鐵路大學生座談會發言稿

時間：2024-03-08 08:00:00 發言稿我要投稿

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鐵路大學生座談會發言稿

　　在當下社會，用到發言稿的地方越來越多，發言稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。你知道發言稿怎樣寫才規范嗎？下面是小編幫大家整理的鐵路大學生座談會發言稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路大學生座談會發言稿

鐵路大學生座談會發言稿1

大學生朋友們：

　　今天我們召開大學生座談會，一方面是溝通交流，增進感情。另一方面是相互學習，共同提高。可以講，見到你們好比看到了陽光，看到了后勁。在你們身上充滿著朝氣蓬勃、青春洋溢的氣息，這也讓我看到了供電段的未來和希望。在此，我謹代表本人，向投身洛供事業并做出積極貢獻的新老大學生表示衷心的感謝!希望大家繼續努力，百尺竿頭、更進一步。借此機會，我談三點感受，希望能對大家在成長的道路上有所啟發。

　　第一，發展需要人才。近年來，在國家人才強國戰略、人才發展規劃的引領和推動下，全國各地和各大企業單位都更加重視人才工作，不斷加大人才的引進、培養和使用力度，人才的發展形勢喜人。同樣，作為新形勢下的鐵路企業，我們更需要新一代的人才。首先，我國鐵路現代化建設正處在質的飛躍階段，大量新技術裝備集中投入使用，許多技術需要進一步深化完善，一些新的技術難題有待突破和解決，需要大批專業人才。其次，隨著鐵路系統機制體制的不斷改革，有文化、有知識、有技術的鐵路基層管理崗位空缺，人才隊伍無法形成梯隊，一定程度上制約著鐵路的發展，人才在企業發展中的重要作用更加凸顯。所以說，我們在座的大學生大有作為、大有可為。多年以前，我們也跟你們一樣，對社會、對生活充滿著期望，充滿著熱情，正是靠著我們的這種激情、這種沖勁，這種對理想的不懈努力，一步步實現著自身的價值。

　　總之，我覺得大學校園就是人才的發源地，在座的各位都是新時代的人才。我衷心希望大家人人成才、人人成為企業的棟梁。

　　第二，發展需要舞臺。最近網上流行一句話，叫“在西藏，再努力也燒不開一壺水，說明環境很重要;騎自行車，再努力也追不上寶馬，說明平臺很重要”。同樣，要想在鐵路企業成長、成才，也需要有平臺、有舞臺。首先，鐵路系統也為廣大大學生朋友們提供了展示才華、實現自我的`良好環境。就我段目前情況來說，在“管轄范圍跨度大、高鐵設備底子薄、既有線設備老化嚴重、運行環境惡劣多變、大事難事急事多”等各種艱難險阻和困難考驗面前，我們又面臨著鐵路下一步的改制，以及新線投入運營、動車組大量開行，可以說是機遇和挑戰并存，這也給了我們人盡其才、一展才華的新機會。其次，段領導班子高度重視大學生的培養工作。如定期在大學生中組織各類學習培訓、崗位練兵等等活動，不斷提高了大學生的整體素質，并通過公平公正的環境，唯才是舉的機制，選拔了不少優秀的技術人才、管理人才和創新人才充實到管理崗位。在我段發展的長河中，有不少大學生都走上了領導崗位，比如張鋒張段、潘程潘書記、驗收室主任張海波(副處)、三南書記張燦等等還是挺多的。我們只有充分的利用這個平臺，才能一展才華、大顯身手。

　　有了光源，金子才能發光;有了舞臺，歌者才能璀璨;有了階梯，人才才能攀升。在這里，希望你們在供電段這個“大舞臺”中抓住機遇，有一個炫目的爆發。

　　第三，發展需要機遇。青年人朝氣蓬勃，思維敏捷，敢為人先，最具活力和創造力，是各項改革創新有力的支持者和推進者。當前，鐵路發展已進入一個極為關鍵的時刻，改革仍在持續推進和深化。這也要求我們必須不斷強化自身能力素質，不畏難、敢擔當、有作為，勇于彰顯在促進企業發展中的價值和作用。這里，我有三點意見供大家參考。首先，在學習中拓展本領。要結合我們在書本上學到的和自己的本職工作，刻苦學習鐵路新知識、新技術，不斷優化知識結構，努力成為基礎扎實、技術過硬、經驗豐富的有用人才。近年來，鐵路總公司(原鐵道部)、鐵路局尤其注重人才隊伍的建設，把人才隊伍建設放在了一個極為重要的位置，我們要結合當前鐵路的整體形勢，緊緊抓住難得的機遇，用好各種載體，多為自己充電，增強干事創業的本領。其次，在實踐中提升素質。實踐中接受鍛煉，經受考驗，增長才干，歷來是我段培養和造就人才的重要方法，也是我們成才的必由之路。要腳踏實地做好每一件、每一個環節的工作，尤其是新入路的大學生，絕不能好高騖遠。只有腳踏實地、兢兢業業，才能夠干出一番事業。再者，在思考中總結經驗。隨著鐵路發展越來越先進，光靠力氣能干的工作越來越少，需要動腦子的崗位越來越多，這就要求我們結合理論和實際工作，多總結、多思考。

　　朋友們，“時勢造英雄”，鐵路正在不斷改革，可以說我們遇到了一個有需求、有條件的時代。機遇總是垂青有準備的人，只要我們腳踏實地、堅持不懈、勇于進取，我堅信，我們在座各位的人生目標一定會實現，我們建設美好洛供家園的“洛供夢”也一定會實現!

　　我的講話完了，謝謝大家!

鐵路大學生座談會發言稿2

　　我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

　　千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發生呢……?是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

　　就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時可溜放)，而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“ ”，屬于違章計劃。正是這一個細節的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調車作業帶來了困難。這個錯誤本是不應該發生，如果當時能夠謹慎一點，仔細一點，重視每一個微小的'細節，還會造成這樣的錯誤嗎?

　　而對于我們計劃系統來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難;而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

　　在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

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