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公車改革實施方案
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編整理的公車改革實施方案，希望能夠幫助到大家。
公車改革實施方案1
江門公車改革迎來實質性進展。昨日，記者獲悉，《江門市全面推進公務用車制度改革總體方案》(以下稱總體方案)和《江門市市直機關公務用車制度改革實施方案》(以下稱實施方案)已經印發至相關單位，市直及各市(區)公務用車制度改革9月底前需完成，鄉鎮于12月底前完成。
方案中規定，取消一般公務用車，保留一線執法執勤車，合理確定機要通信、應急公務用車數，其中，市及各市(區)黨委、人大、政府、政協機關保留的車輛待審核確定，市直每個單位則不超過3輛，各市(區)直每個單位不超過2輛。
公務員補貼分四個檔次，廳級每人每月1690元、處級1040元、科級650元、科員及以下其他人員每人每月600元。
對象：在編在崗的市廳級及以下工作人員
這次公車改革，部門所屬行政機構和參公管理事業單位隨本部門機關一并改革。人員包括在編在崗的市廳級及以下工作人員，而改革的車輛范圍則包括實際使用的一般公務用車、執法執勤用車、單位的通勤用車，經核定的特種專業技術用車暫不納入改革范圍。
公車改革取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。
合理確定機要通信、應急公務用車保留數量，其中，市及各市(區)黨委、人大、政府、政協機關保留用車數量，由同級公務用車制度改革領導小組審核確定;市直每個單位不超過3輛;各市(區)直每個單位不超過2輛;各鄉鎮要根據當地經濟條件、地理環境以及人口規模等因素，分類確定保留車輛，其中一般鄉鎮不超過3輛，較大鄉鎮不超過4輛，特大鄉鎮不超過5輛。
改革總體方案允許地方黨委、人大、政府、政協機關適當保留部分調研、接待用車，保留車輛以中巴車型為主，實行總量控制、集中管理，具體編制數量由各級公務用車制度改革領導小組審核確定。
補貼：廳級1690元/月，科員600元/月
中央規定，中央和國家機關車改補貼標準是司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元，地方補貼標準不得高于上述標準的130%。廣東車改補貼標準為：正廳級1690元，副廳級1500元，正處級1000元，副處級800元，正科級600元，副科級450元，科員300元，科員以下250元。
對比而言，江門方案規定廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級每人每月650元，科員及以下其他人員每人每月600元。同一地市實行統一的`補貼標準的規定，公務交通補貼標準根據中央和省公務交通補貼標準的變化適時調整。
總體方案也提到，鼓勵市及各市區、鄉鎮黨政主要負責人參加改革，確因環境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當幾種形式提供工作用車實物保障，但必須嚴格規范管理，不得再領取公務交通補貼。
公車改革實施方案2
為有效控制和使用辦公費用,擬對集團公司及各權屬公司(不含上市公司)辦公用車管理進行改革(下稱車改)。
一、車改的基本內容
1、車改系指對集團公司和權屬公司非生產性辦公用車管理的改革。含配屬個人專用的公車和公用車輛。
2、收繳在用全部公車。重新核定和配備集團公司和權屬公司公用車輛，嚴格公用車輛的管理和使用費用的控制，不再配公車個人使用。
3、為提高辦事效率，擬采取租借私車方式實行私車公用管理，并根據不同情況對私車出租者給一定的購車補貼和日常用車補助。
二、私車公用適用人員（下稱車改對象）
1、集團公司管理層；
2、權屬公司管理層、集團總部部門長；
3、因工作需要原配有公車的特殊崗位人員，或自購車輛可納入私車公用管理的其他人員。
三、購車補貼、用車補助人員及標準
收繳公車后，對原配有公車和沒有配公車的車改對象，均實行私車公用管理。視其車輛的主要用途和實際使用不同情況，給予不同的一次性購車補貼和年度用車補助。
1、享受購車補貼人員和標準
①根據車改對象的.工作性質，需購置較高檔次車輛的集團高管，
一次性補助30萬元。
②集團管理層其他人員和權屬公司總經理，以車價的50%計補貼購車款，以20萬元為最高限額。
③原配有公車的權屬公司管理層人員、總部部門長等，一次性補貼購車款10萬元。
④原配有公車的其他人員和未配公車的權屬公司管理層人員、總部部門長，一次性補貼購車款5萬元。
2、享受日常用車補助人員和標準：
①給予30萬元購車補貼款人員，日常用車補助4.5萬元/年。年行馳里程4萬公里以上，或實際油耗費用達到或超過補助標準時，可報總裁酌情增加補助款。
②其他給予購車補貼人員，根據其私車公用的車輛價值，限額享受不同的日常用車補助：
a、車輛價值20萬元（含20萬）以下，用車補助1.8萬元/年； b、車輛價值30萬元（含30萬）以下，用車補助2.7萬元/年； c、車輛價值30萬元以上，用車補助3.6萬元/年。
③非公司補貼購車而擁有私車的人員，確因工作需要頻繁外出公干，且其私車可納入私車公用管理范圍的，并可根據實際公用情況和車輛狀況，給予500-10000元/年行車補助。
四、購車補貼和用車補助辦法
1、購車補貼辦法：
①凡享受購車補貼的車改對象，新購私車公用的車輛價值原則上
應不低于其補貼標準的2倍。否則根據實購車價按比例減少享用購車補貼款。
②購車補貼款憑私車公用車輛購置發票（復印件），經車主所在公司總經理審核，集團總裁簽批后，由其財務部門的個人借款名義按補貼標準一次性支付。補貼款分三年作為其個人收入攤銷沖抵借款。轉入當年收入沖抵借款額的應繳個人所得稅，由其所在公司繳納。
③獲得購車補貼的人員，應承諾為公司服務至少三年。其間，因個人原因離職的，按三年期（從領得購車補貼之日計36個月）的時差退還相應比例的購車補貼借款。
2、日常用車補助辦法：
凡享有購車補貼實行私車公用人員，應與其所在公司簽訂“私車公用租借協議”備案。對僅享受私車公用行車補助的車輛、人員則實行登記管理。
① 簽訂“私車公用租借協議”的人員車輛，按前項日常用車 補助的多少，分別按年支付其5000、4000、3000、20xx元不同的年度租金。車輛出租人應按年到稅務機關開具其所在公司單位名稱的租賃費發票并自行繳納營業稅。財務部門憑發票支付租金并代扣代繳其個人所得稅。
② 私車公用租借期內，由承租公司按日常用車補助標準，限額 承擔其車輛使用費用（包括油費、過路過橋費、停車費、交通處罰費及車輛保養維修費等）。其加油卡由其所在公司統一辦理，其他報銷的費用憑證，也應開具公司名稱發票，按季報銷。
③ 采取登記管理的其他私車公用人員車輛，日常用車費用，由 車主先行支付，按年度憑其帶有公司名頭的費用憑證限額報銷領取。
④ 公司承擔和支付的日常用車費用，累計超過其限額標準的部 份，由車主自理。有結余的跨年不結轉。車輛年檢費、交強險等費用應由車主承擔，不在其日常用車補助范圍報銷。
五、現有公車的處理
1、無論是配備個人使用或公用的現有公車，由車輛所有權公司收繳，行駛證、保單等相關證件應收齊全，并將行駛證集中交于集團公司總裁辦公室統一處理。
2、集團公司將在現有公車中挑選車況較好的車輛作為集團公司和權屬公司今后公務接待用車，重新予以分配。
3、多余公車按現值的80%優惠賣給車改對象或公司其他員工。出現多人競購，可采取公開拍賣。如集團內部最終無人購買，即向社會出售。
4、現有公車作價和處理，由集團公司統一委托二手車市場評估或辦理過戶。內部員工購買退役車輛的過戶費，由車輛所有權公司承擔。處理車輛的收入歸車輛所有權公司。
六、公務車輛的管理
1、各公司可根據工作需要，經批準留1-2輛公務車用于客人接待，并配備專駕司機。車輛和司機由相關部門統一管理。除司機工資、補貼、差旅費外，每輛車限定使用年費，嚴格實施預算管理。
2、無特殊情況，私車公用人員不應再索用公務車。市內公干一
般也不應派用公車。
3、凡申請使用公車，用車單位和個人須按行馳里程和理論油耗、以及行車費用（路橋費、停車費等）簽署公車使用回執單，由司機交車輛管理部門登記并予考核。
4、司機行車公里補貼，以公車使用回執統計的實際行車里程按補貼標準計發。
5、財務部門負責對車輛管理部門實行預算控制；車輛管理部門負責對公車使用費用分解和考核。
6、集團公司和權屬公司因時因事接待任務過重，可調、借用其他公司公車，調借用車輛使用期間發生的一切費用（除司機工資費用等外）由借用公司承擔，從公車使用年費預算中列支。
7、車改后，原則上不再為私車公用人員配備司機。從安全角度考慮，長途行車若使用私車的，可調用公務車司機，其他行車費用由車主承擔。因工作性質特殊須配司機的，應報請總裁特許后辦理。其司機在閑暇時，可由車輛管理部門分派其他行車任務。
七、車改方案的實施
1、集團公司和權屬公司遵照車改方案，按購車補貼和用車補助不同標準，以表式介定車改對象，經相關領導和總經理審核后送總裁辦公室呈總裁審批。
2、非公司補貼購車而納入私車公用管理的，人員范圍和補助標準要以實際工作需要嚴格把關。
3、最終列入的車改對象和實際享用的購車補貼、用車補助，以
總裁審定為準，由總裁辦轉相關公司執行。
4、各權屬公司可根據工作需要和現有公車車況，提出留用公務車數量和車號建議，經集團公司平衡調劑后決定。公務車司機按實際留用的車輛數配置。
總裁辦公室 20xx年6月20日
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