩定性減低，造成崩塌破壞。邊坡失穩的原因大致可以分為潛在影響因素和誘發影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩定度愈低。

　　邊坡主要由單一或多種地質材料所組成，材料特性的優劣，將直接影響邊坡的穩定性，地質材料的組成成分包括礦物的種類。組織。膠結狀況。成巖時間等，其外在的表現則為巖性。土壤種類。力學強度及抗風化能力。

　　地質構造是影響邊坡穩定性最主要的因素之一。當巖體中存在不連續結構面如層面。節理。片理。剪裂帶及斷層等，會使巖體成為不連續或破碎的巖石，降低巖體強度或提高受風化的影響，而此不連續結構面的存在也容易發展成破壞滑動面，提高邊坡的不穩定性。一般而言，不同坡型的穩定性由好到壞為與地質的方向成斜交坡。逆向坡與順向坡。因此地質構造的方向性。分布密度。分布大小及性質的不同，將對邊坡穩定產生相當的影響。

　　環境因素涵蓋范圍較廣，下面主要針對降雨。地下水。風化與侵蝕作用及地震等對邊坡穩定性造成的影響，逐一加以介紹。

　　（1）降雨：水是造成邊坡破壞的主要因素之一，由于降雨后易使地表材料軟化降低強度，并增加孔隙水壓，降低邊坡穩定。

　　（2）地下水：地下水對邊坡造成的不利影響包括：水壓作用于垂直裂縫，產生水平推力，使得巖坡或土坡被推向下方；浮力作用于潛在滑動面之上，使得有效正應力減小，降低該面的摩擦力，使得巖質。土質變壞，降低強度，使得邊坡失穩。

　　（3）風化及侵蝕作用：邊坡巖石風化后，強度大幅降低，易使護坡作用降低，導致侵蝕量增加，然后新鮮的巖層再次暴露，進一步被風化與侵蝕。

　　（4）地震：地震產生的地表加速度會使邊坡下滑力增加，抵抗力減小，同時地震釋放的水平震波易使缺乏抵抗橫向剪力作用的邊坡發生破壞。

　　因人為活動造成邊坡失穩的影響因素稱為人為因素，如道路開挖。山坡地開發。爆破。采礦及開墾等。

　　（1）山坡地不當開發：目前山坡地不當使用會造成地形和自然植被的改變，邊坡坡度因挖。填而變陡，加上自然植被亂砍亂伐，導致邊坡失去水土保持的功能，加速邊坡崩塌事故的發生。

　　（2）不當加載：當在邊坡的坡頂上棄土和修建筑物，將容易形成邊坡破壞。

　　（3）大量挖填方：在坡地開發中，常將水溝回填以利開發，而此填方區若未壓密實，易產生不均勻沉陷或變形，當此填方區上方有建筑物時，將造成龜裂。位移。歪斜或傾倒等災害。

　　（4）坡腳不當開挖：坡腳開挖可能使支撐減弱，則有發生破壞的可能。

　　（5）邊坡防護不當：一般坡地開發均需符合水土保持規范，按規定進行邊坡生態防護，或增設排水系統和擋土設施等。當這些邊坡防護施設不當或維護不良時，將會直接影響邊坡的穩定性。

　　在地質勘測以后，施工單位采取了合理的開挖方式。這里的施工方案中采用的是分級開挖，由于開挖的高度太高，需要考慮開挖后邊坡的穩定，因此，需要實施合理的開挖方案。這里的地質構造因為是比較堅硬的巖石，而開挖成四級開挖，逐步放坡。開挖面顯示出來的面比較整齊，只需要進行砂漿護臂就可以了，顯得美觀。

　　龍菁大橋的簡介及維護

　　在龍菁大橋，李老師給我們詳細介紹了關于基樁的施工。大橋下部采用方形墩柱，高度大概在30m左右，橋梁墩柱常采用方形、橢圓形和圓形，在水中方形墩柱阻水大會造成橋基被沖刷危極橋的安全，而立交橋則不會出現這個問題。龍菁大橋共四組橋墩，每組三根方形橋墩并排支撐起上部蓋梁，三根墩柱中部設置了橫系梁。橋墩基礎采用樁基礎。樁基礎設計和施工時應考慮汽車和人群荷載，橋面凈空等要求。墩柱上側面布置了間隔1m左右的孔，在孔中設置PVC管并插入鋼筋，目的是為了防止墩柱模板發生跑模，脹模等不良現象。墩柱中間橫系梁下方有兩個粗孔，粗孔中插入粗鋼管，為橫系梁下部支撐結構。橋墩在澆筑混凝土時，需注意振搗密實，混凝土的內外溫差，大體積的混凝土澆筑需采取合理的澆筑方式，控制溫差。龍菁大橋的橋面下面是9根梁，每根梁又被隔板分隔成方形，增加了整體的穩定性。橋梁的下邊一般會有

　　檢修裝置，方便于一定年限后的橋梁檢修。

　　實習的總結

　　經過兩天簡單的《土木工程地質》課外實習，我學會了從課本知識到社會實踐的轉化，從原來抽象的課本知識變成了實在的工程實際，鞏固了工程地質的課本的知識。簡要的總結如下：

　　1、我們在實習過程中學到了在課堂上學不到的知識，縮小了書本與實際的差距

　　2、了解到昔格達土質的性質

　　3、掌握了昔格達土質的危害和防護措施

　　4、了解到鋼筋混凝土橋的修建方式

2023年工程類實習報告7

　　一、前言

　　生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、工程概況

　　工程名稱：西三期西二里小區二期工程

　　工程地點：北京市海淀區西三旗

　　建設單位：

　　北京新奧廣廈房地產開發有限公司

　　監理單位：

　　北京中招興業工程咨詢有限公司

　　設計單位：

　　北京華咨工程設計有限公司

　　施工單位：

　　中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

　　計劃開工日期：

　　20xx年7月20日

　　計劃竣工日期：

　　20xx年12月15日

　　本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

　　三、實習內容

　　3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

　　3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

　　3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

　　3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的`差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

　　3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

2023年工程類實習報告8

　　一、地質實習的目的

　　1、學會對巖石的肉眼判別

　　2、了解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等

　　3、學會地質羅盤的使用方法

　　4、用地質羅盤測量實地測量巖層的產狀（走向、傾向、傾角）

　　5、掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力

　　6、現場認識斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質現象

　　二、地質實習的過程

　　我們的實習分為兩天（六月三、四號），六月三號實習地點是長清張夏鎮滿壽山和靈巖寺，實習項目是滿壽山的巖層構成和滑坡、斷層現象，六月四號的實習地點是蘇莊，實習項目是背斜構造和地質羅盤的實習，六月四號下午我們結束地質實習，返回學校。

　　三、實習的內容

　　（一）認識滿壽山的巖層

　　饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區張夏鎮境內，當地老百姓習慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的.稱為"曼壽山"。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質名山，當年又被列入省級地質自然遺跡保護區。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質、白云質灰巖組成。底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部灰巖中含磁石結核和條帶，上部頁巖中具微細水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。

　　在開始實習前，劉老師將此次實習分為三組—饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。

　　1、饅頭組

　　第一層是由頁巖組成，厚約兩米，巖層呈現黃綠色，局部呈現灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發育大，我們在工程中應盡量避開。

　　第二層是由石灰巖組成，該層巖石深入山體，厚約四米，巖石呈灰綠色，此處的裂隙極有可能發育成溶洞，所以工程中應注意勘探。

　　第三層是頁巖，厚約八米，巖石呈現黃綠色，局部呈現褐色。

　　第四層是由頁巖組成，厚約十三米，顏色顯紫色。

　　第五層是由石灰巖組成，厚度約六米，顏色呈現土黃色，裂隙發育輕微，有利于工程實施。

　　第六層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色呈現黃綠色。

　　第七層是由石灰巖組成，厚度約兩米，顏色呈現綠色，空隙發育，石灰巖表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質。

　　第八層為頁巖，厚度約七米，顏色為紫紅色風化程度比較大。

　　第九層為石灰巖，厚度約兩米，顏色為灰白色，縱向裂隙發育比較大，但是橫向裂隙發育小，前度較高。

　　第十層是由頁巖組成，厚度約五米，顏色呈鮮紅色，由于該層位于山頂，所以此處巖石風化嚴重。

　　2、毛莊組

　　第一層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母。

　　第二層是由頁巖組成，厚度約為十三米，顏色呈現紫紅色。

　　第三層是由頁巖組成，厚度約為四米，顏色為紫紅色，由于該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋。

　　第四層：灰色鮞狀石灰巖，厚零點八米。

　　第五層：灰色石灰巖，厚零點二米。

　　第六層：灰色鮞狀石灰巖，厚零點三米。

　　3、徐莊組

　　由于徐莊組地勢陡峭，我們不能繼續前行，所以未能近距離觀察徐莊組的巖層組成。

　　（二）認識滑坡與斷層

　　下午我們到達靈巖寺附近，開始下午的實習，主要是認識滑坡，斷層以及一塊花崗巖。

　　首先老師將我們帶到實習地點，指著遠處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然后詳細講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學們邊聽邊記，最后老師帶我們去看了一塊花崗頒巖，三號的實習結束。

　　（三）認識蘇莊斷層

　　六月四號，我們開始了第二天實習，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，因為該處斷層斷距小，我們能看的很清楚上盤，下盤等，而且該處斷層低。加深了對斷層的認識。

　　（四）地質羅盤的實習及背斜的判定

　　地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產狀。

　　巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。

　　背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經風化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側成對稱出現，老地層在中間，新地層在兩側，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經風化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側成對稱出現，新地層在中間，老地層在兩側。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續出現。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。

　　褶皺要素：褶皺要素是指褶皺的各個組成部分，主要有：核、翼、轉折端、樞紐、軸跡、脊線和槽線、褶軸。

　　結束斷層的實習，我們繼續登山，開始褶曲的認識與實習，首先，老師將我們帶到一個牙口讓我們判斷一下該處是向斜還是背斜，同學都說是向斜，老師說過一會就知道答案了，咱們慢慢的揭露它，然后我們在劉老師的指導下對地質羅盤進行了實習，同學們分組測量，我所測得巖石產狀如下：走向NE35，傾向NE360，傾角45 。

　　在結束了羅盤的實習，我們繼續上行，在途中老師不時停下給我們講解背斜與向斜的判定方法，我們從中知道背斜與向斜不能簡單通過直觀的感覺來判斷，就像這個山他就是一個背斜構造，雖然在途中非常像向斜，當我們走到最后一個山頭的時候，結果就出來了，這就是一個背斜構造，是由于地質運動的時候，兩側受力不均造成背斜的一翼陡峭，而另一翼緩，所直觀看上去容易造成錯誤判斷。

　　在看完了，這個背斜構造后，我們的實習全部結束，下午返校。

　　四、實習的結論

　　1、我們在實習過程中學到了在課堂上學不到的知識，縮小了書本與實際的差距。

　　2、學會了地質羅盤的使用，測得巖層產狀。

　　3、掌握了背斜與向斜的基本判定。

　　4、對斷層與滑坡等地質現象有了進一步認識，理論聯系實際。

　　5、了解了饅頭山的巖層構造，對沉積巖有了更深的認識。

2023年工程類實習報告9

　　<一>實習時間、地點

　　11月10日蒙牛乳業（焦作）有限公司

　　11月11日焦作第二污水處理廠

　　11月12日焦作市龍光影視設備制造廠

　　<二>實習目的

　　認識實習是給電子信息工程專業實踐教學的關鍵環節之一，為學生在學習專業課之前提供感性認識，激發學生學習專業課的興趣，增強學生學習的主觀能動性，使學生在專業課學習時能與認識實習所見聯系起來，為專業知識的學習奠定基礎。認識實習還可使學生初步了解本專業的學習內容，專業范圍，了解本專業的現狀和發展前景，認識實習為培養專業型人才起著重要作用。

　　實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

　　<三>實習內容

　　蒙牛乳業（焦作）有限公司

　　這是一個發展非常迅速的公司，中國乳制品的領先者，我也是創始人牛根生的忠實fans，很早就希望能去蒙牛去參觀，這次如愿了，我懷著激動的心情走進了蒙牛，這個現代化飛速發展的企業。

　　（1）公司簡介

　　19xxxx年8月，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司（簡稱蒙牛乳業集團）成立，總部設在中國乳都核心區――內蒙古和林格爾經濟開發區，擁有總資產100多億元，職工近3萬人，乳制品年生產能力達600萬噸。

　　到目前為止，包括和林基地在內，蒙牛乳業集團已經在全國16個省區市建立生產基地20多個，擁有液態奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列400多個品項，產品以其優良的品質覆蓋國內市場，并出口到美國、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個國家和地區。

　　（2）全封閉自動化生產車間

　　進入蒙牛工廠生產車間前每位同學都穿戴鞋套等程序，盡管整個生產過程處于全封閉的無菌環境。雖然在這種密閉環境下看不到一滴牛奶，但對生產環境的嚴格包括已經贏得了同學們的認可。

　　站在參觀走廊，透過玻璃看到蒙牛液態奶生產基地，展現在他們面前的是世界規模最大、科技含量最高的液奶生產車間：聽不到機器的轟鳴聲，看不到繁忙的工作人員，更看不到一滴暴露在空氣中的牛奶。正是在這里，乳牛們的“精華”正在源源不斷的轉變為人們餐桌上

　　安全、健康的乳飲品。“不僅是為了防微杜漸，最重要的是一種高品質觀念的養成。”一位蒙牛工作人員向消費者解釋道。在蒙牛的整個生產鏈中，六期工廠是把握牛奶安全與品質的重地。從收奶到產品出庫，全部由中央控制系統設定程序，指令機器人操作完成，整個生產過程都處于無菌密封的環境中，杜絕二次污染。成品奶到倉庫的運輸，都是由電腦控制運輸車完成的，生產車間看不到一滴牛奶。

　　（3）自動化倉儲系統

　　自動化立體倉庫具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統）及FMS（柔性制造系統）必不可少的關鍵環節。技術先進，采用現場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的'決策、作業調度和現場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場設備通過相互間的通訊來協調完成。每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進行修改，修改可自動完成和手動完成。智能的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率為零。

　　借助于立體倉庫，精確控制產品生命周期。早在蒙牛就開始悄悄使用立體庫管理庫存，10多座立體倉庫已經納入了蒙牛的倉儲體系。并且，在太原、廣州等地仍繼續籌建立體倉庫。最先進的一座要數位于集團總部的存儲量達到3000多噸的自動化立體倉庫。在立體倉庫中，產品信息自動采集系統與生產系統聯系起來，將產品信息直接傳入倉儲系統，由倉儲系統控制分析完成相應的指令。基于立體倉庫，能夠從宏觀上，比如總庫存量，以及微觀上，比如每一袋牛奶的生產日期，進行控制，從而保證了每一袋牛奶都不會成為過期出廠的漏網之魚。而且，根據庫存信息，還可以隨時改變工廠的生產計劃和終端的銷售計劃，實現銷售終端和生產環節的配合。

　　工程類實習報告篇泰井高速公路（泰和至xxx）是319國道的組成部分，也是通往xxx風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經xxxx縣市、泰和機場，終于xxx市廈坪鎮，總投資22、91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，上半年建成通車。

　　6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我認識到：泰和至xxx高速公路是xxx路網規劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至xxx旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24、xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長xxx，是xxx迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在5月建成通車。

　　實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。

　　在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

　　我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著，朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。

2023年工程類實習報告10

　　一實習概況

　　實習概況

　　實習目的

　　1、通過學習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解，鞏固課本上的知識。

　　2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識，積累經驗。

　　3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

　　4、通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

　　5、了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向。

　　6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　7、虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

　　8、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力實習報告，為以后走上工作崗位打下基礎。

　　實習時間

　　X月xx日——X月xx日

　　實習工地

　　某大學新校區32#學生公寓樓

　　工程建設概況

　　本工程為學生公寓住宅樓，位于某大學新校區。

　　本工程總建筑面積27083.6㎡，占地面積4627.2㎡，建筑總高度20.15㎡，宿舍間數706間，總容納2820人，本工程由2幢多層磚混結構樓組成，建筑結構安全等級二級，建筑耐火等級二級，抗震設防烈度7度，建筑屋面防水二級。設計使用年限50年。

　　結構設計概況

　　本工程的建筑結構安全等級為二級，結構重要系數1.0，抗震設防烈度7度。本工程圖紙上所標注的尺寸除標高以m為單位外，其余均以mm為單位。設計室內地面標高xxx，室內外高差0.75m。建筑物的伸縮縫、沉降縫及抗震縫內的施工垃圾應全部清除干凈，充分保證設計所要求的縫寬上下貫通。

　　二實習的工作和內容

　　實習內容

　　在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

　　基礎工程

　　由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為-0.00m～-1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。

　　在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。

　　斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

　　鋼筋工程

　　鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝鋼筋對焊錐螺紋加工彎曲成型鋼筋綁扎。

　　鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

　　因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

　　一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單材料購入、檢查及保管鋼筋加工鋼筋連接與安裝隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。以下是學習的三種連接方式：

　　1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(GB50204-)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。

　　2、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。

　　3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。

　　模板工程

　　模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

　　混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的.側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

　　模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板。

　　模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

　　混凝土工程

　　結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：

　　1、每拌制100盤且不超過100msup3;的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

　　2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次; 3、當一次連續澆筑超過100msup3;時，同一配合比的混凝土每200msup3;取樣不得少于一次;

　　4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

　　5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

　　混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95%的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

　　混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

　　混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

　　混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。

　　施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

　　施工技術

　　木工

　　1、模板的種類及制作方法;

　　2、各種結構模板安裝的質量標準;

　　3、現澆結構模板安裝的質量標準;

　　4、現澆結構模板拆除的時間和順序;

　　5、模板拆除的注意事項;

　　6、模板的清理，堆放和維修的方法及要求;

　　鋼筋工

　　1、鋼筋的種類及外形特征;

　　2、鋼筋的焊接方法及質量要求;

　　3、鋼筋冷加工的方法及工藝

　　4、鋼筋的綁扎的方法及質量要求;

　　5、鋼筋綁扎的搭接長度要求

　　6、各種構件保護層厚度的控制方法;

　　7、掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;

　　混凝土工

　　1、攪拌機的種類，規格，拌和的原理;

　　2、震動器的種類，適用范圍;

　　3、施工配合比的換算及標志牌的內容;

　　4、施工縫的留設及其處理方法;

　　5、混泥土的養護方法及要求;

　　6、混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;

　　7、混泥土工程的質量檢查內容;

　　三實習總結

　　問題與不足

　　不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

　　1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

　　2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

　　3、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　5、理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

　　認識與收獲

　　首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　本此實習的另一個收獲就是學會了適應環境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

　　工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

　　另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

　　我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

2023年工程類實習報告11

　　時間過得真快，在工地上呆了兩個星期了，從陌生到慢慢熟悉，對這有了些了解，一些工作的感受寫寫吧。

　　1。前兩天回了趟學校，同學說，你怎么走路直不起腰來？我感到很納悶，怎么回事，自己平時很挺拔啊，百思不得其解。今天，鉆腳手架，進地下車庫，才猛然間意識到，平時直不起腰來，原來老是擔心碰頭，養成的習慣啊。原來“職業病”，就這樣伴隨著我的工作開始了。

　　2。今天戴著安全帽，與往日相比，感覺老不舒服了。回想以前，記事起從不戴帽子啊，而頭上的安全帽，似乎注定要伴隨我一生了，原來一切皆有定數啊。

　　3。一直以為工地上的民工都是弱勢群體，都是處于被黑心包工頭坑騙邊緣的勞苦大眾，然而我錯了。下午一幫植筋工人令我刮目相看，開了眼界。干活很毛躁，氣勢很囂張，鋼筋稍不到位，就撂挑子不干了，現哄著干活。報個工程量的數大呼小叫，并且不允許與他的`數據有偏差（他有虛報）。否則，質監站的電話立馬就到，怎么克扣俺家的工程量了，質監站誰敢招惹，抓緊安撫人家吧。原來民工上邊也有人。

　　4。公司副總等學哥弄份文件，雖然學哥有一定的工作經驗，放在平時肯定手到擒來，但是副總等他就不行了，頓時手忙腳亂起來。下午建設局的領導來檢查，平日里正襟危坐，派頭十足，穩如泰山的項目經理，也坐不住了，安排那個去買水果，囑咐這個待會記得倒水，焦急的踱著步子，一個勁的問領導來了么。原來人無論身處什么位置，在領導面前都有點肝兒顫。

2023年工程類實習報告12

　　根據學校安排，我于xx年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建筑施工及管理實習，這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習的收獲與體會。

　　一、經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所

　　學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

　　二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。

　　三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：

　　⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

　　⑵工程變更簽證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。

　　⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視。

　　四、工程施工技術方面體會：

　　㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

　　一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

　　第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定（建筑設計、結構設計和施工規范等）；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

　　第二，施工的可行性結合圖紙的'特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

　　第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

　　對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

　　㈡通過在工地進行了實踐，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術。

　　大承臺（核心筒）混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫；二是采用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的后期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由于內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂；三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土后期強度的增長。混凝土配合比設計采用了“三摻”技術。其中，摻用ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆筑，摻用uea膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少游離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

　　由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆筑至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

　　為了避免由于大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養護采用了保溫保濕復合保溫層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利于利混凝土的水灰比蒸發水達到養護目的；混凝土澆筑5—7天后，混凝土處于開始降溫狀態，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最后只留一層麻袋，專人澆水養護不少于14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養護預期目標。

　　盡管在配合比上采取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由于水泥水化熱溫升較大，在澆筑后散熱高峰期如果保溫養護不佳仍然會引起混凝土承臺、底板及其它厚大體積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗滲防水的功能。為了保證地下室混凝土內外溫差控制在gb50204—xx所規定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環水管，在混凝土澆筑完后，并根據監溫系統所測到的混凝土內外溫差，調節循環水量從而達到降低混凝土內外溫差的目的。

　　為了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規律，嚴格控制混凝土內外溫差小于25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測溫點，平面上為每m2布置一個測溫點，測溫點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆筑20小時后開始測溫，每隔4小時測一次，并做好記錄，共測至第10天，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差（＜25℃）及測定混凝土表層溫度與天氣溫度之差（＜25℃），對所記錄的各時期的測溫數據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外溫差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外溫差過大而造成危害性裂縫的產生。

　　綜上所述，通過多半個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實中繼續學習，不斷總結，不斷進步。

2023年工程類實習報告13

　　實習前記

　　這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光！

　　這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

　　實習時間：

　　實習地點：

　　實習人員：土木工程道橋方向全體學生

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的`規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早

　　一、實習目的

　　大學畢業之際，畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協作，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。具體目的如下：

　　1.在圖書館查閱關于無刷直流電機設計方面的資料，為畢業設計打下基礎。

　　2.對畢業設計所選題目—無刷直流電機控制器的設計有初步的了解。

　　3.通過借鑒和分析關于無刷直流電機控制器方面的設計實例，從中學到無刷直流電機控制器的設計過程及一般步驟。

　　二、實習單位

　　河南理工大學

　　三、實習任務

　　1、收集資料

　　在學校圖書館查找資料，了解自己所學專業的東西，并且確定自己的課題，得到相關的知識和能力，思考課題的內容與方向，有針對性的收集資料，包括專業資料、工具資料和其他相關的資料。

　　2、設計初步方案

　　在收集完資料后可以初步確定自己的畢業設計方案，并建立相關的數學模型，進行原理分析、計算和實驗，這一項工作是繁瑣而艱巨的，需要不斷的補充知識修正設計結果。

　　3、撰寫《畢業實習報告》

　　做完上面的工作后，就需要及時的編寫《畢業實習報告》。這是對這段時間學習的全面總結，編寫實習報告，我們能夠重現自己學習的經歷，重新匯總資料情況，這樣會給我們帶來設計靈感。認認真真完成實習報告后，我們就會對自己的課題有了全新的理解，后面的實際設計工作就會變得輕松。

　　四、實習內容

　　無刷直流電機即直流無刷電機。無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。無刷直流電機應用及其廣泛，它可在家電、汽車、航空、醫療、工業自動化設備和儀器等各種各樣的行業中使用。無刷直流電機是指無電刷和換向器(或集電環)的電機，是不用電刷進行換向，而是采用電子器件進行換向的。與有刷直流電機和異步電機相比，無刷直流電機有很多優點，具體表現如下：

　　1、更好的轉矩、轉速特性;

　　2、快速的動態響應;

　　3、高效率;

　　4、壽命長;

　　5、工作無噪聲，性能可靠、永無磨損、故障率低;

　　6、較高的轉速范圍。

2023年工程類實習報告14

　　一、實習目的

　　熟悉實習不僅僅是對同學能否在實踐中演習學問技能的一種訓練，也是對同學的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。貫徹技術和管

　　基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具設備的用途、質量要求;

　　透過現場操作和學習，把握監控量測的基本資料和監測方法，熟識監測儀器的用法方法，以及基本數據的處商、監門的職能和相互關系，了解施工項目經看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖;了解工程的性質、規模、生產工藝過程、建筑構造、圍巖地質特點等。

　　二、實習時間

　　20xx年2月6日至3月16日。

　　三、實習地點：

　　xxx置業有限公司

　　四、公司概況

　　xxx置業有限公司(以下簡稱公司)成立于2xx7年9月份，公司注冊資金1xx0萬元，主要經營房地產開發，房地產投資，旅游項目開發投資，下設六個直屬職能部門，分別是工程技術部、項目信息部、營銷策劃部、方案財務部、資金管職稱10人，高級職稱3人。公司根據現代化企業制度的管下，通力合作，相互協調，初步構成一個上進、勇于開拓的企業團隊。公司始終堅持以市場為導向、開發為重點，經營為龍頭，品質、與客戶為根本的開發專心尋求探究與市場機制相適應的經營策略和經營方針，走品牌化之路。

　　公司將秉承“誠信為天·盛在品質”的企業做出貢獻。

　　五、實習部門：

　　工程造價詢問部

　　六、實習的主要資料：

　　緊急的一個多月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習的收獲與體會。

　　1、關于施工平安方面：

　　近年來，建設施工正層向高層進展，施工現場的難度增大，危急、有害因素改變大，出現許多擔心全性。另外建筑業生產過程的低技術含量、非標準化作業，打算了作業人員的素養相對較低。而建筑業又需要超多的人力資源，屬于勞動密集型行業，從業人員與施工單位間的短期雇用關系，造成了施工單位對從業人員的訓練培訓嚴峻不足，使得施工作業人員缺少基本的平安生產常識，違章作業、違章指揮的現象時有發生。建筑業屬于事故多發的高危待行業，其中高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械損害、坍塌事故等五種，為建筑業最常發生的事故，占事故總數的95%以上，稱為“五大損害”。因此我對平安禮貌施工的熟悉如下：

　　首先，平安禮貌施工措施的落實，能夠最大限度地削減工地發生平安職責事故。平安事故總是在人們麻痹大意或防范不力狀況下發生的，我們無法預知事故的發生，但我們卻能透過各種管提高平安意識，防止施工過程中的疏忽，到達預防為主的預期目標。

　　其次，平安禮貌施工措施的落實，是項目管。措施的規劃，有利于保證現場施工的有效性與連續性。措施的執行，則有力地保證施工過程的效率與勞動成果。眾所周知，施工質量除了與組織管有關外，還與施工作業環境也密不行分。沒有好的施工環境，作業人員不行能安心、用心做好工作，質量難以到達標準要求。雖然好的施工環境不必需就能做出精品工程，但卻為優質工程制造了務必的前提條件。

　　再次，平安禮貌施工措施是一項投入少，.效益明顯的項目資料。在施工過程中，施工現場的有序性、條程管有效地降低或避開工地的工傷事故，是各參建單位的職責與義務，也是建設單位、監

　　，將有助于單位間的'工作開展與協調，也能提高工程實體驗收的證明，工程質量優良的項目，平安禮貌施工措施通常都能得到很好的落實，其管現場缺乏必要監管的工地，平安禮貌施工措施往往被看作是片面功夫，不管不修、修理成本都較高。

　　我們要重視現場平安禮貌施工措施的規劃與落實，只有這樣，我們才會遠離事故，保證質量。

　　2、關于資料管

　　資料員中我了解到了工程中的許多狀況，在了解到這些資料的同時，我也了解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎樣做，改什么時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項目，決算員與施工員要進行項目核實，要求業主下發工程聯系單，透過聯系單來進行審批。對于設計變更，要依據現場實際施工狀況，結合招標圖紙、招標清單，協作項目部進行設計變更簽證，對已確認的設計變更項目，提出相應變更報價經項目經

　　據二算比較成本預算盈虧平衡點，協作項目經，這時候我們就要報《材料選購報審表》給監以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本掌握的一些學問，也為以后自我做造價有許多幫忙。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能了解到工程的一些基本狀況，也能從中對施工工序的一些熟悉。就像在我做我的個人設計成果的時候假如不明白室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我了解到了這個工程的工程款的支付狀況。雖然我這個資料員只是送送資料，

　　、工程造價成本掌握方面余的狀況，被領導嚴峻批判，員的同時來做材料員，透過漸漸的學習，慢慢轉變為價控造價員。主要是對乙供材料的選購的掌握，做到成本的掌握。在做價控造價員的時候我學會了該怎樣樣去進行成本的掌握。剛開頭的時候公司只是讓我進行收貨，然后登記臺賬，之后辦始指導我進行材料的選購。程序為：項目部的專工提材料方案-施工經貨商-收貨-專工驗收貨-調撥隊伍-辦報公司財務。在這個過程中讓我感受到了管

　　紙是最主要的，怎樣看圖紙就非常重要了。首先我們就應了解一套完(或剖面圖)、場地地形圖;建筑施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。要留意其中有幾張圖紙是須個性留意的：建筑節能設計說明、消防設計說明、基礎設計說明。除了這些還有圖紙附件：審圖看法、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關于圖紙的聯系單，甚至計算書。假如設計過程中發生有設計變更最好要有舊圖。(這些有利于發覺圖紙的缺陷，了解變更資料。對現場監督是非常有用了。關于計算書，一般是不發給工程師的，但我最近一次的閱歷是工程師要有一份)。可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖(給水排水排污供電通訊)、道路交通圖等。了解到這些后我們該怎樣看圖紙：

　　1、閱讀設計總說明，備好相應的標準、規范、規程和標準圖集。

　　2、看建筑設計總平面圖，了解項目總體規劃。

　　3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標注在圖紙上。看一層建筑平面圖，對比結構施工圖(包括梁板、墻柱)和專業施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的梁板圖中，并將建筑附件、專業管線的立管位置和重要專業配置在梁板圖中用紅筆標出。

　　4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。

　　5、看建施平面圖，對比門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意方的地，如：隔墻、剪力墻開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，并在梁板圖中標出。

　　6、看結施：①將墻柱梁按挨次找到，②將墻柱梁配筋標注在相應的平面圖中，③同一張平面圖中的對稱部位的不一樣配筋和截面尺寸處做上標記，以便在檢查中個性留意事項，④將設計在不一樣樓層的發生改變的地方，要查出，并標上記號，⑤對比建施、專業施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需個性留意的地方并標識，⑥樓梯處對比平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，⑦屋面圖個性要與電梯的`相關圖紙對比。

　　7、拿著圖紙到施工現場進行對比看圖并檢查驗收，這非常關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對比這是對工作不負職責的表現，將工程隊出錯后修改的地方在圖紙上注明，并將施工缺陷和難點出標明和記錄。

　　雖然對圖紙了解并不深化，但是對圖紙的了解也有一點，能也許的看懂圖了。對于我們干工程的來說，就必需要把圖紙吃透。在以后的工作中我必需會做到這一點的!

　　3、招投標方面

　　⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位務必把好的重要關口，由于工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包內含要求工程務必到達的質量等級、建筑工期、采納何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要資料，這些資料對建筑工程造價的凹凸有著非常挺直的影響。假如雙方簽訂的工程合同資料齊全、規律嚴密、雙方的權利義務對等，其最終的工程造價就可能合損失。

　　⑵工程變更簽證關。工程變更是指業主依據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必定會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必定會引起原簽訂合同價款的增加或削減，非凡是有些工程變更較多，工程量增減改變大，其最終結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要。能夠說，工程變更簽證是否準時精準挺直影響到建筑工程造價的凹凸。

　　⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后結算資料。它是出具審核報告。工程決算審核是基建治施工單位務必予以高度重視。

　　4、關于工程索賠方面：

　　施工索賠是在施工過程中，承包商依據合同和法律的規定，對并非外的工作所付的額外支出，承包商向業主提出在經濟或時間上要求補償的權利。從廣義上講，施工索賠還包括業主對承包商的索賠，通常稱為反索賠。

　　隨著市場經濟的進展，建筑市場的逐步完善，針對目前大多數工程項目均是低價中標高價索賠的現狀，我查看了公司現有的資料，發覺了超多關工程索賠方面的記錄。無論是開發商、承包商、施工單位對工程索賠都看的至關重要，由于他挺直關系到公司利益。

　　目前施工實際中索賠文件主要是指簽證單。表式。但表式中必需內含“簽證事“簽證事工單位索賠需要留意如下幾方面：

　　(1)索賠大事要真實、證據確鑿。索賠針對的大事務必實事求是，有確鑿的證據，令對方無可推辭和辯駁。對大事敘述要清晰明確，避開用法“可能”、“或許”等估量猜想性語言，造成索賠勸說力不強。

　　(2)計算索賠值要合出，這樣易于對方心部分，編制索賠文件的管及實際施工的合做到索賠資料與圖紙工程量不重算恰倒好處。排列實際施工資料時，最好是根據定額子目依項寫出且每項均有一個計算公式和結果，這樣使以后套價工作也便利快潔。

　　(3)職責分析要清晰。一般索賠所針對的大事都是必明確對方負全部職責，而不行用模糊的語言，這樣會丟失自我在索賠中的有利地位，使索賠失敗。

　　(4)在索賠報告中，要強調大事的不行預見性和突發性，說明承包商對它不行能有預備也無法預防，并且承包商為了避開和減輕該大事的影響和損失已盡了最大的努力，實行了能夠實行的措施，從而使索賠

　　述干擾，并為此增加了支出，拖延了工期，證明干擾大事與索賠有挺直的因果關系。

　　(6)索賠報告書寫用語應盡量動聽，避開用法強硬、不客氣的語言，否則會給索賠帶來不利的影響。

　　5、做個人實習成果

　　在最終一個月的時間里，我開頭著手做我的個人實習成果，第一次做這個讓我感到力不從心。但是在公司同事的幫忙與自我的努力下幸不辱命，最終做了一套室外管道的工程量出來，但我想里面確定漏洞百出。在做的過程中，我遇到了不少困難，首先就是軟件的困難，我們公司用的是《將來清單》，在學校沒學習過，所以在做成果的同時我也學會了造價軟件的一些基本用法，也對圖紙又了跟多的了解!

　　透過這次實習我個人總結了關于合程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位務必把好的重要關口，由于工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包內含要求工程務必到達的質量等級、建筑工期、采納何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要資料，這些資料對建筑工程造價的凹凸有著非常挺直的影響。假如雙方簽訂的工程合同資料齊全、規律嚴密、雙方的權利義務對等，其最終的工程造價就可能合損失。

　　⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后結算資料。它是出具審核報告。工程決算審核是基建治施工單位務必予以高度重視。

　　七、實習總結

　　透過這一個多月的實習，對安裝工程施工經過了從零開頭的深化學習和了解，此刻對于安裝施工已經有了較為全面的熟悉，從施工設計圖開頭，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的閱歷。對實際的施工工序，如施工放線、電氣工程、給排水工程、通風工程等都有了深化的了解。還有對安裝工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的了解。在施工項目管方在工程項目中的職能及執業資料。個性是監量、進度掌握;平安、合同、信息管地方都有了一部分的了解。當然對于自我實習過程中的本質工作，監控量測的了解就應是最多的了，在實習過程中經受了如何執行合同任務并協調好我方與施工方的關系的過程，在這個過程中既要透過數據保證監測數據的真實可參考性，同時又要不讓監測結果對施工有太多的約束而影響進度。

　　建筑行業的浩大性是定了其生產過程中工序的復雜性和時間的長久性，在這個復雜的生產過程中我們每個人只能在其中充當一個小主角，為了使工程到達共同的目標，只有參建的各部門和單位相互了解和緊密合作，才可能更快更好的完成。同時做好與別人的合作與溝通往往成為了工程分工合作的重點，在這短短的實習時間內，雖然對于一些程中如何處的，那里面的學問需自我多用眼去觀看、多用腦去思索，才能使自我在工作的過程中更加得心應手。在實習期間里無論是從工作方法，還是從自我的工作看法都有一些思索，現簡潔總結如下：

　　1、為人

　　常言到做事先做人，一個人的潛力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。個性是在自我所涉足的建筑行業，在這個復雜的工作環境下，個性要學會與人溝通和溝通，要學會與人相處，當別人求助時只要在自我潛力范圍內都應當愿意的別人的救濟之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。初來乍道應當學會：

　　①低調做人，高調做事;

　　②少說話，多聽;

　　③學會敬重人，主動幫忙他人;

　　④為人正直誠信;

　　2、做事

　　步入.之后要學習的東西許多許多，.是一個復雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代.中是非常重要的。高校畢業僅僅是一個開頭，許多好的完善和進展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在后”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思索，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。工作中應當學會：

　　①敢于吃苦，不怕吃苦;

　　②多做實事;

　　③敢于擔當職責;

　　④學會思索、擅長抓取問題的核心和重點以及主要沖突;

　　⑤要活到老，學到老，有長遠方案，就算高校畢業后也不能放下護意識。

　　3、透過半年的學習讓我對工作進行了更深的了解并作出了以下幾點的總結：

　　(1)對待任何工作必需要認真仔細并嚴格要求自我，把工作做深、做細、熟悉到工作中的不足。

　　(2)在工作思路上必需要明確并要有效的把工作效率提高。

　　(3)不斷的在工作中磨練自我，多向別人虛心請教、學習，讓自我的工作閱歷豐富起來。

　　(4)在工作中必需要有團隊精神，專心協作各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。

　　(5)在工作中必需要明確自我的位置，擺正自我的工作看法，努力把工作做到最好。

　　(6)在工作中假如遇到挫折千萬不能懊喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自我必需要多思、多學、多問，在錯誤中找出自我的不足只有這樣才能更好的改善自我，完善自我。

　　八、展望將來

　　這次實習讓我從實踐中對這門自我即將從事的專業獲得一個感性熟識，為今后專業的學習打下堅實的基矗它不僅僅讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的學問運用到實際工作中打下堅實的基在實習過程中，我得到了公司領導的表揚、公司同事的認可，在做自我的工作的時候能與同事和諧相處，與施工隊伍的關系處，此刻我不會的不代表我以后不會，由于我們都還年輕!年輕就是我們的資本，我們能夠去學習更多的學問，更好的回報我們的父母、老師、伴侶乃至我們的國家。