復工復產交通運輸保障方案范文（通用9篇）

　　為了確保工作或事情能高效地開展，就不得不需要事先制定方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的復工復產交通運輸保障方案范文，歡迎閱讀與收藏。

　　復工復產交通運輸保障方案 1

　　一、實施范圍

　　全區冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織等工業企業；危險化學品、煙花爆竹、礦山等高危行業企業；大型商場超市；三星級以上飯店；交通工程、運輸企業。

　　二、目標任務

　　20XX年全區企業創建、復評安全生產標準化達標目標任務數6644家。其中復評647家，規模以上冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織等工業企業新創建123家，危險化學品、煙花爆竹、礦山等高危行業新創建3家（復評XX家），一定規模的商場、超市5家，交通工程、運輸企業XX家，三星級以上飯店、景點3家。各單位的具體任務數詳見附件。

　　三、考評標準

　　工礦商貿各類行業按照國家安監總局和省、市、區安監局頒布的安全生產標準化評審標準執行。

　　四、方法步驟

　　企業三級（含四級）以上標準化創建的方法、程序仍按原執行。微型企業（500萬以下）標準化基本規范達標創建由各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）組織實施。

　　（一）部署確定階段。20XX年10-11月，各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）做好宣傳發動工作，按照下達的任務數，在調查摸底的基礎上，梳理確定創建、復評企業，制定部署創建計劃。

　　（二）培訓輔導階段。20XX年12月，各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）要組織創建、復評企業有針對性的開展業務培訓與輔導。區安監局等相關部門要適時組織對培訓工作的指導與督促。

　　（三）咨詢整改階段。20XX年1-6月，對參加四級以上標準化創建的企業可繼續采取中介機構參與咨詢評估的方式，幫助企業查找問題；對參加標準化基本規范達標創建的微型企業要落實創建主體責任，對照創建標準自查整改。微型企業標準化基本規范達標創建標準、評審管理辦法按區安監局網上公布的執行，微型企業創建和復評企業復評有條件的也可邀請中介參與咨詢服務輔導。創建、復評企業針對中介機構指出的問題，要投入人力、財力、物力，嚴格對照標準，進行逐項整改。各單位要組織開展全面跟蹤指導，督促企業限期完成整改。

　　（四）考評驗收階段。20XX年7月底前，各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）要完成四級以上創建、復評企業的標準化達標申請資料上報工作。對新創建企業的資料申報工作由指導服務中介機構統一報送；對復評企業的資料申報由各復評企業自行上報，安監所督促指導。

　　20XX年10月底前，各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）要完成創建、復評企業的標準化達標驗收工作。

　　五、工作要求

　　（一）高度重視，精心組織。20XX年企業創建、復評標準化達標活動任務艱巨，各級各部門要統一思想、提高認識、嚴密組織。鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）要落實工作責任，研制工作計劃，制定具體實施方案；要充分發揮安全咨詢機構的作用，認真開展安全生產標準化創建、復評活動的咨詢和服務工作；要切實做好創建、復評活動中檢查反饋、督促指導、整改落實、組織評審等工作，扎實推進標準化創建、復評活動的深入開展。對于異地搬遷企業安全生產實行屬地管理原則，企業標準化創建、復評由遷入地單位負責。對微型企業創建任務可落實到村（社區）實施。

　　（二）廣泛發動，強化培訓。各級各部門要營造企業安全生產標準化達標創建、復評工作的聲勢，深入做好宣傳發動工作，切實提高企業對標準化達標創建、復評活動重要性和必要性的認識，努力營造良好的創建、復評氛圍。面對20XX年企業標準化創建復評任務量大面廣的實際，各單位至少要召開一次部署動員會。在此基礎上，采取請專家上課輔導，到已達標標準化榜樣企業參觀學習等多種形式，認真組織企業法人、安全管理人員業務培訓，提高企業創建、復評的能力。各單位標準化復評要結合今年轄區內新創建的企業標準化達標工作，進行再動員、再發動、再宣傳，防止達標企業走過場，切實做到三年到期的達標企業家家參加自評申報和復評。對于未參加復評的企業，各單位應及時上報、取消資格、重新創建。

　　（三）政策配套，因地制宜。為充分調動全區企業參加標準化創建達標活動的積極性和主動性，對今年新創建三級以上標準化達標企業的獎勵政策和相關費用仍按去年政策執行；對四級標準化達標企業每家獎勵5000元，并補助創建咨詢與評審費2000元。對三級以上標準化達標企業三年到期參加復評的每家補助復檢、復審費4000元。對四級標準化達標企業參加復評的每家補助2000元。對微型工貿企業安全生產標準化基本規范達標的`，由各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）酌情給予獎勵和補助。企業的達標情況與區政府出臺的'各種經濟政策和“雙五十工程”、“和諧發展企業”等先進榮譽、稱號的評定相掛鉤，各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）要根據區標準化達標獎勵政策，也要出臺相應的標準化創建、復評達標企業獎勵配套政策。針對量大面廣的標準化創建、復評任務，為充分發揮和調動各級、各部門、尤其是村（社區）人員創建熱忱，各單位可因地制宜給予適當獎勵。企業三級以上標準化臺賬資料仍按原標準執行，四級及微型企業標準化臺賬按《市區小（微）型工貿企業安全生產基礎管理臺賬》執行。四級標準化臺賬樣本由區安監局統一印制下發，微型企業標準化臺賬由區安監局提供樣本內容，由各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）印制解決。

　　（四）嚴格標準，確保質量。各單位要牢牢抓住“檢查反饋、督促指導、整改落實、組織評審”四個環節，特別是對微型企業標準化基本規范創建過程中，要深入一線進行跟蹤檢查，及時發現和指導幫助企業整改存在問題。微型企業按10%抽查考評驗收，考評驗收費可參照四級標準化評審費用，由各鎮（鄉）街道、工業園區（經濟開發區）解決。要正確處理量與質的關系，做到既要保證量的完成，又要確保質的要求。要加強對不參加創建、復評企業的執法檢查，有效促進達標活動的深入持續開展，不斷提高企業安全生產本質水平。

　　復工復產交通運輸保障方案 2

　　一、目的

　　為高效有序地做好本企業傳染性疾病的管理工作，避免或減輕傳染性疾病造成損失，保障員工生命和企業財產安全，維護社會穩定,特制定本制度。

　　二、適用范圍

　　適用于本公司所屬生產、生活區域傳染性疾病的管理工作。

　　三、引用法規、標準

　　《中華人民共和國刑法》《中華人民共和國傳染病防治法》

　　四、管理內容

　　1、復工前準備

　　1.1公司成立以主要負責人為租長，副廠長、總工為副租長，各部門負責人為租員的領到小租，全面負責傳染性疾病疫.情作。

　　1.2復工前領到小租負責安排儲備紅外測溫儀、75℃酒精/84消毒液、噴霧器、防護口罩、應急交通車、應急藥品等防疫人防技防物資，并提前規劃好隔離觀察室。

　　1.3領到小租應針對染性疾病事件的現場應急處置和應急救援工作制定傳染性疾病應急預案，并提前發送到各部門學習。

　　1.4各部門負責人需在復工前提前統計各自人員預備到崗情況并匯總報告到辦公室，辦公室匯總上報領到小租便于工作安排；部門負責人應先行對本部人員情況進行摸底了解，對于有發熱、咳嗽等癥狀的員工應通知其延遲到崗（至少痊愈后三到五天內無異常）。

　　2、復工后管理

　　2.1復工第一天進行全員健康排查，所有員工進入公司前必須佩戴口罩接受門衛紅外測量體溫，檢查合格準予入廠；體溫超過37.3℃禁止入廠，并由領到小租安排專人送至就近醫院治療并安排在廠外職工宿舍隔離室進行隔離觀察，癥狀如無減輕立即送往指定醫院發熱門診就診并上報；開車進廠的員工，所有車輛進廠時需要先進行車輛消毒處理方才進廠。

　　2.2外來人員、訪客進入工廠前必須佩戴口罩并接受門衛紅外測量體溫，門衛負責記錄體溫，檢查合格經領到小租同意方可入廠；體溫超過37.3℃禁止入廠，并報告公司對接人予以勸返；保衛科負責做好外來人員登記確認工作，所有外來人員必須登記姓名、電話、近期是否去過疫區等信息。

　　2.3所有員工每天必須接受入廠前和出廠時兩次體溫檢測檢查，各部門負責人每天下午將部本門人員健康情況通過微信工作群匯報，發現人員異常或疑似情況隨時匯報，做到早發現早隔離早觀察，避免交叉傳染；對于發現的疑似病患領到小租立即按照應急預案采取隔離、消毒、上報等應急處置措施。

　　2.4乘坐公司班車上下班員工必須佩戴防護口罩，下車后應及時使用洗手液洗手，班車每次使用后必須立即消毒、通風，由專人負責管理檢查。

　　2.5復工復產前，由領到小租安排專人對公司所有場所進行一次消毒，之后每三天一次；值班室、辦公室、餐廳、生活垃圾堆放處等重點部位安排專人每天早晚消毒各一次。

　　2.6公司食堂禁止采購未經宰殺未經檢疫的`活禽活魚肉品，禁止提供生菜，加工環節嚴格生熟分開，作業中必須佩戴口罩；一次性的餐具必須集中噴灑消毒液后扔棄，重復性使用餐具必須進行消毒，禁止未經消毒反復使用。

　　2.7員工到餐廳就餐時不要用自己的筷子和餐具從公共菜盆和盤子里夾菜，統一由食堂工作人員分餐，盡量采取分餐制把飯菜放到自己的餐具里就餐；就餐盡量安排分區域分時段進行，就餐時，禁止員工相對攀談，防止飛沫傳播。在衛生間、食堂等主要場所設置洗手液，所有員工飯前便前便后必須洗手，并用流動清水沖洗干凈。

　　2.8復工后，領到小租負責安排專人對必須的防護用品庫存量和近期使用量進行核算，提前采購，合理庫存。該物資作為日常防護物資及應急處置物資按需發放；必要時安排專人負責統一廢舊換新，防止不合規扔棄形成傳染源。

　　2.9員工在各自勞動崗位上必須佩戴口罩或防毒半面罩；禁止隨地吐痰，個人防護用品廢棄物以及口鼻分泌物等用紙巾包好放入公司專用垃圾桶，由專人每天進行消毒處理。

　　2.10車間、會議室、辦公室等人員密集場所應保持每天至少兩次開窗通風，每次30分鐘左右；公司在防疫期停止前，盡量避免或控制人數參加集體活動及大型會議，盡量減少或停止因公出行、聚會等，確實需要的，須向領到小租報告并取得同意。

　　2.11員工在宿舍內應保持室內衛生保持清潔，地面及桌椅勤擦拭消毒，勤通風換氣，不要隨地吐痰，打噴嚏或咳嗽時用紙巾或袖肘捂住口鼻，飯前便后洗手，不要用手搓揉眼睛，盡量減少外出次數，如需外出一定要佩戴防護口罩，宿舍樓內公共區域由清潔員每天至少進行1次消毒。

　　五、工作要求

　　1.公司領到小租全面負責傳染性疾病疫.情期間的管理調度工作，各部門負責人根據職責分工和工作安排做好人員檢查及工作、生活場所消毒等工作，發現異常人員必須第一時間報告領到小租。

　　2.疫.情期間全體員工要做好個人防護措施，下班時間不要聚會、不要串門、不要握手、不要扎堆；要做到不感染自己、不感染別人、不被別人感染，共同配合做好防疫工作。

　　3.公司所有員工要做到不信謠，不傳謠，嚴禁傳播不實信息制造恐慌情緒，領到小租對公司管理人員不作為、慢作為、瞞報、漏報的，要及時追責問責，嚴肅處理。

　　六、考核及獎懲

　　1.公司各部門負責人按照要求每天上報人員健康情況，保衛科記錄好外來人員檢查情況，發現未上報或記錄的對相關責任人罰款200元/人次。

　　2.對發現的異常人員未及時上報的對相關責任人罰款500元/人次；情節嚴重的由領到小租研究處理意見；造成嚴重后果的交由上級機關追究法律責任。

　　3.未按照公司要求佩戴防護口罩等防護用品、未按要求對工作、生活場所進行消毒和違反公司規定私自聚會、扎堆的，以及其他違反本制度的行為，對相關責任人罰款1000元/人次。

　　4.對患有發熱等癥狀應按要求進行隔離觀察的人員不服從公司管理的，扣除當月全部獎金，并報送上級主管部門采取強制隔離措施。

　　5.疫.情期間在公司防疫工作中表現突出的人員由公司領到小租研究給予物質獎勵并進行通報表揚。

　　七、相關文件/記錄

　　1.《外來人員檢查登記表》

　　2.《崗位人員每日體溫檢查統計表》

　　八、發布與實施

　　1.本制度自發布之日起實施。

　　2.本制度由公司領到小租負責解釋。

　　復工復產交通運輸保障方案 3

　　為進一步增強全縣廣大群眾交通安全法制意識，預防重特大道路交通事故，確保全縣道路交通安全形勢平穩，根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》精神，經縣政府研究，決定自20xx年12月1日至20xx年2月28日在全縣開展道路交通安全大宣傳活動。為確保活動取得實效，特制定本方案。

　　一、工作目標

　　全面提高城鄉廣大群眾道路交通安全法制意識，增強廣大群眾抵制道路交通違法行為的自覺性，養成不開違章車、不坐違章車、不坐帶病車良好習慣，在全縣營造良好的道路交通安全整治氛圍。

　　二、組織領導

　　根據《澠池縣道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》安排，縣政府成立道路交通安全大宣傳活動領導小組，縣政府副縣長馬占方任組長，縣政府辦公室副主任劉建華、廣電局副局長馬萬智為副組長，教體局、安監局、公安局、農機局、城管局、各鄉(鎮)人民政府為成員，領導小組下設辦公室，馬萬智兼任辦公室主任，具體負責大宣傳活動的指揮、協調、督辦、組織檢查等工作。

　　三、部門職責及工作任務

　　廣電局：全面負責大宣傳活動的指揮、協調、督辦、組織檢查等工作，在縣電視臺免費播放交通安全宣傳公益廣告45條次，開辦交通安全專欄;制作大宣傳大排查大整頓行動新聞、專題片。

　　交通局：督導客運企業交通安全宣傳工作，客運企業堅持每月開展一次以上交通安全宣傳教育;對嚴重交通違法實行曝光制度;在黃花客車站、搬運社客車站院內懸掛至少3條交通安全宣傳橫幅(其中一條包含大宣傳大排查大整頓內容)，制作、擺放交通安全宣傳版面至少4塊;對兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛駕駛人進行專門教育，并做好記錄。

　　教體局：加強對全縣中小學生交通安全宣傳教育，做到“六個一”:開展一次以交通安全為主題的作文競賽活動;在全縣中小學校開展一次交通安全宣傳光碟播映活動;創建一批交通安全示范學校，交通安全示范學校必須制作、擺放一套交通安全宣傳版面;對本單位機動車駕駛人開展一次集中交通安全宣傳教育活動;對全縣校車駕駛人、車主開展一次集中教育活動。

　　公安局：在310國道、247省道對水泥板固定宣傳標語進行全面刷寫;制作、完善城區交通警示標語;對交通安全示范學校、社區、鄉鎮、企業創建工作積極予以指導，幫助完善硬件、軟件設施;定期深入客運企業開展交通安全宣傳活動，督促落實交通安全責任管理制度。

　　農機局：與培訓的'農機駕駛人簽定遵守交通法規杜絕違法載人責任書;完善農機駕駛人培訓制度、記錄;定期深入農村開展農機交通安全教育。

　　城管局：對城區公交車、出租車車主及駕駛人定期開展交通安全宣傳教育;及時組織更換公交車前交通安全宣傳標語。

　　各鄉(鎮)政府：與農用車駕駛人簽定遵守交通法規杜絕違法載人責任書;在轄區國道、省道、縣鄉道沿線粉刷交通安全內容的墻體標語20條以上;交通安全示范村刷寫粉刷交通安全內容的墻體標語10條以上或繪制交通安全漫畫，制作示范村建設版面，完善示范村建設有關業務臺帳。

　　安監局等其他職能部門：加強對內部機動車駕駛人管理，簽定交通安全管理責任書，定期組織交通安全宣傳教育。

　　四、具體要求：

　　(一)加大宣傳力度。各鄉鎮、各職能部門要充分認識當前預防和遏制特大交通事故工作的重要性，成立相應組織，明確一名主抓副職，全程負責，扎實開展交通安全大宣傳活動，制定工作細則，強化工作措施，認真組織實施。廣播電視局要會同協辦單位制定出臺長效管理辦法，切實加強協調，明確任務，落實責任，扎實做好各項工作，遏制重特大道路交通事故。

　　(二)加強督促檢查。縣政府將適時派出由廣播電視局牽頭的督導檢查組，以明察與暗訪相結合的方式，對各職能部門及各鄉鎮政府大宣傳工作開展情況進行督查。牽頭部門要嚴格量化考核制度，制定專項整治考核辦法，組織檢查考核。

　　(三)加強責任追究。按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)規定，凡發生3人以上道路交通事故的，要由安全監管、監察等部門嚴格責任追究，對宣傳工作不到位的，將追究相關管理部門的管理責任。

　　復工復產交通運輸保障方案 4

　　為了規范道路運輸經營行為，強化道路運輸安全監管，督促道路運輸各經營服務企業提高服務水平和服務質量，促進我縣道路運輸行業健康、有序、穩定發展，縣運管所決定組織運管干部對全縣道路運輸行業經營服務企業進行一次暗訪督查。

　　一、時間及任務

　　xx年5月26日至6月25日，為期30天，期間對全縣各農村客運企業、公交企業、出租客運企業、汽車站、駕校、二類以上維修企業、車輛綜合性能檢測站進行一次暗訪督查，暗訪人員每次安排不少于2人，具體人員和時間臨時確定。

　　二、組織領導

　　縣運管所成立暗訪督查組。

　　三、督查內容

　　1、督查農村班線車輛、公交車、出租車客運服務質量和安全行車情況，暗訪營運駕駛員的工作情況。

　　2、督查汽車客運站的服務質量和安全管理工作情況，重點檢查封閉式管理以及安全例檢工作情況。

　　3、督查城鄉客運企業（含農村客運、公交、出租）燃油消耗申報有關情況（包括客運車輛發班記錄、加油記錄、實際經營線路與核定班線是否相符、里程表是否有效、具體里程數）。

　　4、督查二類以上維修企業是否存在只收費、不維護、買賣竣工出廠合格證（二保單）現象。

　　5、督查車輛檢測站是否存在只收費、不檢測、買賣車輛檢測報告單現象。

　　6、督查駕校學員學時計時打卡執行情況、是否存在教練員無教練資格證從事培訓工作現象、是否存在亂設培訓教學點（不在核定場地練車）現象。

　　四、工作要求

　　1、督查人員在督查中應注意證據采集工作，必要時可用手機拍照。暗訪結束之后，請相關駕乘人員（站務人員、教練員或工作人員）在調查表上簽名確認。

　　2、督查人員在開展暗訪工作期間應注意方式方法，確保人身、財務安全，各暗訪人員乘車時應帶頭主動系好安全帶。暗訪工作內遇到緊急情況，應立即向所長報告。每次暗訪結束后，應向所長電話報平安。

　　五、后勤保障

　　暗訪工作人員的'旅差費按實際支出給予報銷。夜間、節假日的加班費及手機通訊費，不另行考慮。

　　復工復產交通運輸保障方案 5

　　一、運輸方案

　　我公司本著“用戶第一，質量第一”的原則，時時刻刻從用戶的利益出發，在滿足采購方需求的基礎上，由技術部專職將產品根據送貨地點、供貨量、供貨時間、包裝形式等制定配送方案，通過制定合理的配送方案以獲得最大經濟效益。

　　不論我方采用何種運輸方式，我方均保證采購計劃供應量，并保證有必要的調峰運輸能力，確保采購人的需要。

　　根據合同工具材料的特點和在運輸中的不同要求，我方在包裝箱上醒目地標明“小心輕放”、“勿倒置”、“保持干燥”等字樣以及相應的標記圖案。

　　若因我方車輛限制或調配原因無法運輸而由買方車輛承運部分，則我方按市場價格向需方支付運輸費用。

　　采購人協調對合同貨物在交貨地點的卸貨，我方負責現場指導，以保證卸車過程中的質量和安全。

　　1、配送方案實施計劃

　　我公司的配送宗旨是“三按”，按時、按質、按量。“三專”，專人、專車、專線。

　　按時——嚴格按照招標方的時間要求和規定配送；

　　按質——保證提供質量合格的優質產品，并登記記錄每個送貨批次；

　　按量——按照招標方的配送明細、數量、地址認真執行配送工作。

　　專人——公司安排4名工作人員實施配送方案，由配送中心經理具體負責；

　　專車——公司針對本項目的實施。計劃從公司配送中心抽出2輛運輸車輛，實施專車配送，完全能夠確保按時送達到各目的地；

　　合理確定配送路線就是用最少的動力，走最短的里程，花最少的費用，經最少的環節，以最快的速度把貨物運至采購方手中。

　　除此之外，還必須考慮客戶或其所在地點環境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，客戶的收貨時間要求，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。因此，確定配送批次順序應與配送線路優化綜合起來考慮。

　　確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間、運輸費用等。合理配送中的路線選擇問題實質上往往上多目標的，也就是說，一條從產品供應源的路線要受到一個以上的目標影響。目標可以是運輸費用最少、運輸風險最小、運行時間最短或需求滿足情況最好等。

　　2、嚴格執行公司的“五心”標準

　　誠心————誠心誠意

　　貼心————站在對方角度考慮問題，以心換心

　　細心————細致周到，不漏掉一個問題，不放過一個細節。

　　耐心————始終保持服務耐心，最苛刻的客戶是我們最好的教練舒心————客戶放心，更開心，這就是我們的工作

　　客戶1%的不滿意等于100%的不滿意，在整個配送上我們確保服務的精致性，不漏掉一個問題，不放過一個細節。

　　3、車輛管理及調度

　　車輛跟蹤：建立起了車輛與系統用戶之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道，及時向客戶反饋送貨情況。同時，及時反饋車輛及貨物在途情況，填寫車輛追蹤單據，還可以對車輛進行遠程控制，為車輛提供服務信息，提高車輛運輸效率。

　　貨物合理配載：信息系統根據貨物送貨地點，自行查詢可供調用車輛，車輛調度員根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。保證客戶訂單快速、準確的得到處理，同時可以快速的分析為用戶選擇合理的路線。

　　車輛信息化管理：公司需要對車輛進行集中統一的信息化管理，包括車輛的基本信息：車牌號、車輛類型、顏色、保險信息、安全紀錄、事故借款等。

　　配送活動和其他經濟活動一樣，也需要有專業化的組織組織來進行計劃、安排和運作。

　　配送活動有備貨、存儲、理貨、配裝和送貨五大環節，因此，配送中心首先要采取各種方式去組織貨源并進行合理庫存，然后按照用戶的.多樣化要求，及時配貨，以經濟合理的方式將貨物送達到客戶手中。

　　通過對這些功能活動的科學管理和運作，以獲得滿意的服務質量、服務效率和經濟效益。

　　二、運輸途中突發事件

　　我公司在運輸途中發生突發事件時采取以下措施：

　　（1）如發生事故時第一時間報警通知公司，簡述整個事件。

　　（2）如發生車輛損壞不能按時送達時，我公司會安排距離最近的車輛進行交接，并按時到達采購人指定地點。

　　（3）當不能盡快解決時我將啟動公司備用車輛，盡快裝配訂單的貨物，并在有效時間內到達采購人指定的地點。

　　（4）我公司會提前安排配送車輛及線路避免發生突發事件。

　　我公司保證在配送過程中發生突發事件造成的一切損失與采購人無關，一切損失由我單位承擔。

　　我公司保證發生突發事件后仍可保證送貨時效，保證不會因為此事件影響到采購人的正常運行。

　　三、道路運輸應急預案

　　重大道路運輸事故應急救援預案：

　　為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發事件的發生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續發展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等法律、法規規定，結合公司道路運輸實際，特制定道路運輸事故應急救援預案。

　　1、指導思想

　　以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。

　　2、基本原則

　　堅持科學規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

　　3、適用范圍及工作原則

　　本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發生道路運輸重大事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。

　　（1）以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

　　（2）預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規劃、全面防范。

　　（3）快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。

　　（4）統一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發生后，要在政府及交通主管部門的統一領導下，分級負責，協調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

　　（5）局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。

　　4、指揮組織體系

　　（1）領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。

　　領導小組組成：

　　組長：（公司經理）

　　副組長：（公司副經理、分管安全）

　　成員：（部門相關負責人）

　　（2）工作職責。統一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。

　　（3）現場處置機構。重大道路運輸事故發生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現場指導和協調進場施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現場救援指揮部。參與現場應急處置行動的相關部門和人員，在現場救援指揮部的統一指揮下，實施現場應急救援和處置行動。

　　（4）應急車輛。公司指定車作為道路運輸事故應急車輛。

　　5、應急預案啟動條件

　　本公司運營車輛發生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急救援預案。

　　四、惡劣天氣應急保障措施

　　環境氣候狀況：

　　我公司將密切關注發運前后一周路況信息、天氣預報，靈活機動、采取安全的運輸手段滿足貨物運輸要求，貨物運輸的應急預案可實現安全、快捷目標。所以在冬季及雨季的供應完全不受其影響，我方完全可以按正常情況組織供應。

　　物流運輸、儲運、應急配送期間的組織管理由公司綜管部負責人任總指揮，公司項目負責人負責實施，公司綜管部部負責監督、檢查、考核。

　　為切實做好應對惡劣天氣情況下的物資運送工作，保證物資完好無損安全送達采購方指定地點，防范惡劣天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生，我公司特制定本服務方案。

　　在運輸路途中，如果遇到不可抗拒力量（比如：大雪、交通管制等），送貨人員會第一時間通知公司領導，由公司領導通知客戶和項目經理，由項目經理負責和采購方溝通。聽取采購人意見，制定下一步方案。

　　加強和市氣象部門的聯系，依據氣象部門發布的信息，做到早分析、早預警，及時響應、科學處置、有效應對。安排專門人員（調度員）收集中、短期氣象信息，及時了解天氣變化情況、車輛沿途道路通行等情況，立即通知在途駕駛員同時做好各項應急響應準備工作。

　　運用GPS監控系統，密切關注車輛行駛及道路通行情況，做好車輛調度準備工作，確保在極端情況恢復后及時運輸物資，確保安全，平安地將物資送達目的地。

　　我公司保證在運輸過程中所有的貨物完好無損，如出現損壞，由我公司自行承擔。

　　我公司在運輸途中發生突發事件時采取以下措施：

　　如發生車輛損壞不能按時送達時，我公司會安排距離最近的車輛進行交接，并按時到達采購人指定地點。

　　當不能盡快解決時我將啟動公司備用車輛，盡快裝配訂單的貨物，并在有效時間內到達采購人指定的地點。

　　我公司會提前安排配送車輛及線路避免發生突發事件。我公司保證在配送過程中發生突發事件造成的一切損失與采購人無關，一切損失由我單位承擔。

　　我公司保證發生突發事件后仍可保證送貨時效，保證不會因為此事件影響到采購人的正常運行。

　　五、配送應急措施

　　在每此運輸前一天進行運輸所用貨車檢查，并對所有隱患進行排除，如果所需貨車不能在規定時間內進行送貨，我方會迅速組織人手去市場上雇傭衛生條件相符的運輸貨車補充，并且組織人手陪同貨車一期送貨。

　　六、運輸應急措施

　　在貨車運輸路途中，如果遇到不可抗拒力量（比如：大雪、地震、泥石流、山洪等），送貨人員會第一時間通知公司領導，由公司領導通知客戶和項目經理，項目經理會經過客戶溝通允許在當地采購超市優質品牌產品，所出差價由我方補償。

　　貨物數量應急措施。為防止客戶臨時增加產品使用量，我方每次所運輸產品會以總量的105%進行運輸，多出的5%即為了隨時滿足客戶的加量要求。

　　我方會在該項目的項目組中建立應急人員備檔，該人員24小時電話不斷機，當該項目中任何部分出現緊急情況，都可以通過該工作人員進行與我方溝通，并制定對應的應急性方案，以確保產品的正常供應。

　　為了保證項目能安全穩定的進行，我公司根據產品質量保證體系制定了保證所配送產品質量的措施及體系。主要包括衛生管理組織機構及產品采購查驗、場所環境衛生管理、設施設備衛生管理、清洗消毒管理、人員衛生管理、人員培訓管理、加工操作管理等各類管理制度。

　　七、車輛突發故障預案

　　1、風險類型

　　（1）車輛機械故障因配送車輛機械故障，機件失靈或自身質量問題導致車輛無法繼續行駛，造成運輸中斷，貨物配送返到以及貨物安全的風險。

　　（2）交通事故因配送車輛違法違規行駛、惡劣氣候、其他車輛違規駕駛或其他意外因素導致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風險。

　　（3）車輛扣押因配送車輛違法造規行駛導致車輛被交通管理部門扣押，迫成運輸中斷、貨物配送遲到的風險。

　　2、預防與預警

　　（1）我方保證配送司機須有與其駕駛車型相持的合格駕駛證，運輸車輛須有持合法律法規的行駛證。

　　（2）要求我方配送司機在開始配送前對運輸車輛狀況進行全面檢查，降低車輛發生機械故障的風險。

　　（3）要求物流配送部嚴格對運輸車輛實施保養、檢修、年檢，確保車況完好，并及時提供車輛保養檢查記錄和證明。

　　（4）每季度根據不同季節特點以及貨物在不同季節下的安全配送需求，與供應商溝通協作對駕駛員進行運輸安全培訓。

　　（5）在預計配送過程會受到，惡劣天氣影響的情況下，立即提醒配送部在車輛配送出發前對運輸車輛駕駛員進行安全行駛方面的強調。

　　（6）每次與配送部溝通的時候或進行安全規范化培訓的時候，同時強調一旦配送車輛發生意外交通事故，需第一時間告知售后服務部，共同就應急處理措施進行協調確定。

　　3、應急處理措施

　　（1）送貨車輛在送貨途中出現故障，送貨員要立即通知部門負責人，說明送貨車輛故障發生的詳細地點，并隨時保持通訊聯系。物流配送部應該立即安排各用送貨率輛迅速前往接替，恢復正常送貨，并安排對故障車輛及時進行維修。車輛在送貨途中堵塞無法通行時，我方會視發生事故地點而定，距離客戶較近的，我方聯系貴方借用可通行的車輛（電動車等）進行倒貨配送，距離我方近的，我方無條件自行更換可通行車輛前往堵塞點倒貨配送。

　　（2）送貨車輛故障如是交通安全事故造成的，未造成人員傷亡的，要立即派人前往處理交通事故，盡快恢復對客戶送貨，如車輛損壞無法送貨的，要同時安排替補車輛前往；如造成人員傷亡的，現場負責人員要立即組織搶救。

　　（3）辦公室必須各有客戶的詳細檔案（電子或書面），并有安全備份，以便在實施應急措施時及時聯系客戶。

　　（4）因暴兩、強降雪等惡劣天氣引發局部重大文害的，無法對客戶提供貨源配送服務的，由辦公室研究決定暫停、變更和恢復服務的時間、地點，秉承雙方協商的原則進行解決，建議貴方視不同情形調整供貨存量，且以貴方配送通知為準；確實無法送達又沒有存貨時，我方委派人員陪同貴方就近市場或超市進行采購，因此造成的差價損失由雙方協商承擔，食品安全的問題由我方承擔。

　　（5）因臺風、暴兩、強降雪等惡劣性天氣引發對客戶無法提供貨源配送服務的，一旦影響提供貨源供應服務的狀態消除，立即向客戶提供補貨。

　　（6）銷售部、辦事處辦公室、供應部應每日查詢本地區三日內天氣預報，向員工發布，對惡劣性天氣要重點做好提醒工作。

　　4、應急處理原則

　　（1）避免因貨物配送延遲造成客戶投訴

　　（2）及時補貨

　　（3）及時知會客戶

　　（4）持續關注事故處理進展

　　（5）貨物安全及時送達作為第一考慮對象。

　　八、應急預警措施

　　保證運輸安全，配送車輛全部采用封閉箱式貨車。

　　保證運輸及時，在公司自配車輛的基礎上，與汽車租賃公司、物流公司進行合作，避免因車輛故障耽誤配送任務。

　　安排專業的配送人員，優化配送路線，避開線路車流高峰期。貨物裝載時嚴格標準，堆碼整齊，捆扎牢固，不超寬、超高、超重，保證運輸過程安全。

　　定期組織駕駛員學習《中華人民共和國交通安全法》、《機動車輛管理安全管理》等式法律、法規。

　　九、突發性預案

　　變更配送量：我公司經營多年，對于當天的臨時更改配送量，我公司均能在半個小時小時內響應。一個小時內將貨物送達指定地點。隔天大量加貨的，方可提前下單采購。供應至我方配送中心，經過需求加工后再配送到指定地點。

　　變更配送地點，配送時間我公司自有配送車輛，同時與第三方物流公司簽訂長期合作協議。提前告知變更配送地點的我公司均能在15分鐘內響應，半個小時內送達。臨時變更配送地點的，也保證在滿足正常開餐的前提下進行配送。對于屬實時間無法達到要求的我公司可采取臨時更換車輛配送或委托我公司加盟服務網點進行食材配送，所有食材的安全責任由我方承擔。

　　復工復產交通運輸保障方案 6

　　為認真貫徹落實20XX年高考環境綜合治理及工作職責有關工作要求，為全面做好高考運輸服務保障工作，為廣大考生創造安全、便捷、優質、有序的乘車環境，確保我縣高考安全、平穩進行，切實做好我縣高考期間的道路運輸保障工作，結合我縣實際，制定本工作方案。

　　一、組織領導

　　成立榕江縣交通運輸局20XX年高考學生運輸保障工作領導小組，組成人員如下：

　　組 長：xx

　　副組長：xx

　　成 員：xx

　　領導小組下設辦公室在縣交通運輸綜合行政執法大隊，劉南方同志兼任辦公室主任，周光華、楊文旺同志兼任辦公室副主任，負責具體抓好各項工作落實。

　　二、運力安排

　　1.縣公交公司投入城市公交車27輛。

　　2.出租汽車80輛。

　　三、服務形式

　　1.城市公交車。由縣公交公司安排專人同各學校聯系，確定集中始發點、考生數量、運行路線、車輛數量和發車時間等事宜，為各學校和廣大考生提供集中定點定線運輸服務。

　　2.應急運輸服務。由縣交通運輸局負責在城區各考點各安排3輛出租汽車作為“高考應急車”，為出現突發或緊急情況的考生提供乘車服務。

　　3.愛心服務車。各出租客運引導所屬車輛駕駛員自發在車輛顯著位置張貼“高考愛心車”和綠色絲帶標志標識，在營運過程中遇到持有高考準考證件的學生提供優先、免費服務。

　　四、工作職責

　　1.負責確保高考期間交通運輸安全，抓好公交客車、班線客車和出租汽車駕駛員的安全教育。

　　2.嚴禁無牌無證客車運送考生及客車超載行為，保證客車營運安全。

　　3.高考期間落實公交車到學校準時接送考生，出租車及各駕校車輛對持有準考證赴考場考試的考生要做到揚手即停、免費搭乘的`要求。每個科目考試結束后，出租汽車駕駛員要服從執法人員的統一安排和調度，分別在一中、二中門口等考點有序停放，等候接送考生。

　　4.加大執法力度。一是在高考嚴厲打擊學校周邊“黑車”運送學生、出租汽車的違規違章等行為；二是執法大隊人員，在高考期間分別負責在一中、二中等考點值班值守，主要對運送學生的車輛進行指揮和調度。

　　五、具體措施

　　1.開展安全檢查。高考前督促客運企業、城市公共交通運輸企業對其車輛進行一次安全大檢查，落實安全生產各項工作要求，全面排查客運車輛技術狀況，加強駕駛員安全教育，認真細致地開展隱患排查，落實整改措施，確保參加高考道路運輸車輛安全可靠，堅決杜絕問題車輛上路行駛。

　　2.做好運力保障。督促道路客運企業、城市公共交通企業加強運力的組織協調，合理安排，及時調度，防止高考期間可能發生的突發性運力緊張問題。

　　復工復產交通運輸保障方案 7

　　為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，特制定本應急預案。

　　一、組織領導

　　“治超”期間道路運輸保障應急工作要遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。全市“治超”領導小組辦公室（設在市交通局）專門成立了運輸保障組（設在市運管處），具體負責全市道路運輸市場動態監測，對市場異常波動情況進行預警報告和應急處置。

　　組長：副組長：

　　聯系電話

　　各縣區交通局要成立相應機構，在“治超”領導小組的統一指揮和領導下開展工作。

　　二、道路運輸保障組織工作職責

　　各縣區運輸保障組織要在同級“治超”領導小組的領導下開展工作，制定本縣區道路運輸應急預案，組織應急車輛做好運力儲備，負責對本縣區道路運輸市場異常波動情況進行監測，及時掌握運輸市場動態。一旦出現市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領導小組報告。服從“治超”領導小組的統一部署，指揮道路運輸系統和統一調配應急運輸車輛及人員，執行運輸保障任務，并加強組織監督。

　　三、道路運輸保障應急預案級次

　　根據市場出現的異常波動和運力緊張情況，按照影響范圍、強度和發展趨勢，將運輸保障緊急預案分為相應等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現脫銷或工業生產原料、產成品由于運力不足出現供應緊張，導致生產企業面臨停產。黃色運輸保障緊急預案是全市大部分縣或漢臺區出現上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應立即向市政府和省交通廳報告，由市“治超”領導小組發布黃色預警警報，啟動市級應急預案，并組織、協調、實施。各縣區市場出現異常波動情況后，縣區交通局應當立即進行調查核實和確認，并在1小時內向當地政府和市“治超”領導小組報告，啟動本地應急預案。

　　四、道路運輸保障車輛及人員

　　（一）車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數量按以下原則執行：10萬人口以下的縣，應配備5輛5噸以上的貨車，每增加10萬人相應增加5噸以上貨車5輛。各縣區交通局啟動道路運輸保障緊急預案后，要立即調集應急運輸保障車輛，由市上統一核發《道路運輸特別通行證》。應急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應急運輸保障車輛技術等級要達到二級以上，車輛使用年限不超過五年，嚴禁車輛和設備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足，應向市“治超”領導小組提出支援申請。

　　（二）人員要求。應急保障隊伍應由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格、身體健康、駕駛技術過硬、證件齊全、熟悉有關政策法規。

　　五、市場異常波動情況的報告

　　各縣區交通局、道路運輸管理機構、運輸企業要建立和完善“治超”工作報告制度，明確責任，確保信息暢通，出現突發事件要及時上報市“治超”領導小組。報告內容：物價上漲及運力下降的幅度、本縣區運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數量。

　　六、應急運輸保障工作機制

　　執行應急運輸保障任務的.單位，在派出5輛及以上車輛或執行統一任務時，應由單位領導帶隊，10輛以上的由縣區運輸管理部門領導帶隊。執行應急任務所產生的運費由托運人承擔，執行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼，免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

　　七、值班制度

　　有應急運力分配指標的單位要建立值班制度，并認真組織落實。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守。值班領導手機24小時開通。執行應急運輸保障任務的單位必須無條件執行市局下達的應急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任，并嚴肅處理。各縣區應于每日16時前將《執行應急運輸任務情況表》上報市道路運輸管理處。

　　復工復產交通運輸保障方案 8

　　（一）應急保障整體措施

　　1、應急服務標準

　　1）我公司設立有應急制度，項目負責人負責本項目的應急服務，為用戶單位提供7X24小時服務。

　　2）我公司承諾在10分鐘內響應用戶單位的訂單，12小時內至用戶單位指定地點了解具體需求。

　　2、應急服務原則

　　以采購單位的交期為基準，充分調動公司一切資源，確保準時交貨，并做好相關預案。

　　3、應急工作制度

　　3.1目的及適用范圍

　　為預防和控制潛在的事故或緊急情況發生，及時做出應急預警和響應，最大限度地減少可能產生的事故后果，特制定本制度。

　　本制度適用于我公司應急救援預案的制定和可能及已發生的安全生產事件的預防和處理。

　　3. 2應急管理原則

　　1）實行主要領導負責下的分級管理制：在公司總經理的統一領導下，建立健全“統一領導，分級管理，分線負責”的應急救援制度。健全應急救援組織體系，建立應急救援隊伍，制定完善應急預案，開展應急救援演練。公司領導和管理人員各司其職、各負其責，充分發揮應急響應的指揮作用。

　　2）以人為本，平安第一：把保障生命平安和身體健康、最大程度地減少變亂釀成的人員傷亡和財產損失作為首要任務。切實增強應急救濟人員的平安防護。

　　3）預防為主，強化基礎，快速反應：堅持預防與應急相結合、常態與非常態相結合，常抓不懈，在不斷進步平安風險辨識、防范水平的同時，增強現場應急基礎工作，做好常態下的風險評估、物資儲蓄、隊伍建設、美滿裝備、預案制訂和演練等工作。強化一線一員的應急處理能力，“早發現、早報告、迅捷處理”，居安思危，預防為主。

　　4）科學實用：應急預案具有針對性，實用性和可操作性。通過危險源辨識、風險評估進行編制；應急對策簡練實用，通過演練不斷完善改進。依法規范，加強管理。

　　5）分級響應應急工作按照事故的應急程度、波及和影響范圍，實施分級應急響應。

　　3. 3組織領導及職責分工

　　1）組織領導成員單位：售后服務組、技術組、管理組、采購組

　　2）各相關部門職責

　　①售后服務組接到客戶投訴要按規定的時限認真進行處理，并及時對客戶予以回復，直到客戶滿意為止；遇有突發或重大服務質量問題的息，應及時會同相關責任部門處理，遇到重大服務質量問題應及時向公司領導匯報，并建議召開小組會議研究處理辦法和組織實施。

　　②售后組應會同技術組研究制訂應對和解決突發和重大服務質量問題的預案，指定相關責任人，對預案全而掌握并能隨時操作和利用。而后，將預案及時傳達有關部門，并做好培訓工作。

　　③技術組要對產品質量有所記錄，并在發生重大質量問題時能夠及時提供所需資料，積極配合售后組的工作。

　　④采購部落實緊要訂貨任務，以確保產品緊要供貨工作不被延誤或最大程度地減少延誤時間，對突發性惡劣氣候導致送貨工作不能正常進行，按預案規定需要調整送貨時間的，負責向相關部門提報配合工作事項。

　　（二）應急服務組織機構及職責分工

　　1、應急組織機構圖

　　總經理

　　劃經理

　　客服組

　　技術組

　　管理組

　　2、職責分工

　　①總司理負責發生緊急交貨任務的總體指揮。

　　②副總經理負責協助批示進行發生緊要交貨任務的詳細批示。

　　③客服組負責發生緊要交貨任務即時傳達和報備。

　　④技術組負責技術措施方而的方案制定，負責緊急交貨狀況處理中組織相關產品的調配、對緊急配送的產品檢驗、檢查。

　　⑤管理組負責增加參與緊急任務的人員協調安排和貨物配送安排。

　　3、應急供貨機制

　　我公司建立了貨物應急響應機制，擁有多家貨物供貨渠道，為客戶提供7*24小時緊急服務，確保貨物供貨故障時能夠迅速、準確、有效的組織補救，最大限度的減少采購單位損失。

　　公司客服中央熱線電話為：o另外，公司所有人員的手機24小時開機，并且開通呼叫轉移和秘書臺等服務，確保用戶能夠及時與技術支持人員取得聯系。同時，我司將對此次項目配置專職售后服務經理，將7*24小時響應用戶的技術支持與售后服務需求,并保證對電話服務請求進行實時響應。在非工作時間，用戶可以通過手機與專職服務經理或客服中心技術人員取得聯系。

　　（四）因交通、衛生、氣候等原因影響采購及配送的緊要情況處理保障措施

　　1、編制目的.

　　及時、準確地組織開展項目過程中突發事件的應急工作，合理調配運輸資源，最大限度地降低或避免配送帶來的產品供應不及時造成的損失、以及成品不能及時發運、未能實現100%按時交付的情況，確保實現產品的按時交付。

　　2、編制依據

　　根據《生產經營單位平安生產變亂應急預案編制導則》和公司的貨色配送體系，結合公司實際情況，制訂本預案。

　　3、適用范圍

　　本預案是我公司應對貨色配送突發事件緊要行動方案，適用于預防因交通、衛生、氣候等原因影響采購及配送的緊要情況進行妥善處理等。

　　4、工作原則

　　1）以保證客戶利益為根本原則，確保費用降低和交付及時。

　　2）各個部門密切配合，分工協作，各司其職，各盡其責。

　　3）整合、調度所有配送資源，充分發揮集中配送的的核心作用。

　　5、組織指揮體系及職責

　　1）指揮小組組成

　　成立集中配送突發事件應急批示小組（以下簡稱“批示小組”）。應急小組由組長、副組長、成員組成。

　　2）指揮小組主要職責

　　負責指揮、協調和組織公司貨物配送突發事件應急工作；及時了解公司業務部門資源調度情況，并提出應急措施建議；安排部署應積極補救工作。

　　3）各成員部門職責

　　倉儲運輸部：負責物資和車輛的應急調度；突發事件原因分析,落實責任，以及避免此類事故的糾正措施。

　　財務部：負責應急費用的審批，以及對責任單位或個人的考核綜合管理部：負責后勤保障工作。

　　供應鏈管理部：負責應急系統息處理，系統糾錯及預警設計以及供應鏈的提升。

　　綜合管理部：負責應急的后勤準備及服務等。

　　6、應急響應

　　1）響應程序

　　指揮小組接到突發事件報告后，應立即啟動本預案。各成員單位按照指揮小組的統一部署和各自職責，做好相應的應急響應工作。

　　指揮小組辦公室根據具體情況，確定和適時調整隊伍，對突發事件進行應急處理。

　　2）應急通訊

　　指揮小組成員應當保證24小時通訊暢通，并將手機、值班電話指揮小組辦公室報告。

　　3）后期處置

　　（1）結束程序

　　應急響應的終止，由批示小組根據突發事件的處理情況止應急響應。應急響應終止后，批示小組向上級領導和相關單位通報。

　　批示小組辦公室在應急工作結束后，做好統計，制訂防范措施。

　　（2）工作評估

　　批示小組辦公室在應急工作結束后，應做好應急決策能力、應急保障能力、預警預防能力、現場處理能力、等方面的調查評估，總結經驗教訓，美滿木應急預案。

　　7、獎勵與責任

　　對在公司應急救濟工作中做出突出貢獻的集體和個人給予表彰和獎勵；對不聽批示、玩忽職守并造成嚴峻后果的責任者依法追究責任。

　　8、惡劣氣候、自然災害注意事項

　　①安全意識到位。組織所有配送人員開展安全培訓，進一步強化安全意識，著重強調遇到惡劣天氣時的安全行車注意事項，確保人員、車輛和貨款的安全。

　　②做好應急運輸保障工作，在發生自然災害如臺風、洪水、地震等突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

　　③遇有自然災害，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

　　④投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的再用車；車輛運行單程在500公里以上配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不超過3小時。

　　⑤參運應急人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

　　⑥接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地址集合，且必須由道路運輸經營者親身帶隊。

　　⑦執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮,遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

　　復工復產交通運輸保障方案 9

　　一、活動領導小組

　　組長：xxx

　　副組長：xxx

　　成員：xxx

　　公司安全文化建設領導小組主要負責制定公司安全文化建設推廣工作的總體規劃、組織安排和檢查指導工作；負責協調、解決在安全文化建設中人、財、物的投入問題；負責與上級主管部門的組織協調工作；負責安全文化建設在本單位的具體組織與實施。

　　下設辦公室，負責公司安全文化建設的組織安排、推動和具體工作。

　　主任：xxx

　　副主任：xxx

　　成員：xxx

　　二、指導思想和工作目標

　　緊緊圍繞公司的發展目標和安全工作部署，以總公司的理念和公司xxx理念為核心理念，以全體員工為對象，在全公司范圍內積極開展安全文化建設的推廣工作，使得安全理念進一步滲透，安全素質進一步提高，安全行為進一步規范，安全環境進一步優化。

　　三、時間安排

　　20xx年一月至十二月

　　四、具體措施

　　從推廣理念文化、親情文化、行為文化和可視文化入手，廣泛深入開展宣傳教育工作，促進公司在發展中實踐安全文化、闡釋安全文化、傳播安全文化，從根本上提高員工的安全意識和安全覺悟，充分發揮安全文化在安全生產中的靈魂和導向作用。

　　1.推廣理念文化。理念文化是安全文化的精髓。通過開展全方位、深層次的理念推廣活動，逐步使以“xxx”為核心的理念文化深入人心。

　　①圍繞提高xx公司理念文化的完整性，從親情與操作行為的角度出發，結合xxx公司的工作性質和特點，通過進一步整理、總結、歸納、提煉出xxx公司親情文化理念、行為文化理念，形成完整的xxx公司理念文化體系。

　　②圍繞提高干部員工對安全文化建設的參與率，開展安全警語、安全漫畫、安全簽名征集活動，通過這些形式新穎、寓教于樂的活動，調動廣大員工參與安全文化建設的積極性，達到以宣傳教育促進全員安全意識進一步提高的目的。

　　③圍繞提高xxx公司安全文化的系統性，編印《xx公司安全文化手冊》，從理念文化、親情文化、行為文化以及可視文化入手，力求融思想性、可讀性和操作性于一體，對公司的安全文化建設及員工的安全行為進行進一步的指導、約束和規范。

　　④圍繞提高安全理念在干部員工中的知曉率，開展各種安全文化培訓班，利用形式多樣的安全文化培訓活動，對干部員工進行系統的學習和培訓，使安全理念逐步轉變為員工的行為習慣。

　　2.推廣親情文化

　　讓親情安全文化喚起員工對安全的渴望，摒棄生硬的訓斥和簡單的說教，對員工常懷人文關愛，傾注溫情親情，實施“零距離”管理，通過開展家庭走訪、發送慰問信、員工親屬交流會以及簽訂“保安全合同”等曉之以理、動之以情的親情化管理措施，切實解決員工的實際困難，消除管理盲點，把親情因素持續不斷地注入到員工日常的安全生產中，使職工從對親人的珍惜角度上增強自我保護的責任感、壓力感，從而在行動上杜絕違章操作，防止事故的發生。

　　3.推廣行為文化

　　①從推進公司安全文化建設和安全生產的實際需要出發，進一步完善規章制度，編印《xx公司安全制度匯編》，并組織員工對各項安全管理制度進行深入、系統的學習，充分發揮制度的約束力，使規章制度真正成為規范各級管理人員、每名員工的行為準則。

　　②選取隊站長、班組長、駕駛員等不同層面安全生產先進典型召開安全管理經驗交流會，就安全管理方面的好經驗、好做法以及如何更好地在基層落實安全管理措施等內容進行互相交流、探討，以此不斷提高基層的安全管理水平。

　　③分層次、分崗位對員工進行崗位職責、應知應會、基本安全知識與安全技能的.學習教育，使干部員工把能夠熟練掌握崗位責任制、安全基本知識、安全操作規程和基本安全技能，為安全生產工作提供強有力的保障。

　　④通過充分利用GPS、行駛記錄儀和安全監督檢查站、回場檢查站在監督檢查上的功能互補作用，全面加強對設備安全系數及生產過程的監控，使每名職工自覺做到參數變化異常不放過、設備運轉不正常不放過、安全隱患未處理不放過，同時根據生產實際需要完善應急預案體系，定期進行演練，切實提高員工在突發事件中的應急處置能力。

　　4.推廣視覺文化

　　①完善硬件設施建設。對公司北車場、前線點停車場實施標準化建設，完善視覺文化建設，營造強烈的視覺沖擊力和安全文化氛圍。

　　②實行掛牌管理。在全公司范圍內的所有工作場所設立安全責任人圖板，懸掛安全告示牌和提示標語，設置重要部位風險類別、等級和削減措施標識等，明確安全管理責任和關鍵控制點，使安全責任、操作規范和風險意識在員工頭腦中牢固扎根。

　　③發揮媒體作用。通過網絡、宣傳欄等媒體，大力宣傳公司的安全文化，宣傳安全生產的正面典型，使廣大員工置身于濃厚的安全氛圍之中。

　　五、有關要求

　　1.明確培育主體。安全文化推廣工作是全員落實安全文化的責任，是全時空、全方位、全過程的參與和響應。安全生產第一責任人、各級領導、安全管理人員、員工及員工家屬都是安全文化創建的主體，都有其責任，都要積極參與。

　　2.強化責任落實。公司各單位、各部門要高度重視安全文化建設工作，要緊密與公司安全管理工作結合起來，各負其責，注重實際效果。公司要做好檢查、督促工作，并開展階段性檢查與考核，年終進行工作總結，對活動開展較好的單位進行表彰，保證公司安全文化建設工作扎實推進。

　　3.把握關鍵環節。要注意組織全體員工集合本崗位特點自發進行學習討論，改變過去填鴨灌輸式的教育方法，著重強調全員互動參與，堅持自下而上，從群眾中來，再到群眾中去，確保抓出成效。

　　4.加強宣傳引導。要充分利用會議、個別交流、櫥窗、集體活動等途徑和方式，廣泛深入地宣傳安全文化建設的重要意義，營造濃厚的安全文化氛圍。

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