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駕駛員年終績效分配方案（通用13篇）
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，通常會被要求事先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編收集整理的駕駛員年終績效分配方案，歡迎閱讀與收藏。
駕駛員年終績效分配方案 1
一、目的：
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。
二、 司機的管理制度和獎罰制度
（1） 車輛由部門指定人員負責管理，部門根據(jù)司機工作表現(xiàn)，從安全行車、維修費用、服務態(tài)度、用車單位意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
（2） 車輛由部門指定駕駛員駕駛，其它人員未經(jīng)批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他部門使用，如有違扣罰50元，造成后果由司機本人承擔。
（3） 車輛除執(zhí)行出車任務外，未經(jīng)批準不得私自開車辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的'停車場，不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰50元并追究責任，重犯要從嚴處罰。
（4） 司機每天按時上班，特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準后方可休息。否則，除按公司制度處罰外部門處罰20元。
（5） 司機執(zhí)行運輸任務時，遇特殊情況或發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知管理人員。
（6） 司機對待用車部門管理人員要文明有禮，努力提高服務素質(zhì)。
（7） 對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款30元，重犯者從嚴處罰。
（8） 下班時間內(nèi)管理人員有急事呼叫或安排司機臨時任務，而司機故意不接電話的或推辭不到的取消本月所有獎勵資格 。
（9） 對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
三、 安全行車制度
（1） 司機必須積極參加安全學習，進一步落實各項交通安全措施，加強安全行車意識。
（2） 司機必須嚴格遵守、交通部門及公司所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
（3） 嚴格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。
（4） 司機在上班時間內(nèi)不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。
（5） 嚴禁在禁止停放車輛的地方停放車輛。
獎勵方法：
（1） 對全月沒有發(fā)生任何交通事故、服務態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予50元的獎勵。（不包括對方負全責的事故）
（2） 實行同工同酬，結合工作中實際表現(xiàn)從安全行車、維修費用、服務態(tài)度、用車單位意見、工作積極性等方面綜合考評。制定浮動工資，浮動工資調(diào)整范圍100元。由部門考評。
駕駛員年終績效分配方案 2
一、目的：
為加強公司車輛使用管理，進一步提高司機工作績效以更好地為公司經(jīng)營做好服務保障工作，同時提升廣大司機朋友收入，特制定本方案。
二、考核內(nèi)容：
（1）出勤率
（2）無派車時表現(xiàn)情況
（3）車輛保養(yǎng)情況
（4）服從調(diào)配情況
（5）客戶服務，投訴情況
（6）車輛清潔情況
（7）交通安全情況
（8）違章情況
（9）代表駒馬形象情況（儀容儀表）
三、所有考核項目總分數(shù)為100分，各考評項目的評分標準如下：
（1）出勤情況（5分）
標準：個人原因請假或者調(diào)度安排后遲到一天扣1分；
（2）無派車時表現(xiàn)情況（10分）
標準：
1、因客戶原因暫時沒貨安排，個人主動找貨一次+5分；
2、吵架、斗毆，一次扣5分，連續(xù)2次打架斗毆的.，報請公司予以辭退。
3、上班期間飲酒或醉酒，違反一次10分。從事涉賭等違法行為的，予以辭退。
（3）車輛保養(yǎng)情況（15分）
標準：
1、不按規(guī)定進行各項保養(yǎng)操作（年審、保險、報驗工作），保養(yǎng)不到位或保養(yǎng)效率差，扣1—10分；
2、不進行保養(yǎng)工作，扣績效15分每次；
3、駕駛員應做到出車檢查和收車檢查，因麻痹大意，沒有按規(guī)定檢查車輛，造成車輛不必要的故障損失或者罰款，除按規(guī)定有司機承擔外，根據(jù)損失扣5分—15分。
（4）服從調(diào)配情況（15分）
標準：
1、司機在接受任務指令后，應當在10分鐘內(nèi)出車，否則遲到5分鐘內(nèi)扣5分，遲到10分鐘內(nèi)扣10分，遲到10分鐘以上按不服從調(diào)度處理，3次以上辭退；
2、比正常外出時間超出30分鐘以上而無合理解釋者扣5分；
3、司機在每天收車時應檢查車輛燈光，雨刮器、制動、車胎氣壓、燃油、水等是否正常，方可下班，如出車時才發(fā)現(xiàn)故障，無燃料等現(xiàn)象，影響出車的，每次扣10分，（特殊情況除外）。
（5）客戶滿意度情況（10分） 標準：
1、被客戶投訴，每次扣5次；
2、無提貨員提貨時，司機必須認真核對所提貨是否和單證相符合，指導正確裝車，以免出誤差，因司機不負責造成貨物短少或者損失的，除負責賠償外，每次扣5分；
3、接人或提貨時司機必須通過電話與客人或發(fā)貨人確認，告知客戶預計到達時間，因無確認造成等待裝貨時間或接人時間過長被投訴，每次扣5分。
（6）車輛清潔情況（10分）
標準：
1、車內(nèi)外不清潔的，稽核被發(fā)現(xiàn)每次扣2分，主管每周檢查2次；
2、 沒有進行各項檢查或衛(wèi)生狀況較差，帶故障開機，扣5分—10分。
（7）交通安全情況（15分）
標準：
1、因司機不慎造成交通事故或違反交通法規(guī)（超速，闖紅燈等），除公司相關規(guī)定承擔相應損失外，每次扣10分；
2、未經(jīng)批準，司機不得將車輛給他人駕駛，更不得交給無駕駛證得人員駕駛，違者扣10分；
3、未經(jīng)批準，司機不得搭載非公司人員，違者扣5分。
（8）違章情況（10分）
標準：
1、單月1個違章，扣4分（按車型排量規(guī)定）；
2、單月2個違章，扣6分；
3、單月違章超過2個，扣10分。
（9）文明禮貌、儀容儀表（10分）
標準：
1、儀容不整、車內(nèi)開空調(diào)時吸煙者，稽核發(fā)現(xiàn)每次扣2分；
2、說話污言穢語，有損公司形象，扣10份；
3、接人或提貨時沒有穿駒馬馬甲，扣10分。
四、考評辦法：
1、評分辦法采用由項目經(jīng)理、公司總經(jīng)理審核，報綜合部備存
2、評分等級：根據(jù)分數(shù)不同，分為以下等級
A、優(yōu)秀：90分以上；
B、良好：70分～89分；
C、及格：60分～69分；
D、不及格：60分以下（不含60分）
五、考評結果使用辦法：
考評等級與司機績效獎金掛鉤，具體辦法： 月績前2名，獎勵300元油卡；
駕駛員年終績效分配方案 3
（一）總則
第一條指導思想
為提高項目管理水平，進一步推進駕駛員業(yè)績考核工作，建立和完善有效的考核激勵機制，激發(fā)駕駛員的工作積極性，更好地促進項目發(fā)展，結合實際，特制定本辦法。
第二條考核范圍
本辦法適用于本項目所有駕駛員的績效考核。
第三條考核原則
公平、公開、公正、客觀
第四條考核組織
綜合辦和車輛使用部門負責對駕駛員進行考核，每月組織考核一次。
（二）考核辦法
第五條考核時間
考核以一季度為考核范疇，采取月度考核為主，日常監(jiān)督檢查為輔的考核方式。
第六條考核內(nèi)容
1、出勤率
2、車輛油耗
3、車輛衛(wèi)生
4、維修保養(yǎng)
5、行駛里程
6、工作表現(xiàn)
第七條評分標準和評分結果
評分標準：
績效考核每月度考核，總分為100分。
評分結果：
分為：優(yōu)秀（95分以上）；良好（80分—94分）；中等（65分—79分）；及格（60分—64分）；差（60分以下）五個檔次。
第八條考核流程
1、駕駛員由綜合辦和具體使用部門以不少于兩人的方式組織考核。其中綜合辦占60%的'考核比重，具體使用部門占40%的考核比重。
2、考核評分最終結果由考核小組審定，項目經(jīng)理同意簽字后生效。
第九條績效獎金
1、績效獎金標準為100元/天。分別為：差（90元/天），及格（100元/天），中等（120元/天），良好（130元—140元/天），優(yōu)秀（150元/天）。
2、駕駛員連續(xù)兩個月考評為差的，項目直接辭退。
第十條請假管理
1、請假必須寫請假條，簽字后交綜合辦留存。
2、請假時間3天以內(nèi)（含3天）由綜合辦批準；超過3天由項目經(jīng)理審批，并要及時通知車輛使用部門和使用人。
3、無故遲到、早退、曠工者，當月績效考核一律為差。
第十一條本辦法自公布之日起開始實施，由綜合辦負責解釋。
駕駛員年終績效分配方案 4
根據(jù)市政府公交發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要求，提升我市公共交通服務水平，以滿足城鎮(zhèn)居民出行需求和心理期望來實現(xiàn)自身價值，為進一步提高惠民工程免費公交駕駛員的整體素質(zhì)和管理水平，促進行業(yè)服務水平提升，努力實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益同步增長。堅持“以人為本，科學發(fā)展”，營造企業(yè)“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”的爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍，創(chuàng)建便捷、安全、舒適、溫馨公共交通環(huán)境，努力提升公共交通行業(yè)的社會公信力，進一步滿足我市城市化建設進程的步伐需求。
第一條、為強化公司安全營運管理，充分調(diào)動一線駕駛員工作積極性，激勵公交駕駛員不斷提高崗位技能和服務水平，提升行業(yè)品牌形象，促進城市公交科學發(fā)展，結合公司實際情況制定本辦法。
第二條、本辦法適用于山西介交運業(yè)集團有限公司惠民工程免費公交在崗全部駕駛員。
第三條、公交客運駕駛員考評標準共分行為規(guī)范、安全駕駛、服務規(guī)范三大部分。
一、行為規(guī)范：（每項指標5分，共30分）
1、當月出勤達到公司規(guī)定出勤天數(shù)，無遲到，無早退，按時參加公司安全生產(chǎn)例會、繼續(xù)教育培訓等。
2、衣著整潔，儀表端正，不穿奇裝異服、留怪發(fā)或長發(fā)披肩，保證個人及車輛衛(wèi)生整潔。
3、按照規(guī)定攜帶和放置有效證件，車內(nèi)安全設施、安全標志齊全。
4、做好例行保養(yǎng)以及發(fā)車前例檢，保持車輛性能完好和車輛內(nèi)外整潔。
5、駕駛員開車期間不抽煙、吃零食、閑聊、接打手機等有其它妨礙安全的行為。
6、服從調(diào)度人員調(diào)配任務或公司指令性任務。
二、安全駕駛：（每項指標5分，共40分）
1、做到平穩(wěn)起步、平穩(wěn)行駛、平穩(wěn)停車、保持中速行車。
2、關門后起動，停穩(wěn)后開門下客。
3、及時提醒乘客扶好坐穩(wěn)，不要將頭、手伸出車外。
4、監(jiān)督乘客不得攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品及違禁品上車。
5、未在站點停靠或站外拉客，進站不靠邊不得開門上、下客。
6、遵守交通規(guī)則，安全文明行車，無違章記錄，無責任事故。
7、無乘客摔、夾傷等責任事故。
8、發(fā)生較大以上交通事故，一票否決。
三、文明服務：（每項指標5分，共30分）
1、按照核準的線路、站點、班次、時刻、車輛營運。
2、站點停靠要規(guī)范，不應線外停車、逐客、撿客或越站拒載。
3、發(fā)車準時，保持合理間隔，嚴格按照規(guī)定始發(fā)站發(fā)車時間發(fā)車。
4、勸導乘客遵守乘車規(guī)定，積極疏導車內(nèi)乘客，及時照顧或安排老、弱、病、殘、孕等特殊乘客
5、對乘客無禮，態(tài)度生硬或謾罵乘客、使用侮辱性語言。
6、和乘客相互吵鬧對罵及損害公共客運形象的惡性 事件，一票否決。
第四條、考評標準：
公交客運駕駛員考核標準共分行為規(guī)范、安全駕駛、服務規(guī)范三部分，共計分值100分。駕駛員通過考評得分90—100分則為優(yōu)秀；得分80—90分則為良好；得分80分（不含）以下者為不合格。由辦公室每月將考核情況在公司月例會進行通報，得分80分（不含）以下的`駕駛員不得參加公司或公共客運行業(yè)各類評優(yōu)創(chuàng)先活動，季度考核平均低于80分（不含）停運培訓學習一周，經(jīng)考核合格方可上崗，工作滿一年的年累計停運兩次（不含）以上的駕駛員給予調(diào)崗或辭退。
第五條、獎罰標準：
一、獎勵：根據(jù)月度考核分為月優(yōu)秀獎勵100元，連續(xù)三個月的或季度優(yōu)秀獎勵500元，連續(xù)12個月或全年優(yōu)秀的獎勵3000元。
二、處罰：月度考核低于80分（不含）處罰100元，季度考核平均低于80分（不含）處罰300元，連續(xù)三個月考核不及格根據(jù)實際情況予以停職、調(diào)離或辭退。
第六條、相關要求
駕駛員考核由經(jīng)理為組長，辦公室組織實施各項工作。
一、考核評定必須堅持公開、公平、公正的原則。
二、公司成立考核管理的領導機構，負責駕駛員管理、培訓、考核工作，并根據(jù)考核評定工作要求，建立駕駛員考核檔案，認真統(tǒng)計、匯總基礎考核資料，詳細記錄駕駛員考核情況。
三、公司考核管理領導小組要定期對各營運評定工作和檔案建立情況進行檢查，檢查結果與月度、年度績效考核掛鉤。
五、檢查考核人員不得虛報、謊報、瞞報駕駛員考核信息或違反規(guī)定標準，如發(fā)現(xiàn)將追究管理責任。
第七條、駕駛員考核結果
將作為公司年度評先和繼續(xù)錄用的重要考核依據(jù)。
駕駛員年終績效分配方案 5
為了強化內(nèi)部管理，提升窗口形象，提高服務質(zhì)量，內(nèi)塑素質(zhì)，外樹形象，讓城鄉(xiāng)居民行有所乘，讓城鄉(xiāng)居民滿意，特制定此考核辦法。
考核分為績效考核與綜合考核。
一、績效考核
駕駛員薪酬由基礎工資和績效考核兩部分構成，績效考核內(nèi)容為：里程、油料、票款營收、出勤、伙食補助、交通費用等，補助標準根據(jù)實際運營情況按月核算。
二、綜合考核
綜合考核主要針對駕駛員服務質(zhì)量、服務投訴、車輛衛(wèi)生、行為儀表、營運路路單規(guī)范、輪胎等方面進行考核，考核周期為一個季度；輪胎按使用周期單獨進行核算。
綜合考核實行百分制考核，結合公司的運行管理與公交車的運營特點，考核項目分為六項：
（一）駕駛員服務質(zhì)量標準（30 分）
1、按規(guī)定佩戴上崗證，統(tǒng)一著裝（3 分）。
2、按規(guī)定使用語音報站器或用普通話報站（6 分）。
3、不拒載、不甩客，盡量照顧趕車的乘客（3 分）。
4、頭班車不拖后，末班車不提前（3 分）。
5、安全駕駛，遵紀守法，不超員、不超速，（6 分）。
6、遇公交站亭（牌）無人下車時要減速、靠站、鳴號，注意觀察，以防漏載（3 分）。
7、車輛滿員經(jīng)過站亭（牌）要減速，告知候車乘客，避免投訴（3 分）。
8、駕駛員要注意使用文明用語，如“請”、“您好”、“謝謝”、“對不起”、“再見”等，嚴禁使用臟話粗話（3 分）。
（二）服務投訴（20 分）
1、發(fā)生惡性服務糾紛（5 分）。
2、謾罵乘客、使用侮辱性語言（5 分）。
3、和乘客相互吵鬧對罵及發(fā)生行業(yè)管理部門追責投訴及媒體爆光損害公司形象事件發(fā)生（6 分）。
4、對待乘客無禮，態(tài)度生硬（2 分）。
5、車輛運行越站亭（牌）未停拒載（2 分）。
（三）車輛衛(wèi)生標準（20 分）
1、車身地板干凈衛(wèi)生，無嘔吐物或其它污物（3 分）。
2、輪胎、擋泥板特別是輪輞要保持清潔，無污泥、油垢等（3 分）。
3、兩側玻璃、前后風擋玻璃干凈明亮，無積塵、無污垢、無其它影響車容的痕跡（3 分）。
4、車廂內(nèi)衛(wèi)生狀況良好，無衛(wèi)生死角，地板無垃圾，地板無污垢（3 分）。
5、車窗上部定期沖洗，無影響整體車容現(xiàn)象（2 分）。
6、不準向車窗外亂扔票根或廢票（2 分）。
7、收車途中，不準將車上垃圾掃到街上，污染環(huán)境（2 分）。
8、收車后，車上垃圾要倒在指定地點，果皮、紙屑、票根、廢票等廢棄物不要隨地散落（2 分）。
（四）行為儀表標準（15 分）
1、駕駛員要注意行為和儀表，講究文明禮貌，不做有損公司形象的事（2 分）。
2、著裝統(tǒng)一，注意個人衛(wèi)生，不穿奇裝異服、留怪發(fā)（4 分）。
3、駕駛員開車期間不準吸煙、吃零食、接打手機或有其它妨礙安全的行為（2 分）。
4、駕駛員行車期間不準和同事、熟人聊天或嬉戲打鬧（2 分）。
5、駕駛員夏季開車不準穿拖鞋、穿背心，不準袒胸露背（5 分）。
（五）營運路單填寫標準（15 分）
1、營運路單書寫工整，不允許有涂改、漏填項目（2 分）。
2、及時規(guī)范填寫營運路單：時間、班次、里程、金額等數(shù)據(jù)與實際運行情況相符合（8 分）。
3、車輛非正常營運，駕駛員要認真填寫調(diào)度項目、時間、里程及相關金額（如：加油、維修、保養(yǎng)、包車、事假、請假、惡劣天氣等）（4分）。
4、休班期間不準干私活，不準從事任何形式的娛樂活動（1 分）。
（六）營運車輛輪胎考核
未按操作規(guī)程對車輛進行檢查，致使輪胎出現(xiàn)非正常損壞，降低輪胎使用價值，按輪胎凈值的30﹪賠償；丟失輪胎，或者外借他人使用，按輪胎凈值的100﹪賠償；因輪胎早期磨損而達不到定額里程提前報廢的.，駕駛員按輪胎凈值的20﹪賠償。
三、綜合考核辦法
1．綜合考核列入日常管理工作之中，由運務科負責考核。
2．綜合考核的滿分100 分，獎勵金額為每季度600元，獎金由運務科根據(jù)考核結果按比例進行發(fā)放。營運車輛輪胎考核，不計入百分制考核項目，實行周期性考核，考核結果在當季度綜合性考核中扣除相應金額。
3．總公司對營運車輛的綜合考核，每月以記錄方式不定期抽查 2 — 4 次。
4．以記錄方式抽查時，發(fā)現(xiàn)的問題原則上按《駕駛員管理辦法》進行罰款，并在本辦法所列條款分值扣分，情節(jié)嚴重的加重扣分。
5．在日常監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，情節(jié)嚴重的按規(guī)定扣分。
6．營運車輛綜合考核達不到 90 分的，扣發(fā)駕駛員100元獎金 ；達不到 85 分的扣發(fā)當班駕駛員200元獎金；達不到 80 分的扣發(fā)當班駕駛員500元獎金。
駕駛員年終績效分配方案 6
為進一步規(guī)范公司公務用車管理工作，充分發(fā)揮公務車輛的作用，切實提高公務車輛的使用效率，充分調(diào)動駕駛員的工作積極性，為各項工作提供高質(zhì)量的用車服務，特制定本考核辦法。
一、駕駛員崗位目標責任制
（一）駕駛員應樹立全心全意為公司服務、為領導服務的思想，謙虛謹慎、任勞任怨、廉潔奉公、作風正派，具有良好的職業(yè)道德和奉獻精神。
（二）每位駕駛員應守原則、顧大局，自覺維護領導及自身形象，不應有任何有損于公司形象的言行，嚴守機關保密條例，不聽、不說、不傳播小道消息。
（三）認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守《道路交通安全法》，嚴格遵守行車紀律，不開英雄車、賭氣車、斗氣車，做到“安全正點、準確及時、文明禮貌、熱情周到”，不違章行駛，不酒后駕車。
（四）認真學習汽車理論基本知識，積極參加集體活動、努力學習和各項旨在提高駕駛員法制意識、專業(yè)技能、形象禮儀等方面的培訓，不斷提高自身素質(zhì)。
（五）熟悉和掌握車輛性能，做好日常保養(yǎng)，保持車容整潔，按時完成車輛年檢，使車輛保持經(jīng)常性良好狀態(tài)。
（六）工作積極主動，服從領導、服從車輛調(diào)度，樹立“服務至上，工作第一”的職業(yè)理念，最大限度地滿足公務用車需求。如遇本人身體不適或車況不佳，不能正常工作，應向領導及時匯報，得到批準后方可停止工作。
（七）精心愛護車輛，車輛按規(guī)定停放，不無故在外亂停及過夜。未經(jīng)領導同意，車輛不得私自轉借或公車私用；否則，由此造成的任何后果與責任由駕駛員個人承擔。
（八）堅持定期檢查制度，做好出車前、歸隊后的車況技術檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，故障不出車，不達安全標準不出車。
（九）遵守勞動紀律，應提前做好行車前的預備工作，隨時做好出車準備，必須車等任務，不能任務等車。
二、考核組織與考核方式
（一）駕駛員考核由辦公室組織，采用百分制進行考核登記，其日常考核占70%、民主評議占30%，依據(jù)考核得分進行年終評優(yōu)。
（二）考核采取平時與年終民主評議相結合的方式，平時考核每季度進行一次；民主評議與年終工作總結同時進行。
三、民主評議辦法及計分標準
（一）評議駕駛員參加的人員范圍和計入考核分比例分別為：領導和辦公室主管各占40%、各科室單位主要負責人占20%。
（二）評議等級分為優(yōu)秀、合格（稱職）、基本合格（基本稱職）、不合格（不稱職）。
（三）計分標準為：優(yōu)秀90分、合格75分。
（四）本項累計得分100分，計入考核30分，最高不超過30分。
四、日常考核項目及評分標準
（一）思想品德（15分）
1．無故不參加局或辦公室組織的學習、會議的，每次扣1分；
2．利用行車工作之便吃、拿、卡、要，發(fā)現(xiàn)一次扣3分；
（二）服務態(tài)度（25分）
1．服務態(tài)度不好、質(zhì)量不高，接到投訴，調(diào)查屬實的，一次扣2分
2．因主觀原因，影響出車任務的，一次扣1分；情節(jié)惡劣的本項不得分。
3．不服從領導和調(diào)度，工作不負責任，不遵守規(guī)章制度，損害公司工作人員形象，有上述行為的，發(fā)現(xiàn)一次扣5分；情節(jié)惡劣的本項不得分。
4．相對固定車輛駕駛員在領導外出期間，不服從辦公室統(tǒng)一管理的，一次扣2分。
（三）行車安全及車輛維護（35分）
1、凡在記分周期內(nèi)被記滿12分的，一次扣15分。
2、違規(guī)駕駛發(fā)生事故，造成人身或車輛傷（損）害的，每一成責任扣5分；情節(jié)嚴重的本項不得分。
3、違反交通法規(guī)，受到罰款等處罰的，一次扣1分；受到罰款以上處罰的，一次扣2分。
4、夜間未按規(guī)定停車造成車輛損失的，一次扣2分。
5、未按要求做好車輛保養(yǎng)、保潔工作，或因主觀原因造成車輛機件損壞的，200元內(nèi)一次扣1分；超過200元一次扣2分。
（四）遵章守紀（25分）
1．未經(jīng)批準，將車輛轉借給他人，或公車私用的，一次扣2分；造成嚴重損失的`本項不得分。
2．節(jié)假日（含雙休日）未經(jīng)領導審批，擅自出車的，一次扣2分；造成嚴重損失的本項不得分。
3．有其它違規(guī)行為的酌情扣分。
（五）本項累計得分100分，計入考核70分，最高不超過70分。
五、考核等次與獎懲辦法
1．考核結果分為“優(yōu)秀”、“合格（稱職）”、“基本合格（基本稱職）”、“不合格（不稱職）”四個等次。考核優(yōu)秀等次人員的比例，編內(nèi)駕駛員按實有人數(shù)15%以內(nèi)嚴格掌握；優(yōu)秀等次按得分排名順序確定。如得分出現(xiàn)并列，以個人勞動量（行駛里程數(shù)）作為標準參照確定。對基本合格（基本稱職）、不合格（不稱職）等次的確定，按《青島市海洋與漁業(yè)局事業(yè)單位工作人員考核基本合格和不合格等次參考標準》執(zhí)行。
2．考核為“優(yōu)秀” 等次的駕駛員按照局有關規(guī)定進行獎勵，對“不合格”（“不稱職”）等次的駕駛員，將予以轉崗或辭退。
3．發(fā)生事故，造成人身或車輛傷（損）害，駕駛員承擔責任超過30%的，取消年終評優(yōu)資格。
4．凡違反《道路交通安全法》被公安交警罰款的，不論金額多少，一律由駕駛員自負，不得報銷；
5．凡在記分周期內(nèi)被記滿12分而被責令其參加培訓考核的所有費用，一律由駕駛員自理；停止駕駛證的，作待崗處理。
6．駕駛員的考核由局辦公室建立考評記錄，在年底考評時匯總。
駕駛員年終績效分配方案 7
一、適用范圍
省科協(xié)機關車隊駕駛員。
二、組織機構
1、機關車隊負責駕駛員的日常管理，工作記錄、數(shù)據(jù)統(tǒng)計及年末考核評分，對車隊駕駛員績效考核結果進行審核。
2、省科協(xié)后勤服務中心領導負責對車隊的相關記錄、數(shù)據(jù)和駕駛員的工作表現(xiàn)進行檢查和抽查，以及車隊駕駛員績效考核結果的備案。
3、省科協(xié)分管領導負責對車隊駕駛員績效考核結果進行審批確定。
三、考核程序
1、考核周期為一年。
2、考核內(nèi)容：駕駛員安全行駛、工作態(tài)度、服務質(zhì)量、車輛使用、愛護車輛、油料和修理費用等。
3、考核程序：
（1）車隊對駕駛員進行日常管理、監(jiān)督、檢查和記錄，并填寫車輛行駛里程、油料消耗、修理費、路橋及其他費用統(tǒng)計表，省科協(xié)各部門、項目用車表，油料消耗指標及車輛情況不定期抽查表，作為年末考核的.`依據(jù)。
（2）年末，車隊根據(jù)各項數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計對駕駛員進行考核評分。
（3）考核結果經(jīng)后勤服務中心領導審核后，報省科協(xié)分管領導審批，整理備案。
4、評分標準：
（1）安全行駛：全年安全行駛里程，每萬公里4分，相對固定車輛按天加里程數(shù)。發(fā)生事故，造成單位每損失1000元扣責任人1分；發(fā)生責任事故，負主要責任，造成一次性經(jīng)濟損失超出10000元，責任人安全行駛一項不得分，不參與當年的獎金分配、評獎評優(yōu)。
（2）工作態(tài)度：（5分）無故不服從工作安排、曠工，一次扣1分。被乘車人投訴一次扣一分。
（3）服務質(zhì)量：（5分）執(zhí)行任務無故誤事，造成乘車人不滿意，一次扣1分。
（4）遵紀守法，嚴格執(zhí)行車隊各項規(guī)定：（5分）違反規(guī)定，未將車輛停在車庫，一次扣1分。同一路段連續(xù)交通違章2次以上處罰一次扣0.5分。未經(jīng)同意私自出車扣5分。
（5）愛護車輛：（10分）發(fā)動機擦洗3分，車內(nèi)外衛(wèi)生干凈3分，行車記錄齊全2分，工具完好無損2分。日常檢查發(fā)現(xiàn)問題，一項一次扣1分。
（6）油料：（20分）油料費用設定額，實行獎罰制（油料消耗標準，根據(jù)車型車況規(guī)定執(zhí)行）。全年耗油每節(jié)約100升加5分，反之扣5分。
（7）修理：（10分）沒有請示私自修理扣4分，修車過程中沒請示隨意增加項目扣4分，修車后沒帶回殘件扣2分，駕駛員每節(jié)約200元加1分，反之扣1分。
（8）輪胎使用：（5分）新輪胎1條5萬公里，延長1萬公里獎2分，否則扣2分。
（9）相對固定駕駛員，正常上班時間出長途月平均不足5次，公休日和法定假日除外，年考核評分在原得分基礎上增加20%。
四、考核結果的應用
駕駛員績效考核結果主要用于安全獎金分配和評先評優(yōu)。年末，根據(jù)車隊駕駛員的工作情況確定安全獎金總額，駕駛員安全獎金數(shù)額=獎金總額/駕駛員人數(shù)×績效考核得分/車隊駕駛員績效考核平均分。結合駕駛員日常表現(xiàn)和績效考核得分民主評議后上報省科協(xié)評先評優(yōu)。
五、附則
本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
駕駛員年終績效分配方案 8
為充分調(diào)動聘用駕駛員工作積極性，提高機關公務用車效率和服務水平，規(guī)范車輛管理和駕駛員崗位工作紀律，根據(jù)區(qū)里要求，結合社區(qū)有關文件精神，特制訂本辦法。
一、考核的指導思想及原則
堅持實事求是、公平、公正原則，建立與車輛駕駛崗位職責、工作業(yè)績、實際貢獻緊密聯(lián)系的激勵機制，充分調(diào)動聘用駕駛人員的工作積極性。
二、考核對象
機關聘用駕駛員。
三、駕駛員的基本要求
1、駕駛員應做好車輛的日常維護保養(yǎng)，保持車輛內(nèi)外整潔，做到“三勤三不漏”即：勤保養(yǎng)、勤檢查、勤擦洗；不漏油、不漏氣、不漏水，使車輛處于良好狀態(tài)；
2、駕駛員要牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守交通規(guī)則，服從交警管理，謹慎駕駛、安全文明行車，杜絕酒后開車，確保行駛安全；
3、駕駛員必須自覺執(zhí)行規(guī)章制度，服從調(diào)配，做到執(zhí)行任務及時、準確、無誤，不擅離工作崗位，有事需提前請假；
4、駕駛員不得私自出車，嚴禁擅自將車輛借與他人駕駛；
5、駕駛員因公、因病、因事請假和休假，按規(guī)定程序辦理有關手續(xù)后須將車鑰匙交給車輛使用的分管領導；
6、駕駛員要堅持勤儉節(jié)約，節(jié)省開支，避免浪費。
四、考核內(nèi)容及評分細則
一、考核內(nèi)容。
根據(jù)安全行駛、車輛保養(yǎng)、服務態(tài)度、工作紀律四個方面情況進行綜合考核評分，拉開檔次，評定等級。
二、評分細則。
1、安全行駛情況。
駕駛員應依法依規(guī)安全行駛。
⑴違反交通規(guī)則的，按交通部門罰單每一起扣1分。
⑵亂停亂放或違章停車的，按交通、城管等部門罰單每一起扣1分。
⑶若發(fā)生安全事故，視其承擔的責任而定。無責任的不扣分，負次要責任的扣1分，負同等責任的扣2分，負主要責任的扣3分，負全部責任的扣5分，情節(jié)嚴重的另行處理。
⑷發(fā)生安全事故后，駕駛員應積極配合交通等有關部門處理后續(xù)工作。不配合的扣2分，情節(jié)嚴重的另行處理。
2、車輛保養(yǎng)和維護情況。
⑴駕駛員應按期對車輛進行保養(yǎng)和維護，保持良好的車況。逾期沒有保養(yǎng)的，發(fā)現(xiàn)一次扣2分。
⑵駕駛員應在指定地點對車輛進行保養(yǎng)、維護和維修。不在指定地點的一次扣2分，同時所發(fā)生的費用不予報銷。
⑶車輛維修應事先匯報，經(jīng)批準同意后方可到指定地點維修。出差途中發(fā)生車輛故障，應及時向所在部門報告，并按照“必要、有效”的原則就近維修。事先未匯報或未經(jīng)同意擅自維修的，一次扣5分，同時所發(fā)生的費用不予報銷。
⑷車輛維修必須按核定項目進行，不得擅自擴大維修項目范圍。擅自擴大的，每擴大一個維修項目扣1分，同時所擴大項目的維修費用不予報銷。
3、服務態(tài)度情況。
⑴如因服務態(tài)度問題受到投訴，并經(jīng)查證屬實的，一次扣2分，情節(jié)嚴重的另行處理。
⑵對于被投訴的駕駛員應積極整改。對拒不整改的，另行處理。
4、工作紀律執(zhí)行情況。
⑴按時接送人員，因自身原因延誤所接送人員工作的.，一次扣2分。
⑵上班時間不得串崗、脫崗，若串崗、脫崗，發(fā)現(xiàn)一次扣1分。
⑶駕駛員應服從統(tǒng)一調(diào)度，不服從的，一次扣2分。
⑷駕駛員操作不當致使車輛受損，造成經(jīng)濟損失在2000元（不含2000元）以內(nèi)的扣2分，在2000—5000元（不含5000元）之間的扣5分，在5000—10000元（不含10000元）之間的扣10分，10000元（含10000元）以上的另行處理。
⑸節(jié)假日因飲酒影響提前安排工作的，一次扣3分。
⑹駕駛員應保持通訊暢通，如因主觀原因，無故造成通訊不暢影響工作的，一次扣1分。
5、有如下情況之一的，不予績效考核獎勵。
⑴未經(jīng)批準擅自駕車外出或擅自將車輛借與他人使用的；
⑵不愛惜車輛，因駕駛員操作不當，致使車輛嚴重受損的，造成經(jīng)濟損失1萬元以上的；
⑶嚴重違反交通法規(guī)或在交通事故中處理不當，給單位造成經(jīng)濟損失1萬元以上或重大不良影響的；
⑷工作瀆職或借崗位之便假公濟私，索要單位、個人、服務對象財物，造成不良影響的；
⑸酒后駕駛的。在不予績效考核獎勵同時，不論情節(jié)輕重，均要扣發(fā)全年績效獎勵；出現(xiàn)責任事故的，個人承擔全部經(jīng)濟損失，并予以辭退。
五、考核的方式及程序
一、方式。
績效考核實行季度考核與年終考核相結合，季度初評，年終總評的方式進行。
二、程序。
填表。每季度末，由黨政辦及車輛使用部門相關人員、分管領導共同評定，車輛使用部門填寫《七里塘社區(qū)機關聘用駕駛員績效考核季度評分表》并附依據(jù)和說明材料。
公示。考核堅持公開透明，每季度的考核情況向各駕駛員進行通報，并對年度考核結果進行公示。
對減分或涉及事項在定性上有異議的，或者考核對象對考核結果不服的，可在考核結果公示之日起3個工作日內(nèi)，填寫《考核結果異議申訴書》，向黨政辦申請復核。黨政辦在接到復核申請之日起5個工作日內(nèi)會同分管領導和相關部門，對要求申請復核人提出復核意見，以書面形式通知申請復核人。
兌現(xiàn)。考核結果經(jīng)公示無異議后，由黨政辦和經(jīng)濟發(fā)展辦執(zhí)行兌現(xiàn)獎懲。
存檔。建立駕駛員績效考核檔案，將績效考核結果整理歸檔，做到有規(guī)可循、有據(jù)可查。
六、績效考核結果運用
每季度進行考核并兌現(xiàn)，績效考核基準分數(shù)為100分。績效考核得分在95分（含95分）以上的，獎勵2000元；得分在90分（含90分）—95分（不含95分）之間的獎勵1750元；得分在90分（不含90分）以下不予獎勵，其中得分80分以下的予以辭退。
七、其他事項
工作不滿一年，績效獎勵根據(jù)得分對應獎勵標準按實際參加工作時間進行折算。
駕駛員年終績效分配方案 9
1、目的：
為規(guī)范牽引貨運司機薪資計算及相關管理，特制訂本方案。
2、適用范圍：
行政部牽引貨車司機及貨車押運人員。
3、權責：
3.1綜合中心人事部負責提案對本文件的擬、修及廢止。
3.2綜合中心副總負責方案的審核，總經(jīng)理負責本文件的批準。
3.3國內(nèi)銷售部、行政部、財務部、人事部負責本方案的執(zhí)行。
4、貨車司機的月薪構成：
4.1月薪資=底薪+出車補貼+出車伙食補貼
4.2牽引車司機底薪：1800元；大貨車司機1500元
4.3出車補貼：
出車地點
牽引車出車補貼（次）
大貨車出車補貼（次）
4.4出車伙食補貼：
司機出車當日總額補貼20元伙食。
4.5同車送貨人員的補貼：
同車送貨（押貨）人員日補貼80元，其中包含出差日伙食補貼。
4.6同車多地點送貨：
貨運司機同一車次多地點送貨，以到達的最遠地點的計算出車補貼，每增加一送貨地點另行補貼50元。
5、工作及休息時間：
司機月休4天，超過4天休息時間因私事不能送貨的扣減底薪60元/天，送貨司機上班時間可以根據(jù)實際情況彈性安排，原則上不需要送貨的時間應回公司上班。
6、法定假日出車：
在法定假日時間送貨的，另外予以60元/天的底薪補貼。
7、貨運單的.交單：
司機或押運人員完成送貨任務后，只要公司人員在上班，應及時把相應的單據(jù)交給國內(nèi)銷售部相關人員，不及時交單的視情況予以處罰。
8、違章處理：
司機的違章（超重除外）由司機本人負責，發(fā)生交通意外事故視司機責任予以相應處理。
9、送貨過程的意外情況處理：
在送貨過程如果與購貨單位發(fā)生意外情況不能順利交貨的，應及時聯(lián)系國內(nèi)銷售部客服人員或業(yè)務員；如在運輸途中車輛出現(xiàn)異常情況的應立即聯(lián)系車輛主管，請示后再行處理。
10、人員及車輛管理：
10.1國內(nèi)銷售部負責司機及貨運的工作安排，其中包括駕駛員的上、下班情況，貨運運輸途中的安全及貨運配送安排等問題；行政部車隊負責車輛的維修、保養(yǎng)、用油、保險、年審、年票、車船稅辦理及司機人員管理，并配合國內(nèi)銷售部的工作安排。
10.2貨運司機應嚴格執(zhí)行行政部制定的各項車輛管理規(guī)定，不得做出有損害公司利益的行為，一旦發(fā)現(xiàn)立即予以辭退處理。
11、本方案從20xx年1月1日開始試行三個月
試行期每月由人事部負責召集相關部門人員進行檢討執(zhí)行情況，公司可根據(jù)實際運作情況進行修訂。
12、本方案由人事部負責解釋。
駕駛員年終績效分配方案 10
1、目的：加強本公司行政車輛的管理，明確公司駕駛員的職責，發(fā)揮車輛管理、調(diào)度的領導作用，確保車輛的有效運行。
2、范圍：本辦法適用于公司行政部的所有車輛駕駛員的管理。
3、定義：車輛管理人：由行政部助理和行政經(jīng)理負責。
4、管理內(nèi)容：
4.1車輛的管理
4.1.1車輛應有指定駕駛員駕駛（除固定車輛外），應每周實施定期檢查及例行保養(yǎng)，以維持機件壽命，確保行車安全。
4.1.2車輛的有關證件及隨車物品由指定駕駛員保管，駕駛員在交接車輛時，必須同時交接各類隨車物品，發(fā)現(xiàn)問題，及時追查，否則由指定駕駛員負責賠償。
4.1.3車輛的保險由行政部負責，其相關資料由行政部保管。
4.1.4車輛出車前應例行檢查水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時立即加補、調(diào)整或修理，使用完畢應停放在公司指定的地點。
4.1.5駕駛員發(fā)現(xiàn)駕駛車輛有故障時，應立即報告并提出維修意見，小的故障由駕駛員進行排除，復雜的故障應填寫“車輛維修/保養(yǎng)申請單”，批準后在指定地點維修或保養(yǎng)；如未在規(guī)定地點維修，維修費不予報銷.（緊急或出差時除外）。
4.1.6車輛維修或保養(yǎng)時，駕駛員應共同隨車在現(xiàn)場監(jiān)督。
4.1.7各車輛負責人負責定期檢查和不定期清潔，每行駛8000公里更換機油、機油濾清器，并根據(jù)實際情況清洗或更換汽油濾清器，空氣濾清器。
4.2出車規(guī)定：
4.2.1各部門使用公務用車時，按照《寶捷公司車輛管理規(guī)定》及補充規(guī)定執(zhí)行。應事先填妥“派車單”一式兩聯(lián)，經(jīng)部門主管核準后，交車輛管理人統(tǒng)一調(diào)度。
4.2.2車輛出廠應將“派車單”的一聯(lián)交保安室，并接受檢查。無派車單擅自外出，或不接受檢查者，每次懲罰10元。
4.2.3駕駛員下班后，車輛不準在外過夜，加班超過20：00，經(jīng)領導批準方可帶車回家。早上7：00以前出車按超過20：00處理。違反規(guī)定每次懲罰10元。
4.2.4外單位和公司員工個人借車，須楊總同意后經(jīng)行政部經(jīng)理批準。
4.2.5駕駛員每次加油必須填好“加油記錄表”，并由車輛管理人確認。
4.2.6車輛不得運載任何與業(yè)務無關的職員或物品。
4.2.7車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則。
4.2.8嚴禁公車私用，特殊情況應先填寫“車輛使用申請單”注明用車理由，交行政部主任批準，由行政助理負責安排，未經(jīng)許可，公車私用，發(fā)生事故所受損失由該駕駛員負責。
4.3駕駛員的管理
4.3.1駕駛員必須遵守交通安全管理的規(guī)章，安全駕車，并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度，服從車輛管理人統(tǒng)一調(diào)派，不得借故拖延或拒不出車。
4.3.2駕駛員應愛惜公司車輛，注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。應長期保持車輛清潔衛(wèi)生（原則是每天上班半小時之內(nèi)）駕駛員必須每周在公司洗車一次，每月補貼小車50元，班車100元。到洗車點洗車的必須經(jīng)過行政經(jīng)理批準才能報銷。
4.3.3駕駛員出車執(zhí)行任務時，遇特殊情況不能按時返還，應及時設法通知車輛管理人。
4.4肇事處理
4.4.1肇事發(fā)生后，除向附近的交警報案后，并須即刻與車輛管理人聯(lián)系，并通知保險公司。
4.4.2肇事后經(jīng)法院判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并賠償肇事應付的金額，如畏罪潛逃者，除請司法機關緝辦外，并即予解雇。
4.4.3肇事發(fā)生的除保險公司賠償外的公司損失由按駕駛員的責任進行處罰：
1、負次要責任賠償4%
2、一般責任賠償6%
3、負主要責任賠償8%
4、負全責的賠償10%
4.5駕駛員的管理
4.5.1與行車的有關的車輛資料應有駕駛員妥善保管，工作積極主動，服從分配，同事之
間團結互助，有事提前請假，不得無故缺席。上班應在公司內(nèi)等候，臨時有事離開時應向行政部主任請假。
4.5.2行車記錄表上的里程數(shù)將作為里程補貼的重要依據(jù)。單次出車以每公里0.15元/公里計算里程補貼。長途（單次出車里程超過16 0公里）補貼定為20元/天。
4.5.3駕駛員應嚴格執(zhí)行打卡考勤制度，無故缺勤、未打卡者一律按曠工處理。加班未打卡按未加班處理。工作日駕駛員在8：30之前和18：00后仍然出車的為加班，加班費按照上述時間基準計算加班時間。
4.5.4手機費用補貼享受規(guī)定：上班出車期間手機應保持待機狀態(tài)，嚴禁以任何理由關機。晚上11：00以前嚴禁關機，以免影響公司特殊情況時用車。違反規(guī)定者，視情節(jié)輕重扣發(fā)手機費用補貼。
4.5.5駕駛員收入構成：
1、基本工資：xx和xx1150元；新入職司機1050元。
2、獎金：
a、效益獎金：每個人的.系數(shù)為3
b、安全獎：每人每月100元，具體執(zhí)行按照公司文件規(guī)定。
3、各項補貼包括：里程補貼、長途補貼、飯餐補貼、手機費用補貼、洗車補貼。
4、年底雙糧，按照該年度的平均月工資收入計算發(fā)放。
4.6費用報銷
4.6.1駕駛員應將車輛所發(fā)生的費用在一個月結清，逾期不予以報銷。
4.6.2必須按實際發(fā)生的費用進行報銷，不得偽造單據(jù)、虛報、多報、充報。
4.6.3維修/保養(yǎng)的費用報銷時應會同核準的“車輛維修/保養(yǎng)申請單”及維修廠的相關單據(jù)進行報銷。
4.7獎懲
4.7.1.駕駛員未根據(jù)有效的派車單出車，每次給予10元罰款
4.7.2；隨時抽查行車記錄，如無登記或與實際里程數(shù)不符，不符數(shù)由駕駛員負擔差額的汽油費，再罰款10元。
4.7.3.未經(jīng)批準，把車借給他人駕駛或交給無證人員練習的罰款200元，如發(fā)生事故責任由該駕駛員負責。
4.7.4.如在費用報銷時，多報、虛報、涂改等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予記過處分，并處以100元罰款。
4.7.5不得將不經(jīng)意聽到的任何公司的機密泄露或傳播給他人，違者視情節(jié)處分。
本方案自20xx年4月1日起執(zhí)行！
駕駛員年終績效分配方案 11
一、 計算公式
工資=底薪+崗位補貼+出車補貼+獎金
二、 公式明細
（一） 底薪：為1050元
（二） 崗位補貼：一年內(nèi)為800元，兩年內(nèi)1000元，三年內(nèi)為1200元。
（三） 出車補貼：
周一到周五18：00—22：00以后需要出車，給予30元補貼，22：00以后需要出車，給予50元補貼，周末期間出車給予50元補貼，如遇周末全天通班出車給予100元補貼。
（四） 獎金：
1、車輛全月無損傷無事故獎勵200元；
2、全月行駛無投訴無違章獎勵200元；
3、辦公室主任考評獎金300元。
三、 注意事項
1、 出車補貼由所屬辦公室根據(jù)加班出車記錄表進行核算。 加班出車記錄表在出車前后由用車人及辦公室主任簽字確認，原則上24小時內(nèi)必須在辦公室進行記錄。
2、 任何出車安排必須經(jīng)辦公室主任同意方能執(zhí)行，未經(jīng)主任同意出車視為無效且將作違規(guī)處罰。
司機管理制度
1、司機要嚴格遵守交通法規(guī)，工作時間不允許飲酒，不準危險駕車（包括高速、緊跟、爭道、賽車等）。不經(jīng)主管領導批準，嚴禁私自出車，違者一次給予警告批評，第二次解聘，由此產(chǎn)生的后果完全由司機負責。
2、公司駕駛員實行定人定車，本著誰駕駛誰負責的原則，司機在出車前對車輛要認真進行檢查，包括車容車貌、油料、水、燈光、剎車、方向、輪胎等，發(fā)現(xiàn)情況及時報告，對司機私自出車或不按規(guī)定出車而造成車輛事故的，除保險公司承擔的'部分費用外，其余費用由司機本人支付。
3、司機必須遵守公司工作制度，上班時間須在司機休息區(qū)待命；不得走串辦公室或到其他部門閑談；要堅持司機休息區(qū)和車庫的衛(wèi)生值日輪流制度，保持車內(nèi)外的衛(wèi)生，在檢查或抽查中每發(fā)現(xiàn)一次一項衛(wèi)生不合格情況，扣值日輪流人員10元。
4、司機必須嚴格遵守作息時間，各項出車準備工作要在當日晚或次日早完成，不得無故耽誤出車時間，對無故曠工一天則扣發(fā)當日工資并在當月工資中扣除，對無故曠工2天者按自動離職處理。
5、司機不經(jīng)批準不得將車輛交由他人駕駛，更不許由無證人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次罰款200元，第二次解聘，并承擔由此造成的一切損失。
6、司機因違章或證件不全被罰款的，費用自理。當月違章記錄須在次月工資發(fā)放前自行處理，否則在次月工資發(fā)放時扣除。違章造成的后果由當事人負責。
7、用車完畢后，須將車輛停放在公司指定地點保管，不準私自用車或開回家。
8、行政辦公室每月負責對司機進行考核一次，將考核等級作為年度年終獎金的依據(jù)。
9、對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予嘉獎；對工作怠慢沒有責任心、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情況給予警告信、除名處理。
駕駛員年終績效分配方案 12
隨著公司不斷地發(fā)展，經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，為提高駕駛員的工作效率，提升工作積極性、主動性，體現(xiàn)多勞多得，按勞分配的原則。同時為規(guī)范駕駛員的工作行為，結合公司運作的實際情況。公司予以調(diào)整駕駛員原有的工資結構，打破做多做少統(tǒng)一工資的標準，為此特擬定此績效考核方案：
一、 總則：
在保證基本工資的情況下，細分等級，依據(jù)按勞分配，多勞多得的原則嚴格進行績效考核。
二、目前公司薪酬體系中存在的不合理的因素
2.1、單一的工資等級標準；
2.2、所有駕駛員的工資都是統(tǒng)一標準，這樣的工資制度就導致了駕駛員的工作積極性不高，效率低下。
2.3、 薪資結構沒有細分，不便于執(zhí)行績效考核。
現(xiàn)有工資體系中，不便于體現(xiàn)出考評的公正性與客觀性，影響激勵效果。
2.4、綜上所述，可見現(xiàn)行薪酬體系對內(nèi)缺乏激勵力度，對外缺乏吸引力。
三、薪酬體系調(diào)整的基本思路
3.1薪酬結構
實發(fā)工資=基本工資+里程績效+安全獎罰+工齡工資+其他福利
駕駛員的薪酬總額劃分為基本工資、里程績效工資兩個板塊，依照功能不同各自發(fā)揮作用，既要使勞動者的業(yè)績與收入掛鉤，同時也給予勞動者相應的生活保障。
四、薪酬體系調(diào)整的實施
4.1、按照不同類別確定薪酬標準，堅持按勞取酬的原則。
4.2 既要確保員工獲得最低生活費保障的同時，也要在薪資中定量進行績效考評。
4.3預設薪資結構
4.5 完成1001公里及以上的給予0.15元/公里的績效薪酬。（6.5米以上車公里書按0.2元/公里計算績效薪酬。）
4.6 能夠獨立熟練掌握業(yè)務規(guī)范，獨自完成業(yè)務單次項目的，可計提10元/次。
4.7 做滿一年以上，每月補助15元/工齡
五、安全獎罰：
5.1對于在月度工作中成績突出，沒有發(fā)生過安全事故的駕駛員給予人民幣50元安全駕駛獎。
5.2 嚴格控制各線路里程，超出路線里程范圍的將直接績效工資為0處理。
5.2 關于違章駕駛的處理：駕駛員應妥善保管好一切證件，包括：行駛證、駕駛證、購置證、路費、保險卡等。因個人原因違規(guī)造成的扣車、扣證，由駕駛員自己負責處理，費用自負；因違反交通規(guī)則和相關法規(guī)，造成罰款處理的費用不予報銷，同時對其違章行為進行批評教育，情節(jié)嚴重并造成一定影響的將通報批評。
5.3關于違反操作規(guī)程或保養(yǎng)不及時，造成總成機件損壞的責任事故處理：駕駛員應嚴格按照所駕車輛的技術要求及操作規(guī)程對車輛進行保養(yǎng)和駕駛，對由于保養(yǎng)或操作不當造成車輛損壞的責任事故，當事人將被處以損失費5%的賠償罰款，并進行通報批評。
5.4關于停放不當造成車輛（物資） 損壞或被盜的處理：車輛停放應選擇安全可靠的地點停放。對因停放不當造成車輛（物資）損失的.當事人，將處以經(jīng)濟損失5%的賠償，當事人不得參加年度的評先。
5.5關于發(fā)生交通事故的處理：駕駛員因公出車如發(fā)生交通事故必須認真保護好事故現(xiàn)場，并及時將事故情況報告交警事故科和車隊長，對發(fā)生一般性交通事故（經(jīng)濟損失在2000元內(nèi)的責任事故）由公司具體負責處理，對該駕駛員進行批評教育，扣減安全駕駛獎。對發(fā)生重大交通責任事故（經(jīng)濟損失在2000元以上5萬元以內(nèi)）的駕駛員，按交警事故處理結果報公司領導研究做出處理，事故賠償經(jīng)費的3%由駕駛員承擔；對發(fā)生特大交通責任事故（經(jīng)濟損失5萬元以上的）的駕駛員，按交警對事故的處理結果報公司領導研究做出處理，并由肇事駕駛員承擔事故賠償經(jīng)費的2%，無論發(fā)生何種事故均取消該車駕駛員年度評先資格。
5.6關于酒后駕車、私自開車或?qū)④嚱粺o證人員駕駛及其他違反交通法規(guī)所造成事故的處理：對上述情況造成的事故，一切責任及經(jīng)濟損失由當事人及駕駛員負責，屬于聘（借）用駕駛員的作解聘處理，情節(jié)嚴重者移交司法機關處理。
5.7其他說明：
1、取消每個月的餐費補貼。
2、保留長途補助。
六、績效工資：
將里程績效作為績效工資考核，考核得分90—100分領取全額績效工資、80—89分領取95%的績效工資、70—79分領取90%的績效工資、60—69分領取85%的績效工資、50—59分領取80%的績效工資、50分以下的領取50%的績效工資，連續(xù)2個月得分50分以下予以解雇。
七、本辦法自簽發(fā)之日實施起執(zhí)行，最終解釋權歸人力資源部
駕駛員年終績效分配方案 13
1、 目的：規(guī)范司機管理，獎優(yōu)罰劣，激發(fā)司機工作責任心，提高司機工作質(zhì)量，確保正常車輛使用及車輛安全；
2、 范圍：公司聘用司機；
3、 職責
3.1、 司機：負責根據(jù)公司領導、綜管部長及司機班長的安排進行出車，出車前應確認《車輛使用本》用車手續(xù)完備；負責車輛的日常清潔維護；負責準確記載《車輛記錄表》；負責協(xié)助司機班長進行車輛審查、保養(yǎng)事項；
3.2、 司機班長：負責進行日常車輛安排；負責起草、安排實施車輛年度審查計劃及保養(yǎng)計劃；負責進行車輛日常事故的.處理；負責日常司機管理工作；負責司機績效考核分數(shù)的計算；
3.3、 綜管部長：負責司機班的總體管理；負責批準年度車輛保養(yǎng)計劃及日常保養(yǎng)維修申請；負責起草修訂司機績效考核制度；負責審查月度司機績效考核分數(shù)；
4、 考核辦法
4.1、 司機績效獎金每月每人定額200元，分為基本績效獎金占50%，計分分配獎金占50%；新近及離職司機工作不滿整月者，不參與當月績效考核。
4.2、 基本績效獎金作為司機安全駕駛、服從工作安排、遵守公司規(guī)章制度、日常值班等內(nèi)容獎勵；司機當月安全駕駛無違章，服從工作安排無違反公司規(guī)章制度、按照安排值班無差錯者，發(fā)放全額基本績效獎金100元；
4.3、 如出現(xiàn)違章、用戶投訴、不服從工作安排、違反公司規(guī)章制度、不按照安排進行值班事項者，每出現(xiàn)1次扣除基本績效獎金30元，出現(xiàn)兩次扣除基本績效獎金60元，出現(xiàn)3次，扣除進本績效獎金100元；扣除部分獎金計入計分績效獎金總額中進行分配；
4.4、 出現(xiàn)違章者及其他給公司造成損失事項者，除扣除獎金外應自行承擔違章罰款及自費彌補公司損失；
4.5、 計分績效獎金部分按每月每人基準分100分為準，除日常值班外如有早勤及延點則每60分鐘計5分，不到30分鐘不計分，計分依據(jù)為《車輛記錄本》；出差人員及日常公休日值班不計分；
4.6、如司機又違反公司規(guī)章制度則根據(jù)不同情況進行扣分，扣完為止；
4.7、司機班長每月月初5日前將司機績效考核情況進行匯總公布，并報綜管部長審核后，報人力資源部計算上月工資。 小車司機的績效考核
長期以來對于企業(yè)小車司機的考核出現(xiàn)這樣的情況：如果是1個司機安排工作還比較好實施，但對于3個以上的司機就會出現(xiàn)工作挑肥減瘦，常常保持不了行政后勤服務質(zhì)量。筆者在長期實踐中總結5人以上是司機班組考核方案，總結如下：
1、剛性指標設計KPI指標，工作量按平均出車工時比較增值系數(shù)考核
績效考核值=剛性指標KPI值*50%+工作量出車工時比較系數(shù)*50%
1.1 KPI指標包括： 車輛耗油控制，權重30%、工作服務滿意度，權重25%、交通違規(guī)記錄，權重25%，主管工作安排配合度，權重10%；車輛內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，權重10%
1.2 平均出車工時比較增值系數(shù)=個人考核期出車有效工時數(shù)/小車班組考核期平均出車有效工時數(shù)
2、特殊情況晚上值班：采用計劃輪流制度，值班期給予適當?shù)闹蛋嘌a貼
3、考慮到車輛的不同用途影響司機的工作量，可以每隔半年車輛調(diào)整一次，調(diào)整前車輛相互交接驗收。
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