鐵路旅客運營管理作業總結（通用9篇）
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編精心整理的鐵路旅客運營管理作業總結（通用9篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路旅客運營管理作業總結 1
xxx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體>工作總結如下：
1、領導高度重視：農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區也都成立了工作機構。
2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的'燃放情況。xxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報并要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
3、運力投入齊全：春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發送班次28.06萬班，同比上年增加1.01萬班，未發生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxx站開行127趟（比20xx年86趟增開41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開往上海虹橋預留xxx站上客，并預留了高峰線加開D6397/8次、G5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消 8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動車輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留；
4、優質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段---開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xxx后一律進xxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過GPS調度系統掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。
5、宣傳氛圍濃厚。我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，及時向社會發布春運動態，及時提供交通安全法規、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發文、發信息等多種方式，及時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導小組對我市春運督查、市春運領導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網絡等媒體上報導春運有關政策規定，春運一線企業的新變化，春運期間涌現的好人好事和工作亮點等；xxx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、
余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯系包車。xxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份, 通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。
6、“打非”執法有力。為了維護春節道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員，分成8個組，對xxx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxx年春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。
鐵路旅客運營管理作業總結 2
今年我局春運工作在市委、市政府、市交通局等各級主管部門的正確領導下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。
春運期間，我局共安全發送班次21265個，完成客運量51.036萬人，實現營運收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為133997.5元，同期相比增長100%。
一、領導重視，工作責任落實
為加強我局春運工作的組織和統籌協調，創建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調；二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；三：及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會后。我局貫徹落實總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實責任。
二、合理調運，滿足客運需求
由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我局客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我局在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的'旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。
我局加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我局狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。
三、強化監管，確保運輸安全
市委、市政府、交通局、總公司高度重視我局春運安全，我局認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我局增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規定。加強客運市場的規范管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我局設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我局安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故 。
四、以客為主，提高服務質量
春運期間，我局牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金周”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。
五、開源節流，力增營收
人頭費是我局主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我局將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我局長途客車加班965車班次。
今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要采取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我局達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。
鐵路旅客運營管理作業總結 3
在公司領導的高度重視下，在全體工作人員的大力協作下，本次培訓在全面提高鐵路職工的思想素質、業務技能、管理水平、工作責任心、服務品質上下功夫。
一、精心準備，認真學習，確保學習質量。
為了提前學習新知識新理論，更好地適應鐵路發展的新形勢，學習鐵路職工的新工藝和新技能。我們學習了鐵路職工的《鐵路工業標準》、《職業道德及行為規范》及鐵路職業道德規范、鐵路局、鐵路局等專家的新工藝新技術。通過學習，大家對新技術新理念有了更新更新、理解更透徹的認識，更加深入的領會了鐵路局新工藝、新知識。
二、認真學習，確保學習質量。
我們通過學習新工藝、新標準的基本知識，大家對鐵路工作的基本規范、基本要求更加深了解和掌握。鐵路工作中，要認真學習鐵路工作的標準、規范和要求。學習鐵路工務工作的標準、規范，掌握各崗位的標準。
三、認真學習，確保學習質量。
通過學習，大家對鐵路工作的基本規范及要求更加深了解和掌握，更加深入地領會了鐵路工作的標準、規范和要求。鐵路工作的.標準、規范要求更加深了，更加深入地理解了鐵路局、鐵路局的新工藝、新技術、新理論。鐵路工務工作的標準、規范要求更加深了，更加深了。鐵路工務工作，要認真學習鐵路局、鐵路局、鐵路局等專家的新工藝、新理論、新知識、新理論，掌握各崗位的標準。鐵路工作標準、規范要求更加深了，更加深了。鐵路工務工作的標準、規范、要求更加嚴了，鐵路工務工作也更加規范、更加精細了。
四、精心準備，確保學習質量。
鐵路工務工程培訓的標準、規范，是鐵路工務人員必須掌握的基本知識。學習鐵路工務工務，不僅對鐵路工作的基本要求和標準要求更高了，也對我們的職業道德和鐵路工務工作有了更新更全面的認識。學習鐵路工務工程培訓，要掌握這些知識，還要不斷地學習，不斷地提高。在這里，有許多的鐵路工員工作熱情很高，工作責任心強，工作認真負責，能夠虛心學習，認真請教。我們要在今后的工作中，不斷地加強理論學習，加強實踐鍛煉，不斷總結經驗教訓，提高業務水平，為鐵路事業作出自己的貢獻！
在今后的鐵路工作中，鐵路工務工作將在以上兩方面繼續努力：
一是繼續加大鐵路工作培訓的力度，進一步提高鐵路工務技術水平，不斷學習鐵路、運輸的相關知識，提高業務技術水平；
二是進一步加強鐵路、運輸的安全教育培訓，使鐵路工務工作者能熟練地掌握鐵路安全生產的基本知識和安全生產的各種基本技能；
三是認真學習鐵路、運輸的各種基礎設施及設備，以便在今后的工作中得心應手地為鐵路事業做出更大貢獻！
鐵路旅客運營管理作業總結 4
學習鐵路是一個非常有意義的經歷，不僅可以幫助我們更好地了解交通工程和運輸系統，還可以提高我們的專業素養和實踐能力。在這篇文章中，我將分享我的學習鐵路的經歷和感悟，并總結出一些學習鐵路的要點和技巧。
首先，學習鐵路需要掌握相關的知識和技能。我通過閱讀相關的書籍和文獻，學習了鐵路的起源、發展、現狀和未來趨勢。同時，我還學習了鐵路的設計、建設、運營和管理等方面的知識。在學習過程中，我發現鐵路是一門非常綜合的學科，需要涉及到多個領域的知識，包括工程、管理、經濟、法律等等。
其次，學習鐵路需要培養相關的實踐能力。我通過參加一些實踐活動，比如實地參觀鐵路施工現場、參與鐵路項目的設計和實施等，深入了解了鐵路的`實際運作和管理。同時，我還通過參加一些鐵路相關的比賽和活動，提高了自己的團隊合作和解決問題的能力。
在學習鐵路的過程中，我深刻地認識到了鐵路的重要性和作用。鐵路是現代社會的重要基礎設施之一，它為人們的出行和物流運輸提供了重要的保障。同時，鐵路也是國家經濟發展的重要支撐，它為國家提供了大量的就業機會和稅收收入。
在學習鐵路的過程中，我也積累了一些經驗教訓。首先，我意識到鐵路的設計和建設需要考慮到多個因素，包括地形、氣候、交通量、投資等等。其次，我意識到鐵路的運營和管理需要考慮到多個方面，包括安全、效率、成本、服務質量等等。最后，我意識到鐵路的發展需要與城市規劃、環境保護等方面相結合，才能實現可持續發展。
總之，學習鐵路是一項非常有意義和挑戰性的任務。通過學習鐵路，我不僅了解到了鐵路的起源、發展、現狀和未來趨勢，還掌握了一些實踐技能和經驗教訓。同時，我也深刻地認識到了鐵路的重要性和作用，并意識到鐵路的發展需要與多個方面相結合，才能實現可持續發展。我相信，在未來的學習和工作中，我會繼續努力，不斷提高自己的專業素養和實踐能力。
鐵路旅客運營管理作業總結 5
在鐵路旅客運營管理工作中，提升服務質量始終是核心任務。過去階段，我積極參與多項服務優化舉措，努力為旅客營造舒適、便捷的出行體驗。
在售票服務環節，協助推廣電子客票和線上購票渠道，引導旅客使用手機 APP 購票，減少窗口排隊壓力，提升購票效率。同時，針對老年旅客等特殊群體，耐心提供購票指導，幫助他們順利完成購票流程。在候車服務方面，加強候車區域的'巡查，及時解答旅客疑問，維持候車秩序。對重點旅客，如孕婦、殘疾人等，主動提供幫扶，協調相關部門開辟綠色通道，確保他們順利乘車。
此外，配合開展服務質量培訓，學習先進的服務理念和溝通技巧，將其運用到實際工作中。通過一系列努力，旅客對服務的滿意度有所提高，但仍存在部分細節需要完善，如高峰期服務響應速度還可進一步提升。未來，我將繼續探索創新服務方式，為提升鐵路旅客服務質量貢獻更多力量。
鐵路旅客運營管理作業總結 6
鐵路旅客運營安全是重中之重，容不得半點馬虎。在作業過程中，我始終把安全保障放在首位，嚴格執行各項安全規章制度。
在進站安檢環節，認真檢查旅客行李，確保違禁物品不進站上車，對可疑物品仔細排查，不放過任何安全隱患。配合車站工作人員開展安全宣傳，提醒旅客注意乘車安全事項，如保管好個人財物、遵守乘車秩序等。在列車運行期間，協助列車員做好安全巡查工作，檢查車內消防設施設備是否完好，確保緊急情況下能夠正常使用。同時，向旅客普及安全知識，如火災逃生、緊急制動使用方法等。
通過全體工作人員的共同努力，實現了安全運營無事故的目標。但安全工作只有起點沒有終點，后續我將繼續加強安全意識，不斷提升安全管理能力，進一步細化安全措施，為旅客的'生命財產安全筑牢堅實防線。
鐵路旅客運營管理作業總結 7
鐵路旅客運營過程中，難免會遇到各類突發情況，提升應急處理能力至關重要。在作業期間，我積極參與應急演練和實際突發狀況的'處理，積累了寶貴的經驗。
參與了列車晚點、設備故障等多種模擬應急演練，熟悉了應急預案流程，明確了自己在應急處理中的職責。在實際工作中，當遇到列車晚點情況時，迅速響應，協助做好旅客安撫工作，及時發布晚點信息，引導旅客改簽或退票。同時，與相關部門密切配合，協調增開退票窗口，加快退票改簽速度，盡可能減少晚點對旅客的影響。
通過這些經歷，我深刻認識到應急處理不僅需要快速反應，更要注重細節和溝通。未來，我將持續學習和總結，不斷優化應急處理流程，提高應對復雜突發情況的能力，確保在關鍵時刻能夠高效、有序地開展應急工作。
鐵路旅客運營管理作業總結 8
合理優化鐵路旅客運營資源配置，有助于提高運營效率和效益。在作業過程中，我圍繞資源優化開展了一系列工作。
在運力調配方面，結合客流數據，協助分析不同時段、不同線路的旅客需求，為列車運行圖的`調整提供參考建議。在節假日等客流高峰期，提出增加熱門線路列車班次的方案，緩解運輸壓力。在車站設施資源管理上，參與候車區域座位布局調整，根據旅客流量合理分配候車空間，提高座位利用率。同時，對站內商業資源進行調研，提出優化商業布局的想法，在滿足旅客需求的同時，提升車站商業收益。
雖然在資源優化配置上取得了一定成效，但仍有可改進之處，如資源調配的精準度還需進一步提高。后續，我將加強數據分析能力，引入更科學的資源配置方法，推動鐵路旅客運營資源利用更加高效。
鐵路旅客運營管理作業總結 9
鐵路旅客運營管理工作涉及多個部門和崗位，良好的團隊協作與溝通是保障運營順暢的關鍵。在作業期間，我注重與同事、部門之間的協作與交流。
與售票、檢票、候車、列車等崗位的`同事保持密切溝通，及時傳遞旅客信息，確保各環節工作銜接緊密。例如，在旅客突發疾病需要提前下車時，迅速與前方車站和列車工作人員溝通，協調做好救助準備。在跨部門協作方面，積極配合客運、調度、后勤等部門開展工作，共同解決運營過程中出現的問題。如在設備故障影響旅客通行時，與維修部門溝通維修進度，及時向旅客反饋信息。
通過加強團隊協作與溝通，提高了工作效率，減少了因信息不暢導致的問題。未來，我將繼續強化團隊意識，探索更高效的溝通方式，促進團隊協作更加默契，為鐵路旅客運營管理工作的順利開展奠定堅實基礎。
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