關(guān)于載人航天的感想
關(guān)于載人航天的感想
2003年10月15日，是一個(gè)值得中華民族驕傲和自豪的日子，我國獨(dú)立設(shè)計(jì)和研制的“神舟五號(hào)”載人飛船發(fā)射成功。北京時(shí)間10月16日6點(diǎn)48分，經(jīng)過20小時(shí)飛行、繞地球14圈的“神舟五號(hào)”飛船順利返航。 制飛船是掌握高技術(shù)的一個(gè)標(biāo)志，表示一個(gè)國家具有綜合的高技術(shù)能力。目前，世界上能夠獨(dú)立實(shí)現(xiàn)載人航天的，只有三個(gè)國家，即美國、俄羅斯和中國。這無疑是我國航天事業(yè)的一個(gè)重大成就，也是我國航天史上的一個(gè)里程碑。同時(shí)，研制和發(fā)射航天飛船的成功對(duì)于推動(dòng)我國高科技事業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國防實(shí)力和民族凝聚力，激勵(lì)全黨、全軍、全國各族人民為全面建設(shè)小康社會(huì)而團(tuán)結(jié)奮斗，都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。 據(jù)專家介紹，飛船是一個(gè)宏大的系統(tǒng)工程，其帶動(dòng)作用不可估量。不管是對(duì)原材料的需求、對(duì)各種元件的需求，還是對(duì)中國的工業(yè)產(chǎn)品以及大型工程的組織和管理水平，都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。整個(gè)“神舟”飛船的研制耗時(shí)１０年，工作人員克服了很多困難，解決了很多技術(shù)難題，經(jīng)受住了考驗(yàn)。
自1970年4月24日，長征一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來，我國共發(fā)射了17顆人造衛(wèi)星，已經(jīng)成功收回16顆，回收成功率達(dá)92%，比美國、俄羅斯都要高。 作為一個(gè)中國人，當(dāng)看到自己的國家取得如果驕人的成績時(shí)，我感到無比激動(dòng)和自豪。要知道，由于貧窮和落后，中華民族在近代100多年來失去了在海洋維護(hù)合法權(quán)益的機(jī)會(huì)，而現(xiàn)在，我們正在努力趕超，我們要在太空中占領(lǐng)一席之地。想當(dāng)年，美蘇之間展開激烈的太空競(jìng)爭(zhēng)，廣大發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)和科技力量落后，只能旁觀以待。如今，三十年過去了，我們的國家在各個(gè)方面都有了質(zhì)的飛躍和發(fā)展，終于實(shí)現(xiàn)了“一步登天”的夢(mèng)想，跨進(jìn)了過去一直是美俄一統(tǒng)天下的國際航天俱樂部。 然而，我們?cè)诟械綒g心鼓舞的同時(shí)，并不能滋生驕傲的情緒，應(yīng)該看到，美俄的太空計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了大約40年，有了40年的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的漫長積累和太空開發(fā)。
中國只是邁出載人航天的第一步，而且世界上有不少國家也完全有技術(shù)能力進(jìn)行載人太空飛行，比如日本、英國、德國等等，他們不做的原因是因?yàn)榛ㄙM(fèi)巨大，得不償失。另據(jù)報(bào)道，印度在中國成功發(fā)射載人航空飛船后宣布將于2008年進(jìn)行無人月球探索計(jì)劃，可見，有許多發(fā)展中國家也在不斷努力，趕超世界先進(jìn)水平。因此，我們絕不能放松腳步，應(yīng)該繼續(xù)一點(diǎn)一滴地、腳踏實(shí)地地鉆研和探索。而對(duì)于我們每個(gè)個(gè)人來說，也是同樣的道理，不進(jìn)則退，“長江后浪推前浪”，我們必須時(shí)刻保持一顆謙虛的心和實(shí)干的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)地做好眼前的工作，隨時(shí)為下一個(gè)目標(biāo)進(jìn)行積累。
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