工地封閉式集中管理方案（通用6篇）

　　為了確保工作或事情順利進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。方案要怎么制定呢？以下是小編幫大家整理的工地封閉式集中管理方案（通用6篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

　　工地封閉式集中管理方案1

　　為加強全市建筑工地（房屋建筑和市政基礎設施工程，下同）疫情防控工作，根據國務院聯防聯控機制和省、市疫情防控工作部署要求，結合我市實際，制定本方案。

　　一、總體要求

　　全面落實“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，堅持“預防為主、科學管理、精準防控”的原則，壓實屬地、部門、企業、個人“四方責任”，堅持常態化防控和應急處置相結合，嚴格落實“進必掃碼、出必銷號、實名登記、責任明確”要求，堅決筑牢建筑工地疫情防控防線。

　　二、建筑工地防控措施

　　（一）壓實各方責任

　　1.壓實屬地政府責任。把建筑工地作為疫情防控重點區域，納入屬地疫情防控一體化格局，與住房城鄉建設行政主管部門密切協作聯動，加強對建筑工地在核酸檢測、應急處置等方面的指導支持，形成工作合力。

　　2.壓實主管部門責任。全市各級住房城鄉建設行政主管部門按照“管行業必須管疫情防控”要求，加強對建筑工地疫情防控的指揮調度和督導檢查，密切與屬地協作聯動，督促企業嚴格落實疫情防控措施。

　　3.壓實企業責任。建設單位要負起首要責任，組織協調參建各方落實疫情防控各項措施；施工總包單位要負起主體責任，嚴格落實現場封閉式管理，做好場所碼及行程碼查驗、核酸檢測、環境消殺、應急處置等工作；監理單位對施工現場疫情防控履行監督責任，對疫情防控措施不落實的，提出整改要求，拒不整改的，及時報告建設單位和行業行政主管部門；分包、勞務、材料供應等單位要積極配合落實防控措施，承擔相應責任。

　　4.壓實個人責任。建筑工地現場人員要自覺遵守疫情防控政策要求，做好個人自身防護。

　　（二）強化人員管理

　　建筑工地應通過“青島衛生健康”微信公眾號等權威渠道及時動態掌握中高風險區信息，按照省、市疫情防控最新政策要求，對有高（中）風險區旅居史、外地入青返青等人員，有針對性落實好防控措施。對進出工地人員實行嚴格準入管理，按照常駐人員、臨時人員進行分類管控。

　　1.加強常駐人員管理。項目管理人員及所有工人進入工地，要逐人掃青島“場所碼”登記，經現場值班人員查驗健康碼、行程碼和核酸檢測情況合格并測量體溫正常后，通過實名制閘機進入工地。入場人員信息要第一時間納入“應檢盡檢”系統，退場人員相關信息要及時銷號。

　　2.加強臨時人員管理。送貨司機、卸貨人員等其他外來人員進入工地，要逐人掃青島“場所碼”登記，經現場值班人員查驗健康碼、行程碼和核酸檢測情況合格并測量體溫正常后，填寫《建筑工地外來人員進（出）場登記表》（見附件1），完成車輛、材料等防疫消殺后方可進入工地，離場時要及時登記。

　　3.摸清現場人員底數。建筑工地全面準確掌握進出工地人員底數，每日核對“場所碼”掃碼登記人數、實名制道閘系統通過人數、《建筑工地外來人員進（出）場登記表》登記人數，確保人數相匹配、無差漏。

　　（三）加強核酸檢測管理

　　嚴格落實省、市關于重點人群和重點場所核酸檢測工作要求，制定全員核酸檢測工作方案并抓好落實，確保“應檢盡檢、不漏一人、不落一次”。主動協調屬地街道、社區，安排力量到工地為現場人員進行核酸檢測。如屬地無法派人，應組織班組到附近檢測點進行檢測。加強一體化疫情防控平臺“應檢盡檢”系統賬號創建、動態管理工作，及時更新各項目“應檢盡檢”系統人員信息，跟蹤檢查人員核酸檢測情況，對系統報警人員及時處置。

　　（四）加強施工現場管理

　　1.做好施工現場準備。建筑工地采取封閉式集中管理，原則上一個建筑工地只設一處人員進出口，并設置閘機。在工地出入口顯著位置張貼“場所碼”、設置建筑工地疫情防控公示牌（見附件2），在出入口、辦公區、生活區等顯著位置張貼疫情防控明白紙（見附件3），動態更新有關內容。推廣實名制檢驗、場所碼查驗、體溫測量一體進行，嚴禁查驗結果異常人員進入工地。

　　2.落實防疫衛生措施。工地消殺應全面覆蓋生活區、辦公區、作業區、物資材料、設備設施、項目用車等，并建立日常消殺臺賬。辦公區、生活區等重點部位和人員密集場所，每天至少進行2次消殺和通風處理，并在醒目位置張貼相應記錄。現場人員按要求佩戴口罩。辦公人員優先使用無接觸辦公方式，嚴格限制參會人數，控制會議時間。住宿區實施門禁管理，房間以班組或同行人員為單位分配，合理安排住宿人數，禁止人員竄訪和聚集活動，保持經常性開窗通風。人員就餐采取分餐、錯峰用餐等措施，餐具宜采用個人餐具，公用餐具需每次高溫消毒。建筑工地均應設置臨時隔離點，且與生活區、辦公區嚴格分隔。

　　（五）加強突發疫情應急處置

　　結合項目實際，制定常態化疫情防控方案和突發疫情應急處置預案，對發現核酸檢測結果異常、有疫情地區旅居史、密接或次密接的人員，嚴格按照屬地疫情防控最新要求，立即啟動應急預案，按要求第一時間報告屬地疫情防控指揮部和行業行政主管部門，跟進實施處置措施，切實做到“早預防、早發現、早報告、早隔離、早治療”。

　　三、強化工作保障

　　（一）建立聯動機制。堅持屬地管理的原則，建筑工地嚴格服從屬地街道防疫部門指揮，積極主動融入屬地街道防控網絡，有效落實屬地防控措施。建立屬地街道、行政主管部門、企業項目三方聯動機制，加強信息共享。

　　（二）加強檢查督導。全市各級住房城鄉建設行政主管部門積極與屬地對接，對建筑工地開展全覆蓋督導檢查。對發現的疫情常態化防控不到位等問題，要責令立即整改。

　　（三）成立工作專班。建筑工地要成立由建設單位項目主要負責人牽頭，施工總承包、監理、分包、勞務、材料供應等單位項目負責人參加的疫情防控工作專班，負責做好施工現場各項防控措施落實。

　　具體實施過程中，與市、區（市）疫情防控指揮部要求不一致的，從其規定。

　　工地封閉式集中管理方案2

　　一、工程概況：

　　本合同段終點橋頭處路基進行粉噴樁處理，粉噴樁長度為6m，樁徑為50cm，樁距為130cm呈梅花型布置，樁頭處理后鋪30cm碎石，布樁長度為順路線方向橋臺后25m以及臺前錐體兩側不在橋下部分，寬度為左右兩側路基坡腳線之間的距離，橋下因無法立鉆機其錐體部分可不用處理。樁體固化劑為32.5號水泥，水泥摻入量14％（重量比），且不低于50kg/m，粉噴樁長共8226延米/1371根。

　　二、成樁試驗試驗的目的：

　　為保證粉噴樁全面施工的順利和質量控制，取得各項技術參數，試樁根數為6根。

　　1、鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等。一般鉆進速度V≤1.5m／min，提升速度Pp≤0.8m／min，攪拌速度R≈30轉／min，鉆進、復攪、提升時管道壓力：0.1～0.2Mpa，噴灰時管道壓力：0.25～0.40Mpa.2、確定攪拌的均勻性。

　　3、掌握下鉆的提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。

　　三、施工工藝參數：

　　1、鉆桿下鉆速度：1.2～1.5m/min.2、下鉆管道壓力：0.2～0.4MPa.3、噴粉提升速度：0.8～1.2m/min4、噴粉提升管道壓力：0.3～0.4MPa.5、復攪下鉆速度：0.8～1.2m/min.6、復攪提升速度：0.5～0.8m/min.7、復攪管道壓力：0.15～0.3MPa.8、復攪深度：全程復攪。

　　2、水泥用量：≥50kg/m.

　　四、工期安排開工日期：

　　20xx.9.11竣工日期：20xx.9.30

　　五、施工工藝

　　（1）對正樁位，調平樁機機身，保證鉆桿的垂直度，啟動主電機下鉆，待攪拌鉆頭接近地面時，啟動空壓機送氣，繼續鉆進。

　　（2）鉆到設計孔深時，應有一定的滯留時間，以保證水泥粉體到達樁底，一般為2-3min，當確認水泥粉料到達樁底后開始反轉提升，到達樁頂設計標高時停止供料。

　　（3）攪拌鉆頭提升至樁頂時，打開送氣閥，關閉送料閥，但空壓機不停機，在原位轉動兩分鐘，以保證樁頭均勻密實。

　　（4）整個制樁過程一定要保證邊噴粉、邊提升作業。當空氣溫度大、粉體流動性差、噴氣壓力大、單位樁長噴粉量大時，應開通灰罐進氣閥，以對罐加壓。如出現斷粉，應及時補噴，補噴重疊長度不小于1.0m。

　　（5）復攪：攪拌頭下沉、提升，重復攪拌一次，復攪深度控制在5m以上。

　　（6）噴粉開始時，應將電子秤顯示屏置零，使噴粉過程在電子計量顯示下進行。噴粉攪拌時，記錄人員應隨時觀察電子秤的變化顯示，以保證各段（通常以1米為一個單位）噴粉均勻。

　　工地封閉式集中管理方案3

　　一、施工準備

　　拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通。對環境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。

　　二、拆除機械的選擇

　　本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板梁采用汽車吊。根據本座橋梁板梁的自重，現場和機械設備等條件，確定采用2臺NK－800型汽車吊起重機對板梁進行雙機抬吊拆。

　　三、拆除方法及步驟

　　1、為保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬采取白天起吊拆除。

　　2、板梁起吊拆除順序

　　橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。

　　板梁拆除順序，按跨度編號依次拆除。

　　3、根據板梁寬度、高度計算出板梁重量。采用合理的起吊設備進行拆除。

　　4、起吊中跨板梁，采用雙機抬吊，兩臺吊機將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。

　　5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對板梁兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鉤和吊環垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續工作。

　　6、在雙機抬吊板梁，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板梁放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

　　7、蓋梁采用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。

　　8、拆除后的建筑垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。

　　四、安全保證措施

　　為了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋梁結構，然后召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人為一組，并配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。

　　對于施工將影響到的.管線，我單位及時與相關單位取得聯系，并由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。

　　1、起重工程應在項目經理部安全領導小組的統一指揮下進行。

　　2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。并請各部門委派相關人員進行現場協助指揮（指導相關工作）。

　　3、板梁起重現場應安排警衛人員，設置警示標志，閑雜人員一律禁止進入現場。施工人員進入施工現場必須戴好安全帶，并正確使用個人勞保用品。

　　4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。

　　5、吊車有效半徑及有效高度范圍內不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。

　　6、對作業人員進行詳盡交底，并持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不吊”規定與“十不準”規定。

　　7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力、回轉半徑，復核構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。

　　8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好后，方可繼續進行正式吊裝作業。

　　9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板梁未經矯正就位之前，不準松繩脫鉤。

　　10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障后方繼續工作。

　　11、注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。

　　工地封閉式集中管理方案4

　　為了做好太盆村新型冠狀感染病毒的肺炎疫情工作，保證廣大群眾生命安全，特制定本工作方案。

　　一.封閉范圍

　　太盆村，渡頭出口禁止通行，品太組，凹的出口封閉，蠶洲組石窩下出口封閉；有專人值班看守，有緊急情況可開本村通行證（身份證復印件，加蓋村委會公章，可以從石窩下出口通過）。

　　二.責任劃分

　　建立領導小組，組長：黃五香

　　成員:莊子文、葉輝、扶升平、葉詩增、莊子飄、葉小軍、張保華、扶扶、海燕

　　1.渡頭卡口：由莊子文負責宣傳，管理

　　2.品太卡口：扶升平負責宣傳，管理

　　3.石窩下卡口：葉輝負責宣傳，管理

　　三.具體管理措施

　　1.渡頭卡口，品太卡口全封閉，由負責干部，每天巡查三次以上，是否有被破壞現象

　　2.對石窩下卡口堅持早上8：00-晚上18：00進行值班（半封閉，人行道）

　　晚上18：00-早上7：00全封閉，禁止通行。（晚上如有緊急事。可撥打村干部電話。號碼見公示欄桿上）

　　3.嚴肅工作紀律

　　所有參加封閉管理人員，必須按照要求到崗到位，嚴格保護村民隱私信息，嚴格對防疫工作信息進行保密。

　　4．落實管理工作

　　1.所有出入口嚴加管控，對出入人員應勸導佩戴口罩，憑有效證件通行，并進行體溫檢測，詢問登記等。

　　2.實行封閉式管理后，全村村民無特殊情況不得外出，做到少出門，少串門，少上街，不聚會，不賭博等。除特殊情況外，每戶（居家隔離醫學觀察家庭除外）每天只能指派1名家庭成員采購生活用品。

　　3.強制規定所有出入卡口人員佩戴口罩，對不佩戴者進行勸返，禁止出入。

　　4.非本村車輛一律不準進入

　　5.發現有（2月4日后）縣外回來者，應立即報告村委會。2月4日后縣外回來者應自主居家隔離14天，并每天量測體溫兩次，有發熱者立即報告村委會，隱瞞者后果自負。

　　6.全村封閉式管理期間，鼓勵村民采用手機微信等媒體等聯系方式。

　　7.黨員領導干部以身作則，發揮模范作用，保證村民生命安全，身體健康。

　　工地封閉式集中管理方案5

　　一、工程概況

　　國家高速公路網長春至深圳線青州至臨沭（魯蘇界）公路位于山東省中部，起自東營至青州高速公路終點，止于魯蘇界，與臨沂至連云港公路相連。路線總體呈南北走向。

　　本項目是國家高速公路網規劃中“長春~深圳高速公路（縱三）”的重要路段，是山東省高速公路網規劃“五縱連四橫、一環繞山東”主骨架中之“縱二”即東營港至臨沂（魯蘇界）公路的重要組成部分，是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本項目的建設有著極其重要的作用。

　　本項目起于K75+529.400，終于K83+800，全長8.2706公里。主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。

　　二、編制依據

　　該地區屬溫帶大陸性季風氣候。四季分明，雨熱同季，季風明顯，光照充足，無霜期長。春季回暖快，少雨多風，氣候干燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發生洪澇。大風、冰雹災害性天氣，秋季氣溫急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均氣溫11.7~13.3℃，極端最高氣溫41℃，出現在7月份，極端最低氣溫-25.5℃,出現在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。

　　進入五月份以來，雨水逐漸增多，伴隨著雨季的來臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質量和施工安全，根據施工技術規范和業主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術方案。

　　三、雨季施工組織領導機構

　　為了保證雨季施工期間，在發生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，項目部成立雨季施工領導小組，由項目經理高鐘濤任組長，項目副經理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長，施工技術部，安質部、財務部、辦公室、生產保障部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。

　　領導小組組成及聯系電話：

　　組長：xxx

　　成員：xxx

　　四、施工準備

　　（一）材料機具準備

　　（二）現場準備

　　1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

　　2、雨季施工前，整理施工現場，由于現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新做好，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設施，保證暴雨后能在較短的時間內排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排出。

　　3、檢查鋼筋堆放產地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋銹蝕。檢查施工現場的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現場內棚庫不滲漏。

　　4、檢查現場各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。

　　5、嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。

　　五、雨季施工技術措施

　　(一)路基工程

　　1、路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設計標高后，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發生滑坡、塌方等災害。

　　2、路基填筑填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩定的要求。

　　3、路堤的填筑應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，頂部設置不小于2%的橫坡，并應整平，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實完畢，雨水通過路拱引至兩側擋水梗處，然后通過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。

　　4、路堤兩側的急流槽設置數量要滿足設計圖紙要求并考慮實際需要，以減少雨水對已填筑好的邊坡沖刷。

　　5、挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計邊坡。

　　6、雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖好排水溝，待雨季過后再施工。

　　7、結構物基坑開挖后未能及時施工的，應采取防浸泡措施，必要時雨后應對地基承載力再次進行檢測，以確定是否滿足設計要求。

　　8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩定性，當降水較集中時，加大觀測的次數，發現問題時立即停止開挖，找出原因，在采取防護措施。

　　9、按照設計及時施做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。

　　10、工地現場道路必須平整、堅實，兩側設置排水溝，主要路面鋪筑沙礫材料，重要運輸路線必須保證循環暢通。

　　（二）橋涵工程

　　1、鋼筋

　　鋼筋加工場應進行硬化，鋼筋應分型號、規格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，采用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而銹蝕。周圍不得有積水，防止鋼筋污染。

　　施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行覆蓋，以防淋雨生銹。

　　施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。

　　雨天焊接作業必須在防雨棚內進行，嚴禁露天冒雨作業。

　　2、模板

　　各施工現場模板堆放時兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部采用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生銹，拆下模板要及時涂油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生銹變形。

　　模板支撐處地基應堅實或硬化場地，雨后及時檢查支撐是否牢固。

　　當正施工加固模板時，及時了解天氣變化，在暴雨之前將模板進行覆蓋，雨過后仔細檢查模板，是否有松動、變形。應及時加固對，對松動模板重新安裝。

　　3、腳手架

　　各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉，發現問題及時疏通處理。

　　腳手架、地基應堅實，立桿下應設墊木或墊塊。

　　每次大風或雨后，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查，有松動及時加固旋緊調節桿保持固定。

　　腳手架周圍應施工必須的防護欄桿禁止在5米范圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等，施工時設專人看管。

　　雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數量，在腳手架上的動作不宜過于激烈。雨后高空作業人員應穿膠底鞋，注意防滑。

　　金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）的交接處應良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置；或者重新布置現場施工電纜（線），避免與金屬腳手架的交接。

　　4、防水施工

　　雨季期間的防水施工，要經常注意當地近期天氣預報，利用晴好天氣施工。下雨時應停止防水施工，對已施工部位用塑料布進行覆蓋；雨后發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

　　找平層施工過程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑料布覆蓋；雨后發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

　　5、砼施工

　　混凝土施工應盡量避免在陰雨天，在雨季施工時采取如下措施：

　　應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量，混凝土施工時應在現場對坍落度進行嚴格控制，不合格者退回。

　　大面積的混凝土澆筑前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關系有小雨時亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。

　　雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使澆筑、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續施工，盡量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡易防雨工棚，砼現澆現場配備好足量的防雨布。做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。

　　（三）砌筑工程

　　1、水泥窯堆放在地勢較高的地點，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。

　　2、遇有大、中雨時應停止施工，砌筑表面應有塑料布覆蓋待雨結束后再施工。

　　3、雨后施工高邊坡時，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。

　　（四）隧道工程

　　1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌筑，及時疏通施工地段的排水系統，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門、洞口護面墻基礎開挖等避開雨天施工。邊、仰坡開挖避開雨天，開挖后及時施做噴射砼，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時施作洞門，防止雨季洞口坍塌。

　　2、開挖洞口段土石方時自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡；隧道開挖后，將洞口土石方及時清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩定性。

　　3、施工場地的臨時排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通；隧道頂及洞口等應經常安排專人進行清理溝內的雜物，防止阻水情況，做好監控量測，雨過大時及時到洞頂用塑料布覆蓋，防止沖刷。

　　4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現場的防洪工作。

　　（五）臨電工程

　　雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現象，發現問題及時處理。

　　室外配電箱內應加工制作成防雨型，電箱不規矩的應加設防雨罩。

　　配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，并隨時關好電箱門。

　　施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10Ω；電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業電氣工程師現場值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，并應兩人同時作業，一人作業，一人監護。必要時立即拉閘斷電，所有作業人員下班前必須將各機械設備工具電源斷開。

　　所有機械設備棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；

　　夏季是雷電多發季節，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10Ω。

　　六、雨季施工管理措施

　　及時掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。

　　1、成立防洪組織，認真貫徹執行業主、地方有關部門關于防洪工作的有關規定，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。

　　2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。檢查中發現問題或隱患，必須立即采取措施進行整改。

　　3、做好歷史水情、災情調查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯系，及時獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動權。

　　4、施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發水害。

　　七、雨季施工注意事項

　　1、加強安全檢查，及時發現問題。對結構物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時用電、臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查，對發現問題及時排除，對破損處及時修復，防止漏電事故出現。

　　2、施工現場設專人對現場進行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除污泥、雨水，保持現場整潔。進出施工現場的車輛，尤其在雨后，必須對車子和輪胎進行清洗后方可出場。

　　3、密切注意天氣變化，了解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風雨時應立即停止室外施工作業，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業。同時全工地應果斷拉斷電源。

　　4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。

　　5、對任何用電器具，必須嚴格按有關操作規程進行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。

　　6、雨季來臨前認真對管理人員和操作工人分級進行雨季施工的.培訓工作，加強個人的安全意識和質量意識，提高自我防范能力和應急反應能力。

　　7、設專人對生活區進行定期清理消毒，消滅四害，不吃腐爛變質的食物和污染的水，防止疾病蔓延。

　　工地封閉式集中管理方案6

　　按照上級關于新冠疫情防控工作有關規定和要求，為堅決落實落細疫情防控工作措施，最大限度地確保師生身體健康、生命安全保證學校正常的教育教學秩序，學校嚴格按照教育部提出的“五個一律”，切實強化陣地意識，嚴格管控學校校門，有效實行校園封閉式管理，保證校園內安全環境與正常秩序，制定本方案。

　　一、工作目標

　　認真貫徹落實疫情防控各項指示精神，按照省市上級部門以及學校疫情防控領導小組的部署安排，把廣大師生員工的生命安全和身體健康放在首位，把疫情防控工作作為當前最重要的工作來抓，全面動員、全面部署、有效防控，堅決打贏疫情防控阻擊戰。

　　二、校門管理

　　對照上級部門要求，學校兩校區校園在規定時間內實行校園封閉式管理，學校正門向開放，翔安校區地鐵后門暫停使用，全天封閉。

　　三、校園出入管理

　　(一)所有進校教職工由學校相關部門負責人先行核驗防疫健康信息并確認同意，并上報校長或負責校區疫情防控的校領導審核批準，經批準后方可進校。所有進校教職工從正門出入，駕駛車輛人員經掃碼、出示行程碼、出示48小時核酸檢測陰性報告后，體溫檢測正常后，需車牌識別系統掃描進校。行人、自行車、電動車等人員經掃碼、出示行程碼、出示48小時核酸檢測陰性報告后，體溫檢測正常后，登記后進入學校。體溫檢測異常者不得進校，并在臨時置留區觀察，進行下一步檢測。

　　(二)所有的學生進出校園要經過校長或負責校區疫情防控的校領導審核批準，進校前要提供本人和共同居住的健康碼，本人48小時內的核酸檢測報告。本人或共同居住人有去過中高風險區域的，按廈門市政府的相關文件執行。

　　(三)在校園封閉管理期間，上課老師、所有住校教師、物業食堂等后勤人員、學校值班人員到校原則上只進不出。

　　(四)謝絕外來參觀。嚴格控制外來人員進校，所有外賣禁止進入校園，快遞必須嚴格消毒后，由學校物業人員送進校園。校園內各類場地、設施暫不向社會開放。

　　(五)本著“誰用工，誰負責，誰管理，誰負責”的原則，學校物業、食堂等后勤部門準確掌握本部門聘用人員，供貨送貨人員的健康情況及活動軌跡，并開展防范新型冠狀病毒肺炎的宣傳教育。

　　1、供貨送貨人員

　　食堂供貨送貨人員及垃圾清運人員需要提前摸排個人健康信息（本人及共同居住人14日行程、健康碼、核酸監測情況等）以及車輛信息（車輛做好每日消毒、提供消毒證明、原則上車輛不更換），并將信息提交學校總務處保衛科并打印放在學校門崗供進校時核對。進入校園時從正門出入，駕駛車輛人員經掃碼、出示行程碼、出示48小時核酸檢測陰性報告后，體溫檢測正常后進校。進出校園時學校門崗按照主管部門提供的表格核對相關信息，駕駛車輛人員主動出示防疫健康信息碼(健康綠碼)并進行掃碼登記，經體溫檢測正常后，方可進校。

　　2、除救護、消防、工程搶修、垃圾清運、配送必需品車輛外，其它無關車輛一律禁止進入校園。

　　四、校園安全管理

　　(一)保衛課繼續落實、加強值班制度，實行全天24小時值班制度。

　　(二)全體保衛干部和保安人員進行分組，每組不少于三人，負責管轄內各校門體溫檢測、人員管控等疫情防控工作任務。

　　(三)加強校園巡邏，全天不定時、不定點，點面結合，全方位、無死角巡邏。發現問題，及時匯報、處理。

　　(四)嚴禁私自將學生帶離或帶入校園，嚴禁私自翻墻進出校園，違反規定者，將報送主管部門處理。

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