機務的工作總結（通用10篇）
充實的工作生活一不留神就過去了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，將過去的成績匯集成一份工作總結吧。想必許多人都在為如何寫好工作總結而煩惱吧，下面是小編整理的機務的工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機務的工作總結 1
20xx年以來，機務專業在廠部、設備管理部的正確領導和關心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產、清潔生產、文明生產、經濟運行”四個工作重點，著重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章。現將20xx年安全生產工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務專業繼續保持了較高的安全工作成績，全年未發生一起人身安全事故及影響生產的設備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務專業全體成員能夠自覺遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全;化被動為主動，從要我安全轉變為我要安全。努力改變不良作業習慣，提高作業質量。得到了廠部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠兩臺機組在經歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經過大修的輔助設備則出現問題較多，針對這種情況，專業負責人要求設備運行時加強巡視，設備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業能夠做到：針對易出問題的設備加強巡視、出現問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術措施宣貫到位、作業一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點，保質保量完成檢修任務。檢修前，大型檢修工作安全技術措施層層審批，層層交底;檢修中，工作負責人及專業負責人緊盯現場抓安全，抓違章;檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務專業全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內及時趕到現場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠部及生產技術部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務專業根據現場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產的`認識程序，才能確保實現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務專業充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規相關條例及根據本廠實際情況探討出現事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術業務水平，提高員工的.自主安全意識和互保聯保的安全意識。不斷改善自身在現場生產中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺做好安全生產。同時，機務專業還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結合前兩年的實際情況和工作經驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產。20xx年即將過去，回顧這一年，機務專業安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有下面幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業下方未拉設警戒帶等等。
2、動火作業安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動火作業中，出現了電焊作業焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進出爐膛未登記等針對以上情況，機務專業也在年底進行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評。克服自身缺點。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產保駕護航。現將20xx年機務專業安全工作主要安排匯報如下;
1、總結20xx年工作經驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創先進班組。
2、在廠部及設備管理部的領導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠安全經濟運行。
機務的工作總結 2
在過去的20xx年里，在航站的正確領導下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國領土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現：
狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作：
關注安全持續改進安全貫穿整個機務工作，20xx年，結合航站和上級主管部門的和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的.實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續在跑道上發現飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續發生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監察專員備案。
以上是20xx年機務的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發現問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務安全水平。
來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好，要多思考，多找問題;二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，并進行持續改進。
機務的工作總結 3
忙忙碌碌的3月份過去了，那么，我在過去的一個月當中又有哪些收獲呢?下面我就將上月工作簡單的做以總結。
一、工作定量完成情況：
上月共添乘11個單程，添乘102.27小時，夜乘58.10小時。抽查共7次，其中長北3次，哈南和中間站各2次。共完成信息19A5B2C，能夠較好的完成工作定量。但同其他同志比較，信息量不高，今后工作中還應該多多深入現場，發現并解決生產中的違章違紀現象。
二、工作中發現的突出問題：
通過添乘、抽查發現個別乘務員沒有深刻吸取瞭望事故教訓，上月發現瞭望問題2件，本月發現瞭望問題6件，可見，乘務員在春運過程中的瞭望執行的不夠徹底。還有就是待乘問題，上月發現2件待乘問題，本月發現6件待乘問題，可見，乘務員在安全思想上有些疏忽大意了。
（一）在添乘過程中發現的主要問題：
1、3月3日添乘HX274機車11815次，司機于鵬，學習司機陳富強，司機哈南一場盡頭線帶載下閘，對司機于鵬A類考核。
2、3月7日添乘HX317機車11133次，司機楊爽，學習司機呂云鵬，二人長北三場開車時未后部瞭望，對二人各按A類考核。
3、3月16日添乘HX347機車11206次，司機高宇平，學習司機田雨，司機哈南六場開車后未后部瞭望，對司機高宇平A類考核。
（二）兩端站及中間站、分相抽查發現主要問題：
1、3月3日—4日，扶余分相抽查，1：13分，SS4G135機車，11129次，學習司機金文博分相內去后節巡檢，對金文博A類考核。
2、3月19日—20日，一間堡分相抽查，2：28分，HX357機車，11022次，司機王亮分相內低頭做其他工作。對王亮A類考核。
（三）檢查待乘發現主要問題：
3月19日，19：00分，查長北公寓405房間司機趙云鵬未經批準私自外出。對趙云鵬A類考核。
（四）監控分析發現主要問題：
3月7日，HX273機車，42181次，司機曲延臣德惠進側線前，分相18KM/H斷電，違反車間安全控制措施，對曲延臣A類考核。
三、根據具體問題，制定整改措施：
1、加強對關鍵人包保工作，確保關鍵人在包保期間能夠真正的有所提高。
2、利用值班、添乘的機會，對乘務員進行后部瞭望講解，司機先確認，學習司機后確認。
3、加大待乘管理力度，與乘務員面對面談心，使乘務員認識到待乘的.重要性，尤其是春困季節，事故高發期，乘務員要敏感。
4、繼續加強對乘務員監控分析力度，堅決杜絕一切違章作業和監控數據錯輸或不輸的問題。
機務的工作總結 4
我班組按照公司春季安全大檢查安排的各項工作，在本次安全大檢查中“以人為本”的安全管理思想，貫徹“安全生產、預防為主”的方針，超前突出“預防為主”的思想理念。認真檢查設備在安裝過程中從在的安全隱患及設備缺陷，要學習早發現、早匯報、早提出、早治理的原則，從而提高檢修班組檢修人員整體技能水平及個人的安全意識，以防止隱患遺留對人身對設備的不安全事故。做到邊檢查邊上報，對整改項目檢查落實，確保春季安全大檢查工作順利有序進行，為將要正式投產運行設備做好有備無患打好堅實的基礎，我班組安全大檢查的工作內容如下：
一、學習工作要點：
1、組織全員認真學習公司下發的《關于20xx年春季安全大檢查的相關文件》明確要點，提高認識，要充分做好春季安全大檢查的工作組織，確保工作順利有序進行。
2、學習《電力安全規程》及《設備系統圖紙》，讓有經驗師傅結合現場情況講解進入生產現場注意事項，包括：高空落物、溝渠坑洞、裸露電纜、上下樓梯扶手等，遠離不安全區域，告誡全員查巡缺陷要2人以上，不得擅自進入有危險源的地方，針對所述現場情況并做好相應預防措施。
3、學習公司《安全生產簡報》對事故進行了解分析，所有人員發言分享經驗，掌握危險防御措施，使人們結合實際現場情況，來提高個人安全意識。
4、做好安全活動記錄，記錄內容要明白清晰。
二、重點檢查部位有：
1、轉動防護部位
2、安全通過部位3、主設備缺陷
4、附屬設備缺陷
5、消防系統缺陷
6、地面坑洞封堵
三、保證人身安全措施：
1、檢查安全活動日進展是否規范有效，所有人員以學習了有關不安全案例，并進行發言分享經驗，已簽字確認，記錄是否符合要求。
2、檢查班組各項規章制度落實情況，各種臺賬完善情況。
3、檢查各設備系統其周圍環境是否存在安全隱患。
4、檢查轉動機械部位的油位是否滿足設備安全運行條件；液壓系統、油站檢查是否存在火災隱患。
5、檢查生產廠區及輸煤棧橋安全標示牌的安裝情況。
6、檢查各配電間的消防器材使用合格情況。
7、檢查習慣性違章、違紀存在哪些問題和現象。
8、查電動工器具、安全檢驗，使用情況。
9、檢查檢修人員進入生產現場，對安全防護用品的正確使用情況。
10、檢查生產現場安全過道的不安全隱患。
11、檢查生產現場平臺、孔洞、樓梯是否符合安全要求
12、做好現場缺陷記錄，記錄內容要明白清晰，語述專業，設備名稱正確，安裝位置明確。
四、檢查設備提出的缺陷：
1、檢查重大缺陷277條
2、照明缺陷44條
3、檢修電源缺陷13條
4、影響設備安全運行及存在的不安全隱患缺陷1004條所查生產現場缺陷共1338條
五、檢查其他方面:
1、備品備件如期上報工作完成
2、設備臺賬按規定日期完成
3、班組安全活動記錄如實填寫
4、檢查消防管道系統并繪制系統圖紙
六、系統檢查劃分：
系統分類受煤系統入儲系統裝車系統檢查項目皮帶機試運情況減速機油溫、振動轉動部件緊固、異音、潤滑皮帶機試運情況減速機油溫、振動轉動部件緊固、異音、潤滑皮帶機試運情況減速機油溫、振動轉動部件緊固、異音、潤滑油站供油管道檢查負責人宋波宋波宋波時宇時宇時宇梅海東梅海東梅海東梅海東完成情況監督人調試中正常正常調試中正常正常調試中正常正常正常李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝備注在本次安全大檢查中全體人員共同提高了安全意識，在這一個多月里我班人員出入環
境復雜的.安裝生產現場及時準確提出各種安全隱患缺陷多達一千三百余條，無人身傷害事件，無違紀違章現象，為將要正式投產運行設備做好有備無患打好堅實的基礎。認識到安全是第一要事，一切的工作都是在安全基礎上進行的，只有基礎牢固工作才能到位，完成領導安排的各項生產維護任務。
機務的工作總結 5
20xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，為進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產為中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線，嚴格執行出車例保和收車例保安檢制度。幫忙指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于眾，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1.車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。并且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務部并與修理廠溝通予以解決。
2.認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發動機倉的'維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導并監督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。
二、車輛維護質量管理
1.車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，并將修理狀況及時反饋。
2.進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3.加強修理質量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問題及時采取措施進行整改，確保維修質量的提高。
4.修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對于維修人員服務態度差、維修車輛竣工后的清潔衛生要重點予以規范。
三、嚴格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃
1.機務部嚴格按照定程規定制定車輛維護周計劃，發動機環么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施狀況如下：
一級維護156輛次
二級維護175輛次發動機大修7輛次
2.為持續公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進行檢查，發現輪胎花紋低于4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。
4.針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強自身學習、提高業務水平
自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，用心的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，創作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量為重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔并降低機務成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而到達提高維護質量、降低小修頻率。
2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。
4、進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。
5、繼續科學合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現發展，相信公司的明天會更好!
機務的工作總結 6
20xx年，集團公司企業管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業生產一線服務的宗旨，努力創新工作思路，全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力，機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。
今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來自資產管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務工業產值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發生任何因機械故障導致的事故。
20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：
一、確立目標任務，部署全年機務工作
3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規范機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管1理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。
二、組織主題活動，確立機務管理重心
年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水平，全面提升機務兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。
集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。
三、深化日常管理，突出機務保障作用
1、做好節運期間機務保障。遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公布24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。
2、落實高溫季節設備檢查。夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續考驗。
3、規范車輛日常維護管理。各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實提高維護維修質量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。
4、加強新投用設備管理。隨著新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，并落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了后顧之憂。
5、提升科技強安水平。今年，集團客運公司全面實現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。
6、深化機務成本控制。各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水平；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。
20xx年，全集團節約柴油294.64萬升，節約天然氣72.6萬立方，液態天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業營運成本。
四、加大技改投入，推進綠色交通發展
1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。
截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數的87.06%。
集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。
2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。
隨著市委市政府節能減排相關政策發布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車”。
五、開展機務培訓，鍛煉機務管修隊伍
積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水平和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術培訓。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節油技術等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的.性能、原理、維修及節油技術有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎。兩家公交企業圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產廠家技術人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。
加強典型引導技術管理創新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務技術，研發出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命。客運公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。
20xx年已經過去，集團公司機務工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環節，一是在開展運修分離創新管理工作過程中，基層執行力度不夠，部分管理環節有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發展需求，修理工隊伍對新技術掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車車況技術不過關，二是修理技術磨合期較長）；三是設備管理有所滯后，如電梯、消控系統的維保管理有脫節，沒有及時跟進。在20xx年的機務工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務工作不斷完善。
機務的工作總結 7
日月如梭，自我20xx年參加工作，現已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領導和同事的關心與支持下，思想意識和技術水平都得到了極大的提升。現將作工作總結如下：
一、加強政治理論學習，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學習。我通過學習”三個代表”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務能力。
二、加強業務學習，提高業務水平
機務維修工作性質特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調業務能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業務的學習。一是根據時代要求系統學。時代飛速發展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養，提高政治上的成熟，優化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質。二是發揚釘子精神擠時間學。機務工作是活到老學到老的工作，不加強業務學習，就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業務學習。這段時間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的'培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結合業務在實踐中學。實踐出真知，有限的工作，無限的學問，做好分內工作是最好最實的學問。
三、勤于工作，維護團結
古往今來無數事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責任大是機務工作的特點，相互交流、團結互助是維修中的基本作風。在工作中，我能保持思考的心態，對于工作經驗及時總結，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務實的工作作風。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執著追求，服從領導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務維修工作。
回顧這段時間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統一思想認識，毫不動搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實各項規章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學習，吸取自己以及各兄弟單位出現問題的經驗教訓，進一步推進和學習SMS體系，切實做好各項工作。
二、強化業務工作能力。繼續加強業務的學習，以適應工作需要。現在的我已經擁有了民航NDT二級人員（磁粉專業）簽署資格。并且隨著工作經驗的增長，我將能取得NDT其他專業的認證資格，現在我的任務就是加強理論學習，加強實際動手能力，加強理論聯系實際的實踐應用，為以后的機務工作奠定良好的理論基礎，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言。總結是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創先爭優活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學習，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務意識、使命意識，端正工作作風、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質量。
機務的工作總結 8
20xx年工作中，機務技術部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監督各項制度實施，做好車輛技術保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務于生產理念、強調生產安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創新發展付出努力。
現將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。
2、一級保養35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%，實際完成93 %。
5、愛車例保甲級車率計劃90%以上，實際完成99.3 %。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實現制度標準化、規范化并監督落實。
根據國家主管部門的要求，細化規范機務制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確保回場上站車輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛車例保及車輛鑒定，確保車輛技術完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結合自身情況科學管理；另外強調對車輛過戶轉出、報廢程序要嚴格把關，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準確、規范。
2、堅持具體工作服務于生產的理念
（1）做好車輛及設備的選配、購置、調撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監控老、舊車輛技術狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調撥轉型，同時對能適應國家環保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關注。為落實省、市政府關于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續推進新能源客車替換柴油“黃標車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車上路。
為了及時發現車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內部修理，保證修理質量。
為保障外檢員工作質量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現場摸排及督導，要求對發現的問題限期整改，責任落實到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產業大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務，為了提供優質服務，樹立保運形象，展示保定風采，集團公司高度重視，要求各部門聯動做好各項服務。機務部積極響應，要求對所有參加任務的車輛進行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車容車貌和安全設施以及車載電視、音響、話筒等設備性能檢查，對發電機、制動系統、空調等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設備正常有效，同時準備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應急預案。
今年以來，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學習宣教《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定一、二級保養計劃，按項目認真作業；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務部在平時檢查過程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車的二保作業管理。經統計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定范圍內，避免了因失保、失修造成車況下降。機務部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結果表明工作落實情況良好。
（3）細化管理制度,控制運營成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術狀況、技術經濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車公營機務技術管理規定》、《公車公營機務技術管理規定（補充）》文件精神認真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產品使用情況反饋，了解產品質量、價格的第一手資料。
20xx年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規模越來越大。我部時刻關注電車運行技術狀況，聯系廠家做好電車使用、維護培訓工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月，為了規范集團公司和基層單位的車輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業轉型情況下采購工作的監督管理，計劃形成文件后，于10月底下發。
(4)保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業條件，提高保修質量，根據公司目前車輛新技術的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設備。本著服務于基層公司的理念，積極促進設備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理，及時檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設專人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發的《關于做好營運客車應急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應急錘更新更換專項工作方案》，機務部隨時監督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關于下達20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協調八個汽車站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著眼于全局，服務于基層公司
1、20xx年初，機務部協助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的經營方式，機務部積極配合，及時調研、掌握不同車型的技術指標及性能，以適應租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動汽車應用到縣域公交的速度很快，機務技術部把握國家政策，廣泛調研純電動公交車廠家的生產技術能力、車輛技術標準及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標采購工作。
4、9月份，機務部協調宇通客車廠家，為三公司調來一部城際公交純電車，并積極跟進后續的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的.依據。
四、存在的問題
1、各公司縣站機務管理基礎工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協議不規范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個別公司車間設備管理不到位，設備擺放不規范，設備維護不能正常進行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過，機務技術部緊緊圍繞“資產、安全、技術、服務”四個關鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領導臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業工作的指導意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：
1、關注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應用及推廣工作，據國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結構，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。
3、加強車輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實時監控，以達到提高外檢工作質量的目的；找機會到兄弟單位取經，改進外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車修理維護工人技術培訓、外檢員培訓、新能源汽車（包括純電車）技術培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實，繼續深化細化機務管理。根據集團發展思路，細化優化車輛及設備購置程序和管理制度以適應企業轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發揮資產效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質量。
機務的工作總結 9
圍繞20xx年交通產業集團經濟工作目標，按時完成年度工作目標任務，任務艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務工作思路如下：
1.強化一個認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會精神為指導，充分認識機務工作對交通產業集團經濟發展的全局保障作用，切實履行機務管理各項責任，以高標準、嚴要求落實好各項機務工作措施，確保集團部署的各項工作取得實效。各單位機務分管領導要深刻領會“紅線”意識和“底線”思維，重大問題要親自協調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時期、節點要親自組織開展機務技術檢查，保證各項機務工作有序開展。
2.確立兩個主題：
標準化和高效化
繼續鞏固機務管理標準化工作。各單位要在已經開展的機務管理標準化工作基礎上，重點加大貫徹執行力度，務必7將標準化工作落到實處。同時，根據企業發展現狀，及時增補、修訂標準化指標體系，規范機務管理行為，量化機務考核目標。
集團公司將組織開展“機務管理節能效益年”活動。各單位機務管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進一步規范日常維護保養工作，在提高機務工作質量的前提下降本節支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機務成本，為企業創造良好信譽和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養和技術培訓20xx年，各單位車輛計劃投資2.25億元更新營運車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場站、市民卡公司計劃投入近600萬元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車輛、設備的`新度系數，推進綠色交通、智能交通發展。
各單位要圍繞年度機務工作目標，完成20xx年各項機務工作目標任務，繼續推進完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務。制定車輛、設備更新改造計劃，并嚴格實施，達成20xx年度黃標車淘汰進度。
各單位要嚴格執行車輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質保量完成計劃，又要提高維修質量，杜絕因車輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車輛、設備維護過程中發生傷害事故。做好重要時期、重大節日期間的機務保障工作。
8各單位要努力提高機務管修隊伍的業務水平，根據已制定的工藝體系和技術標準制定培訓計劃，大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業維護技術和管理知識培訓，提高機務保障能力。同時，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風采。
4.研究四個課題：
新能源車輛、智能化管理、成本控制和創新發展
各單位要根據企業自身需求，研究總結新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護、使用經驗和技能，充分發揮新裝備的作用。
結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務管理方面的`應用，優先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務管理的成效。
各單位要在保證機務工作質量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術領域的排頭兵，各單位機務條線要保持對技術發展的敏銳性，吸收先進技術和先進經驗，進一步研究運修分離工作模式，依靠技術對機務管理工作的促進作用，推動集團其他各項工作向前發展。
機務的工作總結 10
隨著歲月的流轉，我在機務崗位上度過了充實而富有挑戰的一年。回首過去，我深感自己在專業技能、團隊協作以及問題解決能力等方面都有了顯著的提升。在此，我將對過去一年的機務工作進行總結，以期在未來的工作中能夠更上一層樓。
一、專業技能的提升
在機務工作中，專業技能是核心。我深知只有不斷學習、不斷進步，才能跟上行業發展的步伐。因此，我積極參與各類培訓和學習，不斷提升自己的專業知識和技能。通過參加公司組織的內部培訓、外部研討會以及在線學習課程，我深入了解了最新的機務技術和管理理念，并將其應用到實際工作中。同時，我還積極參與技術交流和經驗分享，與同事們共同探討和解決問題，共同提高我們的專業水平。
二、團隊協作的加強
在機務工作中，團隊協作是至關重要的。我始終堅信，只有團結一致、相互支持，才能取得更好的工作成果。因此，我注重與同事們的溝通和協作，努力營造一個和諧、積極向上的工作氛圍。在工作中，我積極與同事們分享自己的經驗和知識，同時也虛心向他們請教和學習。通過團隊協作，我們共同解決了一系列技術難題，提高了工作效率和質量。
三、問題解決能力的增強
在機務工作中，遇到問題是常態。面對問題，我始終保持冷靜和理智，認真分析問題的原因和解決方案。通過不斷實踐和總結經驗教訓，我逐漸增強了自己的問題解決能力。在過去的一年中，我成功解決了多個技術難題和突發情況，保障了設備的正常運行和生產的順利進行。同時，我還積極參與故障分析和預防措施的制定，為減少故障發生和提高設備可靠性做出了貢獻。
四、工作成果與反思
回顧過去一年的工作，我取得了一些成績和進步。首先，在專業技能方面，我掌握了更多的新技術和新知識，提高了自己的專業水平。其次，在團隊協作方面，我與同事們建立了良好的合作關系，共同完成了多項重要任務。最后，在問題解決能力方面，我能夠迅速準確地判斷和解決問題，為生產保駕護航。然而，我也深知自己還存在一些不足和需要改進的'地方。例如，在某些情況下，我處理問題的方式可能過于保守和謹慎，需要更加靈活和果斷地應對。同時，我還需要進一步加強與同事們的溝通和協作能力，提高工作效率和質量。
五、展望未來
展望未來，我將繼續努力提高自己的專業技能和團隊協作能力，為公司的機務工作做出更大的貢獻。具體而言，我將從以下幾個方面入手：首先，繼續深入學習機務技術和管理知識，掌握更多的新技術和新方法；其次，加強與同事們的溝通和協作能力，提高工作效率和質量；最后，積極參與公司的各項工作和活動，為公司的發展貢獻自己的力量。我相信，在公司的支持和同事們的幫助下我一定能夠取得更好的成績和進步！
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