建筑工程技術的實訓報告
隨著人們自身素質提升，我們使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編精心整理的建筑工程技術的實訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
建筑工程技術的實訓報告1
第一章：實習目的
1、通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過畢業生產實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
4、通過畢業生產實習，培養學生勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。
5、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力;以及鍛煉自己識圖能力;
6、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個問題即內部施工的延續性、施工組織的合理性;
7、在熟悉資料的同時鍛煉自己搜集有效資料的能力;了解我國有關的建設方針和政策，正確使用本專業的有關技術規范和規定，熟悉想應的預算軟件性能及其操作使用方法;
8、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地的取費標準，掌握標志施工組織設計和編制施工圖預算的基本程序基本方法。
9、將學習運用到實際中來，了解住房就等于了解了當今的經濟，也就是社會發展進步的速度，以便確定將來怎樣我們的住房條件和品位，為住房發展建立最基本的信息。為以后工作奠定扎實基礎
第二章：xx學院專家樓25樓簡介及工程概況
工程概況：xx學院專家樓25樓由湖南現代建筑公司承建，全樓占地面積536.5平方米，總建筑面積為3678.23平方米，建筑總高度為20.21米，全樓工6層，屬于二類多層建筑，該樓主體結構實際設計使用年限為50年，建筑耐火等級為二級，抗震設防裂度為六度。
結構類型：磚混結構
設計標高：本集資住宅工程為6層磚混結構建筑，建筑物占地面積536.5m2，本工程相對標高±0.000=261.400m。室外標高低于架空層地面0.15米，衛生間樓面低于室內樓地面30mm各層標注均為建筑完成標高屋面標高為結構標高。衛生間，陽臺均在內墻下部樓板處澆200高C15素砼，并做15厚聚氨脂涂膜防水層沒墻反起400高，應進行閉水試驗。
屋面:屋面防水等級為二級，按兩道防水設防進行設計采用保溫隔熱，屋面均采用100PVC白色塑料雨水管有組織排水。
所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進行預留，不應后鑿。
第三章：實習內容及心得
一：熟悉工地
本工程25樓坐落在xx學院七里坪校區，流動人員較多，要保證安全施工與文明施工;工程毗鄰207國道，交通方便。
二：熟悉圖紙
在實習第一天，指導老師林老師給我們講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我們帶來了很大的'幫助。我的畢業設計就是這棟樓的施工組織設計和預算，再加上我們隨身攜帶03G101-1圖集在手上，因此對施工圖紙并不是很困難，在實習過程中發現一個我們不懂的標注：JQL-1：表示基礎圈梁1號。
三：現場施工
測量工程
采用水準儀、經緯儀和鋼尺。具體操作：
1)、主控制軸線的測量
根據工程特點，當±0.000以上主體施工時，先將基礎軸線引測至±0.000地面建筑物周圍的自然地面，為方便施工及達到精確控制的目的，擬定建筑物橫向五條主控制及縱向兩條主控制線，在主控制線兩端延長線的地面上彈好墨線并用紅色油漆作好標記，在施工階段應對墨線和紅色油漆標記保護完好，發現油漆脫落或墨線不清時應重新彈好并復核。們在14層樓面混凝土澆筑完畢后，把下面的標準控制線引上來。
具體操作：
(1)、沿下兩層控制線吊線上來在樓層兩側各打一點，再連接，面積較小因此縱橫各一條;
(2)、以這兩條線為標準，向兩邊放開，橫向軸線離最近梁距離為500。
(3)、木工根據軸線裝置模板。
發現問題：梁位置偏移問題，在施工中由于測量員的疏忽加上模板安裝上面的配合出現不協調，導致相鄰兩層樓框架柱之間出現偏移的現象在小高層建筑以及高層建筑中是比較常見的。在青城國際的3樓實習中就與這個問題，在B部分的8-10樓就發生向外偏出6厘米的情況再到上面有人工調整強扭近來6厘米，然而到15層樓面時候LL12(2A)號梁的懸挑部分中軸線于發生了4厘米的歪曲。這個問題值得我們在施工中引起高度重視，現在施工雖然講究效率，那么質量應該放在首位才對，我們的測量員與模板安裝人員必須嚴格按照圖紙施工，保證工程質量。
2)、樓層軸線引測
基礎梁及承臺施工完畢后，將控制軸線引測至±0.000地面;待正負零層施工完畢后，可將主控制線軸彈至外框架梁的外側面，并用紅油漆做好醒目標記;上部樓層施工時，可用吊線錘或經緯儀逐層引測并放出主控制線，縱橫主控制線放出后，應用經緯儀在兩條十字交叉的主控制線交點復核其垂直角，若不垂直應檢查或重新引測主控制線;在主控制線校正無誤后，用50/30米鋼尺放出各主要軸線;測量定位時，對主控制線原則上從外框架梁外側引測，但結合本工程具體特點，為方便施工，在各主控制線上埋設若干200×200吊線孔，以方便吊線及數層軸線復核。
3)、構件細部尺寸測量
從各主要軸線用5米鋼尺放出各構件細部尺寸;要求所有構件均應放出20cm控制線，對墻、柱能放出邊線的均應放出邊線，對鋼筋偏位的部位及時通知有關人員予以校正;對梁必須在板上放出軸線或中心線;在放線的同時，還應采用“五線控制法”予以較核，即在每層梁及外框架梁外側彈出中線、兩角20cm控制線對中及兩角予以定位控制。
4)、高程控制
高程控制采用水準儀配合50/30m鋼尺進行，根據建設方提供的國家水準點及±0.000以下施工時已測定的三個高程點進行標高傳遞。施工至±0.000后，應將標高標注于建筑物四角角柱外側，用鋼尺和水準儀將各層標高逐層上翻。澆筑梁板混凝土前必須在墻柱豎筋上抄好控制標高，在抄控制標高前，必須引測三個角柱傳遞標高點并取平均值作為樓層控制標高;在架管搭設好梁板支模前必須在梁兩端架管立桿上抄好標高以便梁板底標高控制;同一樓層標高用水準儀引測，在用水準儀引測標高時，要注意前后視的最長距離不超過50米，且前后距差不超過10米，這樣可以減少誤差、提高精度。
模板工程
1、柱模板
矩形柱的模板由四面側板、柱箍、支撐組成。構造作法有兩種：其一是兩面側板為長條板用木檔縱向拼制，另兩面用短板橫向逐塊釘上，兩頭要伸出縱向柱邊，以便拆除，并每隔1m左右留出洞口，以便從洞口中澆筑混凝土。縱向側板一般厚25~50mm，橫向側板厚25~30mm。在柱模底用小方木釘成方盤，用于固定。其二是柱子四邊側模都采用縱向模板，則模板橫縫較少。
柱頂與梁交接處，要留出缺口、缺口尺寸即為梁的高及寬，并在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口連接距離即為梁側根及底板的厚度。為了防止在混凝土澆筑時模板產生膨脹變形，模板外應設置柱箍，可采用木箍及鋼管箍等，柱箍間距由柱截面大小確定，一般不超過100mm，柱模下部間距應小些，往上可逐漸增大間距，設置柱箍時，橫向側板外面要設豎向木檔。
安裝柱模板時，應先在基礎面或樓面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應選彈出兩端柱軸線及邊線，然后拉通彈出中間部分柱的軸件及邊線，按照邊線先把底部分盤固定好，然后再對準邊線安裝柱模板。
構造柱柱模的支撐方法同上。
2、梁模板
梁模板主要由側板、底板、夾木、托木、梁箍、支撐等組成。側板用厚25mm的長條板，底板一般用厚40~50mm長條板，均加木檔拼制或用整塊板。在梁底板下每隔一定間距用頂撐支設，夾木設在梁模兩側板下方將梁側板與底板夾緊，并釘在支柱頂撐上。支撐梁模的頂撐(又稱支柱)，其立柱一般為100×100mm的方木或直徑為φ120的原木，帽木用斷面50×50mm方木。為了確保梁模支設的堅實，應在夯實的地面(即支柱底)墊厚度不小于40mm，寬度不小于200mm的通長墊板，用木楔調整柱高。
頂柱的間距要根據梁的斷面大小而言，一般為800~1200mm。當梁的高度較大時，應在側板外面另加斜撐，斜撐上端釘在托木上，下端釘在頂撐的帽木上。
梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對正，待平板模板安裝后，檢查并調整標高，將木楔釘牢在墊板上，各頂撐之間要設水平撐或剪刀撐，以保持頂撐的穩固。
當梁的跨度在4m或4m以上時，在梁模的跨中要起拱，起拱高度為梁跨度的1&‰~3&‰。
3、現澆混凝土平板模板
本工程的平板模板一律采用定型復合木模板，鋪設在擱柵上，擱柵兩頭擱置在托木上，擱柵用斷面50×100mm的方木，間距為400~500mm，當擱柵跨度較大時，應在擱柵中間立牽杠撐，并鋪設通長龍骨，以減少擱柵的跨度。牽杠撐的斷面要求與頂撐立柱一樣，下面須墊木楔及墊板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模應垂直于擱柵方向鋪釘。
平板模安裝時，要在次梁模板的兩側板處彈水平線，水平線的標高應為平板底標高減去平板模厚度及擱柵高度，然后按水平線釘上托木，托木上口與水平線相齊。再把靠梁模旁的擱柵先擺上，等分擱柵間距，擺中間部分的擱柵，最后在擱柵上鋪釘平板模板，為了便于拆模，只在模板端部或接頭處釘牢，中間盡量少釘。
模板施工過程相對我們是陌生的，但是從施工程序上了解，板面不干凈，以及施工帶有強制性，是梁鋼筋有變形的!
鋼筋工程
1)準備工作
①核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量是否與料單牌相符。
②準備綁扎用的鐵絲、綁扎工具(如鋼筋鉤、帶扳口的小撬棍)、綁扎架等。準備控制混凝土保護層用的水泥砂漿墊塊。受力鋼筋保護層厚度：各層樓面梁為25mm，柱子為25mm，且不宜小于縱筋直徑，各層樓板、樓梯和其他混凝土墻為15mm。
2)柱鋼筋綁扎
①柱子放線完畢后根據墨線對柱主筋進行校正。
②柱縱筋采用電渣壓力焊接長。
③根據柱鋼筋上的標高用粉筆劃分箍筋間距，然后綁扎箍筋，箍筋的接頭彎鉤疊合處，應交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點應扎牢(箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢)，綁扎箍筋時綁扎扣相互間應成八字形。箍筋綁至梁底標高，然后根據梁高固定足夠數量的箍筋在柱縱筋上。
④框架梁、牛腿鋼筋應放在柱的縱向鋼筋內側。
⑤箍筋綁扎完畢后，應在柱縱筋上掛好砂漿墊塊，間距為1000mm。
3)、梁與板鋼筋綁扎
①梁、板鋼筋綁扎的工藝流程為：擺放主梁底筋→梁柱接頭處柱箍筋綁扎→擺放主梁上層筋→穿主梁箍筋→擺放次梁底筋→擺放次梁上層筋→穿次梁箍筋→綁主次梁箍筋→擺放砂漿墊塊→綁板底筋→安放梁鋼筋支撐→綁板上層鋼筋。
建筑工程技術的實訓報告2
1、實訓概況
實訓目的與要求：
本課程是學生《大地控制測量學》后的實踐性課程，通過該大地測量計算和集中教學實訓，使學生對大地測量基礎理論，基本技術和方法在理論與實踐相結合方面有一個全面的了解和掌握，不但鞏固在課堂上學到的理論知識，而且使學生動手能力和儀器操作能力得到較大的鍛煉和提高，為今后學生畢業走上工作崗位打下堅實的基礎。
要使學生通過實訓，掌握精密水準測量的技術設計，踏勘選點，儀器檢驗，重點掌握精密水準測量的外業測量和內業計算。熟悉二等水準測量的主要技術指標，掌握測站和線路的檢核方法。
實訓小組由4人組成，輪流分工為：1人操作儀器，1人記錄，2人立尺。
工作進程：
本次工作從10月28號上午開始查線，觀測準備，下午開始進行觀測，11月4號完成水準測量工作。11月5號開始內業技術整理，平差計算，11月13號完成全部工作。
2、作業依據
GB—91《國家一、二等水準測量規范》
3、人員組成
4人：
4、儀器設備
投入的儀器設備
精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺，尺墊，記錄板
水準測量儀器的檢校
根據規范要求，對使用的儀器設備在作業前按規定進行了檢驗、檢查，具體詳見儀器檢驗資料，經檢驗、檢查結果表明作業所用儀器設備性能狀態良好。
水準儀
水準儀在作業前進行了下列檢查、檢驗：
⑴水準儀的檢視。
⑵水準儀上概略水準器的檢校。
⑶光學測微器隙動差和分劃值的測定。
⑷i角檢校。
水準標尺
水準標尺在作業前進行了下列檢查、檢驗：
⑴標尺的檢視。
⑵標尺上圓水準器的檢校。
⑶標尺分劃面彎曲差的測定。
⑷標尺名義米長及分劃偶然中誤差的測定。
⑸一對水準標尺零點不等差及基輔分劃讀數差的測定。
5、水準觀測
水準測量在觀測過程中，作業人員嚴格按照《國家一、二等水準測量規范》中的二等水準要求進行作業，二等水準標尺的尺承使用公斤重量的鑄鐵尺臺。二等水準嚴格按照規范規定沿相同路線進行往返測。
具體情況如下：
往測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長，觀測總站數為66站，路線閉合差：，后驗每公里高程測量高差中誤差：（mm/km），水準觀測無重測測段。
返測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長，觀測總站數為64站，路線閉合差：，后驗每公里高程測量高差中誤差：（mm/km），水準觀測有三個重測測段。
6、數據處理及平差計算
高程系統
高程系統采用1985國家高程基準。
起算數據
起算點：承露臺邊的已知點MJ02，高程為。
數據處理及平差計算
觀測數據的處理分為預處理與平差計算兩部分。
預處理內容包括：水準高差的尺長改正、正常水準面不平行改正。高程網的平差計算采用間接觀測平差法。預處理與平差處理中所推導的計算公式及處理方法嚴密。數據處理軟件為xx。數據預處理方法及平差計算方法均符合規定要求。
7、高程精度統計
根據水準網平差計算，往測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為，返測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為。
每公里水準測量的偶然中誤差計算公式為：
MΔ=±△△/R]/（4xn）mm（1）式中：Δ為測段往返測不符值，單位為mm。R測段長度，單位為km。n為測段數。
根據公式（1）計算的二等水準測量的'偶然中誤差為MΔ=（限差為）
每公里水準測量的全中誤差計算公式為：
MW=±WW/F]/Nmm（2）式中：W為經過各項改正后的水準環閉合差，單位為mm。F為水準環線周長，單位為km。N為水準環個數。
根據公式（2）計算的往測每公里水準測量的全中誤差為MW=返測每公里水準測量的全中誤差為MW=
8、結論
實訓中發生的問題及處理情況
由于我們實訓路線是從學校到超山寺再到學校構成閉合環，因此就會遇到很多問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態來尋找合適的機會，來完成精細的水準測量。還有在超山寺附近測量時也遇到一些麻煩，在上坡的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數直接在30cm以下了，或者是后視讀數超過尺的最高值，這樣我們在上坡的時候就打Z字型上坡，在上去的同時選點，測量也格外注意。
最后在進行往返閉合差檢驗的過程中，我們組遇到了一個很特殊的問題，那時基本上完成了整個外業工作任務。那就是MJ11到MJ10往返測高差較差很大，當初我們沒有直接去反工，而是想到當初記錄員說過由于觀測要始終先觀測最開始觀測的那把尺，因此不知道記錄那把是前尺那把是后尺。
針對這個問題，我們就把往測前后尺數據對調，結果發現較差沒有超限，并參照其他組發現對調后的數據正確。這樣我們基本上確定是記錄員在記錄的時候前后尺的順序明顯記反了而避免再次返工。
實訓體會
實訓終于結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。通過這次實訓，我學會更熟練的使用精密水準儀很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實訓是必要的。
同時在這次實訓中讓我再次認識到實訓團隊精神的重要性。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響測量實訓的進度，甚至是帶來嚴重的損失。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。這次測量實訓培養了我們小組分工協作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時侯我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家出現一些矛盾，但大家都想著如何把這次實訓完成得更加完美。在這次的實訓中我對以前的學習又有了更深刻的認識。
今后的路還很長，本次實訓僅僅是個開頭。在以后，無論是實訓還是在工作崗位我都要秉著嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正實現自己的人生價值。
建筑工程技術的實訓報告3
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
實習地點在鄂爾多斯市東勝區天驕綠苑佳泰小區參加施工實習，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實習操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的'。
四、工程簡介
設計依據：
1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。
2、建筑和有關工種提供的作業圖和有關資料。
3、國家現行有關規范、規程
1）《民用建筑熱工設計規范》
2）《采暖通風與空間調節設計規范》
3）《建筑給排水設計規范》
4）《住宅設計規范》
5）《新建集中供暖住宅分戶熱計量設計技術規范》
6）《建筑設計防火規范》
7）《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》
8）《民用建筑節能設計標準》
4、已批的擴建審批意見；
5、建設單位提供的建筑周圍市政條件資料；
6、業主對本工程的有關意見及要求；
結構：
1、工程名稱：天驕綠苑佳泰小區。
2、建設地點：鄂爾多斯市東勝區天驕北路。
3、設計標準：建筑防火等級為二級；
建筑耐火等級為二級；抗震設防烈度為八級；
建筑耐久年限為50年；
結構類型為磚混住宅樓；
樁基礎安全等級為二級；
屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為XX年。
4、主要經濟指標：
總建筑面積3851.12m2，共有a、b兩種戶型。a戶型建筑面積為105.85m2，b戶型面積為101.85m2，躍層面積為90.25m2，樓梯面積為198.30m2，陽臺面積為171.05m2。
5、建筑總高度、層高及標高
建筑層高為五層加躍層，建筑總高度為19.45m，一至五層層高均為2.95m，躍層高度為3.90m，室內外高差為0.900m，本工程室內地坪標高±0.000相當
于絕對標高1442.000m。
6、建筑物的總尺寸
建筑物總長33.240，總寬11.640m。
7、基礎
1）本工程采用鋼筋混凝土樁基礎，混凝土強度等級為c20，成樁方法為干作業鉆孔成樁，基礎持力層為細砂巖，單樁承載力為282kn，地基承載力特征值為250kpa。
2）樁基礎的樁為摩擦樁，樁徑。
3）混凝土坍落度為80～100mm。
4）邊坡處單樁進入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進入持力層深度不小于3.5m。
5）樁與樁之間采用承臺梁連接，承臺梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為c25。
8、主體
本工程主體采用普通燒結磚和水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。
樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水，雨水管的公稱直徑為。
功能簡介
本工程均為住宅，在躍層處設有2.7m2的露臺，可供人們進行戶外活動。
五、具體參加工作
第一部分：測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。
測量儀器配置及建立控制網
根據工程特點及工程結構情況，主要測量儀器有：電子經緯儀1臺、普通水準儀1臺。
根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線采用預放、粗放、精確定位的方法進行反復核查，確定平面控制軸線。±0.000m采用外控制法進行平面網絡控制，依據現場情況確定基準點、控制點、通視點，±0.000m以上采用內控制法進行放線控制，將規劃局給定的水準點利用水準儀引測到規劃建筑物周圍相對比較穩定的已建建筑物上。利用水準點作為高程控制依據，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程，在各層測設出高程控制點，并作出標識，同時定期對各標高進行復核，保證施工人員控制樓層標高。
建筑工程技術的實訓報告4
一、前言
生產實習是土木項目專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與項目實踐的統一。在實習過程中，我以一個住宅小區為實習場所，參加項目施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事項目時間打下良好基礎。
二、實習內容
1.熟悉項目施工管理、技術管理
①項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
②項目經理責成各專業項目師填寫“施工日志”。項目經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
③項目施工過程中，由項目室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。項目經理負責每周主持召開一次項目例會，總結上周的項目進度情況，找出項目實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
④在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項項目的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
⑤施工過程中的設計變更，由各專業項目師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。
⑦隱蔽項目項目質檢員檢查合格后，由專業項目師填寫隱蔽項目驗收記錄，報請業主或監理項目師驗收。業主或監理項目師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。
⑧由技術室編制月進度計劃，項目經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
2.施工技術的具體操作
①編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部項目開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響項目質量，其可靠度至關重要。因此，技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。
②參與項目質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了項目質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規范等。
③協助現場技術人員處理施工質量問題
主要是項目中出現的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。
三、項目概況
實習單位：
項目名稱：
項目地點：
監理單位：
設計單位：
建筑面積：6317.20㎡(其中地下室面積792.90㎡，陽臺面積54.75㎡，閣樓面積423.4㎡)
計劃開工日期：
設計年限：50年
建筑結構安全等級：2級
地基基礎設計等級：丙級
建筑抗震設防類別：丙級
建筑場地類別：Ⅲ類場地土
建筑耐火等級：二級
材料要求：
承重墻：240厚磚墻樓板：保護層厚度20㎜構造柱：行混柱240*240
梁柱保護層：30㎜基礎底板及基礎梁保護層：40㎜
1.基礎底板及其梁的混凝土強度等級為C30，基礎墊層為100厚C15素混凝土。
2.坡屋頂梁、板混凝土強度等級均為C20，其余層梁、扳柱為C25。
3.梁、板、柱混凝土等級不同時，其相應節點區混凝土應采用相交構件混凝土強度等級的最高值。
4.本項目所用鋼筋有HPB235級，HRB335級兩種。
基槽開挖
開挖樁承臺基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁扎→安裝模板→墻、柱插筋→澆筑混凝土砌體和腳手架項目
常用腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及里腳手架。扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，門式鋼管腳手架由門架、剪刀撐和水平梁架或腳手板構成基本單元，再互相連接增加梯子、欄桿等部件構成整片腳手架。升、降式腳手架施工工藝流程為：墻體預留洞→腳手架安裝→腳手架爬升→腳手架下降→腳手架拆除。
磚砌體砌筑包括：抄平、放線、立皮樹桿、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，并采取相應的保證措施。砌塊砌筑工藝流程為：運輸→砌筑→勒縫→清掃墻面→埋設管線→安裝門窗。
四、實習總結與感想
通過了這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習中，我和技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個項目及工地的基本情況有了了解，看了項目的建筑、結構施工圖，了解了項目的類型、結構形式、項目的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解項目的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前項目中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對項目有了一個基本的認知，即知道項目已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何的項目整個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的;從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關系到整個項目穩定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無法改變整個項目的命運，基礎一旦出了問題整個項目就是一個渣項目；建筑從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中必須保證它的質量，所以遵守建筑項目施項目序就是一個理所當然的.要求。
施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時后悔也晚了。
我來到工地的時候項目基礎已經打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁扎鋼筋在支模板，然后澆筑混凝土;梁的施工是先支梁底模(當然腳手架得先施工好，通常腳手架是梁板同時支撐，一起施工)，然后綁扎梁的鋼筋，再支梁的側模，再固定梁的側模。再進行板的模板拼裝;最后進行梁板的混凝土澆筑工作;在施工混凝土澆筑作業時經常出現下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、梁柱連接處斷面尺寸偏差過大、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。
實習中我整理了較多的項目資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽項目檢查記錄》、《項目物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部項目室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了項目施工的相關程序和規范。
在實習過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務范圍，還有在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業中有更好的發展。
建筑工程技術的實訓報告5
一、實訓收獲
1。1通過實訓，加深理解并鞏固掌握測量學基本理論和基本方法；經一部培養學生的動手實踐能力和提高學生使用測量儀器及工具的能力；掌握導線測量內外業工作和碎步測量內外業工作；掌握縱斷面測量、縱斷面圖繪制和土方量計算方法；掌握施工放樣的基本方法。
1。2培養獨立工作能力和組織協調能力。
1。3培養遵守紀律、愛護公物、團結協作；熱愛自然、熱愛人民的優良作風。
二、實訓任務
在中國礦業大學銀川學院校園內施測工程Ⅲ級平面控制網，高程控制為五等水準測量；進行線路斷面測量及縱斷面圖繪制；進行土石方計算、進行施工放樣練習。
三、實訓要求與紀律
3。1嚴肅作風，吃苦耐勞。、愛護測區自然環境，體現大學生應有的精神風范。
3。2工作緊張，有條不紊。實訓小組內外團結協作，嚴格遵照技術要求作業，出現問題及時與指導教師聯系解決。
3。3絕對保證人身、儀器、工具的安全，以使實訓順利進行，外出必須請假。
3。4指導教師適時指導實訓小組的工作，及時處理實訓中出現的技術問題和其他突發事件，督促學生遵守紀律，保證進度和質量，按時完成實訓任務。
3。5測量學是實訓期間學習的中心內容。認真輪換工種，按照要求作業，獨立計算，不轉抄成果。
四、實訓內容
4。1儀器檢校全站儀的演示。經緯儀五項檢校，水準儀三項檢校。學生只要求做檢驗工作。
4。2距離測量導線邊長利用鋼尺丈量，目估定線，普通方法量距，結果可加入尺長改正和溫度改正。
4。3縱斷面測量及縱斷面圖繪制參閱課本進行縱斷面測量及縱斷面圖繪制。
4。4土方石計算使用方格網法來進行土方石計算。
4。5施工放樣距離、水平角和高程的放樣心得體會土木工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實訓是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實訓能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實訓重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
現在回頭看來，十多天的實訓酸、甜、苦、辣俱全。在實訓的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。直到第二天，當我們的數據結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。每天的每天，我們都必須在酷暑下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校里緊張的忙碌。
通過本項實訓可以使我們掌握水準儀、經緯儀的使用技術，熟悉土木工程施工控制網的布網原則，掌握高程控制測量及平差方法，掌握導線網的測量程序和坐標推算方法，了解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題提供基本訓練。從這十多天實訓的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：首先，通過實訓，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點；也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度。其次，通過這次實訓，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數據，以確保放樣時的原數據正確，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發現錯誤及時檢查；不論外界的環境的惡劣，克服一下就算不了什么；正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。最后，通過實訓對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。
每天早晨我們都扛著測量儀器外出測量的生活，為了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們每個人都頂著太陽帶上“家伙”去測量場開工，我們并不能很清閑，一張張原本的空白數據表等著我們去計算、校驗。一次次的誤差讓我們心灰意冷，然后再打起精神繼續奮斗。第一天的測量就是我有點小小的受挫，誤差超出范圍，沒有辦法，開始重新測量，最后直到誤差在允許值內。在下午短暫的補充睡眠之后，當其他同學下午下課，準備享受豐盛晚餐之時，我們再次扛著儀器，在太陽下山之前再次出工測量。原本以為晚上的.可以放松下來休息了，可事實并不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結，并制定好第二天的工作計劃，提高小組工作效率，確保進度的完成。
這次測量儀器的使用和實地的測量實訓工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。因此，實訓在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實訓機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的基礎。
同時在這場實訓中讓我再次認識到實訓的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。這次測量實訓培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。
我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實訓發下就你們簡單，將實物和圖紙聯系在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。
通過本次實訓，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，從而積累了許多經驗。但這十幾天的實訓也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實訓進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，我們以后工作的時候也是一樣啊，只有團結才能把事辦好。
建筑工程技術的實訓報告6
實習目的以及要求
鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養護、改建各階段所運用的科學和技術。路工程最初包括與鐵路有關的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。現在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。
鐵路工程實習要求我們在觀看有關鐵路建設的視頻和實地參觀一段鐵路后，經過老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點。
實習內容
在為期兩天的實習中，我們觀看了有關鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關鐵路工程的基礎知識。
鐵路的發展
世界第一條鐵路出現在1820xx年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現。1820xx年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術已有很大發展，大致可以分為開創時期、發展時期、成熟時期和新發展時期。
～1850年為鐵路發展的開創時期。這個時期正值產業革命后期，鋼鐵工業、機器制造業等已達到一定水平，同時工業發展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業。
～1920年為鐵路的發展時期。這個時期內有60多個國家和地區建成鐵路并開始營業。在這個時期工業先進的國家的鐵路已漸具規模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發西部修建的鐵路，都長達數千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術和鐵路機車制造技術方面也獲得了新的發展，如鐵路隧道開鑿技術方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內燃機車先后于1879年和1892年研制成功。
～1950年是鐵路發展的成熟時期。這個時期內，又有28個國家和地區建成鐵路并開始營業。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區，而且大多建成于第二次世界大戰以前。在這個時期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改進了鐵路客、貨運輸的服務設施，開始采用內燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸的方便和航空運輸的快速相競爭，逐漸出現蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬多公里鐵路。
20xx年至今為鐵路的新發展時期。這個時期原來是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術改造也獲得重大進展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，最高行車速度達到每小時 210公里。此后，法、英、美等國和聯邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產貨物輸送任務的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已達到2萬噸以上。
世界上大多數國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規鐵路雖然基本形式相同，但在技術方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據各自的具體情況，采取不同的技術修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸的這些發展，成為鐵路新發展時期的突出特點。
鐵路選線的基本知識
鐵路選線根據自然條件、人文地理條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運行的規律與經濟原理設計新線和改進既有鐵路線的工作 。選線的內容有勘測(包括調查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的技術決策，及定線的設計工作。工程設計的成敗與其經濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線的.位置與技術標準既影響國民經濟和鐵路經濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發展相適應，確保鐵路安全和環境保護，兼顧鐵路和社會經濟效益，協調機車牽引性能和線路技術標準，充分利用先進科學技術。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。 3、鐵路線路的概念與等級
鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區間的安全線、避難線及到企業廠礦砂石場等地點的岔線。根據線路意義及其在整個鐵路網中的作用，劃分為3個等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯系，具有重要政治、經濟、國防意義和在鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經濟、國防意義，在鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬噸。
鐵路等級區分鐵路在國家鐵路網中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術標準和設備類型的依據。中國《鐵路線路設計》規定：新建和改建鐵路(或其區段)的等級，應根據其在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網中起聯絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區域服務具有地區運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。
其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1.0Mt年貨運量折算。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，能力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的要求，造成過早改建。故設計線的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線一致，也可以按區段確定。線路較長，經行地區的自然、經濟條件及運量差別很大時，也可按區段確定等級。但應避免同一條線上等級過多或同一等級的區段長度過短，使線路技術標準頻繁變更。
鐵路運輸的特點
鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節能和準時等優勢，它不易受天氣變化影響，效率高。
我們還實地考察了一段鐵路，老師在現場結合實際又給我們進行了講解。
鐵路軌道又稱線路上部建筑。
由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導機車車輛按一定方向運轉，保證列車運行的安全、平穩和舒適。世界上多數鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數的稱窄軌，寬于此數的稱寬軌 。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時 ，本著由輕到重逐步加強的原則，根據近期調查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現代化。軌道現代化的另一發展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。
路基工程
路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應保持穩定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。
鐵路站場及樞紐
設有辦理客運、貨運業務，以及列車接發、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業和城市規劃協調配合，其在鐵路網上的合理分布和各種設備的合理配置，對節約投資和運營開支，提高線路與站場通過能力、作業能力及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。
軌道鋪設與施工
軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環節組成。
軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據需要可同時設置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區和卸料線,軌排存放區和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關的作業機具和設備等組成。
軌排運輸 在鋪設過程中軌排束必須從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(圖2 裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時,軌排的運距很遠。為節省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，必須設置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。
軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節軌排，鋪軌機就前移一節距離，如此循環前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業。
在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。
道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。
鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業。其中運、卸碴作業多用專用自動卸碴車進行。其余作業，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養護)分別進行。
當然現在也有無渣軌道，它們各有優點：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進行線路的方向、高低的調整，所以被大多數地段使用，它的施工和養護比較方便，技術非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。
無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養護工作較少。但是一旦發生線路路基病害就很難養護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩定的地區采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。
現在的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩定性很好，養護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態下有渣軌道很難保證線路的穩定性，這是高速鐵路發展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態下路基的穩定性。所以選擇有渣軌道還是無渣軌道要看實際情況而定。
鋪軌工程在鐵路新線建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業務，為加速施工和盡早促進沿線地區經濟開發創造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據。
建筑工程技術的實訓報告7
一、實訓性質及目的
生產實訓是土木工程專業教學計劃規定的重要教學環節，是培養全面發展工程建設人才的重要措施。它在完成建筑工程師基本訓練的過程中起很重要的作用。
生產實訓的目的是：理論聯系實際，驗證、鞏固、深化所學理論知識，并為后續課程繼續學習取得感性認識；通過生產實踐，學習建筑結構、施工技術、施工管理及技術經濟的實際知識，初步培養分析問題、解決問題的能力；參加一定的專業勞動，與工人、技術人員相結合，學習專業生產技能和優良作風。
二、實訓時間及地點
根據教學計劃安排，生產實訓在第四學期與第五學期之間暑假進行，為期七周。實訓期間的工作及勞動時間，應按工地規定執行。實訓結束前，安排兩天時間，進行實訓報告的最后整理。
生產實訓宜選擇工程任務較飽滿而管理較先進的工業或民用建設工地，工地的施工最好處于基礎或主體結構施工階段，或大型公共建筑的高級裝修階段，學生可到建筑公司所屬工程項目部進行實訓外業和內業工作。
三、實訓方式及內容
（一）實訓方式
生產實訓采取集中實訓與分散實訓相結合的方式。原則上要求學生自己聯系工地，按實訓指導書要求進行實訓；部分學生可參加集中生產實訓。
（二）實訓內容
學生到達建筑工地后，要求先利用二、三天時間熟悉工程概況、設計圖紙、施工組織設計、施工驗收規范和圖集、組織機構及有關人員。然后以基層技術人員助手的身份，在工地技術人員的直接領導下，參與工地生產業務活動及相關的技術管理工作。
通過生產實訓，學生應初步了解技術員、施工員及工程師的崗位職責，熟悉一個主要工程或分部工程的施工、組織方法及相關的建筑結構，并根據工程條件，了解相關工程的施工方法與組織。
要求學生根據所聯系的實訓工地的具體情況，針對以下實訓內容的一項或某幾項內容進行實訓訓練。
1、各種工種工程實訓
（1）鋼筋工程：了解各種結構中鋼筋的配置，鋼筋的配料、代換。鋼筋車間平面布置，鋼筋加工工藝及機械，鋼筋的冷拉、冷撥、鋼筋連接工藝與質量控制，鋼筋綁扎、安裝、驗收及隱蔽工程記錄，預應力鋼筋的制作，預應力施工工藝及程序。
（2）模板工程：了解模板的選型、設計制造及安裝工藝、鋼木模板的構造，配制及支模方法。模板安裝、拆除與周轉及質量控制。
（3）混凝土工程：了解混凝土組成材料及配合比。外加劑的'應用，混凝土的制備、運輸、澆筑、振搗及養護方法，施工縫的留設及處理，混凝土施工機械性能及使用，混凝土施工勞動組織、混凝土工程質量控制及全面質量管理。混凝土施工驗收標準及補強方法。
（4）砌磚工程：了解磚石結構的構造，磚、砂漿、砌體的標號，砂漿制備，皮數桿繪制。砌筑規則，排磚方法，擺磚撂底，盤角砌墻。里外腳手、砌體分層分段流水施工，垂直運輸機械的性能，結構階段施工平面布置，勞動組織及提高勞動生產率的措施，砌體施工驗收規范及操作規程。砌筑質量要求及檢查。
（5）裝飾工程：普通抹灰、裝飾抹灰的構造及材料，抹灰操作程序，基層處理，外裝飾腳手架，裝飾材料垂直運輸，抹灰工程機械化。抹灰施工流向及其與主體工程施工之間的關系，抹灰施工驗收規范及操作規程。質量標準。
（6）土方工程及基坑支護工程
（7）防水工程
（8）其他工程
2、基層管理工作實訓
學生在實訓單位可在工程技術人員指導下參加部分基層管理工作，如：
（1）建筑物的測量放線、抄平，構件安裝的校正。
（2）圖紙學習及會審工作。
（3）開具限額領料單、材料、構件加工單、工程任務單。
（4）向工人班組進行任務交底及技術交底。
（5）擬定施工方案、技術措施。
（6）協助調查處理施工中的實際問題。
（7）施工過程中的質量檢查及分項工程的驗收。
（8）施工前的準備工作。
（9）學習編制施工圖預算及成本分析。
3、參加有關生產會議
圖紙會審，工程例會、技術交底，生產調度，質量管理，安全檢查，施工方案，技術革新方案等各種生產會議。
4、專題實訓
其內容可為建筑結構工程，施工技術或施工組織管理等方面的某一專題調查總結。如樁基施工，大體積混凝土施工，鋼結構施工等。
四、實訓成果要求：
1、實訓周記（從開始實訓當日起，每周一次，每篇不少于1000字）；
2、畢業實訓報告（實訓的內容、收獲、體會及成果，不少于5000字）；
3、上交生產實訓工地考核表（詳見附表2）實訓成果具體要求如下：
（1）實訓周記
實訓周記是積累學習收獲的有效方式之一，也是學習成績考核的組成部分。在實訓中，學生每周須記周記（不得少于1000字），并要求統一采用附表1的格用a4紙手寫，不準打印，最后寫好封面裝訂在一起上交，也為實訓結束時編寫整理實訓報告積累原始資料。
對實訓周記的書寫要求如下：
①記取本周內的工作內容及完成情況；
②實訓中的心得及發現的問題可能提出的合理化建議；
③結合實訓工作，注意積累資料。有如：建筑構造，結構布置，抗震措施，工程造價，新技術的效果，新材料的性質，建筑機械的性能，勞動組織，工作安排，施工方法，流水施工，網絡計劃，進度計劃，施工平面，技術操作要領，規范執行情況，施工中問題處理，施工管理狀況，質量控制等。
④在與工人、技術人員結合的過程中，通過勞動在思想方面和業務方面的收獲。
（2）實訓報告
實訓結束前，學生必須各自編寫提交一份實訓報告，實訓報告是學生對生產實訓全過程的總結，也是評定實訓成績的重要依據。要求統一采用a4紙手寫，字數不少于5000字，文字簡明通順，書寫工整，最好配有圖表，詳見附表2、
實訓報告的內容一般可分為以下部分：
①實訓工程及實訓工作概況：工程概況（建筑面積總高度，層數，結構類型，主要平、剖面圖），主要工程工程量，施工方法，機械裝備情況，施工管理狀況，以及實訓的時間、地點、主要工作。
②主要實訓內容：有如房屋定位軸線及高程控制，主要工程的施工方案選擇，單位工程施工組織設計的編制方法，施工平面圖的布置，施工機具的革新，建筑工程質量監督等。
③業務上、思想上的主要收獲。
（3）生產實訓工地考核表
要求每位學生實訓結束后，由指導學生生產實訓的工地專業技術人員對學生的實訓作出評語，并加蓋所在實訓單位的公章，詳見附表3、
五、實訓成績評定
實訓結束時，學生必須將實訓周記、實訓報告及實訓考核表交于相應的實訓指導老師，實訓指導老師根據學生在實訓期間的工作表現、完成任務情況，實訓周記、實訓報告等的質量，并按20~30%比例抽取學生參加實訓質疑答辯，最后綜合評定給出實訓成績，成績按優、良、中、及格、不及格五級記分，原則上成績分布應符合學校的有關規定。
建筑工程技術的實訓報告8
1、實習目的
為了讓同學們熱愛學習，熱愛本專業的積極性，學校組織我們進行實踐見習活動，通過實習，讓同學們對建筑工程技術專業所從事的具體工作得到感性認識，對建筑物的外形、構造、結構、施工及施工組織管理、施工機械，以及施工所需的建筑材料等有初步的認識了解，為本專業的后繼課程教學打下必要的基礎。
通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。通過交流，使我們了解了建筑工程技術的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。
2、實習的要求
實習主要工作任務我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺砼→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆筑柱砼→安裝梁板筋→澆筑梁板砼。整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到基礎工程。
3、實習概況
20xx年11月10日我按照學校要求進行定崗實習，實習單位是藍色港灣和奇石城。來到工地，遵守實習單位和學校的安全規章制度，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
施工過程中的學習
鋼筋工程：鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的'不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程是一個重要的環節。
模板工程：模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
混凝土工程：結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。
施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。進度控制：當一名施工員很關鍵的在于如何控制進度，如何把泥水班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產生沖突。一般一個標準層下來的進度如下所示：柱筋立焊與柱箍安1天→柱模與梁板模安裝用3天→柱混凝土澆筑用一天→梁板鋼筋綁扎用2天→澆注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的澆筑一般要加班，甚至通宵。
4、實習過程中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
5、總結
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎，這次實習對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。
建筑工程技術的實訓報告9
一、實習目的
為了讓同學們熱愛學習，熱愛本專業的積極性，學校組織我們進行實踐見習活動，通過實習，讓同學們對建筑工程技術專業所從事的具體工作得到感性認識，對建筑物的外形、構造、結構、施工及施工組織管理、施工機械，以及施工所需的建筑材料等有初步的認識了解，為本專業的后繼課程教學打下必要的基矗
1、 通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；
2、 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3、 通過交流，使我們了解了建筑工程技術的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。
二、實習中認識
1、星期一早上開完實訓安全知識與注意事項的開展會后我們一共去了兩個地點，分別是市新湖五路的愉景華庭、粵西明珠。首先，我們去新湖五路愉景華庭工地，到了工地，我們帶上了安全帽，也是我第一次帶這種帽子，為了確保安全問題，去工地現場就一定要戴安全帽。如果不戴是不讓進去參觀的。前往施工現場，到處觀看墻體及其他地方，我發現現在的樓房大多數采用框架--剪力墻結構，這種結構采用框架、剪力墻各自的優點，框架結構比較靈活，可以布置較大的空間，但是抵抗水平荷載的能力較差，而剪力墻結構相反，兩者合并，取長補短，協調工作，框架承受豎直荷載，剪力墻承受水平荷載，這種結構的建筑物抗側性能和抗震性能都較好，適用于建水平和豎直荷載較大的高層建筑，我想現在大多數都采用這種結構建房子吧。以下是有關市新湖五路的愉景華庭相關圖片： 這是用來輸送水泥和其他材料的，叫做人貨梯。有了這人貨梯就方便多了。不用一層一層的拿材料爬上去。它的作用是把建筑材料送往高層的，這樣減少了施工工人，加快了工程的進展。在老師的帶領和講解下我知道了最高的為主框架梁也就是主要承受荷載的梁，鋼筋的放置是根據其施工的需要來配筋的，還有其實高層建筑有配置兩個電梯和樓梯便于人流的疏通。7米都要挖至巖石層為止，因為自有挖那么深才能承受起相應的荷載，每一個樁洞的內壁都用混凝土來固定。根據樁的深淺不同
2、這就是粵西明珠其中的一棟樓，第二期工程，該工程是一個建筑群的形式，總建筑面積約28萬平方米，有17層樓高的電梯房，有兩個地下室。本工程屬于框架剪力墻結構，本工程已經建成有入戶入住了。這個建筑群采用了布局圍會式，優點是用地率，容居率較高和滿足綠地占地有35%的要求，環境向陽性好等。 看著圖，我們可以發現，現在的建筑外型大多數都是貼瓷磚，貼瓷磚可以保護墻體不被雨水沖刷而加快墻體的老化，增加建筑的美觀要求。
建筑物的墻體；起承重、分隔、圍護作用，砌筑墻的磚現采用灰砂磚或者灰砂輕質磚，這兩種磚的'自重輕，吸水性墻，強度低，為防止地面水對墻體的腐蝕，常在墻下砌筑3--5快粘結磚或混泥土，這樣能增加墻的持久性。
3、第三個目的地億城名苑二期南區的工地，該工程還處于做基礎的階段，一共有三個工地一起施工。到處都是泥，我們看到了一些樁和一些鋼筋籠，這里的每一個樁都是用人工挖的，每一個樁的深度大概為鋼筋籠的長短不一，鋼筋籠的內壁每隔2米有加勁筋形成一個固定有承載和穩定荷載的作用。
4、中銀名苑，看到建筑使用的是樁基礎， 這種基礎是當地基軟弱土層在5米以上，荷載較大，基礎不能埋在軟弱土層內，或對軟弱土層進行人工處理困難或不經濟而采用的基礎，樁基礎具有承受荷載較大，沉降量小的特點，適合用于高層建筑。經這里的施工總監介紹，這里的樁孔有7米深，放入鋼筋籠和加入混泥土加以搗實，再通過建筑質量監測站進行檢測而形成，達到承受設計荷載的要求即可。地下室的構造；在億城中苑，我們看到正在扎鋼筋的地下室，進入施工現場，看到這里工人分配恰當，工作條理顯著，我想這是監理處理得當吧，看不到不懂得詢問老師，地下室分為全地下室和半地下室，這個是全地下室，地下室的周邊全部用錨桿和混泥土加固泥土以防止泥土的塌落，使得工人安全的進行施工，鋼筋的分級，光滑的為一級鋼筋，而有路紋的是二級鋼筋，鋼筋扎在模板上的間距不同是根據設計要求而定的。
5、星期五上午我們參觀了xxx。該小區以聯體別墅、優雅洋房，別墅設計高檔潮流，面積從170㎡至496㎡，間隔有4房2廳/5房2廳，有現代及古典兩種外立面和毛坯及裝修兩種交樓標準。洋房設計合理實用，面積從70㎡至130㎡，間隔有2房2廳/3房2廳，毛坯及裝修交樓標準。新板房位于洋房組團的2樓，南北朝向，目前有兩種戶型單位開放，面積為105m2和137m 2，三房二廳。據了解，本次由頂級設計師擔綱設計的豪華樣板房在強調獨特個性的風格上，更加注重居家的實用性，力求為業主提供家居裝修的參考。在裝修風格上，設計師采用了目前市場流行的現代簡約裝修風格，結合風靡全球的歐式設計理念，通過精心挑選優質建材、裝修材料，重金打造了2款奢而不華的建筑珍品。其中，尤其引人關注的是，這批電梯洋房是xxx潛心打造的品質豪宅代表！比如入戶大堂方面的裝修設計，內墻墻面及地面采用高級拋光磚鋪貼，入戶大堂的門框則用室內精裝高級石材--干掛黑白根石材包邊，結合首層大堂休閑廊設計，讓生活在這里的人氣質盡顯。
三、總結
在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發現我們看到的生產工藝都是不算先進的，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。讓我認識到在基礎類型有條形基儲獨立基儲井格基儲箱型基儲筏型基儲樁基儲在那么多基礎中只有樁基礎具有承受荷載大，沉降量小的特點，適合用于建高層建筑。在主體結構中都是采用鋼筋混泥土柱，主梁、次梁的受力荷載方向，最終傳給地基，還有建筑各種所用到的機械真讓人感慨，讓我了解到其中的作用，很榮幸的有機會參加實訓，以上是我對實訓所認識到和所得到的成績。。
建筑工程技術的實訓報告10
金秋，收獲的季節；金秋，也是我們一零屆實習生的收獲季節，為了讓我們盡快的走進工地，能更快的適應工地環境，為將來的工地生活先打下堅實的基礎，在黃岡職業技術學院建筑學院親自實行工地與學校相結合的策略之下，給我們兩個月的時間進行實習在這兩個月的時間里可以說學到了很多在課堂里學不到的東西，并且培養我們的嚴謹、誠信、尊重、與謙遜的科學態度。下面來介紹一下本次實習的方案。
一、實習方案
1）這次實習為期兩個月，前一個月在學校有專業老師帶隊，將一個班集體的人數分成六個小組，再分別有組長帶各組人員去校內（黃岡職業技術學院東校區三舍）實習。并在當天晚上之前將各人的所見所聞全部做下筆記（這其中包括；建筑的結構，是框架，磚混還是剪力墻結構梁的配筋，受力情況，以及外墻材料的攪拌比例，鋼筋級別的辨認，樓梯的破度，尺寸以及配筋情況等等。）并且必須整理成冊，定期檢查。
2）校外實習跟校內實習有很大的區別。首先，校外實習沒有老師的帶隊，就沒有老師的親自執導，同時更沒有同學們之間的交流。第二，校外實習是在真正的工地上，與那些普通的工人一起干活，他們可能會讓我們做些超出本人能力之外的是，比如抗水泥之類的，當然這也是實習的另一個目的，就是要鍛煉我們的吃苦耐勞德精神。建筑行業是高危行業同時也是一個比較誘人的行業，有些人之看到那些技術員，工程師頭銜的人的生活瀟灑，可是我相信他們的瀟灑使用什么換來的？是用累與汗水換來的，那是要經過多少的歷練才能煥發出的光彩。我不能想象，有這樣一種人，每天早晨五點起床，晚上十一點還在忙著寫施工日記，整理材料報告單，材料檢測單等等那些繁重的事，總是在于鋼筋，混凝土，水泥，砂漿打交道。有多累你們知道嗎？現在在工地我是體會到了，才知道什么是累什么是苦，下面簡單介紹一下我在校內施工的部分收獲。
二、工程大樣
1、黃職的東三舍實在今年才開始施工，應該說從開始施工到主體完成我都有比較詳細的筆記，從剛開始的地基處理，到首層的預制板鋪設到二層，三層bull；bull；bull；五層的主體施工。
先從地基說起，該處的地基土壤是比較的疏松，所以先得給地基進行地基土壤的退換并夯實，然后就將已經預制成型的鋼筋混領土樁利用打樁機打入地下24米深的地方以此來減少地震所引起地震波對地面上建筑的正常使用的.影響。如果樁在打入的時候出現斷裂，應及時的將四周土壤刨開并取出原樁，同時還需對地基深處的地址進行勘測，通常這樣的情況可能1，是由于機器（樁機）本身的原因，及其在運行的過程當中其輸出功率不一樣，就會導致其往下壓力會發生突然的變化，這種情況對樁的損害時最不利的；
2、由于地質的問題，在地下勘測范圍之外可能有堅硬的土層，這樣會對樁的壓力也會大大增大從而使樁在打入的時候發生斷裂，
3、樁自身存在的問題，樁在進入工地的時候要進行一次質量的檢驗，這種方法一般是運用概率學，也就是抽查的方法，所以說難免會有不合格的產品乘虛而入，從而引發施工事故。
接下來就是主體的施工，一層一般都是帶空腔，也就是說在基礎做完之后在回填完土之后與一層地面之間有一段距離，這樣做的目的是保證地面下的潮氣不能進入建筑物之內，從而保證建筑物的正常使用，一層地面是采用預制板進行鋪設的，由于是一層沒必要想二層一上的那樣進行鋼筋混領土的澆灌，一是浪費材料，二是施工不方便，影響施工的工期，并且預制板在鋪設的時也會比較的方便，自重比較輕，密度相對于混混土，要輕很多，
二層到五層的露面都是采用現澆板，這樣能夠度有比較大的強度來承受上面傳來的壓力，預制板的配筋是橫豎都是間距200MM，直徑為8MM距離模板的長度為10CM，整個東三舍的占地面積大概有300平方米，但在每個臥室與中間的.通道之間必須要有一定的搭接長度，東三舍為30MM。
柱子也是真個建筑中不可缺少的構件，由于在東三舍的建筑中建筑中只承受水平的壓力，在受較大水平荷載的情況下（像風，雨的侵襲）柱子就承受主要的受力構件，其于墻體在轉角處連接的柱叫做構造柱，其主要的作用是連接，將墻于墻比較好的粘結在一起，在整個橫墻或者是縱墻上隔一段距離就設有一道柱，叫構造柱，這種構造柱與墻體連接是成鋸齒的形狀俗稱“馬牙槎：，這種形狀能夠很好的將墻體與柱子連接在一起。東三舍構造柱的配筋；4Phi；12的正方形鋼筋箍，豎直方向配有Phi；8@100的架力筋。
樓梯是上下通道連接的主要交通工具，所以說樓梯時建筑中缺一不二的設施，即使有電梯也必須配有的重要設施。東三舍的樓梯斜坡時37度，十個踏步，高約1700MM，寬160MM，適合兩股人流正常通過，樓道的寬度是按照每股人流400MM~700MM的寬度計算，兩股人流就是800~1400，扶手的高度成人大約為1100MM。東三舍的樓梯為板式樓梯，樓梯分板式樓梯和梁式樓梯，梁式樓梯其施工量要比板樓梯式樓梯多，因為在織模的情況下，由于需要另外織梁的模板，而且施工工藝也會比較復雜，所以一般的施工工地都會選擇比較簡易，經濟而且有比較大的強度的方案，板式樓梯的施工方案也會比較的簡易，并且節約材料跟時間。能夠在較短的時間里達到預定的模型，而且在裝飾方面也是很美觀的，不會出現梁式樓梯那樣的冗余情況。
在樓梯所形成豎直方向的的空間中，隨著每層的間距會有一個圈梁（過梁），這個梁在外墻的地方就可以可以承受上面一層磚的壓力，因為在梁的下端是有一個通風，采光的兩用窗，另外在這個梁與墻體的交接處都必須在外層鋪有一圈的筋，這種材質能夠是對外讓砂漿很好的與梁體粘結，對內能夠是梁體跟墻體粘結在一起，不會發生移位的情況，因為在抹砂漿的時候如果墻體與梁體不平整，就會導致施工不方便。東三舍在外墻在抹砂漿的時候，在里面內加一層的網狀的塑料材料。
下面介紹一下臥室的尺寸，3300times；3800MM∕間，其中門寬900MM，高2700MM其中在窗的上面有高約400MM的亮窗。衛生間的尺寸約為1500MMtimes；2000MM其中排水管的直徑為140MM，。
2）在黃石的實習工地為期一個月，在那個月的實習期間中，我學會很多的東西，同時也暴漏出許多的問題，我在黃石工地的時間是從7月16號到八月12號，我所實習的工地工地是在黃石市開發區花湖天恒小區的井25棟樓，這棟樓是有湖北長安建筑有限公司承建。這棟樓的占地面積約為500平方米，地基的處理方法與東三舍的地基處理方法基本相同，其主體的結構是框架剪力墻架構，剪力墻的結構是在整個建筑的中心地方，并且呈十字形式形成的一條中軸線，框剪結構的優點就是在水平豎直方向都能夠承受非常大的壓力，因為在水平方向剪力墻就能夠起到作用，“剪力墻；顧名思義，就是能夠提供比較大的抗剪壓力，在水平荷載的情況下，剪力墻就像是在一個平行四邊形中的一個斜撐就講一個四邊形分成兩個三角形，而三角形具有穩定性，能夠承受較大的壓力。剪力墻的構造就相當于把水平現澆板豎直放下，剪力墻的配筋情況一般都是有兩層的直徑為8MM間距為100寬為150的線性鋼材而織成的。在建筑物的內部設有三部電梯，層高3000MM，有12層，總高36米，樓頂的排水方式是外排水，斜坡的角度大約為30度，這樣有利于在雨雪天氣中水雪的排放，每層樓有九個叫單元，也就是九戶人家，外部陽臺為懸挑式，陽臺高度為1300MM上部是wai掛的不銹鋼防盜網，這樣的設施采光性能好，安全措施也比較到位的。有電梯就必然有樓梯，這是建筑設計行業必須遵循的準則，在安全方面來來講也是有非常大的積極作用。這棟樓的整個樓梯都是雙跑結構。這樣設計首先節約占地面積，能夠提高房地的居住率，這對于建筑行業來說可是很重要的一點，樓梯由十一個踏步組成的每個踏步高約150MM，沒有踢腳，但是每個踏步上面都有一條防滑條，這在雨雪天氣可以防止人們因地面積水而滑倒，比較的人性化，另外其扶手是采用不銹鋼材質，包括其下部的的支撐結構，這樣的設施在裝飾的方面是比較的好看，但是如果運用在有些場合就不太適合，比如工廠，其貨物的運輸容易對其結構造成裝飾上面的損傷，因為樓梯的扶手下面的支撐構件抗壓強度不高，電梯的構造就要相對復雜很多，靠考慮到多方面的因素，安全度、穩定性、以及舒適度。所以電梯的設計應該實在人流量比較集中的地方，這樣有利于在突發情況下的緊急撤離和疏散，另外，電梯又分多種類型，有消防樓梯，貨運樓梯，以及安全樓梯（承載人）其中消防樓梯的設計必須要安全可靠，在緊急情況下便于消防人員的救援活動的順利展開，安全樓梯的設計依據在上面已經有所提及。
再來說下該#25的樓頂材料跟設計方面，首先該屋面的排水情況同東三舍的方法基本一致，都是采用外排水的方式，屋面排水坡度約為30度，坡度太陡排水很順暢，但是也應該考慮到磚瓦放置的安全情況，太陡就會導致瓦跟屋面的摩擦較小，容易產生滑落的安全事故，相反屋面設計太平，摩擦增大，但如果在遇到大雨的情況下怎么辦，必然會排水不順從而導致雨水逆流，使屋內有滲水，其次是屋面的材料結構，該建筑的屋面底層是采用鋼筋混凝土澆筑而成的屋面，在屋面的下面與頂層連接是通過幾根設計抗壓強度比較大的柱子來承載，在混凝土屋面的上層鋪設一層珍珠巖的隔熱保溫的固體顆粒，接著一層防水卷才，然后在防水卷材的上層在抹一層水泥糊，最后一層素砂漿，最后磚瓦就直接在素混凝土的上面依次放置。
三、網絡搜集資料
現在的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地東三舍采用磚混結構，但暑假的工地時框剪結構，它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
a磚混結構設計中，為了加強建筑物的空間剛度和整體性，使建筑物在地震中避免或減輕破壞，根據抗震規范，我們設置一定數量的圈梁和構造柱，來增強和
提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規定：規范規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。。樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。。跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。
施工縫、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開
伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規范《混凝土結構設計規范》gb50010—XX對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開；
抗震縫：為使建筑物較規則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。
現在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。
梁：按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續梁。
梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。
門窗過梁
門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間墻
常用形式：磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁
圈梁
砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。
在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載。
圈梁：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
實習總結：
這次的實習雖說不上收獲頗豐，但也可以是受益匪淺的，首先，實習的目的不光是要鍛煉我的專業技能，在這同時還讓我體會到了作為一個即將踏入建筑行業的新人，還應該具有其他的一些品德與素質，誠信、謙遜、和尊重，首先建筑行業是集各個行業于一體的行業，比如說，購買材料，簽訂合同，質量監督，建筑施工，這些都必須建立在誠信的基礎之上，最重要的還是讓我明白一個人應該具備吃苦耐勞的精神，將來在工地上，所面對的作業條件應該是非常惡劣的，所以這就要求我要必須具有吃苦耐勞的精神，俗話說“吃得苦中苦，方為人上人”只有經歷過了，才會去體會，去回味。還有待人的熱禎，你一一個什么樣的態度對待別人，別人就會以一個什么樣的態度對你，在工作上這樣，在生活上亦如此，工作上與人打交道，你讓別人難堪，別人又怎么會讓你好過，其實我們都應該換位思考一下，我就經常那樣做，這樣可以讓我可以看清楚別人的處境，更重要的是一種能力，一種為人處事，與人打交道的能力，當然我并不是以諷刺的態度，只有親手去做，親自去嘗試才會真正的明白。在建筑行業必然要這樣，與各種各樣的交往，當然我并不認贊成狡猾世故，因為那樣就會讓人感覺你時刻提防著他人，試問這樣別人怎么會與你以誠相待。我們目前還在學校，尚且這樣，那要到校外，還不得處處與人計較，說厲害點；勾心斗角，所以說在鍛煉的時候，千萬不要過火，鍛煉的是你的能力，而不是與人交往的那種世故，實習的目的是提前認識工地，讓我盡早了解工地，熟悉工地，這次實習使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養，我想通過了這次的實習，我一定會很好的應對在生活、工作中所事情。
建筑工程技術的實訓報告11
根據學校的安排，我于20xx年7月7日到建筑工地上實習，這給了我一個能夠更加直接的觀看和學習建筑工程技術知識的機會，更能讓我加強實踐與所學理論相結合，并且，比較理論與現實施工的差異，從而，學到更多的知識。
一、工程簡介
本工程是xxx房地產公司開發的公寓樓，承建單位是河南省xx公司，由河南省設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為88000平方米，由7棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土三十一層框剪結構。
二、實習內容
1、木工
1）模板的種類及制作方法；
2）各種結構模板安裝的質量標準；
3）現澆結構模板安裝的質量標準；
4）現澆結構模板拆除的時間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
2、鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特征；
2）鋼筋的焊接方法及質量要求；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
4）鋼筋的綁扎的方法及質量要求；
5）鋼筋綁扎的搭接長度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法；
7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；
3、混泥土工
1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；
2）震動器的種類，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標志牌的內容；
4）施工縫的留設及其處理方法；
5）混泥土的養護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容；
三、收獲和體會
我是第一次參加實習工作，學了十多年的書本知識，不知道能有多少運用于我所要從事的工作當中，經過這次短暫而又深刻的'實習，讓我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潛力可挖，更讓我感到滿足的是，我從一個自大、自私、盲目做事的學生成為了一個懂得尊重，團結集體，謹慎認真工作的員工。實習就要結束了，但是，生活還在繼續，理想還要去追求，因此，這不是終點，而是，新的起點。
在這次實習當中，我學習了很多書上還沒有提到的先進知識和技術，比如，地基的加固，下面我就簡單得介紹一下地基在不均勻沉降情況下的加固。
四、引起地礎不均勻沉降的原因
一般來說，引起基礎不均勻沉降的原因主要有以下7種：
（1）地基土本身的不均勻性；
（2）施工中出現的問題。由于施工時地基處理的不好，或因地屬勘探不細，沒有發現地下的某些不良辮質現象；
（3）建成后使用過程中的意外影響；
（4）計算過程中的不正確因素的影響；
（5）地基面積安全設備的不同；
（6）地基處理方法選取不當；
（7）建筑結構設計不當。應對辦法主要是從建筑、結構和施工三個方面采取針對性的控制措施。
五、基礎不均勻沉降控制措施
（一）建筑措施
在建筑方面采取的控制措施主要有以下幾種。
（1）建筑物的體型設計應力求避免平和立面高差懸殊。
（2）控制筑物的長高比：建筑物的長高比是決定結構整體剛度的主要因素。過長的建筑物，縱墻將會因較大撓曲出現開裂。
（3）合理布置縱橫墻。地基不均勻沉降最易產生在縱向撓曲上，因此一方面要避免縱墻開洞、轉折、中斷而削弱縱墻剛度，另一方面應使縱墻盡可能與橫墻聯結，縮小橫墻間距，以增加房屋整體剛度，提高抵御不均勻沉降的能力。
（二）結構措施
一般包括：
（1）減輕建筑你的自重。
（2）減小或調整基底的附加壓力。設置地下室或半地下室，利用挖除的土重去補償一部分，甚至全部建筑物的重量；有效地誠少基底的附加壓力，起到均句與減小沉降的目的。
（3）增強基礎剛度。在軟和不均勻的地基土采用整體剛度較大的交叉梁、筏形和箱形基礎，提高基礎的抗變形能力，調整不勻沉降。
（4）采用對不均勻沉降不敏感的結構。
（5）設置圈梁。
（三）施工措施
一般包括：
（1）逆作法。逆作法可以減量，并與主體結構重量進行平衡，從而使沉降量大幅度降
（2）后澆帶法。為解決高層主樓和低層裙房基礎的差異引起的結構內力，可在高低層相連處留施工后澆帶。
（3）控制地下水位控制不均勻沉降。通過使地下水位上升控筑物的沉降，是在建筑物的施工中、對下降的地下水位施工工序相繼完成中，使其徐徐上升，并同時采用擋水灌水的綜合方法使水位上升，以便對沉降進行控制（利用浮力）
（4）應力解除法。
建筑工程技術的實訓報告12
1。實習目的
1。1通過實習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程的基本知識體系有較清晰的了解。
1。2理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等），并為后續工作學習積累感性知識。
1。3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。
1。4通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的施工質量控制和施工工藝標準。
2。實習內容
2。1熟悉建筑、結構施工圖紙，了解各分部分項工程施工工藝標準、具體做法并做好記錄。
2。2參加施工會議，分析施工過程中的重點、難點，認真學習對施工關鍵部位的質量控制要求及安全防護知識。
2。3在項目經理及施工主管的指導下，學習總結綜合樓地基與基礎分部工程中的土方開挖、模板安裝與拆除、鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑分項工程的施工組織與管理以及相關技術措施。
2。4向各班組長下達施工作業任務書，向作業工人講解施工技術交底。
3、實習過程
3。1、生產實驗綜合樓項目概況
3。1。1建筑設計方面
本工程為鋼筋砼結構，其中報告廳天面采用鋼桁架結構，建筑工程等級：一級綜合樓；設計使用年限：50年；結構形式：鋼筋混凝土框架結構；抗震設計烈度：6度；防火分類：一級高層建筑；耐火等級：一級；人防高層類別和防護等級：甲級防空地下室；抗力等級：核6級；人防面積：1730㎡；屋面防水等級：一級；地下室防水等級：一級。
3。1。2結構設計方面
該工程管樁安全等級為二級，分別采用PHC—AB型φ600、φ400靜壓預應力管樁基礎，總樁數226根（其中φ600共216根，φ400共10根），單樁豎向承載力特征值φ600=20xxKN、φ400=800KN，以強風化巖作為樁端持力層；多樁承臺26個，三樁承臺4個，單樁承臺10個（均為車道φ400樁徑）。地下室（基坑）尺寸：基坑大致呈矩形，擬建地下室南北長度約103米，東西寬度約21。6米，擬建工程地下室底板（板底）相對深度約為—4。7米。基坑南北側兩側有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面，基坑出土口與設計地下室車道重合，采用放坡支護；東西面采用土釘墻支護。地下室底板厚500mm，頂板150mm厚，外墻350mm厚，水池壁厚500mm，地下室底頂板、外墻、水池均采用C35+P6級混凝土。防水材料采用自粘式高聚物改性瀝青防水卷材。
3。1。3建設地點特征與施工條件
本工程主要施工通道按現場情況，由于一期基地道路南面、西面、東面已建且綠化已施工完成，故從現場綠化的外邊線為本次施工區域可用場地，項目西側距已建電纜溝外邊為1。73m、東側距已建廠區道路邊為4。5m。項目場地離周邊村莊較近，給施工作業及管理人員的住宿帶來了方便。場地地下水主要為松散巖類孔隙型地下水，主要補給來源為大氣降水及地表水。地下水位為0。50～0。8m，埋深較淺。地下水位隨季節性氣候變化，地下水位基本處于同一層面。
3。2地基與基礎工程施工
3。2。1、土方開挖
3。2。1。1基坑共分三個剖面，基坑西側與東側周邊有電纜溝及道路，南北側兩側有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面。基坑出土口與設計地下室車道重合，采用放坡支護。土方開挖工程是本項目工作一大重點，配合程度影響到整個工程是否按時完成。解決辦法：土方開挖方投入足夠的土方機械設備，合理安排土方出土口，辦理余泥排放證及夜間施工許可證爭取更多的出土時間。
3。2。1。2對基坑進行場地平整，首先施工排水溝，然后進行基坑支護工作，總體施工流程：測量放線—坑頂排水系統—土方開挖—噴錨施工—基底排水系統—交工驗收
3。2。1。3主要材料及半成品在使用前考慮材料的生產、運輸及送審檢驗提前訂貨，在使用過程中根據堆放場地情況分批進場，以保證施工需要。
3。2。2基坑邊坡掛網及噴射混凝土
3。2。2。1鋼筋網采用φ[emailprotected]×200；加強筋采用Ф16鋼筋，井字型布置，鋼筋網之間及水平向網筋采用綁扎搭接，搭接長度為300mm，鋼筋網片的綁扎采用梅花形布點用鐵絲扎牢。加強筋的'連接采用單面焊接的方法，焊接長度為10d。加強筋應緊密地壓在鋼筋網片上或與鋼筋網用鐵絲綁扎在一起。插筋與縱、橫兩向的加強筋通過兩個彎成直角的Ф25或Ф16長80mm的鋼筋焊接在一起，焊接時嚴格控制焊接質量，避免燒傷鋼筋或錨桿，以及焊接不牢固的情況發生。
3。2。2。2埋設噴層厚度標記，最后在坡面上按2×2m的間距打設短鋼筋作為噴射砼面10㎝的厚度控制標記，要求打設較為牢固。砼噴射前應對機械設備、水管、電線等進行全面檢查及試運轉，確保運行正常后方可施工。噴層厚度為10cm，砼強度為C20。噴射混凝土按兩層噴射，第一層厚度為50mm，第二層噴射厚度為50mm，噴射作業應分段分片進行，同一分段內噴射順序自下而上，分兩次噴射，噴射時，噴頭應與受噴面垂直，并保持0。6～1。2m的距離，噴射手應控制好水灰比，力保砼面平整，呈濕潤光澤，無干斑式滑移流淌現象。
3。2。3基坑排水系統施工
基坑頂排水溝、基坑底排水溝、集水井應采取人工開挖（集水井每20米設置一個），如局部為松土應進行人工夯實。該排水溝的設計斷面為300×300，排水溝采用砌磚，水泥砂漿抹面。
3。2。4、地下室鋼筋工程質量控制
3。2。4。1本工程框架梁縱向主筋采用Ⅲ級鋼，其余采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，按規范要求Ⅲ級鋼采用直螺紋連接的方式，標準施工段鋼筋施工采用流水作業方式，鋼筋加工、安裝分為兩個施工段進行施工（1—6軸、6—13軸），每段施工工期計劃4天完成。。
3。2。4。2、縱向鋼筋錨固長度La（非抗震）LaE（抗震）取值總說明。且應滿足規范要求，鋼筋伸入支座除應滿足錨固長度外，尚應越過支座中線，且長度應≥5d；支座為鋼筋混凝土梁或磚墻時伸入長度面筋為La，底筋LaS=15d。
3。2。4。3、凡底、面縱筋伸入支座后向上（下）的彎折，以及柱上獨立懸臂梁筋伸入柱內的彎折，應將鋼筋伸至支座的遠邊才彎折，如確因該位置的鋼筋（如柱之豎筋）過度密集，影響灌混凝土質量時，可內移至第二排位置彎折，但以盡量靠近支座的遠邊為原則。
3。2。4。4、框架梁中的貫通面筋應在梁跨中焊接。當梁支座處沒標注支座面筋時，應由跨中面筋或架立筋伸入支座錨固。凡框梁底與次梁底在同一標高時（包括懸臂梁端之次梁），在其交點處，次梁底部直筋應放在框梁底筋之上。無主次梁之分的井式樓面之交叉梁交點處長梁縱筋放在短跨梁上面。
3。2。4。5、全部箍筋為閉合式，當箍筋是四肢以上時，必須要有一個雙肢箍沿截面周邊閉合，以確保整個鋼筋骨架截面的幾何形狀，梁的箍筋除為閉合式外，兩端的彎鉤必須是135°和帶有不少于10倍箍筋直徑的直段。
3。2。5、地下室混凝土工程質量控制
3。2。5。1本工程采用商品預拌砼，地下室混凝土施工采用48m長車載泵進行砼的澆筑。砼澆筑前，除對材料供應、道路、機具設備、勞動力組織安排就緒外，還應該認真檢查模板的標高、位置、尺寸、強度、剛度和穩定性是否符合要求，接縫是否嚴密平整，鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度以及埋件的埋設、預留孔洞等是否符合要求及施工規范，辦理好隱蔽驗收后方能進行砼澆筑。
3。2。5。2柱砼的施工，以地下室底板面為工作平臺。在澆筑柱砼前，應先在底部填以50～100mm厚與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿，在柱砼澆搗時，如有位置可放入串筒的則用串筒插入，串筒底距砼澆搗面的距離小于20xxmm，預防混凝土產生離析。先澆筑柱的砼，待梁板鋼筋綁扎好后，再澆梁板砼。梁與柱水平施工縫留置在梁底下50mm位置處。層高大于3000mm，柱和側壁墻澆筑盡量采用串筒或軟管插入進行下料，避免砼離析。梁板澆筑按劃分的施工縫施工，除特殊情況，其施工縫按規范留置在次梁跨中三分之一的范圍內，并留垂直縫。
建筑工程技術的實訓報告13
一、目的要求：
通過對實訓場地的實地踏勘、觀測、概算與繪圖，使同學們了解建立地形圖的全過程。從而對《測量學》的基本內容得到一次實際的應用，使所學知識進一步鞏固、深化。同時在實際操作中，逐步培養學生獨立工作與組織測繪生產的能力。
二、實訓任務：
1、踏勘選點。
2、圖根控制測量。
（1）、平面控制測量。
（2）、高程控制測量。
3、起算邊長與起算邊方位角的測量。
4、地形圖的測繪。
三、實訓概述：
本次實訓原定地點為xx。xx月xx號我們興高采烈的從學校出發，經過三個小時的行程，于當天晚上到達。
一切準備就緒，第二天早晨我們六點半準時集合，然后開始選點。我們跟著xx老師，從第一個點到最后一個點。我們的點分為兩組——A組與B組。由于是第一次跟著老師選點，我們更多的是看老師如何選點，不時向老師提出問題，老師耐心的給予解答。
比如包括點的距離與角度如何選定。我們總共xx個組，前xx個組測A組點，后xx個組測B組，我們這一組分到側B組。選完點之后，我們馬上開工。
我們從B1點開始測，由于對儀器不是很熟悉，我們在該上耗費了好長時間，最后測出的誤差在1分，由于超過了誤差限制，我們重新測，由于路上很多車子擋視線，我們不得不選其他點作為起測點。我們扛著儀器來到B4點這次速度比較快，誤差為20多秒，在誤差范圍之內。我們非常高興，接著往下測，到了中午，我們匆匆吃了午飯又開始測，累并快樂著。
等到還剩兩個點時天突然下起了小雨，我們依然堅持測，在雨中我們又測完了一個點。我們來到了最后一個點，雨越下越大，路上車子時不時擋住了儀器的視線。我一次次的和他們溝通，讓他們把車子挪動一下。經過幾十分鐘的努力，我們終于測完了最后一個點。
看著天上越下越大的.雨，我們的心格外的輕松。然而不幸的消息來了，晚上得知當地國土局不讓我們在這里測，第二天晚上7點我們從xx返回學校。
雖然我們從實訓地點返回了學校，但我們的實訓沒有結束，而是另一個新的開始。
第二天早晨7點半我們在xx廣場集合，老師帶著我們重新選點，這次我們對選點的規則有所了解，速度也很快，緊接著我們開始進行角度的測繪。用了一上午就完成了任務，下午我們緊接著開始了高程的測繪，在下午5點鐘的時候圓滿完成了高程的測量。隨后又用全站儀進行了距離的測量，直到天黑收工，這一天過的真充實。
四、實訓收獲：
1、在儀器掌握方面
我們這次使用了三種儀器——水準儀，經緯儀，全站儀。通過本次實訓總得來說，我們對儀器的操作更加快速準確。對儀器的每個構件的功能更加熟悉和了解。
2、在理論知識方面
這次實訓我們主要用到了三種記錄表格，即測回角表格，四等水準測量表格，碎步測量表格。通過本次實訓，我們對這三種表格的記錄，原理，處理方法更得心應手。
3、實際工作體會與感悟
在課堂我們學到的只是一些理論知識而已，在實驗課上我們可能會學到一些儀器方面的知識，而到了實際工作中，就不僅是學知識了，還需要社會協調。
五、實訓結束語：
通過實訓不僅鞏固了課堂所學知識，而且讓我們對儀器的操作更加熟練，同時讓我們懂得了測量學科。向認真負責指導帶領我們實訓的xx老師致敬！
建筑工程技術的實訓報告14
為了鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。我們開展了工程測量實訓，以下是我的實訓報告。
一、實訓目的
通過實訓，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
二、實訓內容
對于地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。提高自身的測量水平，降低誤差水平。
三、實訓心得
相比于以往的教學型實訓，真正的實訓顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實訓，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實訓的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。
在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過這次實訓，鍛煉了很多測繪的基本能力。熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的`方法，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
四、實訓總結
通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。同時在這場實訓中讓我再次認識到實訓的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。
一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。這次測量實訓培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。
總的來說，這次實訓讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
建筑工程技術的實訓報告15
一、實習性質及目的
生產實習是土木工程專業教學計劃規定的重要教學環節，是培養全面發展工程建設人才的重要措施。它在完成建筑工程師基本訓練的過程中起很重要的作用。
生產實習的目的是：理論聯系實際，驗證、鞏固、深化所學理論知識，并為后續課程繼續學習取得感性認識；通過生產實踐，學習建筑結構、施工技術、施工管理及技術經濟的實際知識，初步培養分析問題、解決問題的能力；參加一定的專業勞動，與工人、技術人員相結合，學習專業生產技能和優良作風。
二、實習時間及地點
根據教學計劃安排，生產實習在第四學期與第五學期之間暑假進行，為期七周。實習期間的工作及勞動時間，應按工地規定執行。實習結束前，安排兩天時間，進行實習報告的最后整理。
生產實習宜選擇工程任務較飽滿而管理較先進的工業或民用建設工地，工地的施工最好處于基礎或主體結構施工階段，或大型公共建筑的高級裝修階段，學生可到建筑公司所屬工程項目部進行實習外業和內業工作。
三、實習方式及內容
（一）實習方式
生產實習采取集中實習與分散實習相結合的'方式。原則上要求學生自己聯系工地，按實習指導書要求進行實習；部分學生可參加集中生產實習。
（二）實習內容
學生到達建筑工地后，要求先利用二、三天時間熟悉工程概況、設計圖紙、施工組織設計、施工驗收規范和圖集、組織機構及有關人員。然后以基層技術人員助手的身份，在工地技術人員的直接領導下，參與工地生產業務活動及相關的技術管理工作。
通過生產實習，學生應初步了解技術員、施工員及工程師的崗位職責，熟悉一個主要工程或分部工程的施工、組織方法及相關的建筑結構，并根據工程條件，了解相關工程的施工方法與組織。
要求學生根據所聯系的實習工地的具體情況，針對以下實習內容的一項或某幾項內容進行實習訓練。
1、各種工種工程實習
（1）鋼筋工程：了解各種結構中鋼筋的配置，鋼筋的配料、代換。鋼筋車間平面布置，鋼筋加工工藝及機械，鋼筋的冷拉、冷撥、鋼筋連接工藝與質量控制，鋼筋綁扎、安裝、驗收及隱蔽工程記錄，預應力鋼筋的制作，預應力施工工藝及程序。
（2）模板工程：了解模板的選型、設計制造及安裝工藝、鋼木模板的構造，配制及支模方法。模板安裝、拆除與周轉及質量控制。
（3）混凝土工程：了解混凝土組成材料及配合比。外加劑的應用，混凝土的制備、運輸、澆筑、振搗及養護方法，施工縫的留設及處理，混凝土施工機械性能及使用，混凝土施工勞動組織、混凝土工程質量控制及全面質量管理。混凝土施工驗收標準及補強方法。
（4）砌磚工程：了解磚石結構的構造，磚、砂漿、砌體的標號，砂漿制備，皮數桿繪制。砌筑規則，排磚方法，擺磚撂底，盤角砌墻。里外腳手、砌體分層分段流水施工，垂直運輸機械的性能，結構階段施工平面布置，勞動組織及提高勞動生產率的措施，砌體施工驗收規范及操作規程。砌筑質量要求及檢查。
（5）裝飾工程：普通抹灰、裝飾抹灰的構造及材料，抹灰操作程序，基層處理，外裝飾腳手架，裝飾材料垂直運輸，抹灰工程機械化。抹灰施工流向及其與主體工程施工之間的關系，抹灰施工驗收規范及操作規程。質量標準。
（6）土方工程及基坑支護工程
（7）防水工程
（8）其他工程
2、基層管理工作實習
學生在實習單位可在工程技術人員指導下參加部分基層管理工作，如：
（1）建筑物的測量放線、抄平，構件安裝的校正。
（2）圖紙學習及會審工作。
（3）開具限額領料單、材料、構件加工單、工程任務單。
（4）向工人班組進行任務交底及技術交底。
（5）擬定施工方案、技術措施。
（6）協助調查處理施工中的實際問題。
（7）施工過程中的質量檢查及分項工程的驗收。
（8）施工前的準備工作。
（9）學習編制施工圖預算及成本分析。
3、參加有關生產會議
圖紙會審，工程例會、技術交底，生產調度，質量管理，安全檢查，施工方案，技術革新方案等各種生產會議。
4、專題實習
其內容可為建筑結構工程，施工技術或施工組織管理等方面的某一專題調查總結。如樁基施工，大體積混凝土施工，鋼結構施工等。
四、實習成果要求：
1、實習周記（從開始實習當日起，每周一次，每篇不少于1000字）；
2、畢業實習報告（實習的內容、收獲、體會及成果，不少于5000字）；
3、上交生產實習工地考核表（詳見附表2）實習成果具體要求如下：
（1）實習周記
實習周記是積累學習收獲的有效方式之一，也是學習成績考核的組成部分。在實習中，學生每周須記周記（不得少于1000字），并要求統一采用附表1的格用a4紙手寫，不準打印，最后寫好封面裝訂在一起上交，也為實習結束時編寫整理實習報告積累原始資料。
對實習周記的書寫要求如下：
①記取本周內的工作內容及完成情況；
②實習中的心得及發現的問題可能提出的合理化建議；
③結合實習工作，注意積累資料。有如：建筑構造，結構布置，抗震措施，工程造價，新技術的效果，新材料的性質，建筑機械的性能，勞動組織，工作安排，施工方法，流水施工，網絡計劃，進度計劃，施工平面，技術操作要領，規范執行情況，施工中問題處理，施工管理狀況，質量控制等。
④在與工人、技術人員結合的過程中，通過勞動在思想方面和業務方面的收獲。
（2）實習報告
實習結束前，學生必須各自編寫提交一份實習報告，實習報告是學生對生產實習全過程的總結，也是評定實習成績的重要依據。要求統一采用a4紙手寫，字數不少于5000字，文字簡明通順，書寫工整，最好配有圖表，詳見附表2、
實習報告的內容一般可分為以下部分：
①實習工程及實習工作概況：工程概況（建筑面積總高度，層數，結構類型，主要平、剖面圖），主要工程工程量，施工方法，機械裝備情況，施工管理狀況，以及實習的時間、地點、主要工作。
②主要實習內容：有如房屋定位軸線及高程控制，主要工程的施工方案選擇，單位工程施工組織設計的編制方法，施工平面圖的布置，施工機具的革新，建筑工程質量監督等。
③業務上、思想上的主要收獲。
（3）生產實習工地考核表
要求每位學生實習結束后，由指導學生生產實習的工地專業技術人員對學生的實習作出評語，并加蓋所在實習單位的公章，詳見附表3、
五、實習成績評定
實習結束時，學生必須將實習周記、實習報告及實習考核表交于相應的實習指導老師，實習指導老師根據學生在實習期間的工作表現、完成任務情況，實習周記、實習報告等的質量，并按20~30%比例抽取學生參加實習質疑答辯，最后綜合評定給出實習成績，成績按優、良、中、及格、不及格五級記分，原則上成績分布應符合學校的有關規定。
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