老員工的工作總結
老員工的工作總結
篇一：老員工半年工作小結
流年似水，歲月如梭，一轉眼，加入青島啤酒已經半年了。在這段既短暫又漫長的日子里，不知不覺我已經成為一名老員工了。雖然離成功還很遙遠，但我始終沒有忘記自己的夢想，沒有停止成長的步伐。我知道，在這里的所有折騰都是為了自己，為了明天，為了夢想。
現在，我每天都忙碌于瑣碎的事情，甚至抽不出時間去總結過去，展望未來�；蛟S，有很多種理由去為自己辯解，可是畢竟時間不會停留，青春不會永駐，時機不會等待。據了解，許多人在離開校園時便忘了自己的夢想，不是因為他們醒了，而是他們不敢再把夢繼續下去。因為，每個人都漸漸地發覺到現實的殘酷，感受到社會壓力的和體驗到生活的無奈。然而，每個人身旁都會有一幫窮忙族，那些人是越窮越忙，越忙越窮，周而復始，世代循環。我想，不管怎么忙，總要找個時間總結過去，把握現在，重溫舊夢，憧憬未來。
自從7月12日加入青島啤酒那天起，我感覺自己開始有了很大的改變——我已經是一個打工仔了，和過去的一切說再見了。我一直期待打工的生活，但我知道打工絕不是一輩子的事情。所以，我暫先把賭了青島啤酒，不管在這里可以做多久。因為每個行業看上去都像大海，工作就是潛水，水深水淺進去之后才知道。不容忽略，潛水的本領也決定了是否能到達理想的海岸。既然已經是一名水手，跳進一片暫不知界線的海洋，就要經得起風浪，接受住考驗，我相信只要不被淹死，希望就在前方。
加入青啤后，首先是十八天的入職培訓。在那里，來自多個省份的新同事聚集在一起分享青島啤酒的歷史和文化，聆聽各位前輩的經驗和感悟。這期間，我們有機會初次體驗青啤團隊文化，同事友誼，前輩智慧。雖然時間很短，但是在這里我們很快樂，很充實，很滿足。這里的經歷成為我們工作的起點，讓我們完成了由學校人到社會人的轉變，也為迎接未來工作的做了準備。我相信，既然起航了，就要勇往直前。
培訓后，我們被派往祖國的每一個角落。很幸運，（7月31日）我被派到溫州市的代表城市——樂清。在樂清，讓我做了市場督導，這也是領導多我的
第一次肯定。我知道，這是我多年積累的一個結果，我相信只要有本事早晚會派上用場的。在那里，我感受到領導的關懷，同事的關心，團隊的溫暖和工作的樂趣。最為關鍵的是，市場督導讓我有機會跑更多的市場，跟更多的同事，見更多的領導，聽更多的故事。我十分珍惜這樣的機會，也不斷學習、總結有關工作和人際交往的方法和技巧。雖然，我還不知道工作到底是什么樣子，但是我在不斷進步，不斷成長。這樣的開始，使我每天都在改變，不但讓我極大的增長了對工作的熱情和對自己的自信，也將讓我在以后的日子里走得順利一些。
人生總是充滿不確定性，雖然有風險，但也很刺激。9月5日，我申請加入了臺州的代表城市——溫嶺。在溫嶺，我還是做市場督導。但是，我感受到這里的要求極嚴，標準極高。
這里的工作和以前很不一樣，不僅是一個團隊的文化基因不同，更是一個領導的行為風格迥異。我知道，“適應”兩個字是對我在這里生存下去的最高要求和挑戰。經過一段時間的痛苦掙扎，我逐漸學會了適應工作，適應生活。應當感謝領導對我的包容和栽培，我知道是他們對我的言傳身教加速了我褪去幼稚，明白事理，理解人性，掌舵人生的蛻變過程。
我相信，經歷是人生的財富。人和人雖然有差別，但是最終決定一個人人生的是一個人的職業軌跡。我認為，差別主要體現在悟道的先后，這也是人與人拉開差距的關鍵所在。同樣的時間，不同的城市，不同的工作，不同的交際圈，不同的眼界和胸懷。在工作期間，我總是懷著一顆好奇的心去體驗不同，感受差異�；蛟S，一件事會因天（時）、地（利）和人（和）的不同而不同。但是，決定事件過程和結果的根本因素是人（和）。我發現，工作中所有打過交道的人性格各異，各有長短。我們不能隨意去評論一個人，因為每個人的生活經歷不同，自然他的行為表現形式就不同了。不過，一個人的現狀總有辦法用他的過去去解釋的。我們應該趁年輕去增加社會閱歷，豐富社會經驗，迎接新的挑戰。
我知道，這份工作給我帶來的價值遠不止工作本身。這里的工作將成為我今后做人、做事乃至長遠發展的資本。這份工作中的酸甜苦辣、是非對錯、得失成敗、一點一滴都將映在我的腦海，成為人生過往的一道風景線。我很榮幸，也很感激有這么一次人生經歷，也將感恩經歷過的一切，因為它讓我走得更遠，走得更堅定。我相信，我不會辜負他們的期望，也不會讓自己失望，我將非常自信、勇敢、堅強地折騰下去，直到走到想要的那片天空。也祝愿自己：在新的一年里一切都沒有超出預料！
篇二：車間老工人個人總結
這一年的時間里，自己在車間領導的帶領下，和同事團結合作之下，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的技能，現將工作情況總結如下：
20XX年時我廠豐收的一年，在這一年里，我們廠的銷售業績節節攀高，喜報頻傳。隨之，車間生產任務也不斷加大，設備有限，人員緊缺，能不能按期完成生產任務，大家心里都沒有底！ 廠領導也高度重視，多次開會研究對策。我作為一名老員工，我主動請求分派任務，擔當起保生產、保安全、保質量的生產重任。并積極投入到工作當中，為生產任務的完成貢獻出自己最大的力量。
去年年初，生產任務緊張，新來的員工不熟悉工藝，生產進度趕不上去，我心里很是著急。我在做好自己崗位工作的同時，主動幫助他們，給他們講解工藝流程，把我多年積累的經驗傳授給他們，讓他們能夠更快的適應，提高工作效率，從而保證了生產任務的順利完成。 9月份，廠里接到10臺修井機的訂單后，我又主動請纓，擔負起了付車架和上下井架的生產工作。雖然我們組人員少，但是我有個顆愛拼的新，愛拼才會贏！我主動加班，嚴格要求自己，保質、保量做好產品。在我跟同事們共同努力下，3個月后4套產品順利下線。
一年的工作中雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是綜合知識和思想認識還不夠豐富，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，發揚吃苦耐勞精神，主動找事干，積極適應各種艱苦環境，
在繁重的工作中磨練意志，增長自身的工作能力。加強學習，勇于實踐，博覽工藝文件以及工作相關資料。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
20XX年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，我要繼續加強自身的思想和技能學習，努力提高自身的工作水平，深入學習同事們優良的工作作風，激勵我、鼓舞我，高起點、高標準的完成20XX年各項工作！
篇三：企業老員工個人工作總結
20XX年3月至今工作總結：
1、20XX年3月——20XX年在公司制造車間原料立磨擔任磨機巡檢工，期間嚴格按照公司及車間制度及嚴格服從車間安排的各項工作任務；并對小組設備管理及薄弱的環節進行完善從而提高設備運轉率及降低故障率；在這期間我主要學習了巡檢、定檢、設備維護方面的技術及提升了自己的實際操作能力，加強了自己對問題考慮的全面性。
2、20XX年——20XX年4月經公司研究決定調至機動科下屬維修組，本人刻苦學習并加強對公司設備日常維修方面的學習及設備修舊利廢方面的技術>培訓；并得到理論與實踐方面的培訓；同時在專業技術人員的幫助下提高了本人的制圖能力從而為今后的工作奠定了相應的基礎。
3、20XX年4月——20XX年2月經公司研究決定任命為生產技術科設備技術員，從事全廠的設備管理工作及日常檢修方面的管理及計劃編制等工作；本人嚴格執行公司設備管理制度，進行對設備薄弱環節改進并與相關車間部門共同商議實施從而得到解決，同年設備管理主要從加強巡檢、定檢、消除隱患及時排除隱患入手，同時在上班檢修、技術改造、提高檢修質量等方面加強學習，使設備技術管理工作有所提高。
4、20XX年2月——20XX年4月擔任原料車間設備主任；在原料車間工作過程中①重點對車間硅石破碎機及板喂機進行了改造，由原來每年更換2到3次軌道及年底大修費用3——3萬元費用徹底得到解決；②對車間丹麥進口立式輥磨刮料板自己制圖并帶領車間人員進行加工及安裝更換，從而提高了磨機刮料板的使用周期及降低了較高的采購費用；③20XX年年初車間生料磨選粉機減速機（弗蘭德減速機）輸出軸斷裂，均化庫生料供應不足面臨窯系統停產，我帶領車間人員對輸出軸進行焊接修復并更改連接方式使用至今。
5、20XX年4月——20XX年12月因公司新**泥磨系統需求調至制成車間負責設備管理工作，①由于設計不合理入輥提升機機尾回料較大及粉塵較多頻繁造成提升機尾部壓死，對此從選粉機頂部加裝收灰管至提升機尾部從而降低粉塵及回料，加裝后效果顯著至今運轉正常；②對新建項目提升機對輪由原來的尼龍棒連接改為現在的橡膠連接從而降低設備故障。
6、20XX年12至今在燒成車間從事，①對車間煤磨選粉機減速機連接進行改造使用至今；②20XX年12月——20XX年1月由于預熱器系統經常出現預熱器堵料，從而車間對預熱器系統加裝空氣炮，從原20XX年18次堵料、20XX年21次改造后20XX年降低至7次，對此大幅度降低了員工的勞動強度及提高了窯系統運轉率；③由于建廠以來煤磨
系統因冬季溫度較低煤粉受潮均年堵料造成不下料影響停窯70小時（3——4次），20XX年1月帶領車間員工對菲斯特稱房、二次平臺、大收塵進行保溫改造并取得了優異成效至使煤磨系統未發生堵料現象并安全運行。
面對車間存在的問題及不足，車間員工將團結一致、奮勇拼搏、采取措施，完善當前經營管理中的漏洞，爭取在下一年度取得更好的業績；為此，在20XX年將主要做好如下工作：
1、進一步完善車間管理考考制度，提高內部挖潛，全員節約的能力，提**產、質量，減少跑冒滴漏。
2、定時分析車間面臨的形式及問題，發現存在的問題和不足，提出措施及改進工作的方法，為車間的決策提供依據。
3、進一步更新觀念、創新制度、提高車間管理水平和競爭力，建立'管理提效'的策略，提高車間的凝聚力和抗壓能力。
下一步打算：除了進一步做好以上工作，還要重點對設備的監護、監測、生產管理提出新的要求，積極采用新技術、新材料、新工藝，把設備管理與改造、挖潛增效結合起來，更加縮短修理周期，更好的降低車間成本，做好生產管理工作，保證下一年生產任務的完成。
篇四：老員工年終工作總結
伴隨著比較緊湊但不太緊張的工作節奏，20xx年就這樣快接近尾聲，經過這一年的不太忙碌的工作，卻又有很多所感所悟。
對于工作這個詞，是潛移默化的接受的，自20xx年7月份從學校畢業，帶著一身稚氣來到公司參加工作。從開始的對工作環境的茫然，到后來把工作這個概念強加到自己的觀念中，從分廠的一線上升到制造公司的生產管理，從一個眼光狹小的高校畢業生慢慢的樹立起全局的系統觀念，我在一步步成長起來。
要想成為一名優秀的管理者，還必須掌握常用的現代辦公軟件，以及學習其他優秀的管理方法。在這方面，我平時除了學習一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領導的關心下，開始接觸一些專業的生產管理方面的書籍，雖然現在收效甚微，但對我以后的發展是大有幫助的。
沒有太多宏偉的高瞻遠矚，也沒有過于細膩的深切體會，只是在這一年中的一些瑣碎的想法和話語，分為不太清楚的幾方面在下面慢慢道來：
一、學習業務知識，作好本職工作
20xx年1-7月，我在特種電機組學習火電生產管理方法。由于自身對電機知識和管理知識的欠缺，初期就表現出了對工作的盲目以及被動排斥，給自己的崗位學習造成了極大的阻礙。后來經過領導和師父的及時引導，加上自我深入到生產現場對產品進行了進一步的感性認識，在經過幾次的思想調整過后，就逐漸的適應了生產管理的工作節奏和工作環境。
由于所學的專業為機械設計與制造，對機械加工有一些理論上的了解，很快就熟悉了汽發機的主要部件的機加工，對于各分廠的主要設備也有了初步的認識。慢慢的，通過每天到生產現場進行學習和觀察，然后結合專業工藝路線表和圖紙，我開始對汽發機的各個部套和總裝有了整體的認識，這樣，我對產品就有初步的了解了。
在了解了產品之后，接下來就是管理了。制造分公司作為生產系統的核心管理部門，生產計劃便是生產能順利開展起來的靈魂，作好生產計劃也是一個生產管理者的必備素質。優秀的生產計劃必須要具備良好的可執行性、合理客觀的生產周期以及應對偏差的糾正性。要作出這樣一份優秀的生產計劃，作為生產管理者，首先要了解產品的工藝路線，然后根據分廠的設備能力和人員配備情況，還要能預計在實際生產中的突發情況，綜合判定生產周期，并在計劃的執行過程中要及時跟蹤以及時糾偏。在擁有了編制生產計劃的能力后，要想計劃在分廠能夠正在的落實下去，除了計劃本身的優質性，我們更需要具有良好的溝通和協調能力。由于分廠的各管理人員在年齡、性格、文化水平存在較大差異，再加上他們的地域文化差異，就使得他們處理對待事情的方式方法不盡相同，這就要求我們必須要學會和多種不同類型的人員正確溝通交流，并在此過程中不斷的總結經驗，不斷增強自己的協調能力。
當然，要想成為一名優秀的管理者，還必須掌握常用的現代辦公軟件，以及學習其他優秀的管理方法。在這方面，我平時除了學習一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領導的關心下，開始接觸一些專業的生產管理方面的書籍，
雖然現在收效甚微，但對我以后的發展是大有幫助的。
二、理論聯系實際，在實踐中成長
無論我們的理論知識多么豐富，最后都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。
在以前談到理論聯系實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉化為被動的動
作行為。在參加工作之后才發現，以前的想法都是片面的或形而上學的，因為以前思考問題都是基于完全的理論之上，沒有真正觸碰到實踐的東西，才會導致理解結果顯得單薄和脆弱。直到慢慢的接觸到實際的工作，并在工作中去處理以一些問題，才發現理論和實際其實是相輔相成的，理論聯系實際本事是應該具備主觀能動性的，理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程。我們的實踐需要以理論作為基石，然后在理論基礎上去探索和實施;而我們在實踐過程中又不斷的進行總結和思考，為自己的理論知識補充鮮活的營養。理論和實踐又是一個長時間的互相轉化的過程，
冰凍三尺，非一日之寒。經過漫長的實踐，自己在編制計劃和到分廠處理協調事情上都有了明顯的進步，每次遇到困難時，我就虛心系向別人請教，事后自己又歸納總結，不斷的改進自己的方式方法，雖然目前還是顯得稚嫩和粗糙，但我會在今后的工作中不斷的歷練和提升的。
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