主管工程師崗位競(jìng)聘報(bào)告
主管工程師崗位競(jìng)聘報(bào)告
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主管工程師崗位競(jìng)聘報(bào)告
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好，我是xx，2009年7月畢業(yè)于xx郵電學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)。在這三年里，一直從事綜合工藝工作，主要負(fù)責(zé)工藝規(guī)劃部分。今天競(jìng)聘的崗位是主管工程師。
可能內(nèi)容會(huì)比較多，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)能夠給我足夠的時(shí)間，因?yàn)槲沂怯眯膶懙摹?/p>
在上班的這三年里，自己從一個(gè)對(duì)汽車、對(duì)工業(yè)生產(chǎn)一無(wú)所知的學(xué)生成長(zhǎng)到現(xiàn)在，學(xué)到了很多，成熟也成長(zhǎng)了很多。
工藝一個(gè)繁冗的工作過(guò)程，也是最看不出成績(jī)的那種，就像有人所說(shuō)的那樣，很多時(shí)候是為別人做嫁衣了。
下面談?wù)勛约哼@幾年的工作與思考，綜合自己的學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)，認(rèn)為在這樣一個(gè)場(chǎng)合下，值得一提的有以下幾個(gè)項(xiàng)目。
一、 起重機(jī)底盤焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設(shè)計(jì)
這項(xiàng)工作可從產(chǎn)能、工藝布局2個(gè)方面進(jìn)行闡述。
第一、產(chǎn)能部分：
2017年3月份，為滿足公司提出的將起重機(jī)產(chǎn)能提升要求，特對(duì)起重機(jī)焊接生產(chǎn)線關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備如：搖臂鉆床、方箱拼焊工裝、坡口機(jī)、龍門自動(dòng)焊等進(jìn)行了產(chǎn)能分析。
分析的結(jié)果是：龍門自動(dòng)焊承擔(dān)著方箱與支腿箱的焊接，搖臂鉆承擔(dān)著安裝座孔位鉆孔與攻絲，且存在工位人員分配不合理的問題，方箱拼焊工位單臺(tái)點(diǎn)用時(shí)間較長(zhǎng)，且存在20T與25T共用的現(xiàn)象，以上三工位為較為嚴(yán)重的產(chǎn)能瓶頸，直接限制著后續(xù)工位的生產(chǎn)節(jié)拍。
為平衡各工序節(jié)拍，化解消除工序瓶頸，采取的策略一共有3個(gè)：
1、將搖臂鉆床由一臺(tái)增加到兩臺(tái)；
2、增加支腿箱龍門自動(dòng)焊設(shè)備，與現(xiàn)龍門焊共軌運(yùn)行；
3、增加焊接滾輪架2臺(tái)，將在方箱拼焊工裝內(nèi)部進(jìn)行的預(yù)焊接全部轉(zhuǎn)移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負(fù)責(zé)完成方箱拼焊作業(yè)。
第二、工藝布局部分
綜合工藝加工現(xiàn)狀，設(shè)備的投入，內(nèi)部物流的傳遞，物料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關(guān)系緊密程度等因素，對(duì)起重機(jī)焊接車間重新進(jìn)行了工藝調(diào)整。
遵循的主要原則是：
1、需要基建安裝的設(shè)備盡量保持現(xiàn)有位置；
2、結(jié)構(gòu)緊湊，物流傳遞有序，大物流采取U形回路；
3、限定行車運(yùn)行范圍，避免長(zhǎng)距離物流吊運(yùn)；
4、工位按疏密程度選取合適位置；
5、為中大型半成品及零部件預(yù)留存儲(chǔ)位置；
6、為產(chǎn)能再次提升預(yù)留設(shè)備安裝位置。
經(jīng)過(guò)資料查閱、現(xiàn)狀調(diào)查、作業(yè)部門溝通，經(jīng)過(guò)十多個(gè)版本的修訂，最終確定了起重機(jī)焊接生產(chǎn)線的工藝布局圖，圖紙已下發(fā)，設(shè)備已安裝到位，其它工位因特種車產(chǎn)量原因一直未完成調(diào)整。
另外，要說(shuō)明的是，此方案是在張學(xué)軍部長(zhǎng)在時(shí)完成的，大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補(bǔ)充決定的，我只是擔(dān)任著一個(gè)信息分析提供及具體的執(zhí)行角色。
作為對(duì)新工廠搬遷的準(zhǔn)備工作，對(duì)調(diào)整后的起重機(jī)布局方案進(jìn)行了系統(tǒng)的產(chǎn)能分析，分析結(jié)果為：因車型不同對(duì)工位的生產(chǎn)壓力有所變化，平均可日產(chǎn)7臺(tái)。
下面談?wù)剬?duì)此項(xiàng)工作的思考，從兩點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明：
1、對(duì)于整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，產(chǎn)能水平存在不均衡的問題，如提升了焊接產(chǎn)能，零部件加工、下料、涂裝、裝配等其它產(chǎn)能能否跟上，這個(gè)問題需值得思考與重視。
2、我們目前的生產(chǎn)中，生產(chǎn)待料的情況是非常普遍的，特別是生產(chǎn)旺季，需要的材料過(guò)不來(lái)，不需要的材料一大堆。直接影響著作業(yè)部門的產(chǎn)出水平與交貨期。這對(duì)生產(chǎn)穩(wěn)定、準(zhǔn)時(shí)、排產(chǎn)計(jì)劃性都提出了更高的要求�；谀壳拔覐S客觀現(xiàn)狀，徹底改觀是不現(xiàn)實(shí)的，采取策略WW是主要思路。
二、 水泥攪拌車罐體焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設(shè)計(jì)
2017年7月份，基于公司提出的填平補(bǔ)齊決策，制定了一份11500臺(tái)份水?dāng)囘^(guò)渡期產(chǎn)量工藝布置方案。
分析方法與起重機(jī)布局相似，我就不詳加說(shuō)明了，下面只談?wù)劜煌牟糠帧?/p>
總體來(lái)講，可以從工藝流程圖繪制、關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備產(chǎn)能分析、工藝布局圖三部分闡述。
第一、工藝流程圖部分：
工藝流程圖是產(chǎn)能分析與工藝布局的基礎(chǔ)，原水?dāng)囓嚨墓に嚵鞒虉D較為粗略且線條凌亂，對(duì)產(chǎn)品不熟悉的人很難看明白。我對(duì)水泥攪拌車工藝流程圖重新進(jìn)行了整理制定，用樹形結(jié)構(gòu)圖呈現(xiàn)出來(lái)，包含外購(gòu)件、分裝方式、設(shè)備類別、層級(jí)關(guān)系等信息。
對(duì)這部分工作的思考是做的非常專業(yè)非常認(rèn)真，清晰明了，簡(jiǎn)潔易懂。缺點(diǎn)是任何產(chǎn)品的生產(chǎn)情況都不可能用一張表完全體現(xiàn)出來(lái)，后續(xù)工作應(yīng)該還有設(shè)備產(chǎn)能的分析，工位作業(yè)內(nèi)容的劃分，工位作業(yè)指導(dǎo)書的建立等。
第二、關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備部分：
主要分析設(shè)備有：平板自動(dòng)焊、埋弧自動(dòng)焊、十字架焊機(jī)、等離子切割機(jī)、涂裝設(shè)備。
分析結(jié)果為：當(dāng)水?dāng)嚠a(chǎn)量上升至xx臺(tái)/日時(shí)，平板自動(dòng)焊、等離子切割機(jī)、涂裝設(shè)備、焊裝模具仍可保證水?dāng)嚿a(chǎn)，但會(huì)嚴(yán)重制約其它產(chǎn)品生產(chǎn)。
通過(guò)對(duì)埋弧自動(dòng)焊機(jī)焊接速度、焊縫長(zhǎng)度、裝夾、打磨、卸裝時(shí)間、空程百分比等因素的計(jì)算分析，埋弧焊機(jī)日產(chǎn)能可達(dá)xx臺(tái)，十字日產(chǎn)能可達(dá)xx臺(tái)，不存在產(chǎn)能瓶頸問題。
因埋弧焊機(jī)是在專用車設(shè)計(jì)確定筒體直徑不會(huì)增加的情況下，為14方及以下規(guī)格定制的。日前，對(duì)直徑增加148mm后的16方水?dāng)嚬摅w在埋弧自動(dòng)焊機(jī)上運(yùn)作進(jìn)行了模擬分析，結(jié)果為：理論上不存在問題，如試制時(shí)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突發(fā)情況，最有可能需要改進(jìn)的部分為駕駛室與輔助設(shè)施。另外，補(bǔ)救措施為由十字架焊機(jī)上面完成，不影響質(zhì)量需求。
第三、工藝布局部分：
因車間位置與長(zhǎng)度限制，水?dāng)嚥季植捎肬形回路的物流方式，主線與分裝線并列布置，位于通道的兩側(cè)，采取平行供線的方式，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是物流距離短。
布局的主要原則是：
1、零部件供給就近；
2、分裝、總裝對(duì)稱分布；
3、避免或減少物流干涉，限定行車行程；
3、工序間緊密程度與關(guān)聯(lián)因素決定分布位置關(guān)系；
4、關(guān)鍵作業(yè)工序產(chǎn)能分析，控制平衡生產(chǎn)節(jié)拍，避免或減少作業(yè)等待。
工藝布局的心得：首先考慮設(shè)備的產(chǎn)能，設(shè)備的產(chǎn)能決定著流水線的產(chǎn)能水平，如果增加人可以解決產(chǎn)能，盡量采用這種方式，因?yàn)槿肆Τ杀臼禽^低的，否則投資設(shè)備是必要的。
三、倉(cāng)儲(chǔ)面積核算：
主要是從“目前庫(kù)容狀態(tài)”、“庫(kù)容缺口”、“按照目前的倉(cāng)儲(chǔ)方式，需要的倉(cāng)儲(chǔ)面積”、“核準(zhǔn)大件庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積”、“工位器具及倉(cāng)儲(chǔ)方式提出”、“新倉(cāng)儲(chǔ)方式下倉(cāng)庫(kù)規(guī)格”、“新廠區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)工藝方案的提出”幾個(gè)方面進(jìn)行分析計(jì)算。
改裝庫(kù)比較簡(jiǎn)單，不作過(guò)多敘述。
下面主要說(shuō)說(shuō)大小件庫(kù)與總裝線及特種車裝配線的匹配方式。
大件庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積的計(jì)算主要根據(jù)“十二五計(jì)劃生產(chǎn)綱領(lǐng)”、“目前庫(kù)容狀態(tài)”、“缺口面積”、“大件庫(kù)物料架報(bào)表”、“商品生產(chǎn)庫(kù)容”、“備貨周期”等因素分析計(jì)算，并根據(jù)工序類別制定不同的倉(cāng)儲(chǔ)方案，制定了總裝線與特種車裝配線的綜合倉(cāng)儲(chǔ)方式及供線方案。
這個(gè)方案的主要特點(diǎn)是：
1、設(shè)備專用區(qū)域用于卸貨與備料，后期工作還應(yīng)制定專用的出料與備貨設(shè)備，即工作組最近培訓(xùn)中提到的物流包裝；
2、大小件庫(kù)以最小的距離同時(shí)供應(yīng)總裝線與特種車裝配線；
3、將調(diào)試區(qū)、路試區(qū)域、底盤庫(kù)、整車庫(kù)綜合在一起，并考慮底盤庫(kù)對(duì)專用車裝配的供應(yīng)路線。
從這個(gè)方案得出的反思：
1、預(yù)算出的倉(cāng)儲(chǔ)面積是比較大的，與備貨周期較長(zhǎng)與生產(chǎn)計(jì)劃穩(wěn)定性有很大關(guān)系，如果有效解決以上問題，倉(cāng)儲(chǔ)部分會(huì)有很大的改善，物流外包也是一種方式。
2、倉(cāng)儲(chǔ)布局規(guī)劃只是零部件的一個(gè)基礎(chǔ)，有序的倉(cāng)儲(chǔ)還需管理方面的投入。
倉(cāng)儲(chǔ)方案的不足：
1、工位器具因供應(yīng)商不同，差異較大，不能很好的管理，也不能為倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的建立提供準(zhǔn)確的依據(jù)。
2、事業(yè)計(jì)劃準(zhǔn)確度及產(chǎn)品方向關(guān)聯(lián)較大。
四、新工廠搬遷考察及布局草圖繪制
在搬遷辦的組織下，對(duì)同行業(yè)10余個(gè)單位共進(jìn)行了3批次的考察，主要考察方向?yàn)楣に嚥季址绞健⑽锪髂Ｊ�、生產(chǎn)設(shè)備等。
考察結(jié)果是：
1、北京xx的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與我們相似度非常高，正在建設(shè)當(dāng)中新工廠布局方式科學(xué)而且實(shí)用，很值得我們學(xué)習(xí)與借鑒；
2、cx的模塊化生產(chǎn)方式值得我們借鑒，即按車型類別將生產(chǎn)廠區(qū)分為多個(gè)模塊，下料、機(jī)加工、焊接、涂裝、裝配按模塊進(jìn)行分配，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是：相對(duì)我廠目前這種集中化作業(yè)方式，可以減少?gòu)S區(qū)內(nèi)零部件物流距離，缺點(diǎn)是：投入成本會(huì)有所增加，管理模式也會(huì)有所變化。
3、在商用車總裝廠與重型車廠的零部件供線模式、倉(cāng)儲(chǔ)管理方式、第三方物流的應(yīng)用、供應(yīng)商的管理、運(yùn)卸貨的方式都值得我們學(xué)習(xí)與利用。
4、焊接氣體的集中供應(yīng)，車間內(nèi)部環(huán)形、U形物流方式，各跨區(qū)間物流軌道及電瓶小車的使用，大小行車分層布置等經(jīng)驗(yàn)都值得借鑒。
下面談?wù)勑聫S區(qū)布局草圖的繪制，算是對(duì)這段時(shí)間考察結(jié)果的一個(gè)匯總：
新廠區(qū)的地塊雖還沒有批下來(lái)，但我這里有兩個(gè)預(yù)選方案，我選擇其中之一，也就是新火車站的那塊作為了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。
在考慮“地塊條件”、“十二五生產(chǎn)綱領(lǐng)”、“倉(cāng)儲(chǔ)方案”、“工藝條件”、“考察經(jīng)驗(yàn)”、“不同跨度行車再利用”、“車間排列整齊劃一”、“物流因素”、“新工藝方案的投入”、“車庫(kù)的出入庫(kù)”等綜合因素的條件下，繪制了一份新工廠布局草圖方案。
這份草圖是根據(jù)我個(gè)人的認(rèn)識(shí)與理解繪制的，曾給張學(xué)軍部長(zhǎng)看過(guò)，他說(shuō)覺著有點(diǎn)問題，但說(shuō)不上來(lái)哪里不對(duì)。
在為包含的信息量太多，今天的時(shí)間也有限，就不在這里贅述了。項(xiàng)目開始后還需更多的信息投入。
下面還有小項(xiàng)目，我簡(jiǎn)單提一下：
1、改裝裝配作業(yè)區(qū)裝配工時(shí)核定：
包含有水?dāng)�、礦山自卸、加油車、散裝水泥車、教練車。
2、一些簡(jiǎn)易工裝的設(shè)計(jì)，具體的說(shuō)，大多應(yīng)該是在李國(guó)武師傅指導(dǎo)下完成的，使我對(duì)設(shè)計(jì)工作有了很大的認(rèn)識(shí)與進(jìn)步。
3、等離子切割軟件的學(xué)習(xí)，到目前為止，可以獨(dú)立操作。目前正在整理等離子切割參數(shù)資料。
4、工藝紀(jì)律檢查操作流程編制。
5、自學(xué)完成了汽車構(gòu)造基礎(chǔ)，對(duì)汽車底盤構(gòu)造及運(yùn)行原理有了初步的了解。
下面談?wù)勎蚁乱徊降墓ぷ魉悸罚?/p>
1、積極配合廠區(qū)搬遷工作，重點(diǎn)為倉(cāng)儲(chǔ)方案、物流設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)布局、設(shè)備規(guī)格類型及數(shù)量。
2、完成改裝作業(yè)部其他車間工藝定置圖。
3、工作組提出的道程管理是非常先進(jìn)的生產(chǎn)管理方法，我得好好研究一下，從中獲取更多的工作思路。
4、學(xué)習(xí)一種三維制圖工具。
下面談?wù)剬?duì)工作的思考：
1、工藝工作的思路應(yīng)從全系列產(chǎn)品、全廠區(qū)生產(chǎn)特點(diǎn)方位建立。
2、建立工藝管理流程圖，明確責(zé)任與權(quán)利。
3、加強(qiáng)工作溝通，有時(shí)會(huì)給個(gè)人非常開闊的思路，就像一句話說(shuō)的，眾謀獨(dú)斷，詳慮力行。
4、職業(yè)規(guī)劃，出于自己的興趣與專業(yè)特點(diǎn)，我為自己制定了一個(gè)職業(yè)方向，先做工藝，再做專用車，再做生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，最后走上管理崗位。當(dāng)然，這還需要領(lǐng)導(dǎo)的理解與支持。
謝謝各位！
問題：
1、準(zhǔn)備離職
我只能說(shuō)自己是理智的，大學(xué)本科，畢業(yè)三年，兢兢業(yè)業(yè)，積極上進(jìn)，工資1500，給任何一個(gè)人這樣都會(huì)這樣想的。
優(yōu)點(diǎn)：
1、活潑開朗，踏實(shí)務(wù)實(shí)，激情堅(jiān)韌，富于創(chuàng)造，注意細(xì)節(jié)，習(xí)慣換位思考，工作責(zé)任心強(qiáng)；
2、善于接受新興事物，可塑性較強(qiáng)，自學(xué)能力良好；
3、敢于表達(dá)不同意見，屬于結(jié)果導(dǎo)向型；
4、文字把控能力較強(qiáng)，反應(yīng)敏捷，思維活躍；
5、理性思維發(fā)達(dá)，學(xué)習(xí)能力適應(yīng)能力強(qiáng)，喜歡挑戰(zhàn)新事物；
6、具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和人際溝通能力，注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，人際關(guān)系良好。
缺點(diǎn)：
1、挑剔，有時(shí)候?qū)κ虑橐筮^(guò)高，浪費(fèi)太多精力。
2、一根筋、執(zhí)著，自己認(rèn)準(zhǔn)的事情，往往都會(huì)堅(jiān)持到底，不會(huì)理會(huì)別人的態(tài)度。
3、不拘形式，自己屬于那咱純粹的結(jié)果導(dǎo)向型的人，為了目的，不拘形式與手段，后果考慮的過(guò)程可能很細(xì)致，但很難讓別人看明白。
4、猶豫，有時(shí)候有些事情會(huì)想出很多個(gè)可能性，想象可能會(huì)出現(xiàn)的最好與最壞的結(jié)果，特別是對(duì)自己不熟悉的領(lǐng)域。做出決定會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間與精力。
5、執(zhí)行力還有待提高。
說(shuō)明：
1、先做良將，再做良相。
2、在一個(gè)領(lǐng)域做的很好的人，在其它領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同樣優(yōu)秀。
3、目前處理資本的積累階段，為最終對(duì)于企業(yè)的有效判斷決策提供知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)積累。
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