《詹天佑》 讀后感（精選37篇）
當閱讀了一本名著后，你有什么體會呢？何不靜下心來寫寫讀后感呢？可是讀后感怎么寫才合適呢？以下是小編整理的《詹天佑》 讀后感，希望能夠幫助到大家。
《詹天佑》 讀后感 篇1
讀了《詹天佑》這篇文章后我有很多感想。
詹天佑是一位杰出的愛國工程師，京張鐵路就是在他的帶領下完成的。
詹天佑是位杰出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯絡華北和西北的交通要道。在計劃修筑京張鐵路的過程中，帝國主義者阻撓和要挾，以及任命詹天佑為總工程師后國內外的反應。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測路線；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人的譏笑，還會使中國的工程師失去信心。在詹天佑的努力下，高度的智慧下，終于竣工了，不但不滿四年，還比計劃提早了兩年。得知消息后，這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
我們一開始說要修著一條鐵路，帝國主義者就跑出來阻撓：“我們不同意你們修，要修也可以，但必須要用你們自己的工程師才行。”
1905年，詹天佑毅然接受了任務。詹天佑夜以繼日的工作，遇到困難，他總會想：這是我們自己修筑的鐵路，一定要修好，為國爭一口氣。鐵路經過很多高山，必須要開鑿隧道，居庸關山勢高，巖層厚，他采用從兩端同時向中間鑿進的方法；八達嶺長一千多米，他們采用中部鑿井法，把工期縮短了一半。青龍橋坡度大，詹天佑決定采用兩個后車頭，設計了“人”字型線路，這樣就省力多了。
看到了嗎？這就是我們的愛國工程師，他不怕困難，也不怕嘲笑頂著各種壓力，接受了這個任務。他這種精神，非常值得大家學習。
詹天佑先生的形象深深地印在我的腦海里。為了祖國，他毅然堅決地接受了任務。無論是在多么危險的條件下，無論是在多么惡劣的環境下，他都是奮不顧身，即使是犧牲自己的生命也在所不惜。也是因為他這種愛國的精神，奮不顧身的行為，努力的作為，最終取得了成功！
讀了這篇文章，我們必須也得有這樣的精神。刻苦學習，將來對祖國作出貢獻。我們一定要報效祖國，不讓祖國受到侮辱和傷害。我們21世紀的學生，一定要好好學習，把我們的祖國建設的更加強大更加富饒！
《詹天佑》 讀后感 篇2
在假日里，我翻開了這本帶著油墨香的文學書。隨手一翻，就翻到了這篇文章——《詹天佑》。讀了《詹天佑》，我的心久久不能平靜。詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年，他在清政府腐敗無能時，他挺身而出，不顧條件的艱苦，接受了任務。
文章主要講了詹天佑是中國第一位鐵路工程師。主持修筑成功第一條，完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線——京張鐵路。給藐視中國人的帝國主義一個有力的回擊。
詹天佑是因為太勞累，僅活了58歲。在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，?大概、差不多?這類說法不能出工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。像這一類的事情還有很多，他不像其他工程師一樣只坐在辦公室里，而是自己與工人們同吃同住，有時還會向當地農民請教。
像詹天佑一樣的愛國人士還有很多。比如岳飛--精忠報國，屢破金兵；辛棄疾--奇襲金營，生擒叛徒；文天祥--寧死不屈，“留取丹心照汗青”！；康有為--一心變法，百日維新；楊虎成--國難當頭，共同抗日。還有佟麟閣、曹聚仁、文天祥、鄭成功、譚嗣同、蘇武、顧炎武……像這樣的愛國人士還有很多，看到了那么多的愛國人士我十分愧疚.
我回想自己:每周的國旗下講話，我不是在干自己的事情就是和其他同學講話；我的中國字寫得十分難看，橫不平豎不直，歪歪扭扭，很不整齊；語文這門功課我學的也比較差。當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不茍的態度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中我是一個十足的“馬大哈”，考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點，可這個毛病就像一個魔鬼一樣纏著我。現在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，努力把這個“魔鬼”驅逐走，養成認真學習的好習慣。
詹天佑在遇到居庸關山勢高、巖層厚的困難時，采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法；遇到八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿井法；在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種“人”字形線路。他遇到這么多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什么呢？在今后的學習、生活中，我一定要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。
讀了這篇文章，我發誓要好好學習，雖然我做不了，像修建京張鐵路這樣偉大的事情，但我可以做的是，讓父母為我花的學費不白花。我會更加努力的！
《詹天佑》 讀后感 篇3
學習完《詹天佑》這篇課文，其中，詹天佑那堅定的意志令我受益匪淺。
詹天佑這篇課文主要記述了：1905年，詹天佑在帝國主義的阻擾要挾下，克服重重困難，成功主持修筑京張鐵路，表現了詹天佑杰出才干和強烈的愛國主義精神。
學習完這篇課文，我陷入了沉思：如果當時詹天佑的意志不堅定，被帝國主義的話給擊敗了，那后果會是怎樣的呢?或許京張鐵路會修建失敗會去求助帝國主義，修筑權便轉移為帝國主義之手……是堅定的意志使詹天佑與工人們創造了奇跡。
讀到這兒，我不由得想起自己經歷的一件事：在五年級的時候，我光榮地被老師任選為管理員，前先，班級里是風平浪靜，但好景不長，各種各樣的難題漸漸地浮出了水面。
同學們有的不服氣被我管理著，所以下面出現了不少議文：“你瞧瞧林瑯，膽子這么小，怎么還被任選管理員啊!”“林瑯這種人，我倒要看看誰會愚昧到乖乖聽她的話。”“真想讓林瑯下臺，最討厭有人縛束我的自由!”……有的把我當作了空氣，置之不理;還有的似乎吃了雄心豹子膽，竟敢跟我唱反調……
不知道為什么，也不知道是什么東西，把我原先的自信滿滿，下定決心……都煙消云散，不見蹤影了;此時的我心里充滿了絕望，悲傷……就如一個飽滿的氣球，變成了一個泄了氣的氣球。我心里迷茫地想：是，我的膽子是小，是，我的能力并沒有比在座的施瑾洋、詹顯、葉卓琳等同學強……看來，我真的不適合擔任管理員，我不是班級的領頭雁，看來又要讓老師失望了!
我垂頭喪氣，打算就此半途而廢。然而，望望班級被同學們鬧得如一個熱火朝天的菜市場，不禁皺了皺眉頭，心里猶豫不決地想：這就是所謂的先進班級?怎么如此不堪入目!現在有沒有人大膽地站出來管理秩序……難道就那么讓他們放任下去，繼續讓他們膽大妄為?如果被別人傳出去，那真是糗大了!俗話說：“人要臉，樹要皮!”不行，我不能逃避現實，我要擔當起來，不讓這種情況一直惡化下去!
我迅速地站了起來，三步并作兩步地走上講臺，用洪亮的聲音哄道：“安靜!看看你們成何體統!從現在起，全體靜靜寫作業，不然，名字寫在黑板上。”大家可能被我的魄力給震撼到了!立刻鴉雀無聲，紛紛開始做起各自的事情……經過幾天的嚴厲整治，班級里的現象開始好轉了!同學們不再大聲喧嘩了;做事情十分認真……令人高興!
讀著《詹天佑》，再想想自己的事例，是啊!鍥而不舍，金石可鏤;鍥而舍之，朽木不折。讓我們向最可怕的敵人說再見吧!
《詹天佑》 讀后感 篇4
我懷著崇敬和激動的心情一遍又一遍讀了《詹天佑》這篇文章，詹天佑熱愛祖國、充滿智慧、工作嚴謹、身先士卒等優秀品質實在令人佩服。
《詹天佑》這篇文章主要記敘了詹天佑不畏一些帝國主義國家的嘲笑，主持修筑第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的鐵路干線的事情。“有一家外國報紙輕蔑地說：＇能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。＇”這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力。在他們眼里，詹天佑是沒有能力完成這項任務的。在這樣的情況下，如果是我，怎么也要猶豫多久，而詹天佑“毅然接受了任務”，他這種為國分憂的愛國主義品質真令人佩服。“詹天佑經常勉勵工作人員，說：＇我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。＇大概＇＇差不多＇這類說法不應該出自工程人員之口。＇”這句話表現了詹天佑對工作一絲不茍、高度負責的精神和嚴謹的科學態度。他要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密，絕不能含糊、馬虎，完全是因為他工作嚴謹。“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這是詹天佑遇到困難時的內心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務的動力。充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅定決心。
讀到他的事跡，我不禁聯想到自己。他對待任何事都非常認真，而我與他恰恰相反。
在一個炎熱的夏天，我剛好放學回到家，把書包放在床上。不一會兒媽媽就叫我吃飯了，我去把飯盛好，正要夾菜時，哎，筷子忘拿了，媽媽順道給我拿了過來。飯吃完我要寫作業了，打開書包左翻翻，右翻翻，怎么不見我的作文本呢？哎呀？遭了，我忘帶了！我告訴了爸爸，爸爸讓我重新買一個作文本。我把作文本買來以后，先在作業本上寫草稿。因為爸爸抄前面的作文，所以我就撕了一張紙寫草稿，爸爸說雖然在家里，但也要寫名字和班級，而且要檢查。我寫完了，心不在焉地檢查著。我當時在想我們家族為什么姓陳而不姓其他呢？我眼睛掠過作業紙的頂格，咦？怎么沒寫名字和班級呢？把它添上吧。好了，可以交給爸爸檢查了。爸爸微笑接過一看，眼神一下子嚴肅起來：“文章還不錯，你叫什么名字？！這如果是一篇獲獎文章，那么得獎人就不是你，而是這所謂的“其他”了！”爸爸有點生氣地把草稿紙遞給了我，哎呀！怎么姓名是“其他”啊！哎，我怎么這么馬虎呢？看來不認真簡直是犯了天大的錯誤！錯就錯在我不應該對一切都懷著一種馬虎的心態。
讀了《詹天佑》這篇文章后，才知道詹天佑是一個特別認真的人，我要向他學習，改掉“馬虎”這個壞毛病。
《詹天佑》 讀后感 篇5
在《詹天佑》這篇文章里，我感受到了詹天佑熱愛祖國，愿用畢生精力報效祖國的愛國主義精神。《詹天佑》這篇課文，主要是講：詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人民的藐視，為了維護祖國的尊嚴，從而毅然地接受了修筑從北京到張家口的鐵路。他創造性地開鑿隧道、設計了史無前例的“人”字形線路，使京張鐵路不滿四年竣工，長了中國人的志氣，滅了帝國主義者的威風。
詹天佑之所以能完成這個任務，是因為他不但有卓越的才干，高度的智慧，還有勇于創新的精神，最重要的是，他有一顆愛國的心。詹天佑在開鑿隧道時，因地制宜，根據不同的地理條件采用不同的開鑿方法，這充分體現出詹天佑卓越的才干和高度的智慧;詹天佑擁有我們所不能及的創新精神。
從他設計的一種“人”字形線路就可以看出，詹天佑對他的設計很自信，他的創新精神來源于他平時的實踐、勤奮;課文中，詹天佑遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好，否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這是詹天佑克服困難，完成艱巨任務的動力。他認為：這條鐵路的好壞，直接關系到國家和人民的聲譽。修不好，會惹外國人譏笑，自己的工程師也會失掉信心;修好了，可以回擊帝國主義者的藐視，提高中國工程師的信心。這充分表達了詹天佑熱愛祖國和為祖國爭氣的堅定決心。
讀了這篇文章，我對詹天佑產生了深深的敬佩。詹天佑頂著壓力，迎難而上，刻苦鉆研，為國爭光。就是為了祖國的昌盛。以前清政府的腐敗無能使中國既貧窮又落后，詹天佑為了改變祖國貧窮，落后的現狀，為了讓祖國在這個世界上有尊嚴，有地位。自己就頂著壓力，迎難而上。
詹天佑不怕困難的精神使我想到現在，我們這些年輕一輩之所以有了現在這樣的不愁吃穿的生活，就是因為有了曾經中國革命先烈堅貞不屈，可以為新中國毫不猶豫獻出了自己的生命，我們才有現在這樣的生活。
可是，現在有些人一旦遇到了困難就會選擇退縮!我們是祖國的希望，我們應該為了祖國的未來而努力學習啊!就算不為祖國也要為自己。所以我們要像詹天佑那樣，不怕困難，迎難而上!我覺得我們現在的人和詹天佑相差太遠了，不管條件怎樣惡劣，周圍的人怎樣嘲笑他，他不怕，依然堅持，他就是為了祖國而一直堅持著。而我們現在的人，看到事情這么難，就毫不猶豫的退縮。不論做什么事情都是為自己的利益考慮，而不是為祖國的利益考慮。
詹天佑在工作條件困難的情況下，做為總工程師，親自去測量線路，克服了許多意想不到的困難。但我們一遇到困難就退縮，就想找別人幫忙，想到這些我更加覺得我們和詹天佑的差距有多大。今天的我們更應該學習詹天佑的精神，為祖國的富強而去努力。
《詹天佑》 讀后感 篇6
詹天佑是我國杰出的愛國程工師，從北京到張家口這一段鐵路就是他成功修筑的，這就是京張鐵路。
從課文中，我知道當時由于清朝政府的腐敗無能，中國遭受了帝國主義國家的侵略和欺辱。詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，依然接受了任務。最后修筑成功從而長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。我為詹天佑的杰出愛國精神而自豪。當讀到詹天佑勘測線路時所說，所做，所想，心頭不僅微微一陣。詹天佑對工作嚴肅的態度，和那不怕艱難，認真，不怕吃苦，身先士卒的工作作風，還有遇到困難，他總是為自己為別人鼓舞的愛國之心，與我們相比是如此偉大。我們平時遇到一丁點兒困難和壓力就不想吃苦，沒有勇氣，做事馬馬虎虎，說別人的壞話，揭別人的短處。學習了《詹天佑》一課，我們是不是該反省一下了？
讀完《詹天佑》我感覺到：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好；否則，不但惹外國人嘲笑，還會使中國的工程師失去信心。”讀著讀著，我不由地贊嘆，多愛國的詹天佑爺爺啊！他那強烈的愛國心是無法用文字完全表達出來的。在有困難時，他居然還想著國家，想著要為祖國爭光。他對工作及其負責，要不，他怎么會提早兩年京張鐵路就全線竣工呢？詹天佑不但有對工作一絲不茍的態度，而且還有創新精神。詹天佑的創新精神來源于實踐、勤奮。是啊，我們不正正需要這種精神嗎？
在課文中，我最喜歡的詞語是：“不怕困難、不怕嘲笑”這些，雖然才幾個字，可是里面蘊含著什么，你可能不知道？但是在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！
看到這里，我羞愧萬分。平時的數學作業老是一種模式，按老師教的方法去做，如果遇到難題，用這種方法又不行，我就只會死腦筋解題。詹天佑叔叔為了國家的榮譽，創新設計了鐵路路線。今后我要向詹天佑叔叔那樣具有創新精神。
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國做出貢獻，要有勇于實踐，創新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
《詹天佑》 讀后感 篇7
在暗淡的燈光下，我有一次翻開了這本帶著油墨香的語文書，滿懷深情地拜讀了《詹天佑》這篇文章，心里充滿了對詹天佑的敬意和佩服。
《詹天佑》主要講了他不顧帝國主義的嘲笑，也不顧清政府的腐敗、無能，毅然接受了任務，在勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路的時候，困難重重，但他沒有退縮，而是想法設法去克服，他用自己杰出的才能和超人的智慧，歷經四年，終于主持修筑成功了第一條完全由我國的工程人員設計、施工的鐵路干線——京張鐵路，給了藐視中國的帝國主義一個有力的回擊，長了中國人的志氣，滅了帝國主義的威風。
文章中最讓我感動的是：詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在懸崖峭壁上定點、測繪，雖然塞外條件惡劣，狂風怒號，黃沙漫天，但詹天佑始終堅持在野外工作，在開鑿居庸關隧道時，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法，山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水，他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。
課文的字里行間都充分表達了詹天佑勇于攻克難關的精神，他的強烈愛國精神也由此可見一斑。尤其是他那不怕困難的精神令我十分佩服，但是在生活中我們往往缺少這種克服困難的勇氣和毅力，記得有一次，我正在做《方法叢書》做著做著，我就被一道難題給纏住了，我打了三張草稿子，經過二十多分鐘的苦思冥想，還是沒有一絲頭緒，那時夜已經很深了，我便懶得去想，反正明天照老師說的抄抄進來不就得了，正當我為自己的小聰明沾沾自喜時，卻沒想到已經把自己推入了一個深不可測的黑洞，不知不覺，我就養成了畏難情緒和不愛動腦筋的壞習慣，到了期末考試的時候，我這個小隊長各門平均成績才83分，我的心里真是又悔恨，又痛苦，想想詹天佑，再看看自己，如果我學習、生活上遇到那些困難也像詹天佑那樣有毅力，不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢？
是的，雖然我們不能像詹天佑那樣，有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉大事跡和他那不屈不撓、迎難而上的精神，一代一代傳承下去，勤奮學習，勇克難關，長大為國爭光，讓亞洲版圖上這只“雄雞”永遠昂首挺立于世界的東方。
《詹天佑》 讀后感 篇8
《詹天佑》一文主要寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務并提前完成。
在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。
再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤么？
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
《詹天佑》 讀后感 篇9
今天，我有幸拜讀了《詹天佑》這篇課文，讓我的心情久久不能平靜，我被詹天佑的那種愛國情懷，對工程的一絲不茍，高度負責的精神，嚴謹的科學態度，聰明機智，活學活用的精神所深深打動了。
這篇文章主要寫了我國杰出的愛國工程師詹天佑接受了修筑京張鐵路的重要任務，他不畏困難和嘲笑，在惡劣的自然環境下勘測，并進行周密計算，在開鑿居庸關與八達嶺隧道時，他根據山勢，想方設法讓工期縮短，并設計了一條易上山的“人”字形線路。京張鐵路的修筑在詹天佑的帶領下提前兩年竣工，給了帝國主義者一個有力的回擊。
讀了這篇文章，我又認識了一位杰出的愛國人士。我深深地感受到了詹天佑強烈的愛國情懷，他時刻為人們，為祖國著想。在遇到困難時，他總是想：我不能丟祖國的臉，不能讓中國工程師失去信心，為了祖國，為了人民，我一定要把它修好。這成為了詹天佑修筑京張鐵路強大的動力。于此同時，我還被詹天佑那種高度負責任的精神和嚴謹的科學態度所感動。詹天佑在進行勘測與計算時，常常要做到精密，不能有一點兒馬虎，詹天佑不僅以身作則，還經常勉勵工作人員， 這種一絲不茍的精神正是成功修筑京張鐵路至關重要的一點。另外，詹天佑杰出的才能，超人的智慧，堅強的毅力也是不可缺少的。在修筑居庸關隧道時，詹天佑發現居庸關的山勢高，巖層厚，所以決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法，他也以同樣的方法觀察八達嶺，發現八達嶺是居庸關的三倍長，所以決定采用中部鑿進法。不過，最為巧妙的還是詹天佑自己設計的“人”字形線路，他順著山勢，利用這條線路減緩坡度，使火車更容易上山。詹天佑憑借自己的觀察能力與學到的知識，根據不同的情況靈活運用，克服了修筑過程中的種種困難，使工期縮短了一大半。
我們應該把詹天佑樹立為自己學習的榜樣，學習他身上各種寶貴的品質。在學習與生活中，我們最該學習的是詹天佑做事一絲不茍，高度負責的精神。在做題遇到不懂的，應該盡力去嘗試，不能逃避，這是對自己學習的負責。以前自己做事為了趕時間，總是馬馬虎虎地應付，覺得做了就好，不管質量，這是不對的，做任何一件事，都要腳踏實地，認真嚴謹，如果在一些大型工程的計算方面隨隨便便的話，那么后果將不堪設想，所謂差之毫厘，失之千里。
這篇文章讓我受益匪淺啊！
《詹天佑》 讀后感 篇10
最近，我學了一篇課文《詹天佑》，詹天佑那顆愛國之心，一直感動著我。
詹天佑是我國杰出的工程師，這篇課文寫的是詹天佑主持修筑京張鐵路的故事，在皇氏貴族和帝國主義國家的阻撓下，詹天佑堅定不移，克服重重困難，成功修好了京張鐵路。這件事不僅為中國人爭了一口氣，還給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
讀完了這篇文章，我的心里思潮起伏。詹天佑的那顆愛國之心深深地觸碰著我內心最柔軟的地方，詹天佑在我心中立刻成了個巨人。
同為中國人，我如果不好好努力，報效祖國，怎么對得起先輩們用血汗換來的強盛、和平的年份呢？所以，我要和詹天佑一樣，做一個對國家有用的人。
讀到詹天佑勉勵工作人員的話："我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’差不多’這類說法不應該出自工程人員之口"時，我感到十分內疚，詹天佑做事太認真了，我連他的一半都不及，我平時做作業不會的，經常矇一個或馬馬虎虎混過去，所以今后得向詹天佑學習。
讀了《詹天佑》我受益匪淺：我不僅了解了詹天佑，還學習了他這種"好好學習，將來報效祖國"的精神和他一絲不茍的工作態度。
《詹天佑》 讀后感 篇11
是您，面對譏諷與嘲笑，毅然接受了看似不可能完成的任務；是您，克服重重困難，修筑了第一條由中國人自己設計的鐵路；是您，用智慧捍衛了祖國的尊嚴。窗戶上，您伏案設計的身影久久不散，八達嶺，仍然留著您不被掩埋的腳印。您是中國人民心中的太陽，是中國人民的驕傲，讓我們深情地呼喚您散發出光彩的名字——詹天佑。
《詹天佑》這篇課文繼續了詹天佑一生中十分突出的成就——主持修筑第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線。歌頌了詹天佑的愛國主義精神和杰出的創造能力。
一開始聽到詹天佑這個名字，腦海里馬上浮現出一個高大帥氣，面容堅毅的男子，布衣也掩飾不住他的英俊。可是現實卻不同，詹天佑微胖，留著八字胡，除了與眾不同的堅定神情以外，基本屬于平庸人士，可就是這么樣的人，主持修建了我國自建的第一條鐵路——京張鐵路，還創造了"堅井施工法"和"人字形"線路，震驚了中外，給了帝國主義者一個有力的回擊。在讀了課文并看了圖片以后，我仍有幾分不敢相信的感覺。
就是詹天佑，給予了中國工程師極大信心，讓中國鐵路事業發展強盛起來，將鐵路事業又推上了一個臺階。
我想，現在我最敬佩的人便是詹天佑了，敬佩他的以身作則，敬佩他的不怕苦難，敬佩他的杰出才能，敬佩他的聰明智慧，更敬佩他那顆赤城而又灼熱的愛國之心。
《詹天佑》 讀后感 篇12
今天我讀了《詹天佑》這篇文章，詹天佑的精神把我深深地感動了。
這篇文章主要說記述了杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的事跡。
讀完了這篇文章，詹天佑的愛國精神、聰明才智和他一絲不茍的工作作風都給我留下了深刻的印象。他的愛國精神最令我感動。“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”他是這樣想的，也是這樣做的。這讓我想起了董存瑞。1948年5月25日，我軍攻打隆化城的戰斗打響。董存瑞所在連隊擔負攻擊國守軍防御重點隆化中學的任務。他任爆破組組長，帶領戰友接連炸毀4座炮樓、5座碉堡，勝利完成了規定的任務。連隊隨即發起沖鋒，突然遭敵一隱蔽的橋型暗堡猛烈火力的封鎖。部隊受阻于開闊地帶，二班、四班接連兩次對暗堡爆破均未成功。董存瑞挺身而出，向連長請戰：“我是共產黨員，請準許我去!”毅然抱起炸藥包，沖向暗堡，前進中左腿負傷，頑強堅持沖至橋下。由于橋型暗堡距地面超過身高，兩頭橋臺又無法放置炸藥包。危急關頭，他毫不猶豫地用左手托起炸藥包，右手拉燃導火索，高喊：“為了新中國，沖啊!”碉堡被炸毀，董存瑞以自己的生命為部隊開辟了前進的道路，年僅19歲。詹天佑和董存瑞都是為了國家，為了人民，他們都是偉大的愛國人士。他們的精神讓我十分欽佩。我為他們感到自豪!
居庸關與八達嶺的隧道更表現出他的聰明才智。說他一絲不茍也不是瞎說的，就拿他對工程師說的話來說吧：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口中。”這句話足夠表現出詹天佑一絲不茍的工作作風。讀著讀著我不禁想起了自己，我的粗心真是沒完沒了，從上學到現在一直“跟隨”我。記得有一回，我們全年級統一進行一次數學考試，當時我有一個好朋友，又是我的競爭者，我暗暗地下決心一定要超過她。結果，好朋友滿分120，我只有118，那2分就是因為我的粗心，把題目看錯了，后悔也不行!讀了這篇文章，更讓我意識到：粗心和一絲不茍的天壤之別。以后我一定要細心細心再細心，不讓馬虎有機可乘!
《詹天佑》這篇文章讓我體會到了中國人民的智慧，更感受到了詹天佑的精神。正因為有許許多多這樣的人，我們的家園才更加美好
《詹天佑》 讀后感 篇13
讀完《詹天佑》這一篇課文，我的心頭不禁涌起陣陣波濤，此起彼伏，久久不能平靜......
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，京張鐵路就是在他的指導下修筑完成的。1905年，詹天佑被任命為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路，面對帝國主義者們的譏諷，依然接受了修建鐵路的任務。果然，功夫不負有心人，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃還提早了兩年，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
詹天佑這種不懼嘲笑的精神深深地打動了我。我清楚的知道，修筑鐵路可不是那么簡單。帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕，頂住來自各方面的冷嘲熱諷，對外國人的譏笑充耳不聞。京張線上不是高山深澗就是懸崖峭壁，詹天佑的好友們有的在勘測線路時不幸掉入深谷，壯烈犧牲，有的抵擋不住施工的艱苦和外國人的嘲笑，做了逃兵。最讓詹天佑感到悲傷的是，那些帝國主義者為了阻止詹天佑的計劃，綁架了他的女兒和女婿，以停止筑路計劃，并把修路權讓出來為交換條件，否則就燒死他們兩個。詹天佑不答應，而詹天佑的女兒為了救出深愛的丈夫，慘死于熊熊烈火之中。帝國主義者原想用詹天佑女兒的死來打垮詹天佑，然而詹天佑卻因此事更加堅定了修路的信念，這不正體現了詹天佑舍棄兒女，造福祖國的愛國精神嗎？
“愛國”兩個字寫起來十分簡單，卻包含著對國家的深情。詹天佑曾給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：“如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前后，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我工程”。身為總工程師的詹天佑毫無上級威嚴的架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！”這更加充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
詹天佑爺爺，是您不怕嘲笑，修建京張鐵路，給藐視我們的人們一個有力的回擊。是您舍棄親人，拒絕外國人的要挾，失去了一個又一個你最親的人。感謝您，詹天佑爺爺！感謝您對我們的國家所貢獻出的一切！
《詹天佑》 讀后感 篇14
前兩天，我們學習了一篇課文，名叫《詹天佑》，課文講的是中國鐵路之父詹天佑修筑京張鐵路的故事。
1905年，清政府要修筑京張鐵路（北京到張家口），遭到了一些帝國主義國家的阻撓。他們提出了一個無理的條件：如果用中國的工程師和資金來修筑鐵路，他們就不會插手。在這種情況下，清政府任命詹天佑為修筑京張鐵路的總工程師。為了設計出一條耗時短、質量好、花錢少的鐵路，詹天佑經常和工人同吃同住，并親自背著儀器去測量，終于找到了一條合適的行車線路。在開鑿居庸關和八達嶺隧道的過程中，詹天佑發明了兩端鑿井法和中部鑿井法，使工期縮短了一半。為了讓火車能夠爬上陡坡，詹天佑又設計出了一種“人”字型線路：當火車行駛到青龍橋的`時候，就用兩臺大馬力機車來驅動，一臺拉，一臺推，這樣火車上坡就容易多了。京張鐵路用了四年時間就完全竣工了，比預定工期早了兩年，造價也是外國人估價的五分之一。給藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。
讀了這篇文章，我對詹天佑產生了深深的敬佩。我從課外資料中了解到：年僅12歲的詹天佑是清政府首批官辦留美幼童的學生之一，在美國，詹天佑目睹了北美西歐科學技術的巨大成就，有的同學對中國的前途產生了悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船。”他懷著為祖國富強的信念刻苦學習，專攻鐵路工程。大學四年，她以突出的成績在畢業考試中名列第一。當詹天佑懷著一腔熱血回到祖國時，清政府的洋務派官員竟然迷信外國，不顧詹天佑的專業特長，把他派往福建水師學堂駕駛海船。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路——京張鐵路，于是，就出現了課文中描寫的一幕。讀完這篇課文，我被詹天佑頂著壓力，迎難而上，刻苦鉆研，為國爭光的精神深深地感動了。我覺得自己和詹天佑相差太遠了，周圍的人嘲笑他，他不怕，依然堅持。而我，別人一嘲笑我，我就退縮。我要學習詹天佑頂著壓力，不畏艱險的精神。詹天佑在工作條件困難的情況下，做為總工程師，親自去測量線路，克服了許多意想不到的困難。但我一遇到困難就退縮，就想找別人幫忙，想到這些我更加慚愧了。今天的我們更應該學習詹天佑的精神，為祖國富強而努力學習。
今天，我國的鐵路網四通八達，高速鐵路也進入了世界前列。但是中國鐵路之父詹天佑的名字和他為祖國奮斗的精神永遠被后人所敬仰。他像歷史天空中的一顆永恒的星星，永遠閃爍著璀璨的光芒。
《詹天佑》 讀后感 篇15
“詹天佑是我國杰出的愛國工程師……”教室里傳來郎朗的讀書聲。同學們神情嚴肅，聲音有力，莊嚴的朗誦著。剛學完這一課，我感觸還真不小。
這篇課文講述的是詹天佑不怕困難，毅然接受修筑京張鐵路這一任務，并出色完成任務，作出了巨大貢獻的故事，詹天佑的貢獻給了帝國主義者一個強有力的回擊，維護了祖國尊嚴，也為中國人爭了一口氣。可見詹天佑多么愛國啊！
我仿佛站在了京張鐵路旁的詹天佑雕像前，眼前浮現出他在狂風怒號、黃沙滿天的峭壁上定點、測繪的情景；浮現出他為修筑居庸關和八達嶺隧道在油燈下絞盡腦汁計算、繪圖的情景；也浮現出了一幅京張鐵路竣工后人們歡呼雀躍、奔走相告的畫面。仿佛有陣陣微風拂過我的臉頰，我聽見了詹天佑勉勵工作人員的聲音：“我們的工程首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口”。這是多么愛國的一位嚴謹、一絲不茍、高度負責的科學家啊。他具有身先士卒的工作作風，為了祖國，為了中國人，可以不惜一切為祖國賣命，做自己力所能及的事情。
可是，當時的祖國如此貧窮落后，詹天佑為什么要接這個棘手又有生命危險的任務呢？仔細琢磨了一會，我明白了：祖國是我們的根啊！祖國雖窮，我們也要為她服務，為她奮斗。如果沒有全國人們的同心協力，人人沒有盡到自己的一份力，新中國怎么會前進呢？如今中國的繁榮昌盛，和詹天佑是分不開的。
這使我想的到了陸游的《示兒》：死去云知萬事空，但悲不見九州同。王師北定中原日，家祭不忘告乃翁！詩的大意是：雖然我死后人間一切都與我無關了，但我唯一痛心的是沒看到祖國的統一。當祖國統一的那天，你們舉行家祭，別忘了把好消息告訴我！
這拳拳愛國之心，感天動地，催人淚下！陸游用自己的詩，表達了對侵略者的仇恨與強烈的愛國主義精神。我還想到了杜甫、辛棄疾、文天祥，想到了用筆吶喊的魯迅，想到了為香港回歸作出了巨大貢獻的鄧小平爺爺……
他們的一個個感人事跡，一首首感人詩詞，譜寫了一曲曲愛國頌歌，激勵我們把愛國延傳下去。
作為新一代的接班人，祖國的花朵，我們小學生要怎樣愛國呢？我們現在能做些什么呢？從努力學習做起吧！我們要嚴肅參加每一次升國旗儀式，認真完成每一次作業，珍惜每一粒糧食，愛護每一件公共設施……
這些小事，也許不能驚天動地，但只要我們時刻把祖國放在心上，做自己力所能及的事，就是愛國的表現！
《詹天佑》 讀后感 篇16
梅花朵朵盛開，芳香溢滿校園，貪婪的我吮吸著空氣，如此境界使人心情舒暢，心境放松，但我的心還在怦怦跳個不停……
那是因為《詹天佑》這篇課文讓我的心久久不能平靜。
作為一位杰出的工程師，我想大多數的人都會去國外深造，因為那用更有發展前途。名譽，地位，財富更是唾手可得，沒準還能成為百萬富翁。可他卻留在了中國，并且做了一位愛國人士。在這時，我不禁暗暗的佩服詹天佑。當讀到詹天佑背著外國人的的嘲笑和困難重重是卻毅然接受時我才真正明白什么是“忍辱負重”。雖然國人說這一回可爭了口氣，但對詹天佑來說，這在他心里且是一種很大的壓力，然而大家對他寄予的厚望，成了他接受任務的動力，這可見他對祖國的愛是發自胸膛中那個真摯的赤子之心，也是對自己能力的一種把握和自信。
終于，“蒼天不負有心人”。京張鐵路不滿四年就全線竣工了，這一壯舉給了那些趾高氣揚的帝國主義者一個有了的回擊。我相信詹天佑在這是也會發在內心的微笑。他熱淚盈眶的想：這條鐵路是無法洗刷祖國母親的百年污濁，我一定要設計更多的鐵路，貢獻給祖國和人民。
在現實生活中肯定有很多愛國人士，為了祖國，他們愿意奉獻，甚至獻出自己寶貴的生命。可能有些人認為我們上大學是為了以后有個好工作、好，自己能安享晚年。但你想過嗎?歷史的愛國人物拋頭顱、灑熱血，為的就是下一代和平生活，而我們只是為自己、自己管自己，我相信那些英雄在天之靈看到我們只為自己一己之私，絕對會心寒。
我們遠離了過去、遠離了戰爭、遠離了殺戳，難道我們也遠離了愛國主義嗎?可我們又來到一個戰場，這里沒有，我們的知識就是就是我們的武器，我們要以知識的力量戰勝曾經的所謂的“帝國主義”。什么“東亞共榮”，什么“王道樂土”都是他們謊言的面具。魯迅曾說;“唯有民魂是值得寶貴的，唯有他發揚起來，中國才有真進步。”一個人在困難和挫折面前是永不屈服的，氣節是要在精神建筑的，一個人要是沒有了氣節，和“行尸走肉”又有什么區別呢？想想那些愛國人物，如果說大海是最深的，那他們對祖國的愛比海更深；如果說石頭是最硬的，那他們對祖國的愛比石更堅。
生命的價值在于奉獻，那些英雄正式做到了這一點，他們的氣節頂天立地。我們之所以坐在這里，一個高尚的理由，那就是讓祖國在世界的舞臺上立于不敗之地。
《詹天佑》 讀后感 篇17
我懷著崇敬的心情,一遍又一遍地閱讀了《詹天佑》這篇課文。對詹天佑嚴謹的工作態度、勇于創新的工作作風和強烈的愛國情懷深感敬佩。?《詹天佑》這篇課文講述的是工程師詹天佑在帝國主義者的嘲笑、輕蔑下，接受了修筑京張鐵路的任務。在筑路過程中，他克服了重重困難，最終使京張鐵路提前兩年全線竣工。?讀到詹天佑勉勵工作人員，工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，”大概“、”差不多“這類說法不應該出自工程人員之口的時候，我不禁感到慚愧。難道只有工程人員的工作要精密謹慎嗎？在生活中，有多少人因為一時的馬虎，而犯下不可彌補的錯誤？
我也曾因為偷懶，不想檢查作業，導致作業本上多了一個大大的”差“。所以，詹天佑這樣嚴謹的工作態度是值得每一個人學習的。?詹天佑設計的兩端鑿進法、中部鑿井法和”人“字形線路也讓我大吃一驚。想象一下，如果詹天佑設計的開鑿方法失敗了?，那將會浪費多少時間、財力和人力啊！可詹天佑并不懼怕這些。正因為他勇于挑戰傳統的筑路方法，才能讓修筑京張鐵路的時間大大的縮短。?我最佩服的，是詹天佑強烈的愛國情懷。修筑京張鐵路是多么困難啊！帝國主義者的嘲笑，清政府施加的壓力，還有筑路過程中，漫長的時間，惡劣的氣候和危險的環境……可這些都沒有讓詹天佑有絲毫的猶豫，他毅然的接受了任務。在筑路過程中，它所展現的嚴謹和創新，都源于他對祖國強烈的愛。我所敬佩的，正是詹天佑這樣，不僅愛國，還能用自己的才能為國爭光。?當然，為國爭光的方式不一定要像詹天佑這樣為祖國筑路。我們如今要做的，就是認真學習，努力讀書，增長才干。待到將來，我們就能像詹天佑那樣，用自己的才能建設祖國、報效祖國，讓外國人不敢欺凌中國，讓中國為我們自豪！
《詹天佑》 讀后感 篇18
前幾天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，課文中詹天佑的形象在我的腦海中久久不能忘記，他的可貴精神是多么值得我們發揚、學習啊！
《詹天佑》這篇課文主要寫了1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路，詹天佑在面臨著重重困難的情況下，接收了任務，并且克服了困難，成功的完成了任務。
這篇課文讓我受益匪淺，我認為詹天佑是一個不怕困難，一絲不茍，極端負責，身先士卒的人。面對外國人的譏笑、面對自然環境的惡劣、面對生命危險等許許多多，他沒有退縮，而是勇敢的去面對、克服，他是多么了不起啊！在困難面前他以身作則，而且經常鼓勵工作人員，他說的一句話“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。大概、差不多這類說法不應該出自工程人員之口。”讓我銘記在心。
詹天佑敢于動腦，勇于創新，在修筑居庸關和八達嶺的時候，他面臨著巨大困難，但他并沒有放棄，而是通過他的智慧和勇于創新的精神設計了兩個非常好的路線，不僅克服了難題還節約了時間。讓所有的人佩服不止。
他所做的這一切都離不開這四個字“熱愛祖國”，為了祖國他毅然接受了任務，為了祖國他冒著危險勘測線路，為了祖國他絞盡腦汁的思考問題。
我們要學習他的精神，發揚他的精神。詹天佑這個名字，將永遠記在我的心里。
《詹天佑》 讀后感 篇19
詹天佑，這個家喻戶曉的名字，相信只要是華夏子孫，都知道他為我國做出的巨大貢獻----修筑了京張鐵路。本學期恰好有一篇文章講述了這一偉大事件的詳細內容，讀來令人感慨萬千。
本文主要介紹了在清末時期，我國在昏庸無能的清政府統治下日益衰落，令其他列強虎視眈眈，都妄圖一步步侵入我們這塊富饒的東方沃土。這時，清政府提出要修筑我國的鐵路主要干線之一----京張鐵路，其他強國自是爭搶著鐵路的修筑權，以便滿足他們的計謀。但最終，詹天佑脫穎而出，被任命為總工程師。他不畏惡劣的自然條件以及外國人的譏諷，親自在野外進行各項工作，不分晝夜地描繪圖紙，以嚴謹、負責的工作態度提前兩年完成了這項在外國人眼中不可能辦到的艱巨任務，而且設計出了至今仍被廣泛采納并參考的“人”字形路線，給了向來瞧不起華人的洋鬼子們一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我頓時感到有些慚愧。我們作為祖國的花朵、黨的接班人，不求能夠像詹天佑那樣做出怎樣的豐功偉績，但是我們應該時刻銘記著自己的目標，努力朝著目標的方向進發，這樣才算是不辜負先輩對我們給予的厚望，才能讓外國人知道：中國人的骨子里有著寒冬里梅花一般的品格!
珍惜現在的幸福生活，永遠不要忘記我們的根是扎在神州的土地上，我們華夏兒女的血管里流淌著的是長江黃河的分支!
《詹天佑》 讀后感 篇20
今天老師講了《詹天佑》這篇文章，我們都很興奮，因為這片課文是講一位著名的愛國者在中國留下的驕傲。
這位愛國者就是詹天佑，他帶領一批人，成功修筑了中國第一條鐵路——京張鐵路，震驚了全世界。因為之前帝國主義一直嘲笑中國沒有人才，但他們錯了，京張鐵路表現了中國人民的聰明才智，給了那些嘲笑我們的帝國主義一個有力地回擊。
詹天佑為了祖國堅持不懈修建鐵路，不論遇到多少困難也決不放棄，這種愛國的美好品質令人敬佩令人感動，那是一顆赤誠的愛國之心一直激勵著他。他每天早上很早起來，到懸崖峭壁上，定點測繪，晚上就在昏暗的油燈下繪圖，計算……如果有些地形不懂得就去請教當地的居民，他很是辛苦。
我們要學習詹天佑的愛國精神，向他一樣擁有一顆愛國之心，投入到學習和創新中。現在國際的競爭很是激烈，今日的祖國還處于發展之中，與世界強國比還有一大段的距離，正需要我們這些90后早日成才。
所以我們要以更偉大的愛國的熱情來創建更大更美好美好的中國。
《詹天佑》 讀后感 篇21
我們愛我們的民族，這是我們自信心的泉源。
——題記
讀一本好書如同交了一位良師摯友。最近，我讀了《詹天佑》這篇文章，在書中結識了中國鐵路之父——詹天佑，他那濃濃的愛國情懷深深地打動了我。
《詹天佑》這篇文章記敘了詹天佑這位愛國的工程師，面對帝國主義國家的阻撓和嘲笑，毅然接受了修筑京張鐵路的任務，并創造性地開鑿隧道，設計人字形線路，成功修筑了第一條由中國人自己設計的鐵路。
當我讀到書中：“遇到困難，他總是想：”這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。“這段話時，我不由得贊嘆：”這是多麼崇高的情懷啊!這是多麼愛國的一個人啊!想當年，中國倍受洋人的欺凌和壓迫，腐敗無能的清政府一再割地、賠款、簽署不平等條約。但有著強烈愛國之心的詹天估為了報效祖國，為了給中國人爭光爭氣，把工程的成敗與國家的尊嚴和榮譽相聯系，憑借強大的愛國動力和杰出的才能成功修筑京張鐵路，讓災難深重的中國人民終于有了揚眉吐氣的機會，給那些虎視眈眈的外國人敲響了警鐘：中國大有人才在。
讀完這篇文章，我心潮澎湃，熱血沸騰，仿佛來到了詹天佑銅像前。我仿佛看見了那胡子一動一動的洋人藐視我們的嘴臉;仿佛看見了詹天佑在昏暗的油燈下扛著強烈的睡意伏案繪圖的情景;仿佛看見了詹天佑在險竣的峭壁上，背著工具一步步攀沿的身影;仿佛看見了滿身泥土詹天佑在工地上帶頭排水，與工人們同吃同住的場景……詹天佑這種崇高的民族精神、不怕苦不怕累的工作作風、一絲不茍的工作態度，不正是我們正需要的嗎?如果我們有了這些態度，學習、生活上困難不就迎刃而解了嗎?如果我們有了這些信心，我們還會因粗心大意而出錯嗎?如果我們都有這樣的民族精神，我們的祖國不就更繁榮昌盛了嗎?
愛國是一種崇高的感情，它具有巨大的向心力和凝聚力。朋友們，讓我們像詹天佑一樣愛我們的國家，以為家為重吧!
《詹天佑》 讀后感 篇22
詹天佑是一位杰出的愛國工程師，京張鐵路就是在他的帶領下修筑完成的。
從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯絡華北和西北的交通要到。在計劃修筑京張鐵路的過程中，帝國主義者紛紛起來阻撓、要挾。當時清政府任命詹天佑為總工程師后，國內外反應很大，可詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。然后馬上開始勘測線路。在勘測線路的過程中，塞外常常寒風呼嘯，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險，不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天他攀山越嶺，勘測路線，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但會惹那些外國人譏笑，還會使本國的工程師失掉信心。在詹天佑的努力下，京張鐵路終于竣工了，不但不滿四年，還比計劃提早了兩年。這件事給藐視中國人的帝國主義者一個強有力的回擊。事實證明外國人做得到的事，中國人也一定能做到。
讀了《詹天佑》這篇課文后，詹天佑先生的形象深深地印在了我的腦海里。為了祖國，他毅然堅決地接受了任務。無論是在多么危險的環境下，他都是奮不顧身，即使是犧牲自己的生命也再所不惜。就是因為他這種愛國精神和奮不顧身的行為，堅持不懈的努力，最終才取得了成功！
《詹天佑》 讀后感 篇23
今天，我在語文書上讀了一篇文章，題目就是《詹天佑》。
相信所有的中華兒女對詹天佑這個名字并不陌生，沒錯，他就是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口的這條鐵路，最早就是在他的主持下修筑成功的。
在清末年間，帝國主義者欺辱、壓迫我國，還想把我國的鐵路干線——京張鐵路的修筑權拿到手，想進一步控制我國的北部。他們誰都想拿到這條鐵路的修筑權。因此，帝國主義者們就吵得不可開交。這時，他們便提出讓我們中國人自己修筑這條鐵路。后來，清政府命詹天佑為總工程師，讓他主持修筑京張鐵路。詹天佑不怕困難和嘲笑，毅然接受了任務，并開鑿了“居庸關隧道”和“八達嶺隧道”，不僅如此，他還創新設計了一條“人字形線路”，使這條艱難的鐵路——京張鐵路，不滿四年就全線竣工了
其中，給我留下印象最深的就是詹天佑在修筑鐵路時，作者對詹天佑的心里描寫，“遇到困難他總是想，這是我們中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使我們中國的工程師失掉信心。每次讀到這兒，我就不由得贊嘆，詹天佑你是多么愛國啊！詹天佑不僅對工作極端負責，他還有創新精神，從他設計的人字形線路就可以看出。詹天佑的創新精神來源于實踐、勤奮。我們不正需要這種精神嗎？
所以，我們要以詹天佑為榜樣。為祖國做出貢獻。
《詹天佑》 讀后感 篇24
詹天佑這篇文章記敘了我國杰出的愛國工程師—詹天佑，不怕困難，也不怕帝國主義者的嘲笑，成功地主持修筑了著名的京張鐵路。
詹天佑之所以能成功，是因為他有著認真的工作態度。他經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種嚴謹、仔細的工作態度，正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的。
其實，我做事時，也是一個“小馬虎”記得有一次，我飛快地寫完了對我來說及簡單的數學題，然后拿給爸爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“晴晴，你認為你做對了嗎？”我立即脫口而出：“肯定對！”可是，結果卻出乎我的意料，錯了。讀了詹天佑這篇文章后，我真正意識到自己錯了，不僅錯在做錯了題目，更錯在我對作業、對學習不認真。粗心馬虎這個毛病對我百害而無一益，我以后一定改正。
詹天佑之所以成功，還因為他有強烈的愛國精神。外國人在報紙上侮辱中國、侮辱詹天佑，企圖讓詹天佑失去信心，把修筑權讓給外國人。可是，詹天佑沒有被他們嚇倒，反而日夜不休、廢寢忘食地修筑鐵路。京張鐵路不滿四年就竣工了，給了外國人當頭一棒，也給中國人爭了光、爭了氣。
詹天佑，我要以你為榜樣。我要做一個和你一樣愛國、一絲不茍、精益求精的人，為祖國做貢獻！
教師評語：孩子的感受是細膩的，也是堅韌的。
《詹天佑》 讀后感 篇25
學完了《詹天佑》一文，我們內心斗志昂揚，五味雜陳，心里的浪花不斷翻涌。《詹天佑》一文寫的是：我國杰出的愛國工程師詹天佑在外國人的嘲笑下，惡劣環境的逼迫下，仍然堅持不懈。通過自己的智慧，完成了由我國工程是設計并施工的第一條鐵路，京張鐵路！
在讀到因為清政府腐敗無能，從而外國人不斷嘲笑我們時，我不禁感到生氣、憤怒。我想：要是那時候我們國家有了自己的工程師，能自己修鐵路，不是腐敗無能，而是繁榮富強，那么外國人也不會那樣輕蔑的嘲笑我們了。在讀到詹天佑通過自己的智慧，克服了困難，打通了隧道時，我不免心里有了一絲安慰、自豪。詹天佑不恥下問地向農民詢問，有著一絲不茍，對工作高度負責，有著嚴謹的科學態度，有卓越的創造能力。這些都是值得中國人學習的，稱贊的，自豪的。我們這些學生，更應該為建設祖國而努力學習。即使我們獻出的力量是薄弱的，微小的，但是我們團結起來的力量是強大的，會讓東方雄獅永垂不朽，永遠奔向巔峰！從現在起，我們心系祖國，胸懷大志，偽裝點祖國而努力學習！
五味雜陳一一表達出來，心中的浪水漸漸平靜下來，但這并不代表我熱愛祖國的心平息下來，《詹天佑》帶給我無限感想！
《詹天佑》 讀后感 篇26
每一次仰望飄揚在空中的五星紅旗；每一次唱起莊嚴的國歌；每一次看感人的中國戰勝的電影；愛國之情便在我心中涌起。
中國是一個偉大的國家；中國是一個令我感到驕傲的國家；一個令所有人羨慕的國家。在這么一個國家里，生活著許許多多的愛國人士，他們用自己的智慧和汗水為我們的祖國做貢獻。而詹天佑就是其中一位。
詹天佑是一位工程師，京張鐵路就是在他的帶領下完美竣工的。一開始，外國人嘲笑我們說中國完不成這次修筑。詹天佑卻給了他們一個有力的回擊，在修筑這條路的時候遇到了許多困難，詹天佑用自己裝滿智慧的大腦給解決了。居庸關采用了兩端同時向中間鑿進法；八達嶺采用了中部鑿井法；在青龍橋附近時他怕火車上不去，就設計了人字形線路。結果，京張鐵路不滿四年就完工了。
從這一點鐘就可以看出他的愛國心，他為祖國做出的貢獻。我現在雖然還沒有這個能力，但是我們這顆愛國心一直存在，我們只要心中有一顆愛國心，就可以表示我們是一個中國人，一個堂堂正正的中國人！
我清清楚楚地記得，在我10歲生日的那一個中午，我和小小在那唱歌，我們的最后一首歌是《龍的傳人》，當我唱到“遙遠的東方有一條龍，它的名字就叫中國”的時候，小小就突然打斷了我的歌，唱道“遙遠的東方有一條蟲，它的名字就叫中國”，聽到她這樣唱，我當時就對她說：“我跟你說，你要是這樣侮辱我的國家，我們以后就不是朋友，而你更不配做中國人。”
是啊！雖然我只有10歲，但那已是我愛國的開始。詹天佑用自己的行動，自己的勇氣為祖國爭光，而小小的我，卻用著另一種方式表達著對祖國的愛。要知道對祖國的熱愛之情，我們可以用著各種方式去表達。
現在，讓我們一起把這顆愛國心散發出來吧！讓我們一起做愛國人士吧！讓我們一起為祖國歡呼“噢”！讓我們一起對祖國說：我愛你，祖國！
《詹天佑》 讀后感 篇27
今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，本文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務，并最終克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。
當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不茍的態度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中，我是一個十足的“馬大哈”，考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點可這個毛病就是改不了。現在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學習，努力把這個壞毛病驅逐走，養成認真學習的好習慣。
詹天佑在遇到居庸關山勢高、巖層厚的困難時，采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法；遇到八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿井法；在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種“人”字形線路。他遇到這么多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什么呢？在今后的學習、生活中，我一定要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神.
讀完這一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑強烈的愛國之心，長大后我也要像他那樣為祖國做出自己的貢獻！
《詹天佑》 讀后感 篇28
學習了《詹天佑》這篇課文后，我又認識了一個優秀的中華兒女，那就是詹天佑，他吃苦耐勞、不畏艱險、聰明機智等精神讓我敬佩。
京張鐵路是中國第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線，而這條鐵路，就是在詹天佑的主持下修筑的。
他修筑居庸關隧道時的吃苦耐勞；他修筑八達嶺隧道時的不恥下問；他修筑“人”字形鐵路時的聰明機智。為的是什么？為的就是替祖國爭一口氣。
如果他怕困難與嘲笑；如果他不能吃苦耐勞；如果他沒有不恥下問。那么也許今天的中國就不會是這樣子的，可能還在被帝國主義者欺壓著，也可能早就不存在了。
詹天佑他是杰出的愛國工程師，他對祖國的貢獻是不可淹沒的。他修筑了京張鐵路后的今天，我感受到了他的愛國精神和關心下一輩人的情懷，我認為他親自帶著學生去做事，既讓他們親身經歷了一回，又教了他們該怎樣做好一名合格的工程師。
一個優秀的中華兒女—詹天佑，我敬佩他。
讀完《詹天佑》一課后，我心潮澎湃。仿佛聽到了京張鐵路修建完工后，人們激動，興奮的聲音。仿佛看到了帝國主義者失望，難過的表情。
整篇課文主要講了：1904年，中國要修建京張鐵路，帝國主義者就出來阻撓，最后他們說：“如果清政府用本國的工程師，他們就不再過問。”1905年，詹天佑任命為京張鐵路的總工程師，他帶著他的工人和團隊，只用了四年的時間，1909年，京張鐵路就全線竣工了。
讀了這篇課文，我看見了一個堅持不懈，對工作一絲不茍，有著高度負責的精神和有著嚴謹態度的詹天佑。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修建的第一鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。就因為詹天佑有著這樣的信念，京張鐵路才能圓滿完工，外國人才會知道我們的厲害。
詹天佑不僅是一名從國外回來的留學生，他還是為國爭光的大英雄。
如今，他的身軀已化成那一段段鐵路，他的皮膚化成一棵棵參天大樹，他的毛發化成一朵朵鮮花。所以，詹天佑已經永遠得活在我們的心中了！
《詹天佑》 讀后感 篇29
最近幾天，我學習了詹天佑這一篇課文，字里行間中透露出詹天佑的愛國精神和滿腔的愛國之情。把我們引入了一個鏗鏘有力的世界。
1905年，清政府任命詹天佑做了京張鐵路的總工程師，他不顧外國人的阻撓，明知山有虎，偏向虎山行。他毅然接受任務。他頂著巨大的壓力，堅持不接受外國人“獻”的計謀。他日夜勞作，勘測線路，巧妙化解任何困難。由詹天佑修建的京張鐵路不滿四年就竣工了，給藐視中國的外國人一個有力的回擊。
讀了這篇文章，我內心的波浪久久不能平靜，一閉眼，腦中就浮現詹天佑工作的身影。詹天佑不怕嘲笑，他頂著巨大的壓力，不怕困難，堅持工作。最令我感動的是，詹天佑開鑿居庸關和八達嶺兩條隧道的事。在開鑿居庸關隧道時，他根據居庸關山勢高，巖層厚的特點和八達嶺長的特點。用了“兩端開鑿法”和“中部鑿井法”巧妙用在了兩條隧道身上。不僅把工期縮短了一半，還讓那些外國人大吃一驚。
詹天佑不僅有出眾的才華，還有一絲不茍的精神。在剛剛接到任務時，他頂著被外國人嘲笑的壓力，認真工作，白天攀山越嶺，背著緯儀勘測線路;晚上在油燈下繪圖，畫稿，不分晝夜，廢寢忘食的工作。對工作一絲不茍，這精神令我佩服!
看看認真，細心，愛國，不怕困難，一絲不茍的詹天佑，再看看不認真，馬虎，粗心，隨隨便便的我。我真羞愧難當。平時我做什么都粗枝大葉，總是“差不多”，“大概” 沒有準確做一件事。遇到困難不是蒙混過關，就是退縮。我真應該好好學習詹天佑的優點，這樣一切攔路虎都是紙老虎!
這篇文章表現了一個出眾，不怕困難，冷靜，鎮定的愛國之心，我一定要向詹天佑學習，做一個愛國，認真，冷靜，的國家頂梁柱!
《詹天佑》 讀后感 篇30
詹天佑，一個愛國的中國工程師。是他，主持修筑了第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路――京張鐵路。
當時，修筑這條鐵路并不容易。一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的工程師還沒出世呢。”首先，鐵路是聯結華北和西北的交通要道，為了進一步控制我國北方，帝國主義國家都想得到修筑權；其次，這項工程非常艱巨，從北京到八達嶺一路都是高山深澗、懸崖峭壁。在帝國主義國家的要脅和阻撓下，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始了勘測線路。他抱著為中國人民爭氣的決心，運用自己豐富的土木工程知識，經過四年的不懈努力，京張鐵路全線竣工，比預計時間縮短三分之一，取得了舉世矚目的成就。詹天佑的成功給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
當看到“塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。”時，我被深深地感動了。詹天佑身為總工程師，不顧環境的惡劣，不顧艱辛，不顧勞累，不顧自身的安危，堅持在野外和工人學生們一起工作工作。而生活條件和學習條件都非常優越的我，在學習時遇到一點困難就退縮不前。英語，怕記單詞就不去背它，把書本拋在一旁；數學，公式不明白，也不去請教老師、同學，干脆不做習題了……我的臉暗暗在發燙。詹天佑把生死置之度外，為的是使修筑鐵路成功，不出一點兒差錯，為中國人民爭氣！他的艱苦奮斗，精益求精的精神是我的學習榜樣。
讀《詹天佑》這篇文章，我不單單感受到詹天佑強烈的愛國之情，更應該學習到他的一絲不茍、不怕困難、勇往直前、知難而進等可貴的精神。“世上無難事，只怕有心人。”我要以詹天佑為榮，努力學習,長大后報效祖國，讓自己的祖國更加強大昌盛！
《詹天佑》 讀后感 篇31
今天，我懷著愛國的情感讀了一篇有關愛國的文章——《詹天佑》。
這篇文章主要敘述了詹天佑不怕權勢大的帝國主義者對弱勢的清政府的嘲笑與要挾，毅然接受了修筑從北京到張家口的鐵路的任務。白天攀山越嶺、勘測線路；晚上繪圖計算。創造性地開鑿隧道、設計“人”字形線路，成功修筑京張鐵路的事。
“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心”。從這句詹天佑的想法中，我可以看出詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅定決心，也說明了修筑京張鐵路將關系到國家的尊嚴，關系到國人的自信心。
“京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊”。這句話體現了中國人民的智慧和才能，也說明了詹天佑是杰出的愛國工程師。
“消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣”。這句話顯示了中國人民不怕外來壓力，有志氣、有能力修好京張鐵路的愛國熱情。
讀完這篇文章，我的心情久久不能平靜。
詹天佑是多么愛國呀！為了祖國的尊嚴、為了不讓祖國貧窮落后，發憤圖強，不畏艱辛困苦。無論多苦多累都要修筑好京張鐵路。
他的不畏艱辛的精神感動了我。
像他這樣愛國的人士還有錢學森、肖邦、邱少云……
我們也要熱愛我們的祖國母親。千萬不能忘記她千百年來受的千災百難。
我們是龍的傳人，我們要譜寫中華更璀璨的詩篇。
因為我們是中華的少年！
讓我們為祖國奮斗吧！
《詹天佑》 讀后感 篇32
今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，我感慨萬千。詹天佑12歲獨自到美國學習，1878年考入美國耶魯大學學習土木工程和鐵路專業，1881年回到中國。1905-1909年主持修筑了第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路干線——京張鐵路。有中國鐵路之父中國近代工程之父之稱。詹天佑剛剛回到祖國，當時清政府腐敗無能，帝國主義國家都要爭奪京張鐵路的修筑權，，他們誰也不讓誰，最后，清政府任命詹天佑修筑京張鐵路，可帝國主義者們豈肯善罷甘休，他們想通過阻撓和要挾來讓詹天佑失去信心，但詹天佑不受任何影響，毅然接受了修筑京張鐵路的任務。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法；八達嶺長1100多米，詹天佑采用了中部鑿井法，將工期縮短了一半；青龍橋陡坡特別大，詹天佑又設計了一種“人”字形線路，讓火車上山容易多了。
詹天佑與工人們同甘共苦，還經常放下自己總工程師的身份去請教當地的農民。他數據要求精密，他常常帶著學生和工人在峭壁上定點測繪。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。詹天佑身先士卒的作風，對工程一絲不茍，高度負責的精神和嚴謹的科學態度，表現了他的愛國主義精神和卓越才能，顯示了中國人民的智慧和力量。今天，我們偉大的祖國之所以繁榮昌盛，是因為有千千萬萬像詹天佑那要具有一絲不茍，嚴謹治學，創新，愛國精神的人，讓我們跟隨他們的腳步為祖國的繁榮昌盛而奮斗吧。
《詹天佑》 讀后感 篇33
讀了《詹天佑》這篇文章，我感觸很深，他是一個充滿智慧，又善于動腦思考，對祖國充滿了強烈的愛國心的人，我對詹天佑充滿了敬意。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他不怕困難，親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。他遇到困難總是想：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則不但惹那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心。”他總是把這句話作為前進的動力。
詹天佑這種遇到困難總是毫不畏懼，做事一絲不茍的精神深深打動了我，我又不禁想到了自己。我平時學習怕苦怕累，都到畢業班了，也豪無緊張感，寫作業時常常不認真，寫完后不檢查，考試時也一樣。一會兒抄錯字，一會兒看錯題，常常考的不理想。如果我在學習，生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還有因為粗心而出現錯誤嗎？如果我在生活中也像詹天佑那樣精密的計算，那我還會因為走了許多的彎路而后悔嗎？
雖然我不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，也不能遇到像《詹天佑》一書中所說的困難，但是我要學習他不怕困難，不屈不撓、身先士卒的精神，和他堅持不懈的優秀品質，日后定能成為祖國有用之才，棟梁之才，把我們的祖國變得更加繁榮昌盛。
今天，我讀了《詹天佑》這一課，讀后，我的心情久久不能平靜，詹天佑的愛國精神讓我們深深感動。
課文主要講了：詹天佑是名杰出的愛國工程師，為了不讓中國人受外國人的嘲笑，詹天佑接受了主持修筑京張鐵路的事。
詹天佑曾說：“各出所學，各盡所職，是國家富強不受外辱，足以自立于地球之上。”詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，是他的愛國精神讓他克服困難，想出了兩端同時向中間鑿進的方法和中部鑿井法，還設計出“人”字形線路，不管天氣怎樣惡劣，不管怎樣的危險，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了修建鐵路，他吃不飽，睡不暖。
而我卻做的不好，有一次發書，我把最新的留給自己，壞了的留給別的同學，我心里忐忑不安，可是卻來不及了，我想如果可以重來的話，我一定會把壞的留給自己，好的留給別人，我追悔莫及，我立刻又想到了白天晚上一會兒也不停歇的詹天佑，他把自己的血汗灑在了我們祖國的土地上，他的愛國精神值得我們學習。
《詹天佑》 讀后感 篇34
是你，創造了“京張”鐵路這個偉大工程；是你，用血汗給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊；你，無愧為一名杰出的愛國工程師！當紅日薄發時，燦爛的陽光照耀著你留下的偉大功績；當晚霞收攏起最后一束陽光時，半紅的天空映亮了你慈詳的臉龐；當月亮出來時，皎潔的月光訴說著你那顆火熱的愛國心！人們永遠懷念你！——詹天佑！！！
今天，上了公開課，聽了徐老師生動地講述詹天佑，我更深一層地了解了他。
詹天佑是中國首位鐵路工程師，有“中國鐵路之父”，“中國近代工程之父”之稱。當清政府剛提出修建鐵路時，一些心狠手辣的帝國主義者就出來阻撓，最后，任命詹天佑為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。我仿佛看到詹天佑在峭壁上定點，測繪。晚上，當萬家燈火全熄滅之后，他還在油燈下一絲不茍地繪畫著，計算著，豆大的汗珠從額頭上流了下來，也不顧擦一擦，汗水濕透了他的衣衫。詹天佑爺爺，我敬佩你！敬佩你那忍辱負重的精神，敬佩你一絲不茍、與工人同甘共苦的精神！你用你的聰明才智創造出了“中部鑿井法”和“人”字形線路。多少個日日夜夜
呀！你趴在油燈前冥思苦想著，歲月不留人，您的頭發中多了幾根銀絲，您的額頭多了幾道深深的皺紋。你不怕嘲笑，勇敢面對，永不言棄的精神值得我們每一個人學習！因為過度勞累您病倒了。臨終前，看著您親手創造的工程，您開心地笑了，笑得是那樣地甜蜜，那樣地舒心。雖然您只活了半個多世紀就與世長辭了，但您的事跡永載史冊，您的英名永垂不朽！
古往今來，有無數人為祖國付出自已的一切，他們無怨無悔，因為他們心中只有兩個字——“愛國”！一顆愛國心，能撐下一切苦難；一顆愛國心，能跨越無數侮罵；一顆愛國心，能讓我們展翅高飛！！！！！！
《詹天佑》 讀后感 篇35
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。第一條完全由我國工程技術人員設計的京張鐵路就是由他主持并設計完成的。
當時清政府剛提出修筑得計劃，一些帝國主義就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國北部。1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。有一家外國報紙輕蔑的說‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?因為從南口以北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，在修筑鐵路時，他遇到了很多危險：塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一個不小心還有墜入深谷的危險。在這樣的情況下，他仍然在野外活動。這條鐵路在他的主持設計下，不滿四年就全線竣工了，比計劃還提早兩年。
讀完這篇文章后，詹天佑的熱愛祖國，吃苦耐勞，以身作則，一絲不茍，對工作高度負責的精神和嚴謹的科學態度深深地打動了我。
我們每天在如此優越的環境，卻不好好學習，衣來伸手，飯來張口，在想想詹天佑當時的工作環境多么惡劣，他都堅持，努力完成，再想想自己，遇到一道難題就放棄，想到這兒，我感到很羞愧。
今后我要向詹天佑學習，學習他堅持不懈、拼命三郎的精神，學習他遇到困難決不退縮的精神，學習他的愛國主義精神……
《詹天佑》 讀后感 篇36
前幾天，我學了詹天佑這篇課文，對我的感觸很深。
這篇課文主要江了詹天佑從外國留學回來，要修京張鐵路，結果外國人譏笑我們不能建好，但是詹天佑沒有管這一切，接了任務，于是他夜以繼日地勘測，計算，而且要求不能錯一個字，他經常對工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，“大概”“差不多”等說法不應出自工程人員之口”。來勉勵自己。結果，不滿四年竣工了。
想到這里，我被詹天佑對工作認真負責打動了，這讓我想起了四年級接我們的王伯伯，他就是個典型的對工作不負責的例子，本來我們下午放學要七點過，而他五點就開車走了，晚上我們根本就走路回家。他就在樓下悠哉悠哉地打牌，看著就來氣，假設在某天放學路上，我們被搶劫了，那我們的父母不急死才怪，你看，對工作不負責多么害人！
學了這課文我明白了一個道理：做什么都要負責，認真，否則將會釀成大禍。
《詹天佑》 讀后感 篇37
這個學期，我們學習了一片令人振奮的文章：《詹天佑》。為我們講述了一九零五年至一九零九年，詹天佑在社會巨大壓力下，費盡心思，主持修筑京張鐵路的故事。
清政府在當時腐敗無能，受盡各個帝國主義國家的欺壓。修筑京張鐵路的消息一傳出來，帝國主義者就不停的阻撓，爭搶鐵路的修筑權，望進一步控制我國北部。當任命詹天佑味總工程師時，全球轟動，而其他國家卻不停地嘲笑、譏諷，給詹天佑施加壓力，促使他放棄修筑這條鐵路！詹天佑不負眾望，毅然接受了這個看似不可能的任務！可在這清政府沒有先進儀器的情況下，在這社會輿論紛飛的時候，他能完成修筑任務嗎？
從北京到張家口育路都是高山深淵、懸崖峭壁。詹天佑帶領學生親自上陣：勘測、繪畫。遇到困難時，他總會想：“這是我們中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”
鐵路經過很多高山，不得不開鑿隧道。詹天佑使用各種開鑿法，用人力，用肩膀，完成了隧道的施工比原計劃提早了不少！他還發明人字形線路，使火車上山更加容易！
學完這篇課文，我從心底里敬佩詹天佑爺爺的毅力、決心。我也要像詹天佑一樣，遇到困難不退縮，讓全世界都為我讓路！
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