市場分析報告范文
在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的市場分析報告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
市場分析報告范文1
一、市場分析
1、總人口在60萬左右的縣級市場。
2、近視人群調查報告：我國是一個人口密集大國，其近視率也是世界上最多的國家之一，據統計，青少年近視患者就高達數千萬人，而且還以每年6%的速度遞增。
小學生的近視率達45%(7-13歲)
初中生的近視率達64%(13-16歲)
高中生的近視率達8 9%(16-19歲)
3、目標市場：18歲以下視力不良的青少年群體。a級市場目標群體。60萬人的縣級市場，18歲以下青少年按1/10的比率計算，近視率按50%計算(小學生、初中生、高中生的'近視平均值)則一個縣級市場的目標消費人群為：60×1/10×50%=3萬人。
二、優勢：
1、國內尖端生物制藥領域最新研制產品。
2、千百萬青少年近視群體，資源后續不斷，利于長線經營。
3、青少年近視人數眾多，潛力無限，利潤無限。
4、項目易于操作，推廣便利，效果顯著，消費者廣泛接受。
5、投資少，見效快，回報大，風險低。
6、壟斷區域經營，采取獨家保護，廣進一家財源。
7、托管經營模式，保姆式全程服務扶持，免除后顧之憂。
8、為加盟商提供樣板店考察觀摩。介紹成功經驗。
9、新穎獨特的宣傳模式，可規避大量廣告費用投入風險。
10、同行業中更大的利潤空間，更低的供貨價格，更優質的產品質量。
市場分析報告范文2
一、調研目的
為了了解20xx年服裝市場調研報告，更好地準確定位服裝消費市場，把握目標顧客群體的需求，也為生產廠商提供了一個很好的市場預測。可以通過市場調研與分析，未來了解對服裝店該怎樣定位，應該針對哪種或哪些的消費群體。
二、調研內容
1、調研方法：
實地調研、詢問法、觀察法有效結合，通過借助調研問卷，來詳細了解消費對服裝的市場需求。
2、地點范圍
步行街，品牌專賣店，大型批發市場，個體零售店
三、調查對象的基本情況
1、調查樣本類屬情況：
在本次調研中，學生16人，占總數的22.85%；白領、公司職員14人，占總數的20%；普通工人9人，占總數的12.85%；個體商人11人，占總數的15.7%；其他20人，占總數的28.6%。
2、被調查者的年齡狀況：
1525歲的年輕人27人，占總數的38.6%；2535歲18人，占總數的25.7%；3545歲為17人，占總數的24.3%；45歲以上的。有8人，占總數的11.4%。
3、被調查者的月收入狀況：
月收入800元以下的人有19人，占總數的27.2%，其中多數為學生；月收入8001500的有16人，占總數的22.8%；月收入15003000的有20人，占總數的28.6%；月收入3000以上的有15人，占總數的21.4%。
前四月我國紡織服裝行業利潤同比增長13.8%
國家統計局新公布數據顯示：20xx年1-4月，我國紡織服裝、服飾業實現主營業務收入5478.1億元，與去年同期相比增長了13.8%；實現利潤總額298.1億元，同比增長13.8%。
1-4月大連服裝企業產值同比增長20.7%
隨著大連市加大對服裝企業的扶持力度，創造良好的投資環境，今年前4個月，大連市服裝企業呈現快速的發展態勢，規模以上服裝企業完成工業增加值30.8億元，同比增長20.7％，快于全市8.4個百分點，對全市工業經濟增長的貢獻率為4.8％，拉動大連市規模以上工業增長0.6個百分點。1~4月，大連市規模以上服裝企業生產服裝總量達2276萬件，增長22.9％。
我國服裝產業轉型升級迎接平臺競爭時代
一、基本情況：
襄城煙草局（營銷部）負責襄城區2鎮（歐廟、臥龍）5個辦事處（龐公、隆中、王府、昭明、檀溪）129個行政村、32個居委會，47.69萬人口的卷煙供應和市場管理工作，襄城卷煙銷售網絡建設經營戶總戶數1896戶，其中：入網經營戶有1379戶（電話訪銷戶1366戶，中心戶4戶），網外經營戶共有517戶（有證停歇業戶95戶、無證擬取締戶422戶），占總人口的0.32%，城關、鄉鎮府所在地區入網戶總數有994戶，年均銷量9224箱；農村（村組）所在地區入網戶總數有385戶，年均銷量4512箱；卷煙年均單箱結構為7469元/箱。
二、存在的主要問題：
1．卷煙市場零售戶存在二低一高現象，即：零售戶數量低、持證率低，無證經營戶高。
持證率偏低，全區現有1896戶卷煙零售戶，但有證戶，僅有（1465戶）占77.43%。
零售戶數量低，全區現有人口47萬人，但卷煙經營戶只有1896戶，僅占總人口的0.32%。
無證經營戶偏高，占總戶數的`22.73%，再加上零售戶分布不盡合理等因素，導致市場占領上零售戶數量嚴重不足，并為卷煙非法經營提供了空間。
2．二員隊伍建設存在的問題
客戶經理各市場管理員對客戶基礎信息掌握不牢，不能為經營戶提供個性化的服務、服務方式單一。客戶經理、市管員對轄區內的經營戶缺乏深入了解，底子不夠清楚、轄區內具體有多少經營戶，有多少持證戶，不是心中特別有數，對零售戶的個性化要求還不清楚、服務方式單一，缺乏對零售戶的分析研究，指導和個性化的服務。
其次為了完成卷煙銷售任務，在部分客戶經理中還存在重大戶、輕小戶的思想。
其三激勵機制還有待完善，“三員”的積極性沒充分調動起來，對數量上有明確要求，但對結構新品牌的推介要求不具體，力度還要進一步加大。
其四客戶經理工資待遇低，勞動強度大，因此情緒低落，工作缺乏熱情。
3．品牌置換市場準備不足
置換品牌過快，經營戶庫存大量卷煙，疏導的難度加大，經營戶意見很大，經營戶訂購貨的積極性一定程度上受到影響，及時疏導經營戶卷煙庫存已成為營銷部目前急需解決的問題。貨源供應不足也是影響當前客戶關系的主要矛盾，客戶關系和銷售渠道再好，沒有適銷對路的產品就好比沒有水的空渠，貨源的供應不足，加之上量的工作壓力造成了一些客戶經理對大、小戶不一視同仁，重大戶，輕小戶貨源分配不均的現象，為此不少中、小經營戶對客戶經理充滿了不理解和埋怨，使銷售工作進展困難。
另外，行業外的激烈競爭對煙草業也造成一定的威脅，許多經營戶被鹽商、酒商、副食商的高額促銷方式吸引，并投入大量資金，造成經營戶無資金定貨，使卷煙銷售上量造成很大難度。
三、工作措施：
1、轉變觀念，統一思想。把客戶滿意作為網建工作的出發點和立足點，一切從客戶利益出發、一切為客戶利益著想，與客戶建立長期穩固的合作關系。
2、繼續求實做好各項基礎工作，對零售戶、對市場的調查工作做精做細，對當地經營戶的分布情況、銷售狀況、守法情況、經營場所、電話安裝等情況做到心中有數，與客戶保持密切聯系，我們已為客戶印制了《客戶經理、市管員聯系卡》發放給經營戶，為客戶提供更優質的服務奠定了基礎另外，襄城局（營銷部）已采取相應措施，對客戶經理工作走訪不到位，建立建全了檢查考核制度，嚴格考核到位，兌現到人。
3、適度擴網、對符合辦.證條件的零售戶納入網內，對不符合辦.證的經營戶，分步清理整頓，并對掛.靠戶跟蹤服務和管理，切實做好“兩個維護”。
4、做好定位服務，限制大戶，保護中戶，扶持小戶，實現規范經營銷售，對因客觀因素限制貨源不能滿足零售戶的需求時，多跟客戶溝通，爭取他們的理解，努力保證貨源分配公開、合理、透明，確保銷售工作正常運作。
5、全員上陣促銷售，拉網清查凈市常把保銷售上結構作為第一要務。積極做好品牌置換工作中的宣傳引導，加強客戶經理目標、責任管理，加強對客戶經理的考核，加強客戶經理的培訓工作，建設好一支優秀的團隊，真正使客戶經理的職能發揮到位。
6、明確責任，狠抓落實，網建工作中，認真分析市場，做好每天的工作日志，做好月旬市場情況分析，從中找出市場潛在的卷煙需求，對目前黃鶴樓、火之舞短缺的情況及時調整經營思路，結合轄區消費水平，選擇適合市場的卷煙投放，積極尋求替代品牌，加大對價位相近替代產品宣傳來彌補市場的供應不足，使市場潛力大限度的轉化為效益。
7、繼續通過客戶經理尋訪、協訪來提高訪銷成交率，縮短電訪時間，彌補電話交流時間過短，從而爭取訂單大化，合理利用電話訪銷員的拉力與客戶經理的推力，推動每天的卷煙計劃完成。
四、建議
1、組織適銷對路的產品；
2、銷售任務過重，客戶經理精力達不到，服務質量上不去；
3、單項工資、費用核定不合理，建議領導調整；
4、連續作戰，工作人員過于疲勞，建議星期六、星期日休息。
五、未來35年內主導品牌
在“黃鶴樓”、“紅金龍”、“黃金龍”、三個卷煙系列中，我們預測轄區主導品牌（規格）有：“全包黃鶴樓”、“硬紅金龍”（盛世騰龍。火之舞）、“軟精品紅金龍”、“佳品紅金龍”四個品牌。一季度，服裝產業實現了出口、內銷、生產、效益等主要指標的穩定增長，生產經營顯現趨好跡象。但發展中仍存在諸多不協調不平衡問題，市場競爭更加激烈，企業轉型升級的任務更為迫切。
在服裝行業總體穩定的情況下，企業之間冷暖差異較大。一些企業出現高庫存、高虧損的問題，而有一些具有較好競爭力的企業開始從“規模型”轉向“效益型”、“從線狀型企業”轉向“網絡型企業”、從國內產業要素合作轉向國際產業要素配置。這些企業走過產品質量和規模擴張的階段，以“效益”為核心，調整企業的戰略，開展制造與服務的協同、線上與線下的協同、業內與業外的協同，積極開展收購國外品牌、生產能力和渠道合作等工作。
市場分析報告范文3
今年以來，我市堅決貫徹落實中央宏觀調控政策，堅持和落實科學的發展觀，緊緊圍繞國務院18號文件明確的各項任務，采取有力措施，努力實現房地產市場供求總量基本平衡、結構基本合理，房價基本穩定的調控目標。目前我市房地產市場供銷兩旺，商品房空置面積不斷下降，房價基本穩定，房地產業成為了我市經濟發展的支柱產業，為城市的社會經濟發展提供了有力的支持。
一、近階段市場調控工作的進展情況
1、進一步改善供應狀況，優化市場供應結構，促進總量和結構的平衡。全市上半年新批商品房上市面積440.83萬平方米，同比增長了83.48%，改變了去年全市供不應求的矛盾，基本可以滿足居民的購房需求。在全市總體供需走向平衡的同時，我市采取措施，繼續優化供應結構，首先是落實國家政策，控制拆遷規模，并實行拆遷補償市場化。上半年全市共完成新老拆遷項目28個，拆遷居民4149戶。其次加快中低價商品房和經濟適用房的建設力度，在年初確定的今年完成120萬平方米經濟適用房竣工任務的基礎上，南京市政府決定再追加30萬平方米，年底確保150萬平方米經適房竣工、交付。
2、限制期房轉讓工作。針對投資性購房比例增長過快，存在一定量的短期炒作情況，南京于4月1日正式實施<加強商品房預售管理實施細則>。其中，購房實名制、期房限轉、信息公示這3條內容被認作是直指期房投機者的三道“逐客令”。這一做法杜絕了利用退房注銷再登記的方式進行期房轉讓的行為，在不影響中長期房地產投資者利益的情況下，有效地遏制了期房投機炒作。
3、建立健全多層次的住房保障體系，保證居民居者有其屋的目標。首先是針對最低收入家庭制定的廉租房計劃。今年我市要購、建儲備1000套廉租住房，提供給市區的貧困無房家庭。其次是針對低收入家庭的經濟適用房計劃。我市經濟適用房共規劃九個地塊，面積共6157畝，可建住宅41300套，計劃到今年年底將竣工經濟適用住房150萬平方米。針對中低收入家庭以及被拆遷的困難家庭我市還制定了中低價商品房計劃，計劃xx年竣工90萬平方米。
二、xx年上半年南京房地產市場運行特點
總體上看，上半年南京房地產市場呈現“量增價平，漲幅趨緩”的平穩態勢，房地產市場運行的主要特點如下:
1、商品房供基本平衡、供略大于銷:今年上半年全市商品房上市面積440.83萬㎡，同比增長83.48%，預售面積381.8萬㎡，同比增長0.7%，供銷比為1.15;其中商品住宅上市面積390.56萬㎡，預售面積345.76萬㎡，與去年年均水平相比增長4.46%，交易量仍保持穩中有升，供銷比為1.13、房地產總體市場供給基本可以滿足居民的購房需求。
2、供應結構基本合理，普通商品房供應明顯增加:區域供給結構基本合理，據南京市房地產市場發展研究中心統計，上市量最大的三個板塊是江寧、河西、江北，也是預售量最高的三個板塊。在上半年江南八區商品住宅預售面積段中，每平方米4000以下的占24.23%(包括經濟適用房)，4000-5000元的占32.26%，5000-6000元的占25.34%，6000元以上的占18.17%。商品房供應結構基本合理，但與5000元以下的商品房需求相比，供應稍顯不足。
3、市場體系逐步完善、二三級市場體系聯動，良性發展:上半年全市存量房交易212.05萬㎡，交易2.73萬套，與去年年均水平相比基本持平;其中江南八區存量房交易157.76萬㎡，交易2.24萬套。二手房在去年交易總量增幅較大的基礎上，仍有小幅上升，租賃市場也水漲船高，租賃價格在去年平穩的狀況下有了小幅提高。
4、商品房預售價格增幅得到平抑:據南京市房地產市場發展研究中心統計，商品住宅預售價格每月環比上漲分別為1.21%，-4.0%，4.36%，5.61%，7.49%，-1.99%，累計上漲11.48%。月均上漲不足2%，與全國35個大中城市房價平均漲幅基本持平。
5、公積金和商業銀行貸款成為實現市民置業的主要支柱。據人行南京分行統計，今年受宏觀調控影響，南京房地產開發貸款自4月份以來有所下降，上半年南京房地產國內貸款累計61.3億元，同比增長49.2%，比四月份增幅下降了18.06個百分點。個人住房貸款仍保持穩定增長，個人住房貸款占個人消費貸款的7成，上半年新增貸款48億元，增長21%，其中公積金貸款余額達到13.3億元，同比增長69.85%。個人住房貸款成為支持房地產需求不斷增長的一個重要因素。
三、xx年下半年南京房地產市場走勢的基本判斷
隨著南京市房地產市場調控措施和中央宏觀調控政策效應的繼續影響，預計下半年南京房地產市場的基本走勢為:
1、房地產投資穩定增長。
今年上半年南京市房地產投資增幅為34.07%，去年全年投資增幅為34.0%。從下半年發展趨勢看，由于受到今年國家宏觀調控政策的影響，預計房地產投資增幅不會在上半年的基礎上出現較為強勁的反彈。但同時房地產投資的增幅也不會下降很多，首先是因為宏觀經濟快速發展，居民收入增長較快，為房地產發展提供了良好的宏觀環境;其次我市各項城市建設速度將繼續加快，僅僅下半年河西就將投入建設資金40億元，從而推動房地產開發;再次，一些有實力的大型房地產開發企業看好南京房地產市場的長期發展，紛紛進入，把南京作為重點優先發展的市場。綜合以上因素，我們預計下半年房地產投資仍會保持30%左右的`增幅。
2、房地產市場仍將延續供需兩旺的局面，呈現供略大于求態勢
供應將穩步增加:今年上半年全市商品住宅上市量為390.56萬㎡，預計下半年的上市量肯定會超過上半年的上市量。主要原因在于xx年上半年的房地產投資增幅達到34.07%，出讓的614公頃土地一部分將在下半年進入市場，去年全年新開工面積達到了739.28㎡，經過半年左右的建設基本可以上市銷售，因此保守估計今年上市量將會達到800-900萬㎡。
需求仍保持旺盛勢頭:下半年房地產市場需求在去年基礎上，仍會繼續上升。從主動需求方面看，隨著我市經濟的快速穩定發展，今年我市人均可支配收入也會持續增長，1-6月我市居民可支配收入增長13.7%，隨著經濟收入的增長居民改善居住的需求量相應不斷增加。從被動需求看，由于今年上半年拆遷工作的減緩，下半年伴隨城市建設的加速我市將加速拆遷的進度，與上半年相比，被動需求將有較快的增長。另外，我市城市化水平在穩步提高，城市規模穩定的擴張，由此帶來的自動型需求會穩定小幅增長。下半年央行關于利率調整的可能性較小，因此投資性購房需求仍會保持相當的程度，消費信心將會恢復。綜上所述，維持我市需求增長的因素有利于需求的增長，今年下半年我市的商品房需求增幅將高于上半年。下半年的預售量初步估計為月均65萬㎡之上，總計約400㎡左右。
3、總體供求矛盾將繼續緩解，結構性矛盾仍將存在
xx年全市共招拍掛出讓614公頃土地，比xx年增加了3.3倍，今年國土部門還將供應土地1000公頃。去年的開工面積、施工面積都大幅增長，因此今年的供應量將有大的增長，總體供需矛盾會得到進一步緩解。供需比仍將有一定程度的增大，商品房銷售也會有正常的銷售期，這是房地產市場成熟的標志。
區域結構、價格結構矛盾仍將存在。城中板塊自去年以來一直供不應求，由于土地資源稀缺，下半年上市量不會增長太快，而河西、江北板塊上市速度很快，下半年上市量仍比較大，但銷售增長卻比較平穩，因此這兩個板塊的供需形勢不容樂觀。由于近年來商品住宅市場供不應求，因此利潤較低的普通住宅一直供應不足。由于今年土地平均成交價格增長56%，從而帶動商品房價格的上升。為了消化不斷上升的成本，商品房的價格也將上升，因此利潤空間較小的中低價位的商品房供應仍將不足。需要政府提供土地和政策鼓勵開發商建設中低價位商品房，使商品房的供應價格達到基本合理。
4、價格仍將保持穩定
今年下半年商品房的價格將比較平穩并有小幅上升，不會出現太大的波動。一方面，今年我市供求形勢繼續好轉，市場總體供略大于求，將抑制價格的大幅上升。并且今年宏觀調控措施成效明顯，原材料價格大幅上漲的局面得到控制，現在主要的建筑材料價格穩定。另一方面，供求沒有失衡，仍然在合理的正常區間，各方利好因素仍在支持開發企業的信心，不會出現拋盤現象。此外開發商拿地成本以及商品房品質的提升將會維持商品房價格的穩定。因此總體上半年商品房的價格將會保持一定程度的穩定，少數板塊供需比例較大，存在一定程度的供過于求，這些板塊的價格將很難維持上半年一路上漲的情形，可能出現一定程度的盤整。二手房價格在連續多月上漲之后，已經接近新建商品房價格，質價出現偏離，上漲空間已經很小，下半年將趨于平衡。
市場分析報告范文4
從服裝市場運行情景來看：
（一）單價大幅上漲帶動服裝零售額同比繼續快速增長
20xx年，我國服裝市場銷售繼續堅持了較快的增長，限額以上批發零售企業和全國重點大型零售企業服裝類商品零售額增速均在20%以上。
服裝單價的快速上漲是拉動20xx年服裝銷售能夠繼續堅持較快的增長重要因素，根據中華全國商業信息中心的數據，20xx年，全國重點大型零售企業品牌類服裝價格同比上漲，相比20xx年加快個百分點。單價增長對零售額增長的貢獻率高達，相比20xx年大幅提高了個百分點，這也就是說，20xx年服裝零售額的增長將近80%是來自于單價上漲的拉動。
（二）服裝零售量增速為20xx年以來最低
服裝價格的快速增長，異常是品牌服裝價格的加速增長給消費者服裝消費帶來了較大的壓力，20xx年，全國重點大型零售企業各類服裝零售量同比僅增長，比20xx年零售量增速大幅下滑個百分點，同時，也是20xx年以來最低水平。
（三）服裝消費下移態勢明顯，高檔消費增速放緩
20xx年，服裝價格的.快速上漲引發了我國服裝消費下移態勢明顯，高檔服裝消費增速顯著放緩。
根據中華全國商業信息中心的統計，20xx年，全國重點大型零售企業中高檔商場服裝商品零售額同比增長僅為10%，比整體水平低個百分點，零售量同比更是出現了的下降。
（四）快時尚服裝品牌加速布局國內二三線市場
20xx年，ZARA、H&M、C&A、GAP、Uniqlo繼續呈現出快速發展的態勢。在華門店數繼續快速增長，向二三線發展的趨勢明顯。根據統計，20xx年zara和H&M新開店鋪中，二三線城市所占比重均超過了80%，分別為和，（五）多數商品品牌集中度不及上年
根據中華全國商業信息中心對全國重點大型零售企業16類服裝商品品牌集中度的統計結果顯示，20xx年，16類服裝商品中，前十位品牌市場綜合占有率合計超過50%的僅有4類，和上年基本持平。
品牌集中度相比上年有所提升的有7類，分別是男西裝、女裝、羊毛衫、羊絨衫、女性內衣、皮革服裝和褲子，比20xx年減少1類，其中漲幅最大的是男西裝，到達個百分點；品牌集中度相比上年出現下滑的品類有9個，其中棉毛衫褲、牛仔服、運動服、童裝和羽絨服的下滑幅度均超過1個百分點。
市場分析報告范文5
消費品市場持續分析報告]年以來，縣認真貫徹落實中央“擴內需、促消費、保增長”各項政策措施，消費品市場承接了上年良好的發展勢頭，繼續保持繁榮活躍的運行態勢。1-12月社會消費品零售總額累計實現21.62億元，同比增長17.6%。
消費品市場運行的特點
1、城鎮市場是實現購買力的聚集地。由于城鎮居民收入水平相對較高，城鎮市場經過多年的建設和發展，商業網點漸趨合理，商品供應充足，居民選擇余地大，加上購物環境優勢和交通便利等因素，城鎮仍然是實現購買力的聚集地。
20xx年全縣城鎮消費品零售總額15.32億元，同比增長18.4%占零售總額的70.9%。
2、農村市場消費潛力進一步釋放。隨著“家電下鄉””、“家電以舊換新”等各項惠農政策的實施，有力地拉動了農村消費需求的增長，使農村消費潛力進一步得到釋放。年農村消費市場實現消費品零售額5.7億元，同比增長14.5%，其中家電下鄉產品銷售4.5萬臺，實現銷售額1.1億元，同比增長20%。
3、批發、零售貿易業居主導地位。年縣批發和零售業社會消費品零售額增長較快，共實現社會消費品零售額17.97萬元，同比增長17.4%，占全縣社會消費品零售總額的比重為85.6%，批發零售貿易業依然占主導地位，成為消費品零售總額快速增長的主力軍。
4、住宿、餐飲業生意紅火。隨著城鄉居民收入的提高，消費觀念逐步改變，再加之住宿餐飲業發展更加適應市場需要，服務質量不斷提高，居民操辦紅白喜事、逢年過節、親朋友好友聚會等在外用餐更加普遍，住宿、餐飲業持續快速增長。年縣住宿餐飲業實現零售額30209.1萬元，同比增16.7%。
消費品市場存在的問題
1、收入差距造成消費格局不平衡。年城鄉居民收入差額13838元，年12237元，年9716元，收入差距的拉大必然造成消費格局的`不平衡。
2、傳統思想影響居民即期消費。受住房、醫療、養老、子女教育等因素影響，居民普遍不敢放手大膽消費，有錢存銀行的傳統思想仍占主導地位，居民消費信心不足。
3、價格因素影響消費需求持續增長。當前，我國經濟面臨物價上漲、農產品價格大幅波動，特別是糧食、蔬菜等一些基本生活品價格漲幅較大的情況，導致居民生活成本上漲，消費支出增加，因此對消費需求的持續增長造成一定影響。
發展消費品市場的建議:
1、統籌城鄉發展，切實提高農民收入。進一步加大改善農村生產和生活條件的投入力度，以農業產業化為重點提高農民經營性收入，充分發揮“陽光工程”作用，有針對性搞好勞務輸出的崗前培訓，全面提高務工人員整體素質，加大農村勞動力轉移力度，提高農民收入水平，縮小城鄉居民收入差距。
2、完善保障體系，不斷增強消費信心。建立健全社會保障制度，降低居民在養老、醫療、失業等方面的預防性儲蓄動機，有效緩解居民對未來的支出壓力，最終增強居民的消費能力。在農村借著“家電下鄉”政策，促進家電更新換代。在城市培育新的消費熱點，提高居民購買欲望。
3、加強引導和監督，有效應對物價上漲。職能部門一方面要發揮自身作用，大力保障糧食、燃料等居民生活必備品的供應，物資貨源充足了，價格升溫的火源就會自然熄滅;另一方面要加強市場監管，保證食品、交通、水、電、氣、油等與民生密切相關的商品和服務價格合理，維護人民群眾的根本利益。
市場分析報告范文6
xx年寶潔公司在廣州成立了在中國的第一家合資企業——廣州寶潔有限公司，從此寶潔公司就以迅猛的發展優勢占據中國日用品市場，其步伐之快絕對是把中國一些老牌子的日用品打個措手不及，被迫淡出市場。
1、聯合利華。
2、強生。就這兩家公司的產品能在市場上爭奪寶潔產品的市場份額，其他日用品公司能對其造成的影響簡直達到可以忽略的程度。
下面我試著分析寶潔成功的原因：
一、進入中國市場的時間。
xx年正好是改革開放的初期，也是城市發展的起步時期，工業和城市的飛速發展都在90年代開始，給寶潔公司帶來巨大商機。寶潔公司瞄準這個時候進入中國也是中國政府能給其大扶持的時機，所遇到的阻力也小。
二、科技優勢，人才優勢。
寶潔總部創始于1837年，至今有169年之久。無論科技，產品歷史，銷售經驗，人才儲備上都有很大優勢。寶潔公司在世界各地都有屬于自己的科研所，并吸納各地的科研人才，各中心之間進行科研成果的信息分享與相互競爭，達到提高整體水平的目的。并聘請專業擔任技術顧問專家進行指導。科研人員負責研究適合當地氣候、人群膚質和消費能力、愛好的氣味的不同配方。而不是全球就使用一種配方。即使偶爾其他公司研究出新產品，新技術。寶潔公司也能在一個月或者更短時間內克隆出一樣的配方并將新產品推出市場，不讓競爭對手拉開銷售距離。該公司擁有的專利就超過29，000項。可見科研隊伍實力之雄厚。
三、專業的市場策劃。
目前在中國的大學中，還沒市場策劃這個專業，只有在市場營銷中包含了市場策劃。而且在中國一些國內企業還沒市場策劃這個部門存在，一般都是由部門經理或者董事決定公司發展的方向。在國外，市場策劃部是個極其重要的部門。市場策劃部負責收集各種信息，并經過分析后指引公司以后前進的方向，發展的目標和年度的各種預算產品的市場價格等等，就等于掌控公司的命脈。
四、產品的包裝宣傳。
寶潔公司在廣告宣傳方面的費用沒有對外一個明確的數字，但至少是從億為計算單位。每天各時段的電視廣告定宣傳，使消費者能購買它們新出那一款產品。而且寶法公司的廣告絕不是那種疲勞轟炸式的宣傳，它們會控制把握一個尺度，不讓消費者產生抵抗心理，而且所播出的廣告都型象健康，清新，表達的意思明確，語言簡單，給人一種高雅的感覺，容易接受新產品，寶潔公司的廣告宣傳也很有特點。在以前的寶潔公司一些電視或其它媒體廣告會在廣告末？加上句：Ｐ&;Ｇ，創造生活無限美，雖然沒說的Ｐ&;Ｇ屬于寶潔公司，但大家都會知道一件事情：這些產品都是屬于Ｐ&;Ｇ公司的。
以消費者心理學的'角度，人的心理都會有個觀點，喜歡嘗試新東西。人們往往一件日用品用久之后會想用其它牌子的產品，比一下看效果如何。換著使用，而不會長時間都使用一個牌子同，寶潔公司正是看出這一點，在以后的廣告宣傳就沒再加上產品的公司宣傳。只會著重的對產品的科技含量和配方效果的宣傳，并且在包裝上使用淺色明快色彩加上簡單的線條，絕不繁索，并且產品上分大中小型號，可適合不同家庭狀況人士。
寶潔公司的產品另外一個特點就是包裝常換，它們的產品一年就會換一天兩次外型包裝，好處就是：給消費者感覺這個產品又出新的了。另外一個好處就是：減少產品的市場壽命周期，保持產品永遠年輕。
五、良好的公司文化。
一個公司的文化不是一朝一夕可以出來的？是長時間積累形成的：寶潔公司的產品多種多樣，單洗發水就好幾種，只是名字不同，其實都是寶潔公司產品，而且使用的效果并沒明顯區別，這個產品有保濕式或者去屑的，其它型號產品也會有這個功能。各個不同名稱的產品分開來公平競爭，但是又有它們獨特的優勢，海飛絲專去屑，沙宣凝彩保濕，飄柔清爽…但是它們之間偶爾也會出現相同的功能，就增加了彼此之間的競爭，寶潔公司對各部門間的競爭是鼓勱的態度，但是也會偶爾制止，以免發生惡性競爭。
寶潔公司的產品另外一個特點就是包裝常換，它們的產品一年就會換一天兩次外型包裝，好處就是：給消費者感覺這個產品又出新的了。另外一個好處就是：減少產品的市場壽命周期，保持產品永遠年輕。
寶潔公司的產品多種多樣，單洗發水就好幾種，只是名字不同，其實都是寶潔公司產品，而且使用的效果并沒明顯區別，這個產品有保濕式或者去屑的，其它型號產品也會有這個功能。各個不同名稱的產品分開來公平競爭，但是又有它們獨特的優勢，海飛絲專去屑，沙宣凝彩保濕，飄柔清爽…但是它們之間偶爾也會出現相同的功能，就增加了彼此之間的競爭，寶潔公司對各部門間的競爭是鼓勱的態度，但是也會偶爾制止，以免發生惡性競爭。寶潔公司在廣告宣傳方面的費用沒有對外一個明確的數字，但至少是從億為計算單位。每天各時段的電視廣告定宣傳，使消費者能購買它們新出那一款產品。而且寶法公司的廣告絕不是那種疲勞轟炸式的宣傳，它們會控制把握一個尺度，不讓消費者產生抵抗心理，而且所播出的廣告都型象健康，清新，表達的意思明確，語言簡單，給人一種高雅的感覺，容易接受新產品。
飄柔：在促銷組合上，主要是廣告和宣傳活動雙管齊下；其廣告強調洗發、護發二合一，令頭發飄逸柔順。“飄柔”，從品牌名字上就讓人明白了該產品使頭發柔順的特性，草綠色的包裝給人以青春美的感受，“含絲質潤發素，洗發護發一次完成，令頭發飄逸柔順”的廣告語，再配以少女甩動如絲般頭發的畫面，更深化了消費者對“飄柔”飄逸柔順效果的印象。在廣州，還曾經舉辦過xx屆“飄柔之星”活動，邀請眾多明星出場，為其打入市場造勢，并收到了極好的效果。
六、多品牌占領市場。
關于品牌，寶潔的原則是：如果某一個種類的市場還有空間，好那些；其他品牌也是寶潔公司的產品。因此寶潔的多品牌策略讓它在各產業中擁有極高的市場占有率。舉例來說，在美國市場上，寶潔有8種洗衣粉品牌、6種肥皂品牌、4種洗發精品牌和3種牙膏品牌，每種品牌的訴求都不一樣。寶潔推出；邦寶適紙尿褲時，由于質量較高，定價比其他品牌都高。寶潔原本希望高質量可以讓人愿意用較高價錢購買，但結果卻不是如此。
市場分析報告范文7
隨著城鎮化步伐的加快和人民生活水平的不斷提高，XX區餐飲業近年來得到了快速發展，已成為城區居民消費需求中發展速度、增長幅度較快的行業，也是XX區目前消費市場的一大亮點。為摸清XX區餐飲業家底，全面掌握餐飲業所處的現狀、業態分布和發展趨勢，從而進一步擴大開放，做大產業，做強品牌，更好地進行產業引導，促進XX區餐飲業業態合理布局，提升檔次，推動經濟發展，加快建設全面小康和生態文明示范區。根據區領導的安排，區商務局對區內餐飲業發展情況進行了調查摸底，現將情況報告如下：
一、概況
從注冊登記情況來看，XX區餐飲業總體呈現快速增長態勢。20xx年底XX區注冊登記的餐飲企業(含個體經營戶)為1750家，20xx年底為20xx家，經營戶數呈18%左右的增長。20xx年XX區住宿餐飲業增加值為1.71億元，20xx年為2.1億元，增長21%。20xx年在統的25家限額以上商貿流通企業中，餐飲企業有9家，占36%，完成銷售額2728萬元，XX區以餐飲為主導的住宿餐飲業呈現出蓬勃發展的態勢，越來越在第三產業中占有重要的地位。
二、XX區餐飲業的發展特點
㈠非公經濟占主導。隨著經濟體制改革的深入，私營、股份合作、連鎖店、個體經營企業迅速發展，非公經濟在XX區餐飲業所占的比例越來越大，市場份額不斷擴大。當前，XX區除貴鋁賓館、白云大酒店、鴻利來酒樓、軒轅大天元等企業帶國有性質外，絕大多數的餐飲企業為私營、連鎖、個體等，非公經濟在XX區餐飲業占主導地位，餐飲業的發展活力強勁。
㈡經營品種齊全化。在XX區既有傳統的中式餐館、飯店和酒樓，如“大天元翠嶺”、“白云大酒店”、“鴻利來酒樓”、“秦家食府”、“黔御軒”等，有西式和融合中西文化于一體的如“肯德基”、“德克仕”、“豪享來”，也有具有地方特色的如“香港寶哥牛肉”、“毛家飯店”、“南夷人家”、“娘家米湯飯”等。既有高檔傳統餐飲店，如“貴鋁賓館”、“一品海鮮城”、“金鳳凰酒樓”，也有便民傳統飲食如“飽滿膳”、“一分利”、“姐妹紫姜鴨”、“好又來”、“老奶粉”等，街頭巷尾的小炒店更是星羅棋布，20xx年區內夏日康橋假日酒店引進了粵式早茶，市民在消費種類上有了更多的選擇，可以吃飯、飲茶，也可以悠閑地品咖啡、泡酒吧，還可以在商務會所進行商務活動，XX區餐飲業初步形成了百花齊放，百家爭鳴的局面。
㈢經營業態多樣化。隨著市場經濟的發展，餐飲企業的經營理念和營銷方式也發生了明顯變化。“三資”快餐企業早也已涉足XX區餐飲市場，并得到迅速發展。如“漢麗軒”、“德克士”、“肯德基”等已在XX區發展連鎖經營店;中式快餐也加快了發展，一些中餐店如紫月酒樓等在激烈的市場競爭中，一方面保持和發揚了經營正餐傳統，另一方面也積極發展快餐，取得了較好的社會效益和經濟效益。
㈣消費對象大眾化。無論是高檔餐飲或個體經營企業，消費的對象主要都瞄準了大眾化群體，以大眾口味，大眾消費為主，適當配備特色飲食。如“紫月酒樓”、“福滿園”、“桂福清真食府”、“息烽陽朗雞”等個體店面主要是針對大眾消費，以實惠的價格、整潔的環境贏得大量回頭客。
㈤行業發展集群化。自20xx年XX區成功打造夜郎飲食文化古城一條街以來，再次成功打造建設路、同心路飲食一條街。在新建成區域，隨著華頤春天、嶺秀陽光、南湖觀邸、米蘭春天等一批房開項目以及圖書館的建成投入使用，企業、居民漸次入駐，育才路至七一路飲食行業逐步集聚，XX區餐飲業集聚發展態勢明顯。
三、白云區餐飲業當前存在的.問題
根據調查情況，XX區的餐飲業總體規模在逐步擴大，銷售收入逐年增長，經營方式、業態布局等也發生了明顯變化。但在經營方式、網點布局、規模檔次、食品安全、消防安全等方面還存在不少問題。
㈠產業布局不合理，成堆積式發展。通過對全區各地段和街區進行走訪調查發現，中高檔門店主要集中在主城區及主干道，如云峰大道的金鳳凰、大天元翠嶺酒樓，白云南路的夏日康橋酒店等。在小街小巷主要是個體小業主經營，自發形成一家連一家聚集點。而在人口相對密集的麥架師大白云校區、同心路汽車站、白云二中等地段和部分市場周圍，上檔次的餐飲企業及個體經營戶都很少，只有幾家檔次不高的家庭作坊式酒家和粉面店，三輪車推著盒飯叫賣成了汽車站顧客主體消費，白云二中近旁幾乎沒有一家符合學生群體消費的餐飲店，在上述地點若設立并發展中檔快餐門店經營，必將獲得較好的收益。
㈡環境衛生不合要求。據調查XX區餐飲經營聚集點大多配套設施不全，管理混亂。如尖山路至建設路、同心路等地段，經營門店林林總總，但這些地方車輛亂停亂靠，污水煙氣沿街排放，餐具清洗一盆水，吵吵鬧鬧像趕集。規模餐飲企業稍好一些，但許多企業也難以達到排污標準。
㈢規模不大，檔次不高。一是在XX區范圍內高檔次，大規模的餐飲企業很少。目前XX區20xx余家餐飲企業(含個體、私營)中，僅有9家為限額以上(年銷售收入在200萬元以上)餐飲企業。除去連鎖經營業態外，其余多是一些規模比較小的門店，尤其是在人群相對集中的如師大白云校區、白云二中周邊，絕大多數是家庭作坊式的個體經營戶，只有幾個至幾十平方米不等的經營面積。二是管理沒上檔次，服務質量不高。如XX區有個別大中型餐飲企業，不是專人主動服務顧客，而是顧客需要什么或調整膳食都要離座找人。個體經營門店，更是無服務意識可談。來也匆匆，去也匆匆，一切隨你，無人理睬。三是無序競爭自食其果。如建設路餐飲一條街幾家餐飲企業不是靠信譽、品牌、質量、服務競爭來贏得人氣，在生意淡的時間存在爭搶顧客現象，降低了顧客的回頭率。
㈣“假日消費”難成形。隨著XX區居民收入的穩定增長和消費觀念的變化，餐飲消費不斷升溫，但是假日餐飲消費難以成形。主要因XX區是工業區，餐飲消費多集中在工作日，機關、企業事業單位開展公務接待，市民走親會友以及上班為節省時間在餐飲企業就餐，在周末及節假日上班族休息，市民多選擇在家自做，不上餐飲企業消費，導致XX區出現正常上班時間餐飲企業訂座難，但在周末餐飲企業上座率反而降低的現象。
㈤停車困難，制約消費。在當前XX區已經初具規模的夜郎古城飲食文化一條街、尖山路-建設路飲食一條街、同心路飲食一條，由于沒有停車場，前來就餐的顧客停車困難，容易造成交通擁堵，同時降低顧客的回頭率。除此以外，XX區夏日康橋酒店、大天元翠嶺酒樓、黔御軒酒樓、秦家食府、鴻利來酒樓等均存在較大的停車困難。
㈥消費群體窄，經營起伏大。XX區限額以上餐飲企業的消費群體相對比較固定，除市民舉辦婚宴等以及走親會友選擇在限額以上餐飲企業消費費外，XX區限額以上餐飲企業的消費群主要是機關、團體、企業事業單位的公務接待和商業宴請，20xx年夜郎古城飲食文化一條街建成后，也吸引了金陽新區的部分機關、企業事業單位前來消費。近兩年隨著XX區工業經濟發展步伐加快，入駐企業到限額以上餐飲企業消費明顯增多。
但是，消費群相對固定的缺陷也是顯而易見的。例如20xx年第四季度以來，國家倡導勤儉節約、反對奢侈浪費，在媒體的渲染下，公務接待和商業宴請數量驟減，XX區限額以上餐飲企業的經營業績嚴重下滑，出現了較大的經營困難。
四、加快餐飲業健康發展設想和措施
㈠加強業態布局引導，合理規劃網點。一是要根據市場需求加強業態布局引導，克服分布不均的缺陷。充分發揮市、區三產發展引導資金、微企發展扶持政策的引導作用，在工業園區、學校、車站及商務樓宇周邊，引導餐飲、快餐經營，滿足特定人群的就餐需要。二是在傳統以提供中式炒菜和主食為主的基礎上，加快發展小吃、茶館、酒吧和其他餐飲業態，以品種繁多、色彩繽紛、味道多樣、地方特色來吸引消費者。例如在對有基礎的路段規劃建設小吃一條街等。三是在城市拓展和房開建設中。對餐飲經營等配套設施進行前期規劃，使餐飲業呈現多種業態并存，均衡分布，平衡發展。
㈡加強管理，引導規范經營。組織工商、稅務、衛生、環保等部門加強管理，徹底取締無條件經營和不合標準的經營企業和門店，嚴格取締影響市民居住環境的家庭門店經營戶，嚴格按法律和政策要求對經營戶進行規范管理，依法完善有關手續，確保符合標準、規范經營。
㈢尊重地方傳統，促進中西融合。充分發揮中心城區優勢，餐飲服務與時俱進，適XX市經濟發展的需要。一是在滿足不同的消費需求上，在特色、便捷上有所突破和創新。二是在行業發展上走中西餐并舉，主餐、快餐兼營的道路。三是要引進先進的服務方式和理念。例如注重環境，更加便捷，實行分餐制、自助餐等，在菜品上講究色、香味型，有益健康，綠色環保，在經營方式上，菜品要一目了然、便于選購，店堂裝飾要結合自身經營菜品的特點，營造一種個性化的就餐范圍。
㈣發揮優勢，向連鎖、品牌經營的方向發展。白云是工業大區和未來的中心城區，占有天時、地利、人和及交通四通八達之優勢。在弘揚黔菜的基礎上，要進一步加大力度，加快吸收其他菜系之長，要在發展自身特色菜品上下功夫，還要力創本地品牌，并使之在市乃至全省有較大影響。另外，要逐步向連鎖經營、產業化經營、集約化經營發展，學習“肯德基”、“德克仕”的連鎖管理模式加快發展壯大。
㈤引進品牌大店，鼓勵公平競爭。要更新發展理念，打破區域界限，大膽引進戰略型合作伙伴。要通過大量的市場調查，在全國、省、市餐飲界選擇引進幾家品牌餐飲大店，激活XX區餐飲市場，鼓勵公平競爭，進一步促進XX區餐飲業快速健康發展。在引進的同時，既要注意保護好地方餐飲業主積極性，又要切實保障合作伙伴的投資權益，真正做到相得益彰，共同發展。
五、應對當前困難的措施建議
20xx年度，市政府下達XX區商務工作目標中，要求餐飲確保增長30%，力爭增長35%;區目標為增長40%。在當前的情況下，實現餐飲業增長30%的市級目標存在較大難度。為此就XX區餐飲業發展有關問題向區政府請示如下：
1、適當調減餐飲業增長目標，通過增加批發、零售、住宿業增長目標進行補充。
2、通過召開會議進行說明等方式，明確正常接待和奢侈浪費之間的區別。防止發生“一刀切”現象，機關、企業事業單位按規定開展正常的公務接待和商業宴請，促進餐飲業發展。
3、加大餐飲業發展引導扶持力度。一是借今年國內旅游交易會在貴陽召開的機遇，組織開展評選“XX區旅游餐飲名店”、打造美食一條街等活動，并通過報紙、電視、網絡等媒介進行宣傳報道，擴大XX區餐飲企業的知名度，吸引參加旅交會的單位以及云巖、南明、觀山湖區的單位來XX區餐飲消費。二是充分發揮XX區三產發展資金的引導作用，對遵章守紀、信譽度高、照章納稅，今年銷售確實存在困難的餐飲企業進行適當補貼，增強企業發展的信心。
市場分析報告范文8
通過對近百位經銷商調研發現，經銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。
作為微型電動車產銷主力市場的山東省份，今年1-5月份產量達到12.2萬，已經達到去年全年產量的6成。從20xx年起步至今，微型電動車經歷了野蠻生長的初級階段。面對不斷增長的市場需求，各大車企在不斷加大投入擴張產能的同時，渠道網絡布局也愈來愈受到重視。
經銷商作為車企與消費者之間的中間環節，對市場存在的問題有一定感知力，同時對消費者需求與產品質量有一定見解。因此，通過對全國100多位經銷商的調研，針對目前品牌認知、經銷環境、消費市場需求三個方面展開，為后續微型電動車的升級方向及發展趨勢提供參考。調查發現，經銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產品認可度上，調研也有有趣的發現。
消費者觀察：市場涌現新需求消費群體趨向年輕化
在參與調研的百位經銷商中，有72%的經銷商表示，如果政策允許上牌，消費者會去上牌，因為這樣可合法上路，而也有28%的經銷商認為消費者不會上牌，原因有兩點：第一，上牌照較麻煩；第二，上牌后違法交通規則會被罰款。
細分來看，經銷商期待的是微型電動車能夠獲得牌照，合法上路，同時，經銷商認為大部分消費者也能同樣能接受車輛上牌。
但是，在對微型電動車目前存在的優勢方面，近六成經銷商認為無需駕照是主要優勢。一方面，經銷商判斷消費者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無能力獲得駕照。這體現了微型電動車目前的問題之一：駕駛者的資質和條件，與產品并不完全匹配。因此，一旦監管部門要求微型電動車駕駛者辦理駕照，將會影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調研問卷，涉及到多項因素，其中省錢（約占選項總票數的16%）、駕駛簡單（約占選項總票數的13%）、方便小巧（約占選項總票數的12%）的特點也成為部分經銷商認為的優勢，而舒適安靜的特點不能被經銷商普遍認可。
品牌認知：經銷商有一定忠誠度
調研發現，近四成的經銷商只代理一個品牌，另有36%經銷商代理兩個品牌。不少廠家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經銷商代理其他品牌，但同時代理的品牌應該與其品牌有互補關系，如果是替換關系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數經銷商忠誠于一個或兩個經銷商。
經銷商對所售微型電動車的總體評價半數以上是持認可態度的，其中在滿分為10分的.評價體系中，有55%的經銷商對車型評分在8-9分，甚至有7%的經銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動車的整體性能還是令大部分經銷商滿意的。相對應的，也有4%的經銷商對所售車型不太滿意。
產品提升空間：續航里程有待提高
綜合經銷商對微車方面投出的所有票數，在調研問卷中提及的9個方面中（續航里程、產品質量、舒適性、智能性、產品配置、外觀、操控性、速度、外觀），經銷商對產品不滿的方面（也就是在經銷商看來有較大提升空間的部分）主要集中在：續駛里程產品質量、舒適性、智能性，這四個方面獲得的在所有9個選項投票中占比都超過10%。其中，在續航里程方面是大多數經銷商認為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認同接受，在近百人的有效問卷中只有11個經銷商認為微型電動車空間有待提高，因為畢竟小巧方便這也是微型電動車所具有的特點。
針對目前微型電動車市場的競爭烈度，抽樣調研發現有超過半數的經銷商認為目前市場競爭非常激烈，其中有16%的經銷商認為存在過度競爭，38%認為有一定競爭，僅6%的人認為無競爭。低成本的投入外加較高的投資回報率使得微型電動車市場競爭加大。
目前通過在100個參與調研問卷的經銷商中有6成以上的經銷商表示期望廠家能夠給予提車價格優惠。因為就目前看，經銷商的整個成本中，訂車成本占比是的。因此經銷商期望通過降低訂車成本來控制整個成本，以實現資金流通，提高回報率。此外，維修支持、銷售培訓、銷售返點也是經銷商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車企、經銷商的預判中，微型電動車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無需牌照作為推動消費者購車的因素將逐漸退出，消費者可能呈現出更為年輕化，受教育水平更高等特點，車企和經銷商要為此做好準備。因此，作為影響潛在消費者的主要購車因素剩下價格及使用成本，就需要車企在產品技術上不斷升級，生產出性價比更高的車型，以匹配后續消費者涌現的新需求，同時也要求經銷商與車企聯合推出更多的優惠活動，更多讓利于消費者。
市場分析報告范文9
隨著齊齊哈爾市經濟社會的發展，汽車保有量的不斷膨脹，二手汽車市場的誕生和初步發展推動了全市整個汽車貿易的協調發展，滿足了人民群眾多元化的生活消費需求。為推動齊齊哈爾二手汽車市場健康發展，市商務局、齊齊哈爾汽車產業協會聯合對齊齊哈爾市的二手汽車交易市場進行了一次全面調研，掌握了齊齊哈爾二手汽車市場的基本情況和存在的主要問題。現根據調研的基本情況，本文對齊齊哈爾二手汽車市場發展的現狀、存在的問題進行初步分析，探討推動齊齊哈爾二手汽車市場發展的可行性建議。
一、齊齊哈爾二手汽車市場發展的現狀
（一）經營主體逐年增長。隨著齊齊哈爾汽車行業不斷發展，二手汽車市場相應誕生。從20xx年初的2個二手車市場，逐漸發展到目前30多家。二手車行從當初的4、5家發展到80余家。二手車中介二手車經紀人目前已經突破100余家。20xx年，為了進一步促進全齊齊哈爾二手汽車市場的健康發展，齊齊哈爾商務局、齊齊哈爾工程學院、齊齊哈爾汽車產業協會等相關職能部門開展卓有成效的工作，充分進行斡旋，充分發揮齊齊哈爾工程學院的優勢、重新投資，按高標準建交易場地，創新經營。至此，齊齊哈爾二手汽車市場步入正軌、健康發展的軌道。
（二）經營規模逐年較快增長。齊齊哈爾二手汽車市場在齊齊哈爾汽車行業發展中可以說是一個新事物，目前還處于一個起步并較快發展的階段，還屬于一個量的積累過程，但從兩年多經營效益看，齊齊哈爾二手汽車市場具有頑強的生命力。20xx年，二手汽車市場交易量為10萬輛，比20xx年增長150%，交易額為50億元。
（三）項目業務不斷拓展。根據國家相關部門頒布的《二手車流通管理辦法》，齊齊哈爾二手汽車市場經營了交易過戶、鑒定評估、收購寄售、以舊換新、代購代銷、美容維護、代理機動車登記、代辦保險等業務，每項業務都有相關人員全程為二手車交易業主提供服務。
（四）經營汽車品牌國產居多。目前，齊齊哈爾二手車交易市場交易的汽車從品牌看以國產居多，進口汽車較少；從汽車用途看，交易的車輛以乘用車和農用車較多，其中乘用車占2/3以上；從汽車的所有權來看，交易的私用車較多，占90%以上，公用車很少。
（五）二手汽車市場前景可觀。有汽車就有二手汽車，隨著社會經濟的快速發展，城鄉居民的收入水平不斷提高，對汽車的消費將會越來越多。隨著汽車使用壽命的不斷延長和款式、技術的不斷更新，二手汽車的數量將會不斷擴大，這對齊齊哈爾二手汽車交易市場的不斷發展提供了良好的契機，二手汽車市場前景看好。
二、齊齊哈爾二手汽車市場發展的問題
（一）全市競爭處于不利地位。從調研中了解到，目前全市各二手汽車交易市場競爭十分激烈。齊齊哈爾大慶市區僅60分鐘的車程，齊齊哈爾二手汽車交易市場作為一個剛剛誕生的新市場與大慶市市區的已經發展很多年的二手汽車交易市場進行競爭，往往會處于不利的地位。
（二）交易市場經營規模偏小。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場總資產僅1.1億元，經營面積為60000平方米，其中交易大廳面積為28000平方米，其中，齊齊哈爾工程學院二手車市場總資產達到1億元以上，占地面積和交易大廳面積均為齊齊哈爾工程學院二手車市場所擁有，其他30家二手車市場幾乎沒有市場用地。
（三）汽車交易手續有待規范。據調查發現，在所有二手汽車交易的過程中存在不過戶的現象，二手汽車的合法性受到很大挑戰，這就使二手汽車消費業主之間存在很大的經濟糾紛隱患，這是齊齊哈爾二手汽車市場的發展存在潛在的不利因素，有待進一步規范。另外，根據《二手車流通管理辦法》規定，二手汽車直接交易應當在二手車交易市場進行，但隨著汽車行業私家車的增多，有搞場外交易的現象，交易市場也無法管理，也給“黑車”經營者有可乘之機，給消費者造成損害。
（四）汽車交易稅費流失嚴重。目前齊齊哈爾二手車市場年交易規模約為50億元，年交易在10萬臺左右。如果按照300元每臺的收費標準來收取稅費，理論上每年交易稅費大約可收3000萬元。而現在小交易市場每筆交易僅僅收取10元費用，以此為基數進行征稅，可想而知，稅收收入將不足萬元。這樣就會導致二手車市場地稅收入大大流失。
（五）資金技術投入嚴重不足。目前，齊齊哈爾二手汽車交易市場的資金投入不足，一是市場沒有投入足夠的資金收購二手汽車，以致市場內沒有停舊車供人挑選。二是硬件投入少。交易市場除了齊工程二手車市場巨資投入外，其他市場幾乎是0投入。車行僅租用1間辦公室，然后就在室外占道經營，其他基礎設施和軟件環境的`投入很不足，有待加強現代化的投入。從業人員更加缺乏。目前市場從業的人員，既是老板又是業務人員，還是評估人員，往往一人身兼數職，業務繁多。因此，招聘或培訓有較高汽車業務知識的專業人員已經成為齊齊哈爾二手(敬請期待本站推出更好文章：)汽車交易市場發展的當務之急。
（六）經營主體違法經營。目前，齊齊哈爾北三區共有二手車行50家，主要集中在南馬路、紅星路、中華路和合意大街，均為主要街路。二手車中介及經紀人100余家，連固定辦公地點都不具備。這些車行幾乎沒有營業執照和二手車評估從業資格證，沒有行業主管部門，完全違法經營。二手車行隨意占道停車，經紀人車輛隨意停放在住宅小區，嚴重影響居民正常生活。
三、齊齊哈爾二手車市場發展的建議
（一）強化市場監管。齊齊哈爾委、齊齊哈爾政府應對二手汽車交易市場進行宏觀指導、統一管理和綜合協調二手汽車市場管理工作。按照商務部制定二手車交易市場有關政策，齊齊哈爾商務局應制定出市場發展規劃；齊齊哈爾工商部門依法查處二手汽車交易市場經營者和二手汽車經營主體的違法違規經營行為，維護市場秩序，保護消費者的合法權益；公安部門負責二手汽車交易市場的治安管理，依法查處無牌無照的黑車及偷盜車輛交易；國家稅務和地方稅務部門負責對二手汽車流通征稅和發票的監督管理，防止稅收的流失，依法查處虛假申報、違法使用發票等行為；物價部門負責依法制定舊機動車交易市場服務費和舊機動車評估收費標準，嚴格管理二手汽車交易市場經營者及二手汽車鑒定評估機構的收費行為；其他部門依照部門職責對二手汽車市場實施監督管理。
（二）嚴格市場準入。就目前齊齊哈爾齊齊哈爾二手車市場規模而言，齊齊哈爾城區設置一家二手汽車市場為宜。因此，齊齊哈爾商務部門應嚴格在齊齊哈爾城區的二手汽車市場的準入，切實扶植現有的二手汽車市場的健康發展。對新進入二手汽車市場的業主，要明確二手車交易市場建設規范，明確設立二手車交易市場的條件，必須具備一定面積的交易、展示場所和配套服務功能齊全的設施，能為客戶提供辦理車輛鑒定評估、交易過戶、轉籍登記、保險、納稅等服務，如不具備這些條件的嚴格不準進入二手汽車市場。
（三）加強市場整治。要積極開展二手汽車交易市場專項整治行動，進一步凈化二手汽車市場經營環境。積極推進二手汽車交易全過程網絡監控，防止違法違紀二手汽車車輛入市交易。堅決打擊二手汽車場外交易，對一些肆意為黃牛提供開票服務，擾亂市場秩序的交易市場，要依法嚴肅查處。鼓勵汽車品牌企業開展品牌二手汽車經營，提升齊齊哈爾二手汽車市場的檔次。
（四）引導升級改造。要積極引導現有二手汽車交易市場積極順應汽車行業加快發展的勢頭，圍繞做大規模、做強市場的目標，積極實施市場升級改造，重點是建立二手汽車交易系統、管理系統、服務系統和相關硬件設施，加快實現二手汽車輛買賣、鑒定價格評估、轉籍過戶、駕照換證、稅務、保險等一站式服務，增強交易透明度，提升服務功能和品質，激發二手汽車流通活力，實現齊齊哈爾二手汽車市場現代化。
市場分析報告范文10
一、我國物流裝備市場發展現狀
自1970年代末以來，我國物流裝備市場有了較快的發展，各種物流運輸裝備數量迅速增長，技術性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發展等。隨著計算機網絡技術在物流中的應用，先進的物流裝備系統不斷涌現，我國已具備開發研制大型裝卸裝備和自動化物流系統的能力。總體而言，我國物流裝備市場的發展現狀體現在以下幾個方面。
1、物流裝備總體數量迅速增加。
近年來，我國物流產業發展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流裝備的總體數量迅速增加，如汽車、起重裝備、升降裝備、輸送裝備、搬運車輛、貨架、立體倉庫等。本次調研結果顯示，所有12類的物流裝備在應用市場上均有高于20%的企業正在使用。這說明在我國物流裝備的應用已得到企業足夠的重視。特別是汽車以及搬運車輛類物流裝備，普及程度甚至已達到50%以上。
2、物流裝備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。
以往，我們的物流裝備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流裝備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。本次調研結果顯示，僅有17%的企業采用純人力的物料搬運與裝卸等操作方式，32%的企業采用單純的平面倉庫模式。
3、基本形成了物流裝備生產、銷售和消費系統。
以前，經常發生有物流裝備需求，但很難找到相應生產企業；或有物流裝備生產卻因銷售系統不完善、需求不足，導致物流裝備生產無法持續完成等。目前，物流裝備的生產、銷售、消費的系統已基本形成，國內擁有一批物流裝備的專業生產廠家、物流裝備銷售的專業公司和一批物流裝備的消費群體，使得物流裝備能夠在生產、銷售、消費的系統中逐步得到改進和發展。本次調研結果顯示，對于大部分種類的物流裝備，大多數企業都會采用招標采購方式。另外，推銷與展會也是企業購買物流裝備的方式。
4、物流裝備在物流的各個環節都得到了一定的應用。
目前，無論是在生產企業的生產、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流裝備都得到了一定的應用。本次調研中涉及到的12類物流裝備即涵蓋了物流的所有環節，而據調研顯示，所有種類的物流裝備應用比例均高于20%。這種情況是十分可喜的。
5、專業化的新型物流裝備和新技術物流裝備不斷涌現。
隨著物流各環節分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求增加，新型的物流裝備和新技術物流裝備不斷涌現。這些裝備多是專門為某一物流環節的物流作業，某一專門商品、某一專門顧客提供的裝備，其專業化程度很高。
6、國外、合資企業對國內物流裝備的發展發揮著重要的作用。
從整體上看，國外企業十分看好中國物流裝備市場，紛紛在國內建廠，并在國內外進行銷售，從而帶動了國內企業的競爭。國外企業具有強大的資本和先進的技術，尤其是具有很好技術含量的物流設備，他們的產品是非常受國內應用企業的歡迎。從調查的數據顯示，50%以上的外資、合資企業愿意在國內投資擴建廠房，并且對中國市場表示出100%的信心。在我們分類調查的12類設備的企業中，還沒有哪一類外資企業不愿意投資，但關鍵是看稅收的優惠政策，合理的地價、財政鼓勵政策。特別是物流周邊設備和物流配套設備方面的企業，對在國內投資建廠的欲.望十分強烈。
7、中國物流裝備市場的需求旺盛，需求量逐年上升。
無論是來自物流裝備的制造業還是銷售業的調研數據都說明了這一點。尤其是出口量的增加，也帶動了國內物流裝備市場的蓬勃發展。
8、中國物流裝備市場的發展前景普遍被企業看好。
表現在生產制造類企業用于追加企業投資，增加固定資產投入。當投資環境優越，如有較好的財政鼓勵和稅收優惠政策，特別是地價合理、搬遷成本小時，有不少的企業愿意投資建新廠。
二、我國物流裝備市場的發展形勢
我國物流裝備市場潛力巨大主要基于以下幾點：
1、汽車工業
根據汽車工業“十五”規劃，汽車工業發展目標是力爭到20xx年成為國民經濟的支柱產業。根據該規劃國家“十五”汽車市場需求預測如下：
我國汽車工業發展的總量目標為：20xx年汽車產量為320萬輛左右，其中轎車產量為110萬輛左右，汽車工業增加值為1300億人民幣，占國內生產總值1%左右。汽車產品出口占銷售收入的比例達到8%左右。20xx年摩托車產量約為1300萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達到15~20%。中國汽車工業的快速發展和結構調整，將大大增加對現代物流裝備的需求。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中，29%的企業認為汽車是將來物流市場增長的大亮點，在所有各類選項中排名第一位。
2、電子、通訊產業
電子通訊器材和電腦的生產發展也很快，出現不少大型企業，這些企業發展到目前的水準，也面臨物流現代化問題。中國是世界的電子制造中心，同時也是全球重要的電子產品市場。僅20xx年上半年，中國電子產品進出口總值就達1730億美元，比去年同期增長了54%，占中國進出口總額的33%。空前繁榮的電子產品進出口給中國物流業創造了巨大的市場，跨國境交付的復雜性也對物流公司的服務提出了更高的要求。而且，電子產品種類繁多，渠道復雜，銷售區域日趨廣闊。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中，24%的企業認為電子產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第二位。
3、家電產業
家電生產能力近年來增長很快，根據國家輕工業“十五”發展規劃，到20xx年，主要家電產品的需求為：電冰箱1300萬臺，洗衣機1800萬臺，冷氣機20xx萬臺，微波爐900萬臺，洗碗機400萬臺，電熱水器1000萬臺。一些企業正在建設現代物流系統，以適應現代化大生產的要求。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中，20%的企業認為家電產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第三位。
4、藥品、食品工業
藥品、食品工業是利潤很高的行業，一些企業尤其是合資企業的發展很快。為了提高效率、降低成本，物流輸送系統規劃與建設勢在必行的。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中，17%的企業認為藥品產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第四位。
5、煙草行業
煙草行業普遍已完成主生產線的.現代化改造工作，發展迅速。市場呈現出煙草專用機械實行專賣管理、煙草包裝市場發展趨勢多元化的特點。根據本次調研結果顯示，在制造、銷售和應用這三類企業中，10%的企業認為煙草產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第五位。
6、商業系統及其他
連鎖超市的發展，促進了配送中心的建設。目前連鎖超市雖然發展很快，但是規模仍不足與國外同類企業相比，商品配送主要依靠人工進行分揀作業。隨著經濟發展、規模擴大，現代化大型配送中心的建設項目將增加，相關物流裝備的需求也將逐步提高。
在生產發展的同時，物流系統現代化將成為企業競爭重要的領域之一。中國郵政已組建了中郵物流公司，一批郵政物流中心正在規劃與建設中，郵政物流現代化將是物流技術市場誘人的領域；空港以及其他交通樞紐的建設也為物流裝備提供了可觀的市場。
現在，幾乎所有的世界物流裝備企業都已進入中國市場，中國的相關企業也紛紛制定發展對策，形成了激烈競爭的局面。
三、我國物流裝備市場發展存在的主要問題
近年來，物流的高速發展使先進的物流裝備得到了應用，但從整體上來看，我國物流裝備市場的發展并不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體來說主要有以下幾個方面：
1、物流基礎設施建設多元化投入太少。
長期以來，我國物流基礎設施投入較少，發展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但從總體來看，中低端應用較多，20世紀50~60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統還不多見，使用了計算機信息化管理的現代化倉庫較少。
2、物流裝備不統一。
我國尚處于物流裝備發展的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，致使各種物流裝備標準不統一，相互銜接配套差。
3、物流裝備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范。
4、沒有通盤考慮整個系統如何達到優化。
物流企業只重視單一裝備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到優化。
5、忽視對內在品質與安全指標的考察。
很多物流企業仍將價格作為選擇物流裝備的首要因素，而忽視了對內在品質與安全指標的考察。
6、在系統規劃、設計時帶有盲目性。
部分物流企業對物流裝備的作用缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。
7、物流裝備使用率不高。
物流裝備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流裝備使用率不高，裝備閑置時間較長。
四、中國物流裝備市場需求的特點
1、質量、服務可靠性和價格。
企業在選擇購買物流裝備時，往往會考慮價格、性能、服務等諸多因素，但根據本次調研結果顯示，終是產品質量起到決定性作用。其次則是服務可靠性和價格。
另外一個特征是我國企業對物流裝備性能的要求并不是依照行業發展規律一步步地提高，而是跳躍式地發展，以超前的眼光，直接引進世界上先進的物流技術與裝備，建設高效率的物流系統，幾乎與國外保持同步。
這固然與我國整體經濟水平與企業經濟實力密不可分，同時也說明我國物流裝備市場還處于發展的初級階段，客戶需求存在一定盲目性，需要加以正確引導。
2、系統整體解決方案需求越來越大。
傳統企業習慣上只是將物流系統的改善作為物流裝備的配置和完善，而近來，發生了較大的轉變，例如一些大型制造和分銷企業如海爾、神州數碼、雙鶴藥業、新疆藥業集團等在進行物流系統改造時，都非常重視其整個物流體系的系統規劃，聘請了專業的物流咨詢機構或系統集成商進行詳細的系統規劃，充分重視其整個物流系統的高效性和合理性，根據系統的需求，確定物流設施的配置和裝備的選型。
這就對物流裝備供應商提出了更高的要求，一些具備系統集成能力的供應商則擁有更強的競爭優勢。在一些大項目招標中，擁有豐富專業經驗和now-how的跨國公司更有實力獲得客戶的青睞，并能將國外成熟的做法引入中國，使這些項目成為行業典范。
除了上述特點外，產品質量、品牌知名度、相關行業客戶經驗等，也是目前國內企業在選擇物流裝備供應商時重點關注的問題。
3、物流技術咨詢的價值逐漸被重視。
由于物流現代化項目規模越來越大、系統越來越復雜。一個項目可達到幾千萬以至上億元，如何立項、如何對項目進行運作?一旦失誤將對企業造成巨大損失。
由于計劃經濟體制造成的傳統影響，根據領導意志進行決策產生失誤的案例很多。盡管領導人可能對國內外進行過走馬觀花的考察，也可能進行過一般性專家咨詢，但是由于國情不同，企業的外部環境和內部條件也各不相同，市場形勢和技術水平也在發展變化中，要保證項目實施的正確性是很難的；其次是由招標公司廣發標書、組織眾多的供應商進行投標，擇其優者再博采眾長制定方案。這種方法亦有不足之處，由于市場競爭決定了供應商的立場，在技術方案和報價方面都以能否中標為目的，直接由供應商制定的方案出現缺陷的可能性較大。
正確的途徑應該是，首先由中立性的技術咨詢公司進行全面規劃，對投標的技術方案提出詳細要求，之后再選擇若干供應商進行投標。比如深圳華為公司建設上億元規模的物流系統，請德國費朗霍夫物流研究院進行規劃和技術把關，取得了很好的效果。
技術咨詢工作應該及早開始，如果在基本建設開始以后再進行物流系統規劃，由于建筑布局已定，對規劃的合理性可能帶來限制，甚至產生難以克服的矛盾。
市場分析報告范文11
一、物流管理就業市場分析
現代物流被企業界稱為“尚未開發的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。據調查顯示，在產品的整個生產銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統計，發達國家的物流費用占GDP的10%左右；研究和開發物流技術，實現佳物流管理已成為經濟和企業管理領域中的一個新熱點和具挑戰性的課題。
經濟全球化催生了現代物流業。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產業像接力棒一樣，在不同的國家和地區之間進行轉移，新的國際生產體系逐步形成。例如波音飛機，雖然后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零部件。現在國際市場上的競爭就更多地變為以跨國公司為主導的供應鏈之間的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產體系之間的競爭，而不再是單個企業或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業被普遍看好為21世紀的朝陽產業，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的聚焦點。
據中國物流與采購聯合會統計，全國已有30多個省與城市做出了物流業發展規劃并出臺了必要的'產業政策，國家發改委也提出了物流業發展的產業政策意見。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業與企業物流都開始步入快車道，發展勢頭強勁。80%企業物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優秀物流企業。
物流是一個新生職業，目前就業行情看好，各大城市人才奇缺。現在這個專業，市場缺口很大，過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商，運輸、管理、倉儲，從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮。現在，信息一點,就能通過物流公司配貨，大大減少中間環節，降低企業成本，所以物流專業很有發展前途。
物流管理指在生產與流通領域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動中的管理人員。就業范圍廣，可到交通運輸（民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現代商貿（連鎖、超市、配送、特許經營等）、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場、物流園區、商檢、海關、信息產業、制造企業、國際貨物代理等各個領域、行業、部門工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業發展太快、更因為缺少專業人才培養體系！落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專業，意味長期的職業發展保證！無論在工業、商業或專業物流企業，物流人才都將獲得廣闊的職業發展空間！相關統計顯示，目前物流從業人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業的培訓。
隨著經濟全球化進程的不斷加速，物流業在我國作為一種新興的行業，物流業正在成為我國經濟中的一個新的經濟增長點。我國物流產業興起于上世紀90年代。目前我國物流市場規模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類
大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，估計缺口達600多萬人現代物流業正以驚人的速度在迅速形成，培養大批既有真才實學又符合物流行業發展要求的專業化人才成為當務之急。目前北京物流人才缺口20萬，對于想從事物流行業的人來說不能不算是一個喜訊。當前我國的物流業正處于迅速發展的時期，據統計，在上海從事物流行業的人員只有不到10萬人，人才缺口達到50萬，在上海的人才開發目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
二、物流管理就業前景
諺語：有一種勝利和失敗——輝煌的勝利和悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里。——柏拉圖
既然你學物流的，必然知道物流學的知識涉及到整個供應鏈環節，也就是說整個商業環節，只要涉及到物(其實現在還有信息流和資金流）都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會交涉，會打人際關系主要，我很多同學在倉庫管理，貨代業務員，船公司業務員，超市備貨管理，海關商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點么20xx+。
物流業高水準的舉例來說就是項目設計類了，ERP管理，報關報檢，海關，物流規劃等整體規劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經驗和對行業的深刻認識是不行的。(0xx屆畢業生從事采購，月薪6000+）。還是老話，外語很重要，可以先找份相關合適工作，邊上班同時去考點證什么的，慢慢就會找到自己的發展方向。
然而，作為新興產業，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業的薪酬水平和其他行業相比沒有明顯優勢。現在在職的物流從業人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的基礎的職員，這些物流從業人員中受過系統職業教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。
從長遠來看，在行業逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業的整體需求持續增長，業內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進的管理和技術的巨大的競爭壓力下，國內物流業不得不采取各種手段進行產業升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業經營者的重視；越來越多的物流企業或企業物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數據與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業人者，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術為平臺進行流程優化和改造后的企業，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業，因此，物流行業對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業務從業人員作為物流業務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業群體，作為物流職場的新貴——物流信息管理師正在誕生，將在物流企業中發揮著越來越大的作用。
物流是21世紀的朝陽產業，被業界稱為“尚未開墾的新大陸”。根據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到20xx年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現代物流業發展的需要。中國一體化的物流服務是一個新的發展迅速的產業，預計未來10年內物流服務收入將達到20%的增長幅度。世界500強企業中有400多家進入中國市場，這對現代物流系統的需要會越來越大，對物流服務水平的要求也越來越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專業將成為又一個熱門職業。
有真才實學的物流本科畢業生就業前景是普遍被看好的。
據了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪高可達100萬元。全球大的貨運公司之一——美國萬絡環球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度。”北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現代物流發展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發展前景十分廣闊。
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