霧霾的調查報告精選15篇
在日常生活和工作中，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類的報告具有不同的用途。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的霧霾的調查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
霧霾的調查報告1
一、霧霾的基本概念
霧霾，霧和霾的統稱。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。
霧和霾的區別十分大。霧，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化。形成霧時大氣濕度呈飽和狀。由于液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關系不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。霾，是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導致能見度惡化。在《地面氣象觀測規范》中定義為：“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10千米的空氣普遍有混濁現象。
霾與霧的區別在于發生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的。一般相對濕度小于80%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介于80—90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。
二、霧霾形成原因
造成近期霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：
（一）自然環境的原因。一方面，影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，風力弱，大氣層比較穩定，大部地區穩定類天氣出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達%，出現為近10年最高，頻繁出現的穩定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；另一方面，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區近地面空氣相對濕度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空為靜風或微風，受大范圍靜穩天氣的原因，沙塵的疊加，偏南氣流，濕度大，水汽使干細的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。
（二）環境污染的原因。是形成霧霾天氣的主要原兇，使用柴油的大型車是排放的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為顆粒污染物，加重霧霾，進一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發展。霧霾形成的另一個原兇，是冬季燃煤產生的二氧化硫及有機物、工業生產排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產生的揚塵，這些懸浮污染物在靜穩空氣中產生化學反應，轉變成大的粒子，也促進了霧霾天氣的形成。
（三）地理環境的原因。現在城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱，促使靜風現象增多，導致在垂直方向上出現高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣在水平和垂直方向流動性均非常小，大氣擴散條件非常差，受近地面靜穩天氣控制，揚塵基源和運動差過程中形成空氣中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，城市無論規模大小，其局地交通、生活、生產所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，最終集聚在一定空間范圍內，與水分子結核集聚成霾。與此同時，由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。
（四）追求經濟發展的原因。在發展就是硬道理的思想指導下，我國以經濟建設為中心，長期把國內生產總值（GDP）作為衡量一切的標準。追求GDP本身沒有錯，錯在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就完成，殊不知我們同時也是在用幾十年的時間制造了幾百年的污染。另外對于引進外資各國都有規定，而像我國這樣來者不拒，多多益善的沒有第二家，其結果是中國變成了世界工廠，給全世界的知名企業打工，然后把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費了寶貴的資源又污染了生存的環境。同時，為擴大內需，沒有考慮我國人口眾多的國情，道路承載的能力，大力發展汽車產業，鼓勵國人購置，忽略這么多汽車尾氣對大氣污染的后果，據專家介紹汽車尾氣排放已占到的20%—25%。國人為圖方便，企業為了賺錢，國家為了GDP，當然污染的后果不僅催生了霧霾的產生，還導致了環境的惡化。
三、霧霾的危害
（一）危害人體健康。霧霾的組成成分非常復雜，包括數百種大氣顆粒物。其中危害人類健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，它能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。除了誘發癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有研究表明，空氣中污染物加重時，心血管病人的死亡率會增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見的呼吸道系統疾病，也可能被霧霾天急性觸發。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。霾對新生兒健康的影響更大，最近一項大型的國際研究證實，接觸過某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產下體重不足的嬰兒，而出生時低體重的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風險，并且與嬰兒未來一生的發育及健康都有很大關系。無庸諱言，大氣污染狀況正嚴重地影響人類的身體健康。
（二）影響交通暢通。霧霾天氣對交通最為顯著的影響是車速的降低，班機延誤、火車晚點，為出行人群帶來出行時間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路，公路設施實際通行能力的下降可能會導致較為嚴重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網發達、交通出行強度大的地區，會造成區域路網的運行阻塞、甚至癱瘓。根據交通運輸部的有關統計，我國每年地方上報的公路阻斷事件中，大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10%左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關。高速公路由于技術等級高、設施完善、控制出入等特點，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發的高速公路交通事故往往是災難性的，造成重大人員傷亡。據統計，大霧已成為導致高速公路連環相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數。這也是當前高速公路一旦出現霧，必須采取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。
（三）影響農業和養殖業的發展。霧霾對農業的影響是多方面的，污染顆粒懸浮于空中，吸收、反射了太陽輻射達到地面的熱量，使綠色植物失去了所需要的光照，使光合作用減少從而影響其生長發育。持續的陰霧天氣，會造成日照不足，容易誘發各種病害。因受天氣污染的影響，養殖業也會受到影響，霧霾天氣期間，畜禽多出現食欲不振、呼吸道疾病發生率明顯提高等現象，究其原因主要是“靜穩天氣”造成的不利擴散條件加劇舍內環境惡化，靜穩天氣下不利舍內有害氣體擴散和戶外新鮮空氣交換，造成舍內氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集，形成了浮塵礦物質和水分組成的混合體，為微生物附著其其提供了良好的生長繁殖創造了條件。
（四）致使氣溫的變化無常。持續的霧霾天氣，會造成日照不足，氣溫下降，短時間內會影響氣溫的上升，推次氣溫變暖，使天氣更加的變化無常。
四、霧霾天氣對比分析
美國洛杉磯光化學污染事件
1943年7月，美國加利福尼亞州南部城市洛杉磯遭到“襲擊”。當時的洛杉磯市中心被煙霧“占領”，濃重的煙霧遮住畫面，樓房、街道朦朦朧朧。后據專家研究報告指出，“洛杉磯煙霧”屬于光化學煙霧，主要是由汽車排放的氮氧化物在陽光照射下發生光化學反應造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等污染物外，主要含臭氧和醛類物質等，也有細顆粒物，對人體呼吸系統有直接影響。隨后，美國在政府層面采取了一系列舉措，鐵腕治理洛杉磯光化學煙霧污染：一是制定法律，嚴格標準。1970年1月，美國總統尼克松簽署了《國家環境政策法》；1955年，美國聯邦政府出臺第一部治理空氣污染的法律—《空氣污染控制法》；1963年，美國國會通過了美國最重要的一部空氣污染控制法案《清潔空氣法》，并不斷修改。二是源頭治理，減少排放。政府要求1994年以后出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統”，即時監測機動車的工作狀態，讓超標車輛及時脫離排污狀態和接受維修；其次在燃料泵上裝配橡皮套，套內的填充裝置可以減少汽油蒸氣逸入大氣；再者政府還通過低息貸款和補貼的方式鼓勵人們嘗試使用清潔燃料的汽車。
英國倫敦煙霧事件
上世紀五十年代，倫敦飽嘗工業化惡果。1952年冬天，由于大霧籠罩，倫敦的光照時間每天僅為70分鐘。同年12月5日至8日，整個城市空氣刺鼻難聞，發生了環保史上著名的“倫敦煙霧事件”。造成此次事件的主要原因有：一是工業排放和冬季燃煤取暖；二是逆溫現象和高壓系統。為避免悲劇重演，1956年英國頒布了《清潔空氣法案》，主要立足點在減少煤炭用量，并大規模改造城市居民的傳統爐灶，實施冬季集中供暖，將燒煤大戶發電廠和重工業遷往郊區。到20世紀80年代，英國治理污染的重點則轉為汽車尾氣的治理。
北京霧霾事件
20xx年1月份，一場嚴重的霧霾天氣籠罩了帝都，霧霾天數高達24天，是1954年以來同期最多。主要原因一是污染物排放量大，二是擴散條件極端不利，三是區域與本地污染貢獻的疊加。為此，北京市采取的主要措施有：一是環保部門檢查督促，58家重點企業實現了停產，完全切斷了污染源，41家企業通過降低生產負荷等方式，減少了30%以上的污染排放；二是在極重污染日，市黨政機關和企事業單位要帶頭停駛30%的公務用車；三是制定了《北京市空氣重污染日應急方案》。北京市成立了一個包括13個市級部門和16個區縣政府在內的協調機構，出現重污染天時，每個區縣要根據自身的情況采取對應的應急措施；四是從1月19日起，《北京市大氣污染防治條例》開始面向全社會征求民意，市政府可以根據大氣環境質量狀況，在一定區域內采取限行措施；五是北京市將繼續通過發展新能源、降低汽車尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。
合肥空氣污染指數倒數事件
今年以來，合肥在全國城市空氣質量“倒數”排行榜中頻頻上榜，10月24日空氣質量最差十大城市，合肥居首。近期，市氣象臺不斷發布霧霾黃色、橙色預警。以包河區為例，分析合肥地區形成霧霾天氣的主要原因：一是地表水系豐富，空氣濕度較大，秋冬季形成霧霾條件充足；二是燃煤小鍋爐較多，包河區現有約100多臺，產生大量SO2直接排放；三是餐飲服務業發展迅速，包河區近20xx家餐飲服務業，造成的油煙污染不可忽視；四是工藝廢氣超標排放，包河區近80余家有工藝廢氣企業，其治理、監管工作迫在眉睫；五是城市粉塵、揚塵污染嚴重。包河區現有13家砂石貨場、35家混凝土攪拌站及上百家建筑工地，產生的粉塵、揚塵污染嚴重影響大氣污染環境；六是夏秋兩季秸稈焚燒煙塵污染。包河區是合肥市夏秋兩季秸稈禁燒工作重點控制區。
五、對策建議
（1）完善相關措施。可考慮將區域聯合控制政策化，突破環境治理的地域限制，在值較高的重點區域率先實施區域聯合控制，在核算區域生態環境容量的基礎上，以區域內的產業布局、能源構成、氣候規律等特點為據，合理分配減排任務，統一實施有針對性的治理措施。
（2）控制開放源。嚴格控制秸稈焚燒。制定協調統一的管理辦法，組織協調各職能部門，開展城市揚塵綜合整治，加強監督管理，有效遏止揚塵污染。減少城市裸地面積，提高林木綠化率和水域面積，增加城市道路沖洗保潔頻次，減少揚塵污染。嚴格規范房地產開發的施工場地的土方、沙石、水泥等散裝物料堆放和土石方作業面積。
（3）嚴格機動車污染。合肥的污染源主要是機動車，截至今年10月，合肥市機動車登記保有量達101萬輛，排氣污染急劇增多。為防止高污染的機動車尾氣排放，應優先發展公共交通，嚴格新車排放標準限值，黃標車將有限行區，區域入口要安裝自動識別系統加強對“黃標車”控制。
（4）全面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵、揮發性有機物等主要污染物的重點企業，必須向環保部門申領排污許可證。未取得排污許可證的企業，不得排放污染物。
（5）加快推動排污權交易。針對燃煤、建材、水泥等重點行業，建立區域主要大氣污染物排放指標有償使用和交易制度，用市場手段降低污染物排放。
（6）提高排污費征收標準。加強對的處罰力度，增加違法排放的成本；拓寬大氣環境質量信息公開的渠道及范圍，加強社會監督等。
（7）加強污染監測預警能力。將作為重要大氣監控指標，將其納入日常監測中，及時掌控環境空氣質量變化，為大氣污染的防治提供可靠的依據。環保系統應抓緊開展環境監測和信息發布的基礎工作，建立健全極端不利氣象條件下大氣污染監測報告和預警體系。
（8）加強部門協作，建立同氣象部門、交通部門聯防聯控的霧霾天氣應急預案。在氣象部門發布不利氣象條件時，啟動應急預案。應急預案啟動時，環保部門應結合實際采取對重污染源企業如電廠、砂石貨場、混凝土攪拌站、玻璃廠等提出限產或停產要求，并加大宣傳力度，執法力度，加大對市區內的露天燒烤、燃煤鍋爐、煙花爆竹燃放的管制，加大對農村地區秸稈焚燒等易產生煙塵的活動進行管制。同時交通部門應協同制定管制措施，如對公車禁行、機動車單雙號限行、“黃標車”禁行等。
（9）植樹造林增加綠化面積。植被對塵埃有很好的吸附作用，可以長時間，連續的凈化大氣，尤其對那些量大面廣，低濃度的污染物，植物凈化是一種行之有效的辦法。因此，在市區和經濟開發區范圍內要有計劃的有選擇的增加綠地面積。
霧霾的調查報告2
調查背景：
最近一周以來，一場罕見的大范圍霧霾籠罩著中國，已陸續有25個省份、100多座大中城市不同程度出現霧霾天氣，覆蓋了中國將近一半的國土。氣象臺預計，從昨夜到今晨，江蘇中西部、安徽中東部、浙江中北部、江西東北部等地有大霧，部分地區有能見度不足500米的濃霧。昨天夜間，江蘇、安徽中東部、浙江中北部、山東南部、河南東部等地空氣污染氣象條件達4~5級，局地可達6級，不利于空氣中污染物擴散，上述大部地區有中度霾，其中江蘇西南部、浙江北部、安徽東南部等地的部分地區有重度霾。
實踐時間：
20xx年寒假
實踐地點：
中國浙江省紹興縣齊賢鎮
實踐內容：
調查紹興霧霾天氣日益嚴重的原因、現狀、危害及政府的解決措施。
實踐方式：
關注新聞媒體、走訪有關部門、向有經驗的前輩詢問、了解、自己觀察登記
一、什么是”霧霾”
霧：在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。Pm2.5：Pm2.5是指大氣中直徑小于或等于2、5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然Pm2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
二、霧霾的危害
1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽悶氣、呼吸不暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。
2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
3、事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降并不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。
4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對。專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
四、中國的霧霾
中央電視臺《新聞1+1》1月15日報道，我國中東部的大部分地區被霧霾籠罩。截至14日零時，在全國74個監測城市中，有33個城市的部分監測站點，檢測數據都超過了300，這意味著這些城市的空氣質量，已經達到了嚴重污染。霧霾天氣導致道路管制、企業停工、機場關閉、港口停運，并使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在多地的醫院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中小學的體育課甚至改在了室內進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣凈化器和品種繁多的口罩能帶來一些幫助。中新網1月13日電綜合報道，連日來，中國中東部地區因霧霾天氣造成重度空氣污染的現象，引發了港臺媒體和國外媒體的廣泛關注。香港《南華早報》形容北京遭遇的濃密霧霾“令人窒息”，空氣質量的污染程度達到了“危險”的水平。近期，由于冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣大范圍伺機而入，中國中東部大部地區受到影響，而大霧給這些地區造成了嚴重的空氣污染。中國環境監測總站的全國城市空氣質量實時發布平臺顯示，12日，北京、河北、山東等多地空氣質量達嚴重污染，Pm2.5指數直逼最大值。截至13日零時，在74個監測城市中，有33個城市的空氣量達到了嚴重污染，北京城區Pm2.5值甚至一度逼近1000。中央氣象臺13日6時繼續發布大霧黃色預警：預計今天早晨到上午，京津地區、河北中南部、河南東北部、江蘇中北部、四川地、重慶西部、湖南中南部、貴州南部、云南東南部、廣西中北部地有能見度不足1000米的霧，部分地區能見度不足200米。
五、怎么預防霧霾帶來的危害
防大霧疾病方法：
1、外出戴口罩
如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。
2、飲食清淡多喝水
霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。
3、霧霾天氣少開窗
很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢？李智指出，霧霾天氣里，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通。
4、適量補充維生素D
這個季節霧多、日照少，由于紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。
霧霾天氣的成因
1、大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2、地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
3、汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。
4、工廠制造出的二次污染。
5、冬季取暖排放的CO2等污染物。
6、焚燒秸稈。
7、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加。
數據分析總結
根據我的調查結果可知，大多數人還是關心并基本了解最近的霧霾天氣的，但真正采取防護措施的人卻很少。
大多數人認為霧霾天氣對自己影響最大的是心情，健康其次。而出行時，更多人還是愿意選擇步行或公交車，相對于私家車來說，確是環保太多了。同樣，在出現霧霾天氣時，也還是有人會選擇大門不出，二門不邁的，只不過是少數。
對于造成霧霾天氣的原因，大家看法不一，但大多數人認為是人為因素造成的，正如前一段時間存在大量的焚燒秸稈現象一樣。許多人認為應該加大政府的干預力度，例如分日限制尾氣排量等。而減少防治的重點應放在控制顆粒物排放上。首先是工業排放，需要將重工業企業合理規劃，做到節能減排、清潔排放。其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人為污染物排放的重要措施最后，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民眾對空氣污染事件的關注。那么，作為我們個人怎么做呢？應該做到：不開車或少開車；盡量乘坐公共交通工具；不抽煙或盡量少抽煙；學習霧霾防護知識并向身邊人宣傳；從自身做起，注意節能環保。
總結
各地霧霾天氣的出現，本質上是環境自凈能力達到臨界點的提醒。對于城市的居民而言，它既是對現代社會觸碰自然底線的警告，也是對人類侵犯大自然的警告。當然，還是對城市居民肩負保護環境的責任，維護地球生態自覺性的考驗。面對霧霾天氣，人們需要的是共同減少污染的一種決心與信念，也需要實際生活中的改變。
治理霧霾，根治大氣污染，讓城市充滿清新的空氣，才能讓百姓更加健康幸福地生活。建設生態文明，呵護生態環境，建設美麗家園，已刻不容緩。雖然防治大氣污染是一個復雜的綜合課題，雖然我們面對的是一場艱苦卓絕的戰役，但有政府有效應對，企業積極參與，社會各界共同擔當，一個清新秀美的生態文明城市，也將離我們不遠。
霧霾的調查報告3
一，霧霾產生的因素
(一)地形及氣象因素
1，西安地形
西安地處渭河平原，并不是黃土高坡。渭河平原東西狹長，其南部為秦嶺山地，北部為黃土高坡，西部地勢也相對較高，因此可以說渭河平原其實就好似一個小盆地。從衛星地圖上可以看出，西安是綠色的(即地勢較低)，而周圍卻是黃色(即地勢較高)，空氣流動相對封閉。
2，霧霾與地形的聯系
西安冬季霧霾最嚴重南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河形成的通風口，處于“盆”中的西安，在少風又少雨雪、空氣流動性差的冬天，霧霾就像放在一個加了“蓋子”的“盆”里，難以向外排出。“盆”里的西安沙塵暴少了，霧霾多了。三面環山少風自然除“霾”必須有“風”霧霾天越來越多跟西安的地形有關，風是空氣污染物的克星，但強風來到西安不是件容易的事。西安地處關中盆地，南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河形成的通風口，還受太行山脈影響。 為什么類似的空氣污染多發生在冬季?夏天就很少見到這樣的空氣，這其中有一個很重要的原因是因為秦嶺的存在。在冬季，由于秦嶺山脈對冷空氣的阻擋，容易在關中盆地形成了‘冷湖效應’①，并且在近地面易形成逆溫層，阻礙大氣污染物垂直和水平的擴散。如果沒有秦嶺，我們應該算是關中平原，但有了秦嶺，有了參照，我們就叫關中盆地，而西安又處在這個盆地的最中央，在冬天長時間處于無風或者弱風狀態下，這樣特別不利于污染物的擴散。秦嶺是我國南北氣候的分水嶺，但在特定的時候也確實是加劇西安空氣污染的一個“幫手”。西安三面環山，從西面、北面及南面吹來的冷空氣抵達西安后，會因為周邊的山勢逐級減弱。因此，只有強冷空氣來襲，西安才能產生風。西安冬季正是北方冷空氣強烈、暖濕氣流減弱的時候，但受全球變暖影響，北方冷空氣變弱，很難抵達西安，西安周邊空氣流動性不強，少風，少雨雪。因此，西安“霧霾”最嚴重的在冬季。而周邊城市污染物也不斷向西安靠攏，加劇了西安的空氣污染。入冬以來我省6市中空氣質量最好的是延安市，其次是銅川、渭南、咸陽與寶雞，西安污染最為嚴重，西安地處中國大陸腹地、黃河流域的關中盆地，受秦嶺山脈、黃土高原影響，全年靜風和沙塵天氣約占34%。
3，霧霾與氣候氣象條件的聯系
西安每逢冬季，離地1.5公里到2公里之間，都容易形成“逆溫層”。一般情況下，在低層大氣中，氣溫隨高度增加而降低。但也有例外，逆溫層就是氣溫隨高度的增加而升高。因為逆溫層，地面的空氣無法向上流動，相當于給大地蓋上了被子，阻止了空氣的上下流通，加上水汽比空氣重，這樣近地面水汽特別容易達到飽和而凝結，與空氣中的污染物共同形成霧霾天氣。而關中盆地就像一口鍋，四個方向不能出風，再加上逆溫層這個“蓋子”，將霧霾“封”在關中盆地里。從衛星云圖上觀察，常出現的情況是，西安周邊城市的霧霾天氣不斷向西安靠攏。省氣候中心專家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，2000年以來西安平均風速約1.0m/s，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3m/s，風速較小不利于污染物擴散，加重了城市空氣污染。為何西安今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，2013年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的原因：一是陜西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱;二是暖濕空氣活動偏強，由于對流層底層有弱南風維持，關中地區相對濕度從12月12日以來一直在75～90%之間，12月15～16日，相對濕度甚至達到90～100%;三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看(在900～700百帕之間)，始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利于大氣污染物的擴散。今年1月以來西安偏干旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由于水汽條件比較差，降水非常少，但是高空中仍有一定濕度，形成云的天氣較多，低層就易形成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻并沒從本質上解決問題。
(二)季節因素
1，秋冬
冬季采暖，焚燒垃圾也會影響空氣質量，去年11月份，西安就開始供暖季了，每年冬天，一些供暖公司使用煤、天然氣等為居民供暖，有的居民自己燒蜂窩煤取暖，還有一些地方焚燒垃圾、焚燒落葉，這些對西安的空氣質量都有影響。西安市周邊以及城中村冬季取暖大多使用蜂窩煤和炭火，會產生大量的顆粒物進入大氣，而冬季的氣候不利于這些顆粒物的擴散即加劇了霧霾家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，2000年以來西安平均風速約1.0m/s，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3m/s，風速較小不利于污染物擴散，加重了城市空氣污染。為何西安今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，2013年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的原因：一是陜西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱;二是暖濕空氣活動偏強，由于對流層底層有弱南風維持，關中地區相對濕度從12月12日以來一直在75～90%之間，12月15～16日，相對濕度甚至達到90～100%;三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看(在900～700百帕之間)，始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利于大氣污染物的擴散。今年1月以來西安偏干旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由于水汽條件比較差，降水非常少，但是高空中仍有一定濕度，形成云的天氣較多，低層就易形成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻并沒從本質上解決問題。
(二)季節因素
1，秋冬
冬季采暖，焚燒垃圾也會影響空氣質量，去年11月份，西安就開始供暖季了，每年冬天，一些供暖公司使用煤、天然氣等為居民供暖，有的居民自己燒蜂窩煤取暖，還有一些地方焚燒垃圾、焚燒落葉，這些對西安的空氣質量都有影響。西安市周邊以及城中村冬季取暖大多使用蜂窩煤和炭火，會產生大量的顆粒物進入大氣，而冬季的氣候不利于這些顆粒物的擴散即加劇了霧霾，春夏相對于秋冬季節，西安市春夏兩季降水充沛，春季季風和夏季的熱島效應加劇空氣流通，所以西安在春夏兩季只是偶爾出現短暫性的霧霾，不會像秋冬時足以影響人們生活。
(三)交通因素
1，城市道路情況
近年西安很多路段都在施工挖掘，比如地鐵施工，原本有的樹木被搬走，光禿禿的，圈擋著些圍欄。霾的出現與這些施工也有關系。如果施工現場沒有揚塵的話，影響不大。如果有揚塵的話，也對空氣質量有影響。此外，夏天時空氣質量與綠化好壞有關系，但是到了冬天，由于西安的氣候原因，很多樹木在冬季都落葉了，霧霾天氣就跟綠化好壞沒有關系了。而城市周邊的一些低級道路沒有維護，冬季干燥極易揚塵，車輛過往揚起塵土使周邊空氣中pm2.5和pm10的含量急劇上升
2，汽車尾氣
除了天氣原因外，西安空氣質量差跟西安私家車太多肯定有關系，汽車尾氣的大量排放更加劇了污染程度。因此可能會出臺霧霾天氣限行方案。如果能減少車輛上街的話，空氣質量應該會比現在好一點。推進機動車尾氣治理。一方面‘減量’，減少車輛上路行駛，落實霧霾天氣停駛三分之一公務用車的規定，啟動實施公共自行車服務系統建設，3年內投入5萬輛公共自行車，建成2000個服務網點基本覆蓋主城區。另一方面要‘提標’，今年計劃淘汰黃標車及老舊汽車3.13萬輛，全市黨政機關、企事業單位黃標車今年全部淘汰(四)城市發展因素
1，城市發展建設
兩年前，美國駐華大使館的M2.5報告讓國人第一次開始討論這種“微細顆粒物污染”。隨后國家《環境空氣質量標準》才添加了“M2.5”指標。西安市M2.5年平均濃度值的增減與城市發展有密切聯系。根據推算1979年，西安市M2.5年平均濃度值比較高，當時居民生活、重工業用煤均較多，空氣中的細顆粒物也很多。上世紀八十年代初，國家對環境保護立法之后，西安市M2.5年平均濃度值大幅下降。1997年，西安經濟發展提速，M2.5年平均濃度值相應增加。城市的發展，建設用地的增加，新開工項目的增多使空氣質量方面的問題越來越突出。一些地方城中村拆遷改造，推倒時有不少灰塵，影響空氣質量。此外城市建設等使大氣顆粒物濃度迅速增加。下墊面高大密集建筑物鱗次櫛比阻擋了空氣運動和城市風道，嚴重的影響城市污染物擴散。排除氣候原因，人類的活動才是造成現在空氣污染的主要原因。
2，工業布局
西安城中地區人口密集大多是老工業基地，而北郊正處于開發階段，大量的企業聚集加上快速的開發加重了環境問題。冬季的集中供暖和用電增多導致東郊和西郊的火力發電廠增加了燃煤的供應，對霧霾起到了助長的效果。
二，霧霾對西安的影響
(一)對經濟發展的影響
1，對旅游業的影響
霧霾天氣導致西安地區的空氣質量惡化對西安的旅游業產生了一定影響，一些景點游客數量同比下降，而周邊的服務餐飲等行業也會受到不利影響。而當外地，外國游客來到西安遭遇霧霾，勢必對西安的旅游形和環境而擔憂，影響西安旅游業的長期發展。
2，對工業的影響
霧霾的加劇導致了政府對于高耗能高污染企業的限制，從一定程度上影響了工業的正常生產，加上可能出臺的限行措施，也會間接影響社會的生產生活，導致一部分企業外遷到周邊，對正常的經濟發展帶來危害。而西安同樣作為一個高新產業發達的城市，長期的嚴重霧霾會使西安在人才競爭中處于劣勢。
(二)對市民生活的影響
1，對市民健康的影響
2013年10月17日，世界衛生組織下屬國際癌癥研究機構發布報告，首次指認大氣污染“對人類致癌”。全球2010年因肺癌死亡的患者中，22.3萬人因大氣污染患癌。這份報告向國際社會傳遞一個強烈信號，治霾刻不容緩。我們若長此以往生活在這樣的空氣環境下，勢必會對自身的健康造成很大危害
2對市民出行的影響
霧霾天氣不利于有疾病的人出門活動，而對正常人來說也具有危害，這種天氣條件下，能見度低對于交通運輸和行人出行都造成了極大的不便，還會帶來較多的安全隱患。
(三)對城市形象的影響
20xx年西安的空氣污染指數排在七十個大中城市的第九位，對于西安的城市形象有著極大的負面影響，從而影響到對西安的評價以及企業的投資、入駐等等。
三，對解決霧霾的建議
(一)政府職能方面
1，加強政府監管和規劃
政府部門還需要加強有效的監管，對于城市周邊開發區的建設工地嚴格按照標準加強管理，對于違反規定的行為嚴加查處才能有效的行使作為監管部門的權利。未來應加強城市氣候環境風險評估，針對今后如何避免因為社會發展、項目開發而造成的空氣污染，應在城市規劃中全面開展城市氣候環境的風險評估，采取更加科學的方法，合理的安排城市各項建設布局，避免對自然環境的人為破壞。如果在項目的開發中能夠加入氣候風險評估，那對于項目的可持續發展是很有益處的，例如對空氣污染較重企業的廠房就必須建在城市的下風區，而想要知道哪里是下風區就必須做這個評估。對建設項目進行氣候適宜性、風險性以及可能對局地氣候產生影響的分析、評估不僅是對自然環境的尊重，更是]對項目本身的負責。
2，出臺法律法規
由于一些環保相關的法律法規的確實，西安也應該出臺自己的治理霧霾的措施和計劃，并出臺相應的條例和規章制度對一些有可能導致、加劇霧霾的行為加以規范。區域性甚至全國性的霧霾天氣需要規模對等的公共治理，一定要加強周邊城市群聯防聯控，共同防治。
3，加快工業調整改造
從去年開始，西安在西部城市率先施行M 2.5監測與發布，今年將對M 2.5實現從“監測”到“防治”的重大跨越。首先要加快能源結構調整，要像當年‘拔煙囪’一樣，加大燃煤鍋爐拆改力度。同時，提高天然氣等清潔能源使用比例，特別是大力推進機動車輛‘油改氣’。狠抓揚塵污染防治。在全市所有工地全面施行濕法作業、清洗覆蓋等措施，堅決杜絕黃土裸露和塵土飛揚等問題。開展有機廢氣治理。加強對餐飲、夜市燒烤等油煙排放的綜合治理，并動員全社會力量參與、配合，共同開展防治工作。同時也應該將一些高污染企業由市區遷移到郊區起到改善城區環境的效果。大力發展、扶持高新技術產業，進行技術升級改造，科學地減少企業的污染區排放，鼓勵使用清潔能源。
(二)市民生活方面
1，注重環保的生活方式
治污減霾，不光是政府的事，我們每個人都有責任。我們應選擇低碳環保的生活方式，為節能減排出一份力。
2，綠色出行
發展公共交通、鼓勵低碳出行也是減少霧霾的好辦法。多乘公交、地鐵、騎自行車，大家每少開一次私家車，就會為保衛我們的藍天做出一份貢獻。
思考總結：
開學來這幾天，霧霾就特別嚴重，我們出了宿舍看不到教室，看不到圖書館，放了學看不見餐廳，出行司機開的特別慢，但也沒辦法，大家都感覺非常壓抑，霧霾嚴重，天氣特別的不好，霧霾已經影響到我們生活的各個方面，以前天氣預報從來沒有霧霾這一說，隨著我們社會的發展，出現的這種怪天氣，讓我們都很擔憂，所以我們應該痛定思痛，想辦法為減輕霧霾，治理霧霾做出自己的貢獻，進入三月份，也到了植樹日子，我們可以參加植樹活動，平常呢，選擇低碳的生活方式，從一點一滴做起。看西安晚報報導，市霧霾辦啟動西安市空氣重度污染應急響應，市區內禁止燃放煙花爆竹，全市所有揚塵污染防治措施落實不到位的建筑工地一律停工等，我相信在大家的共同努力下，西安會出現一片藍天。
四，參考文獻
① 冷湖效應：盛夏季節，由于地面狀況不同，空氣受熱程度就會出現很大的差異。特別是陸地裸露地，當太陽光到達地面后，很容易被反射到大氣中，加之地面熱容量小，特別是中午前后，太陽暴曬就使得近地層上空氣溫度很高，成為一個“熱源”。而湖泊或江面上空，由于下面是水，陽光可以透射一部分，反射到空中的熱量較少，加之水的熱容量較大，這樣就使得水面上空的溫度相對較低，這就是我們常說的“冷湖效應”。與之對應的就是“熱島效應”。冷湖效應的體現：在陸地上，有些地方增溫較快，溫度較高，可以連續不斷地提供水汽和上升氣流。當雷雨云團移到江河湖泊上空時，由于下墊面的“冷湖效應”，空氣下沉，雷雨云團得不到上升的動力和水汽的輸送，因此，它就會馬上減弱甚至停止。
霧霾的調查報告4
看看近幾天的報紙，我發現，空氣污染越來越嚴重了，諸暨的空氣質量指數不斷的下降，這到底是為什么呢原先，這都是霧霾搞的鬼。
到底什么是霧霾呢它有多大的危害霧霾天氣是怎樣構成的呢我們又能為敢走霧霾天氣做出一些力所能及的事情呢經過資料的收集和自我的了解，我找到了答案。
原先，霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，霧霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把霧霾天氣現象并入霧一齊作為災害性天氣預警預報。統稱為霧霾天氣。霧霾的危害可大了!由于霧霾、輕霧、沙塵暴、揚沙、浮塵、煙霧等天氣現象，都是因浮游在空中很多極微細的塵粒或煙粒等影響致使能見度很差，開車時，由于能見度差，就可能會引起車禍。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。所以呢，在霧霾天氣到來時，我們應當少在戶外活動，必須要出去的話，必須要戴上口罩。少開窗，多補充維生素。這些都是預防霧霾的好方法哦!
這樣害人的霧霾是怎樣構成的呢一大部分還是我們人類自我造成的。構成的原因有五個:
一、大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
二、地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
三、汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。
四、工廠制造出的二次污染。
五、冬季取暖排放的CO2等污染物。
其中，第二三四五條都是我們人類造成的，那我們是不是要減少這些行為，為治理空氣污染做出貢獻呢
此刻，城市里的汽車太多了，尾氣排放造成了空氣污染。我們要倡導綠色出行，出門盡量用公共交通工具，最好能騎自行車，這樣就能有效的減少空氣污染的程度。
祖國是我們的家，我們應當保護她。讓我們綠色出行，減少尾氣排放。讓我們的家園更美麗!
霧霾的調查報告5
霧霾已經成為困擾大半個中國的問題。今年暑假，一位在美國讀書的大學生來到哈爾濱。除了感受這座城市的清潔藍天，他更多地思索：為什么這些美麗在冬天不復存在?為此，他在半個月多的時間里走訪了多個集中供熱設施、老舊小區與城中村，并查詢相關資料，試圖去分析霾鎖哈市的原因。在這個過程中，他看到了哈市治理霧霾過程中的困境，也看到了未來與霧霾徹底說再見的希望。
今年八月末的一個下午，我所搭乘的航班在哈爾濱降落。哈市的天空湛藍，松花江面吹來的風舒爽清明，不帶一絲污染的味道。
夏季的哈爾濱，我看不到霧霾的蹤跡。這也與哈爾濱環保部門監測到的數據相符——哈爾濱今年8月份空氣質量全部達到優或良。
來到哈爾濱之前，我早已對這個城市的霧霾有所耳聞。20xx年，在哈爾濱冬季取暖系統開啟的第二天，也就是20xx年10月20日，以哈爾濱為中心的東北地區被濃密的霧霾所籠罩，多個監測點的PM2.5日平均濃度達到1000微克/立方米，超出世界衛生組織安全標準的40倍。
黑龍江省環境保護科學研究院遲曉德等人的研究認為，哈爾濱空氣污染特征是冬季污染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動車尾氣排放、工業廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背后最大的那個“推手”則是劣質褐煤。
早在20xx年供暖季到來之前，哈爾濱市政府發出了一紙被稱為“最嚴煤炭監管”的通知，決心徹底切斷內蒙劣質褐煤來到冰城的路，“天藍藍，暖洋洋”的供暖季似乎近在眼前，然而人們等到的只有失望，東北剛剛供暖，哈爾濱霧霾就爆表了，20xx年11月2日20時，哈爾濱6個監測點PM2.5的實時濃度爆表達到500微克/立方米，11個監測點全部為嚴重污染。
如果是褐煤真的是哈爾濱霧霾的最大兇手，那么哈爾濱是如何預防霧霾的呢?今年冬天，哈爾濱還會繼續患上霧霾這一季節病呢?帶著這些疑問，趁著暑假，我在哈爾濱供暖季的準備期來到這座城市。
哈爾濱患上了季節病
與北京、河北等地全年皆有霧霾不同，哈爾濱近幾年患上的似乎是一個“季節病”，只在供暖季出現。
如果翻閱環保部給出的20xx、20xx年的歷史數據，我們會發現哈爾濱在5-9月的平均空氣質量基本是良或優，尤其是去年7-9月，哈爾濱的月均PM2.5濃度都在30微克/立方米以下——PM2.5是對所有空氣動力學直徑等于或小于2.5微米的顆粒物的總稱，也是霧霾污染的重要組成物，20xx年3月因為國家環境保護部正式發布的《中國環境空氣質量標準》修訂版首次被納入污染物監測范圍。這一數據低于我國關于二類環境空氣功能區年平均35微克/立方米的限值以及世界衛生組織的過渡標準。
這樣的好天氣，在供暖季開始的十月下旬總會發生急劇的變化。
每年的10月20日至次年4月20日是哈爾濱的供暖時間。由上圖可以看出來，這段時間也是哈爾濱空氣污染最為嚴重的時間。以人體最難抵擋的霧霾污染物質PM2.5為例(PM2.5因為粒徑較小，可以隨著呼吸進入人體呼吸道深部，積聚在氣管或肺泡中)，哈爾濱20xx年10月的平均PM2.5從9月的22.3微克/立方米上升到了55.9微克/立方米。如果單獨統計十月供暖季開始后的10天，其平均PM2.5濃度則達到了73.4微克/立方米(見下圖)。
一直到供暖結束前的4月，哈爾濱PM2.5月平均值都超過55微克/立方米，對比供暖季來臨前，至少翻了一倍還要多，11月與12月平均值更是都超過100微克/立方米(中國《環境空氣質量指數技術規定(試行)》規定PM2.524小時平均濃度高于75微克/立方米即為輕度污染)。與此同時，PM10的數據也處于居高不下的水平。這一嚴峻的態勢在供暖季結束后迅速好轉，PM2.5濃度恢復到供暖前的水平。
哈市霧霾的推手
正如上文所說，哈爾濱冬季污染嚴重，主要由焚燒秸稈、機動車尾氣排放、工業廢氣等多種原因造成的，但其中最大的病因還是燃煤供暖排放，背后最大的那個“推手”則是劣質褐煤。
鑒于機動車尾氣排放、工業廢氣都是常年性存在的污染源，在哈爾濱季節性霧霾的問題上，它們的貢獻可不做重點考慮。
根據北京大學環境科學與工程學院祝斌等人對浙江、四川、河南、河北和北京等地玉米、小麥和水稻秸稈樣本的研究，明火燃燒秸稈的PM2.5排放因子為7.2-39.0克/千克，遠高于熱電廠煤粉燃燒的0.35-0.75克/千克，如果對秸稈進行悶火燃燒，PM2.5排放因子甚至可以達到67.6-104.6克/千克。不過，東北地區秸稈燃燒的時間段較短，一般從十月中旬左右開始至十一月初便結束，對污染物的貢獻也是短時間內集中，且不持久，這樣的情況下初秋時也會產生突如其來的霧霾，例如20xx年供暖季到來前的10月15日-17日哈爾濱的PM2.5出現攀升(如下表所示)。
顯然，秸稈燃燒并不能解釋秸稈燃燒期過后的11月與12月哈爾濱持續性的霧霾。
哈爾濱環保局20xx年11月公布的PM2.5來源解析顯示，燃煤煙塵以44.65%的占比成為最大的污染源。與此同時，包括黑龍江省能源環境研究所對哈爾濱PM2.5主要來源的分析在內的一些研究顯示，自20xx年以后激增的褐煤用量導致哈爾濱冬季霧霾愈發嚴重。由于20xx年前哈爾濱并沒有對PM2.5進行統計，我國空氣質量標準也在仍使用著目前已被取代的不考量PM2.5濃度的API(環境空氣污染指數API是環境空氣質量指數AQI之前的標準，不考量PM2.5)，我們并不能找到足夠的數據支持哈爾濱的霧霾在20xx年后越發嚴重，但這的確符合哈爾濱市民的感受。
眾多專家、學者所說的褐煤究竟是一種什么樣的煤?它對哈爾濱冬季霧霾的惡化有什么樣的直接影響?它與哈爾濱之前所用的煤又有什么區別，又是如何進入到這座城市的呢?
流向哈市的褐煤
褐煤，又名柴煤，是煤化程度最低的礦產煤。一種介于泥炭與瀝青煤之間的棕黑色、無光澤的低級煤。特點就是水分大、揮發成分大，用量和燃燒時造成的污染也就大。其熱值(煤炭在發熱量測定儀中經過燃燒所產生的熱量)也比較低，在2800-4000千卡/千克左右，低于黑龍江本省產二類以上煙煤的4500-6000千克/千克的數字，也基本達不到《國家商品煤質量管理辦法》遠距離運輸規定的最低標準16.5兆焦/千克(約3940千卡/千克)。
褐煤大規模進入哈爾濱市場的時間并不長。
黑龍江省煤炭資源之豐富眾所周知。國有企業龍煤集團是包括蒙東地區在內的東北第一大煤企，鶴崗、七臺河、雙鴨山和雞西四座“煤城”的資源都由該集團掌控。長期以來，這四座城市的優質煤也是哈爾濱各大熱電企業的首選。
故事的轉折發生在20xx年。從20xx年開始，隨著黑龍江本省煤礦資源枯竭越發嚴重，開采成本居高不下，煤價隨之上漲，每年每噸近60元的漲幅，讓熱電企業越發吃不消。到了20xx年，價格上漲的同時，龍煤集團的供應量也大幅下降，當時僅能滿足哈市四大熱電集團46.53%的需求。在這樣的情況下，華電、大唐等大型熱電企業開始盯上了蒙東地區豐富的褐煤資源。
在內蒙古全境煤炭探明儲量中，低變質煙煤占到了53%，褐煤占45%。從呼倫貝爾到赤峰一帶的蒙東地區煤炭資源大多為褐煤，這里是我國最大的褐煤帶之一，而流入哈爾濱的褐煤也主要源自此地，更準確地說，是呼倫貝爾。
呼倫貝爾一市的煤炭探明儲量是東三省總和的1.8倍。蒙東的煤田大多具有埋藏淺、煤層厚、易開發的特點，成本較低。核算下來，蒙東的褐煤當時的價格每噸比黑龍江本省的優質煤要低上150到200元。
在煤炭成本大幅上漲，甚至省內供應源都已不穩定的市場情況下，哈爾濱的熱電企業當時選擇“蒙煤”也屬正常。動力煤正是褐煤唯一的民用途，而且在20xx年之前，我國并沒有關于熱電企業選煤質量的限制標準，而只有對各類煤按質量分級的標準。
摻燒“蒙煤”被作為一種“先進經驗”迅速在哈市各大熱電企業推進。
煤不對爐，問題顯現
褐煤的使用就一定導致更嚴重的污染嗎?并不見得。如果環保設施到位，對褐煤實現有效的提質，燃燒褐煤所產生的污染物完全可以維持在低于國家控制標準的水平。而且，相關技術已經在新疆等地得到很好的應用，褐煤提質利用項目也在“十二五”重點科技項目中處于優先位置。但是，當褐煤來到了哈爾濱的供暖市場，嚴重的“煤不對爐”就凸顯出來了。
由于哈爾濱市長期依靠本省龍煤集團，全市大小鍋爐大多數是為二類煙煤設計的，適合揮發物在30%以下的煤，而褐煤的直接揮發物在40%以上。如果這些鍋爐不加改造就直接燃放褐煤，將導致部分揮發物無法得到充分燃燒，直接變為PM2.5，即人們直觀就可以看到鍋爐房中冒出的黑煙。當然，優質煙煤如果起爐時間不當，也會無法充分燃燒出現黑煙。
為防止褐煤燃燒加劇污染，一些國有大型熱企如大唐、華電等都及時地在一年內對設備進行了針對褐煤的改造，并且按照要求安裝了環保設備。
但是，對于使用自己鍋爐房的各個老舊小區與單位而言，他們并沒有更多的“環保”預算;而對于棚戶區內自己燒煤的居民而言，環保裝備顯然也并不在自己的考慮范圍之內。
為了減輕褐煤不經處理燃燒帶來的污染問題，哈爾濱市政府開始采用更加直接的處理辦法，加快棚戶區改造進度，停用市區10蒸噸/小時及以下的燃煤供熱鍋爐，并入集中供熱網絡。
20xx年1月1日，旨在推進煤炭高效清潔利用、改善空氣質量的《商品煤質量管理辦法》(簡稱《辦法》)正式生效，《辦法》要求運輸距離超過600公里的褐煤熱值在16.5 MJ/kg以上。從呼倫貝爾的各大礦區到哈爾濱的褐煤運距都在700公里左右，而它們的熱值卻基本無望達到要求，即使是煤質相對最優的寶日希勒礦區(也是大型熱企普遍選用的礦區)，也只有不到兩成的煤品能夠達標。
多重困境之下，哈爾濱迎來了20xx供暖季，供暖期霧霾的季節病也同前幾年一樣到來了。
關閉小鍋爐不是結束
近幾年，哈市一直在努力關停10噸以下燃煤小鍋爐，加快集中供熱并網。從數據上來看，20xx年，哈爾濱全市有1800臺10噸以下的燃煤小鍋爐，到了20xx年供暖季來臨之前，政府公布的數據為僅剩200臺。根據黑龍江省人民政府20xx年3月發布的黑龍江省大氣污染防治專項行動方案(20xx-2018年)的通知，哈爾濱市將在20xx年底全部淘汰城區內607臺10蒸噸/小時及以下的燃煤供熱鍋爐，并入集中供熱網絡。
在哈爾濱城區，小鍋爐不僅分布廣、數量多，其使用褐煤的數量已經達到了全市供暖褐煤使用總量的50%-60%。根據天津高校供熱工程公司的工程師劉培革對供熱成本的研究，煤炭的價格在這些小型供熱企業的成本中又占到了60%以上，棄用褐煤對他們來說成本壓力過大，環保部門監管起來也困難，因此關停并網便成為了一個看起來“最省事”的選擇。
但是，想要關停燃煤小鍋爐，首先需要有建好的大型熱源接手，保證居民的生產生活能夠正常進行。然而，哈爾濱城區供暖此前很大程度上依靠小鍋爐，因此，大型熱電聯產熱源都需要重新建立或是改造。哈爾濱供暖季又十分漫長，大型熱源如若不能按時建立，改造需要至少等上整整半年的供暖季過去才能進行。這種情況下，先選取相對較大的燃煤鍋爐作為區域熱源，實現區域內并網，待大型熱源建成再逐級并網成為普遍的現象。
不過，這一循序漸進的模式在現實中仍然遇到了很大阻礙。部分被選取改造為區域熱源的小區鍋爐房的小區業主對這種方式并不滿意。家住道外區龍江小區已經年近九旬的孫奶奶告訴我，小區內的鍋爐房原來只為附近兩個小區供熱，成為區域熱源后，她家的室溫明顯下降，在家里還要穿上大棉褲。另一位小區居民也表達了同樣的看法。他們均希望小區能夠盡快被納入大型熱源的集中供熱范圍，不再遭“冷屋子”的罪。
與龍江小區只一街之隔的紅光新村則是另一番光景。該居民向我表示，她在紅光新村居住的親戚家供暖季的室溫要比龍江小區高上好幾度，大家對供暖也都比較滿意。住在紅光新村的李大爺解釋說，紅光新村目前沒有并網，也沒有接到相關通知，仍然是居民交錢給單位燒鍋爐供暖。該小區是當地著名的紅光鍋爐集團的家屬院。有意思的是，今年六月由哈爾濱市環保局牽頭召開的“燃煤鍋爐清潔能源改造推進會”正是在該集團舉行的。
走訪過程中我發現，像紅光新村這樣處在集中供熱區域范圍內卻沒有關停或改造小鍋爐的現象普遍存在。“單位還是都愿意把供暖這個事兒攥在自己手里，用什么煤、什么費用都能自己控制。每年供暖上邊也都是給財政補貼的。再說了，我們自己燒得也更暖和，這么多年一直自己燒，并網以后不熱了找誰說去啊。”一位某事業單位的退休職工這樣解釋道。
當然，該退休職工也表示并非所有單位都愿意堅持自己來燒，“業績不好的企業是真想把這包袱趕緊甩走，尤其那老一點兒的家屬院，設施根本就不行了，怎么燒也不暖和、也都有人不滿意。”
我了解到，目前這些單位、家屬院留下來的小鍋爐是哈爾濱并網改造中最難啃的骨頭之一。對環保部門而言，他們在處理這些問題時，面對的不再只是一個鍋爐房，而是其背后利益直接相關的各大產權單位，它們可能是國企、大學、市屬機關、省屬機關，甚至部隊，幾番博弈之中便給集中供熱并網打上了許多折扣。
關于這一點，我們從中央環保督察組接到的投訴中似乎也可見端倪。位于香坊區民航路19號院內的鍋爐被人舉報在供暖期冒黑煙、有煙塵污染，要求將之取締并網。這處鍋爐負責的是附近一家酒店和兩處居民樓的供熱，經過中央環保督察組調查后發現，其產權單位其實是沈陽某部隊，由該酒店承租管理。當時，城建部門還在與該部隊協商并網事宜，如不能夠并網，則將督促酒店安裝除塵設備。按照我走訪時看到的進展，今年供暖季，這臺鍋爐恐怕還要繼續為哈爾濱霧霾“做貢獻”了。
根據中央環保督察組公布的線索調查處理結果，在主要涉及南崗區、香坊區的一項信訪事項中，254臺燃煤取暖鍋爐被舉報，其產權單位包括了省委黨校、哈爾濱工業大學、東北林業大學、醫科大學、黑龍江省醫院等，其中38臺歸屬駐哈部隊，161臺歸屬鐵路系統駐哈單位。哈爾濱這254臺被舉報的鍋爐中，31臺已被淘汰，2臺正在施工，113臺仍在與產權單位協商并網事宜，104臺暫時不具備并網條件。這條公告出現在黑龍江省政府官網的日期是8月9日，距離哈爾濱供暖開始不足兩個半月，顯然不夠這些鍋爐完成改造或并網。
大熱企的糾結
根據哈爾濱市政府的數據，哈爾濱市目前已經實現了市區范圍85%的集中供熱，熱電聯產這一相對環保的供熱方式也是全市范圍內最普遍的選擇。不過，目前承擔著最多責任的大熱企們也同樣面臨著一些棘手的難題，最大的兩個就是成本與設施。
去年九月，在供暖季來臨前，哈爾濱市發改委召開關于調整供暖價格的聽證會，召集了包括供熱公司、居民代表和專家學者在內的各方人士，最終通過了將供熱價格下調至2.03元/平方米的決定。不出意外，所有供熱企業都對此表示失望，其中負責哈西供熱分區的達爾凱熱電負責人更是表示：看似微小的調整將會導致企業每年虧損幾千萬元。
這次熱價的調整來源于黑龍江省從20xx年便開始“實行”的煤熱價格聯動，不過本次調價則是煤熱聯動機制第一次真正實施。在聽證會上，市發改委表示熱價的調整來源于近年來煤價的下降。發改委通過省價格監測中心與呼倫貝爾發改委取得了最新的黑龍江煙煤與內蒙古褐煤的到哈報價(包括稅費、運輸費用)，同時也前往部分熱企獲得第一手數據了解到哈市當前煤價為457.76元/噸，比20xx年的基準煤價已下降了70.02元，認為這已達到煤熱聯動降價條件。
所以，看起來合情合理的降價為什么受到了熱企的反對呢?
首先，近幾年哈爾濱煤價下降的原因與褐煤大規模進入供熱市場，本地煙煤價格受到沖擊有關。因此，煙煤價格在去年走向低谷。但是，政府在去年同樣出臺了更為嚴厲的環保標準，褐煤的使用被預見將會大量減少，結果就是今年的本省煙煤價格已經重新上漲到了520元/噸左右。同時，更高的環保標準也意味著各個環節中環保成本的上升，而對于這項支出，市發改委在聽證會上則明確表示沒有納入考慮范圍內。
這是哈爾濱市第一次根據煤熱價格聯動調整煤價，然而在煤價持續上漲的那幾年中，比如煤價達到617元/噸高峰的20xx年，盡管早已符合調整條件，政府卻沒有采取任何措施調整供暖價格。在去年的聽證會上，發改委表示當時考慮到居民消費的實際情況，為了不增加居民負擔，選擇了不上漲。取暖價格不上漲意味著煤炭、設備改造等等成本的上漲都將由企業一方來承擔。
由于幾年來的高成本運行，許多大型熱企是虧損的。“供熱企業從事的是公共事業，不是公益事業。”達爾凱陽光熱電的一位負責人表示。一些大型熱企的負責人告訴我，希望政府能夠給予他們一定補貼，共同承擔環保等成本。
設備的問題也困擾著許多大型熱電企業。在開始摻燒褐煤的一兩年后，大型熱企如華電、大唐等都對設備進行了改造以提升摻燒效率，還額外添置了許多褐煤提質的環保設備。在國家新的環保標準出臺后，絕大部分褐煤將由于熱值不足無法達標。這意味著，大型熱企購置的各種用于褐煤提質的`設備將不再有什么用處，而被改造過的設備又不能夠最高效率地燃燒煙煤。如此一來，期望熱企一下子完全停止褐煤的使用，轉用本省煙煤，顯得不太現實。值得注意的是，今年煙煤價格上漲，部分熱企已經出現了供暖煤儲備不足的問題。往年供暖季前，哈爾濱市政府要求供熱單位在開栓前的燃煤儲備率為不低于70%，而今年省住建廳則將要求降為了不低于30%。
結語
從松花江畔離開這座城市，我看到冰城的供暖季霧霾問題遠比想象的復雜。它反映的不僅僅是一個環保問題，更是一個牽扯了地方資源枯竭、一些機關單位政府決策與企業需求之間的矛盾等多重困境。我也看到，哈爾濱市已經走在解決供暖季霧霾問題的路上。就在本文截稿前幾天，哈爾濱市政府專門召開了對市內“中省直單位”燃煤小鍋爐淘汰的工作協調會。
值得注意的是，對于霧霾與供暖問題，哈爾濱市政府也在小范圍內進行著創新性的改革。今年哈爾濱高新區內的近200家企業將全部采用熱電廠的蒸汽供暖，大大減少燃煤的消耗。同時，擁有著大慶油田的黑龍江省內天然氣資源較為豐富，在大慶油田“穩油增氣”的方針下，哈爾濱市也應該開始在部分區域嘗試“煤改氣”的供暖改造。
我們期待，盡管此刻的中央大街可能還處于“云霧繚繞”之中，供暖季霧霾未來仍可以在多方努力之下得到緩解，甚至與哈爾濱永遠說“再見”。
霧霾的調查報告6
一、什么是“霧霾”
霧：在水氣充足、微風及氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。
霾：指原因不明的因量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。
霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。
Pm2.5:PM2.5是指氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含量的有毒、有害物質且在氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和氣環境質量的影響更。
二、霧霾的危害
1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵螨也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。
2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
3、事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降并不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極威脅，1952年倫敦霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。
4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對專家指出，持續霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
三、霧霾的形成
霧：空氣中的水氣遇到接近地面的冷空氣，水汽凝結成細微的水滴懸浮于空中。霧是小水滴，和霾相比，霧是比較純凈一些的。
霾，通常是指灰霾，也就是空氣中的微小顆粒，直徑1到2.5微米之間，霾和霧的主要物質不一樣，霧是液態水，霾侍體灰塵。
霧霾天氣是指：氣相對濕度介于80-90%之間時的氣混濁視野模糊，這種情況的氣能見度低是霾和霧的混合物共同造成的，稱為霧霾天氣，但這種天氣非常少，因為要滿足氣濕度介于80-90%之間，通常是雨后，而下雨會把氣灰塵過濾掉，雨后的氣一般灰塵較少，不易形成霾。
那霧霾天氣有沒有呢?有的，霧霾天氣主要發生在城市，氣污染比較嚴重的城市，雨雪過后就容易形成霧霾天氣，因為天氣同時具備霧和霾的形成條件。
城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的型車是排放PM10的“重犯”，包括公交、各單位的班車，以及型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。其次是北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。第三勝業生產排放的廢氣。比如冶金、機電制造業的工業窯爐與鍋爐，還有量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。第四是建筑工地和道路交通產生的揚塵。
城市里樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利于氣中懸浮微粒的擴散稀釋。
逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，高空的氣溫比低空氣溫更高。這使得低空中的懸浮微粒難以向高空飄散。
四、中國的霧霾
電視臺《新聞1+1》1月15日報道，我國中東部的部分地區被霧霾籠罩。截至14日零時，在全國74個監測城市中，有33個城市的部分監測站點，檢測數據都超過了300，這意味著這些城市的空氣質量，已經達到了嚴重污染。
霧霾天氣導致道路管制、企業停工、機場關閉、港口停運，并使得市民的工作生活受到了很影響。不僅如此，在多地的醫院，患上呼吸道疾病的病人在幅增加，北京部分中小學的體育課甚至改在了室內進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣凈化器和品種繁多的口罩能帶來一些助。
1月13日電綜合報道，連日來，中國中東部地區因霧霾天氣造成重度空氣污染的現象，引發了港臺媒體和國外媒體的廣泛關注。香港《南華早報》形容北京遭遇的濃密霧霾“令人窒息”，空氣質量的污染程度達到了“危險”的水平。
近期，由于冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣范圍伺機而入，中國中東部部地區受到影響，而霧給這些地區造成了嚴重的空氣污染。
中國環境監測總站的全國城市空氣質量實時發布平臺顯示，12日，北京、河北、山東等多地空氣質量達嚴重污染，PM2.5指數直逼最值。截至13日零時，在74個監測城市中，有33個城市的空氣質量達到了嚴重污染，北京城區PM2.5值甚至一度逼近1000。
氣象臺13日6時繼續發布霧黃色預警：預計今天早晨到上午，京津地區、河北中南部、河南東北部、江蘇中北部、四川盆地、重慶西部、湖南中南部、貴州南部、云南東南部、廣西中北部等地有能見度不足1000米的霧，部分地區能見度不足200米。
霧霾的調查報告7
伴隨著雞年春節的來臨，多次出現的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫院里增加了很多病人。那么，到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？為此，我通過上網查資料、詢問家長等方法，對此進行了調查。
一、霧霾天氣基本情況
霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象。是指大氣中直徑小于或等于微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
20xx年1月9日以來，全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區，都出現了大范圍的重度和嚴重污染。濟寧和鄒城市也先后發布了大霧天氣橙色預警。而濟寧市成為全國空氣污染最嚴重的城市之一。
二、霧霾天氣的成因
據氣象專家介紹，春節期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對濕度比較大；沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩定；天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。加上春節期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。
三、霧霾天氣的危害
1、對人體的危害：由于霧霾中混有大量有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時候就隨著空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。
2、對生產生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產生活秩序。同時，對建筑物、車輛等固體物具有腐蝕性。
四、霧霾天氣總結與防治
據資料顯示，到目前為止，靠人為的力量還是無法控制霧的產生，這是自然現象。只有想辦法控制各種小顆粒的產生，就會只有霧而沒有霾了。因此，防治的重點應放在控制顆粒物排放上。首先是工業排放，需要將重工業企業合理規劃，做到節能減排、清潔排放。其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人為污染物排放的重要措施。最后，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民眾對空氣污染事件的關注。
霧霾的調查報告8
調查目的：了解霧霾天氣現象產生的原因與危害以及如何防護與治理
調查對像：群眾相關工作者調查資料：對霧霾天氣現象產生的原因與危害以及如何防護與治理的了解
產生原因：霧霾的構成決定因素有了兩種：
一、氣象條件
由大氣中的空氣壓力為低時，空氣不流動的主要因素，很多懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成氣溶膠系統。一般厚度比較小，常見的輻射霧的厚度大約從幾十米到一至兩百米左右，所以，在空氣中的細顆粒的聚集，漂浮在空氣中。便構成了霧。
二、人為因素
工廠制造的二次污染，汽車尾氣排放，冬季取暖CO2排放污染，使空氣中的灰塵、硫酸、
硝酸、有機碳氫化合物等粒讓大氣變混濁，視野模糊并導致能見度惡化，如果水平能見度小于10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾。
霧霾則是霾與霧的混合物，被稱為霧霾天氣。隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。近期我國不少地區把陰霾天氣現象并入霧一齊作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。其中有害的污染物有氮氧化物，如二氧化氮。對流層臭氧，揮發性有機化合物，過氧乙酰硝酸酯，醛。
霧霾的危害：
1.對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。霧、霾會造成空氣質量下降，影響生態環境，給人體健康帶來較大危害。霧、霾天氣時，空氣中往往會帶有細菌和病毒，易導致傳染病擴散和多種疾病發生。
2.城市中空氣污染物不易擴散，加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物質的毒性，危害人體健康。
3.冬季遇霧、霾天氣時，若遇空氣污染嚴重可能構成煙塵(霧)或黑色煙霧等毒霧，嚴重威脅人的生命和健康。
4.由于人類活動造成大氣中污染物增加，我國工業區和城市中心區等部分地區霧、霾的發生頻率和強度呈增加趨勢。
霧霾的防護：
注意調控取暖燃煤和工業廢氣、汽車尾氣等排放，避免或減輕煙塵(霧)的發生和危害。遇有霧、霾天氣時，使用燃煤取暖的用戶須注意防范煤氣中毒。
加強霧、霾天氣的交通安全管理工作。
注意加強電力系統設備維護工作，避免或減輕霧、霾造成供電系統污閃事故的發生和危害。
霧、霾天氣條件下大氣污染程度較平時重，會對人體健康造成必須程度的危害。人們應適當停止一些戶外活動，尤其是應停止晨練和一些劇烈的運動。霧霾天氣少開窗，少外出。如果外出能夠戴上口罩，這樣能夠有效防止粉塵顆粒進入體內。飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果。注意防護霧、霾對老人、兒童和體弱病人等敏感人群的健康造成不利影響。
霧霾的治理：
一、加快能源結構調整并解決煤炭燃燒污染問題
一是下大力氣搞好煤炭的高效清潔利用。煤炭占我國一次能源消費的近70%，短期難以大幅改變。所以，煤炭的高效清潔利用為重中之重。
二是實施煤炭消費總量控制。各地制定煤炭消費總量實施方案，把總量控制目標分解落實到各地政府，實行目標職責管理，加大考核和監督力度。
三是強制要求所有燃煤電廠、燃煤鍋爐、煤化工裝置安裝脫硫脫硝和除塵設施。在現有大部分獨立火電廠已安裝脫硫設施的基礎上，將進一步要求所有獨立火電廠、自建火電廠、燃煤鍋爐以及煤化工裝置盡快安裝脫硫設施。同時，還將要求所有大型燃煤電廠、燃煤鍋爐及煤化工裝置安裝脫硝和除塵設施。
四是加快出臺火力發電、煉焦、建材、燃煤鍋爐等燃煤設施污染物排放新標準，增設污染物排放指標，進一步嚴格污染物排放限值。同時，經過在線監測大力加強污染物達標排放檢查。
五是加強脫硫脫硝和除塵等環保設施運行檢查，確保相關環保設施正常運行，起到應有作用。
二、加強鋼鐵、煉油等排放管理
加強鋼鐵、煉油等行業主要污染物達標排放監督檢查。強制要求鋼鐵行業燒結機、煉油行業燃煤燃焦鍋爐及催化裂化等主要污染物排放源加快建設脫硫脫硝和除塵等環保設施。
三、加大機動車污染治理
一是盡快完善成品油定價機制和提前實施下一階段國家油品質量標準的稅收優惠政策，加快成品油質量升級步伐，落實《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》要求。20xx年底前全面供應國IV車用汽油;20xx年底前全面供應國IV車用柴油。
二是嚴格加強成品油質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不貼合國家和地方標準要求車用油品的行為。
三是加快新車排放標準實施進程。實施國家第IV階段機動車排放標準，適時頒布實施國家第V階段機動車排放標準，鼓勵有條件地區提前實施下一階段機動車排放標準，大幅降低新入市汽車尾氣排放。
四是大力發展公共交通，降低城市道路擁擠，降低尾氣排放。
四、加強環境污染監管工作
一是各級政府環保部門必須作為，切實擔負起嚴格的環保監管職能，異常是加強對高耗能高污染行業的密切監管。
二是修訂環保法規相關處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過去環保處罰無關痛癢的局面。對于敢于違反相關環保法規的行為，果斷加大懲罰力度，大幅提高其違法成本，使其不敢再犯，直至取消經營資質或追究刑事職責。
三是狠抓環保大案、要案、典型案例。深深刺激和觸動違規超標排放廢水、廢氣和廢渣企業的神經，促使其加快環保治理設施的建設，努力實現達標排放。
四是嚴格控制建筑施工場所揚塵。如，施工現場必須全封閉設置圍擋墻，嚴禁敞開式作業;施工現場道路、作業區、生活區必須進行地面硬化;市區施工工地全部使用預拌混凝土和預拌砂漿，杜絕現場攪拌混凝土和砂漿等。
五是控制道路揚塵污染。推行城市道路機械化清掃;增加城市道路沖洗保潔頻次，切實降低道路積塵負荷;減少道路開挖面積，縮短裸露時間;加強道路兩側綠化，減少裸露地面;所有城市渣土運輸車輛實施密閉運輸等。
六是全面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵、揮發性有機物等主要污染物的重點企業，必須在20xx年前向環保部門申領排污許可證。排污許可證將明確允許排放污染物的名稱、種類、數量、排放方式、治理措施及監測要求，作為總量控制、排污收費、環境執法的重要依據。未取得排污許可證的企業，不得排放污染物。
七是加快推動排污權交易。針對電力、鋼鐵、石化、建材、有色等重點行業，建立區域主要大氣污染物排放指標有償使用和交易制度，用市場手段降低污染物排放。
霧霾的調查報告9
北京的天剛藍了兩天，就又重度霧霾了。繼12月5日提前30多小時發布空氣污染橙色預警之后，7日18時，北京市應急辦將這一預警提高到紅色級別，全市于8日7時至10日12時將啟動空氣重污染紅色預警措施。這是北京首次啟動空氣重污染紅色預警。
紅色預警沒啟動的時候，很多人追問什么時候能啟動；當它真的來了，又覺得好像對自己沒多大用。畢竟，霧霾就在那里，而我們就在霾里。
環境監測專家告訴我們，調整預警級別，依據的是數值預報，而非個人感受：啟動紅色預警的條件是，未來3天是否會持續出現“嚴重污染”。北京市的通報稱，根據未來幾天的氣象條件，預計空氣重污染將持續到10日，達到啟動紅色預警的條件。而根據《北京市空氣重污染應急預案》要求，重污染預警需要提前一定時間發布，以便為信息傳達和采取應急措施留出時間。這就是此次紅色預警的由來。
應急預案，本質上還是應急，只是在空氣持續重污染情況下采取的非常之舉，目的是為了“削峰”，盡量降低重污染帶來的危害，防止人為因素雪上加霜。在空氣持續重污染已經危及人的健康和正常生活時，有必要采取措施，對個人活動和企業生產進行限制。如果因為采取了適當的應急措施，空氣污染沒有達到更高的級別，沒有造成更嚴重的后果，恰恰說明這些措施是必要的。
當然，預警不會自動生效，停工停產等各種硬措施需要執法部門監督落實，停課停駛給市民生活造成的不便，也需要提前準備好替代方案。還有，應急畢竟不是常態，危機過后，不能好了傷疤忘了疼。首次啟動的紅色預警，應成為一次警告，提醒城市管理者和每一個人，從源頭上治理空氣污染，把功夫下在平時。
為應對嚴重污染采取的應急措施，也提供了一個分析污染成因、推動精細化治理的機會。工業污染、工地揚塵、汽車尾氣，在空氣污染中各占多大比重，單雙號限行究竟能起到多大作用，可以借此進行評估。而這些臨時采取的應急措施，比如關停污染企業、整治工地揚塵、單雙號限行等，有些是早就應該做的，有些則可以找到更好的替代方案，這也需要化作日常的工作。
紅色預警也告訴每個人，身處霧霾之中，我們能做的不只是“自強不吸”，或者無奈地編段子，我們更要起而行之，這包括但不限于少開一天車的自我約束，更要監督政府部門履職，監督應急預案落地，舉報違法排污行為，等等。只有這樣，應急措施的代價才不會白付，紅色預警才不會變成常客。
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霧霾的調查報告10
一、調查背景：
最近一段時間，全國各地因大氣污染霧霾情況十分嚴重，pm2.5指數上升非常快，尤其是我們居住的城市―濟南，霧霾情況更加嚴重。不得不說，在霧霾鎖城的當下，不少地方政府或部門的反應是遲滯的、消極的，但也有人對此十分重視。我們作為濟南的小學生，應該盡力保護環境，“毒霧”當前，誰也無幸可免。
二、調查目的：
呼吁大家保護環境，盡自己努力對當前霧霾情況進行控制。
三、調查時間：
20xx年xx月xx日到xx日
四、調查人員：
xxx
準備：紙、筆、照相機。
五、調查結果：
部分地區能見度不足500米，空氣質量為中度或重度污染。受霧霾天氣影響，山東、河北、天津、北京境內局部路段通行受阻。霧霾在春節鞭炮聲聲中，再次抬頭―――17日，河北、山東、長江三角洲等地現灰霾天氣。濟南已連續2天，身處“霾區”。
六、濟南霾析
“毒物”成分尚待檢測PM2.5是禍首
今年1月，濟南的持續霧霾天數達19次，強濃霧及刺鼻霾天讓市民印象深刻。當霧霾成為濟南常客，是否也像“京霾”一樣，有大量有毒的有機化合物？濟南現已展開霧霾成分相關研究，至于霧霾中是否含危險有機物，尚沒有研究成果支持。
盡管濟南霧霾中的“毒物”成分尚無明細，但經過證實的是，PM2.5（細顆粒物）是造成霧霾天氣的“元兇”。濟南市環境監測中心站工作人員介紹，中科院的研究中提到危險含氮有機化合物，容易被市民誤解為氮氧化物，這是兩個不同的概念。“從監測情況來看，濟南首要污染物是PM2.5，氮氧化物超標并不明顯。PM2.5是造成灰霾天氣的‘罪魁禍首’，這種可進入人體肺部的顆粒物上往往附著有毒物質，比如含氮有機化合物。”
環境保護部有關負責人17日介紹說，2月9日至15日，受煙花爆竹燃放影響，我國部分城市空氣質量有所下降。影響空氣質量的首要污染物是PM2.5。74個城市中：PM2.5平均超標率為42。7%，最大日均值為426μg/m3，最大超標倍數為4。7。
七、結論和建議：
看了這些結果，我們大家是否都嚇了一跳呢？最后的結論霧霾的罪魁禍首就是pm2.5。大家也都看到一段文字，春節煙花爆竹影響著空氣，74個城市中：PM2.5平均超標率為42。7%。我建議大家春節少放鞭炮，為了保護環境，我們應該對此盡量多采取措施，使我們人人受益。
霧霾的調查報告11
霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見于城市。中國不少地區將霧并入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果。高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物()，一旦排放超過大氣循環能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大范圍的霧霾。
一、霧霾天氣的形成原因
（1）環境因素
霧和霾相同之處都☆☆是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現霧時空氣相對濕度常達100%或接近100%。霧有隨著空氣濕度的日變化而出現早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現象。出現霧時有效水平能見度小于1KM。當有效水平能見度1-10KM時稱為輕霧。
‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低于1公里時的天氣現象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，其成因有三：
一、在水平方向靜風現象增多。
城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。
二、垂直方向上出現逆溫。
逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。
三、空氣中懸浮顆粒物的增加。
隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。
（2）機動車尾氣
機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數據顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣占%，燃煤占%，揚塵占%，工業占%。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。
（3）氣候
一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區穩定類大氣條件出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達%，為近10年最高，易造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；
二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成；
三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣污染。霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣污染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環境治理和保護力度，特別是要加強多部門會商聯動，完善靜穩天氣條件下大氣污染物應急減排方案，以防范和控制重污染天氣的出現。
二、霧霾的危害
1、人體心腦血管疾病的危害
人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。
2、長期霧霾天易誘發心理抑郁
專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
3、空氣質量下降
事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降并不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。
4、上呼吸道感染
持續的霧霾天氣籠罩著全國10余個省份，霧霾天氣，空中浮游大量塵粒和煙粒等有害物質，會對人體的呼吸道造成傷害，空氣中飄浮大量的顆粒、粉塵、污染物病毒等，一旦被人體吸入，就會刺激并破壞呼吸道黏膜，使鼻腔變得干燥，破壞呼吸道黏膜防御能力，細菌進入呼吸道，容易造成上呼吸道感染。
5、小兒佝僂病
中國疾控中心環境所已用一年時間，開展了霧霾對人體健康的影響研究。初步研究發現：霾天氣除了引起呼吸系統疾病的發病/入院率增高外，霾天氣還會對人體健康產生一些間接影響。霾的出現會減弱紫外線的輻射，如經常發生霾，則會影響人體維生素D合成，導致小兒佝僂病高發，并使空氣中傳染性病菌的活性增強。
6、陰霾天氣比香煙更易致癌
中國工程院院士、廣州呼吸疾病研究所所長鐘南山曾在某論壇上指出，近30年來，我國公眾吸煙率不斷下降，但肺癌患病率卻上升了4倍多。這可能與霧霾天增加有一定的關系。不但濃霧纏繞、能見度非常低的天氣會對人體健康產生影響，時而有霧時而多云的天氣也會有同樣的問題。
三、霧霾天氣預防有效措施：
1、減少出門，外出戴口罩
減少出門是自我保護最有效的辦法。如果一定要出門，不要騎自行車，避開交通擁擠的高峰期以及開車多的路段，避免吸入更多的化學成分。也最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具，為減少做貢獻。
如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚
2、飲食清淡多喝水
霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。
3、霧霾天氣少開窗
很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢？霧霾天氣里，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風
4、適量補充維生素D
這個季節霧多、日照少，由于紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。
5、停止晨練
人們晨練時，人體需要的氧氣量增加，而霧中的有害物質會侵害呼吸道造成供氧不足，從而產生呼吸困難、胸悶、心悸等不良癥狀。乳白色的霧會給人一種潔凈的感覺，其實霧中聚積著大量污染物，它可引發氣道高反應，而霧中的可吸入顆粒、二氧化硫等污染物正是哮喘、慢性支氣管炎的主要誘發因素。所以不建議在大霧天氣晨練，這樣是非常傷身的。
霧霾的調查報告12
一、活動背景：
霧霾是一種惡劣的天氣。它破壞環境，危害人類健康，使空氣質量惡化。為了證明我們能為社會做出貢獻，盡自我的一份力，我們開展了這次活動。
二、活動目標：
減輕霧霾，保護環境。培養自我的分析本事，調查本事，閱讀本事，宣傳本事等。
三、活動時間：
1月14日~2月17日
四、活動資料：
1、調查各個城市霧霾天氣的情景
2、了解霧霾對城市的危害
3、查查爆竹對霧霾的影響
4、調查鄰居新年放爆竹的數量
5、宣傳減輕霧霾，拒絕爆竹的活動
6、寫一篇關于霧霾的記敘文
7、整理資料，做成小報
五、活動過程：
(1)、調查各個城市霧霾天氣的情景。
調查城市霧霾情景能夠讓我充分地了解霧霾。查資料我一向拿手。我敲打著鍵盤，很快得到了答案：第一個霧霾嚴重的城市是北京。霧霾可嚴重了，最長的一次霧霾持續了足足12天。霧霾天氣期間，不管是體格強壯的青年人，還是瘦弱幼小的嬰兒;不管是年邁的老人，還是年輕的婦女。大家帶著口罩，把口鼻蒙的緊緊的。天安門廣場，這個往日充滿輝煌的首都，在這只怪獸的侵略下，早已不見往日歡樂地人民。武漢的霧霾情景簡直是更上一層樓。天上滾滾霧霾早已慘入了不少黃沙，鋪天蓋地向人們襲來。馬路上的車亂了手腳，慢慢地向前行駛。那是因為，前面看到的不足50米!人們不敢出門，躲在家里。霧霾在武漢猖狂著，陷入了一陣陣狂歡。人們痛苦呻吟，卻無濟于事。
(2)、了解霧霾對城市的危害。
霧霾是一種惡劣天氣，對城市的危害極大。它對公路、鐵路、航空等交通運輸帶來了極大的不便。一次，北京西開往漢口的D615次列車，因為霧霾的影響，晚了好久，導致其他列車慢出發，給人們帶來了巨大的影響。它影響農作物的生長，污染空氣，影響了生態環境。它帶有細菌病菌，容易擴散，使人類面臨各種疾病
(3)、查查爆竹對霧霾的影響
為了更促進這次減輕霧霾的活動，我得弄清楚爆竹和霧霾的聯系。我上網搜集了資料，果然不出我所料，爆竹對霧霾的影響簡直是一位大功臣啊。爆竹在燃放過程中，會產生很多的二氧化硫，它是大氣污染的一類，爆竹放多了，就會造成霧霾。并且，隨著科技的變化，人們燃放的爆竹越來越多。從1箱到2箱，再到3箱如果在這樣下去，地球遲早會面臨末日。
(4)、調查鄰居新年放鞭炮的數量
統計，或許你會說簡單。可是要做到完全發揮，那可就成了一樣艱難的任務。我先畫好統計表。在那里，我是選擇了條形統計圖。因為她讓我看的更清楚。然后，我一手握筆，一手拿著統計表。巧了一個鄰居家家門。開門的是一個小孩，我放松多了。經過提問，他們家一共是2盒沖天炮，1盒(5個裝)旋轉的動漫，還有3盒摔炮。我有統計了幾家，最少的也有2盒沖天炮。要是統計出一個村的天哪!那是一筆多么大的數字啊，簡直是天文數字!想想這只是中國小小的一部分，要是統計出中國的，那每年，要制造多少污染
(5)、宣傳減輕霧霾，拒絕爆竹的活動
宣傳，這對我來說，是困難的。我很膽小，并且，也不明白說什么好。這一點，我只好經過練習，來流利地說出宣傳語言，并完成我愉快地宣傳之旅。第一次，我敲開一個鄰居家的門，開門的是一個中年男子，他很嚴肅，留著小胡子。我頓時感到瑟瑟發抖。僵持了一會，我才慢慢吞吞地說：嗯那個，我是來宣傳的說----那個男子拖長了音，一副老大看不起人的樣貌。我憤憤不平。可還是忍住怒火，完成了第一次宣傳。第二次宣傳的對象時一個小學生模樣的女孩。他的態度很和善，我們一齊愉快地交流，我感到心花怒放。像吃了蜜糖一般。我又連續宣傳了好幾家，宣傳，讓我感到無比的愉快。
(6)、寫一篇關于霧霾的記敘文
關于霧霾的作文怎樣寫呢我叼著筆，思索著。我做過很多的事情，可是改寫什么呢對了!我靈光一閃，如果用記敘文的方式，那我向鄰居宣傳的那件事是最適宜的!我先把資料簡略地寫在草稿上，然后，我試著在一些地方加入了修辭。這樣，文章就慢慢生動了。我又試著把文章分段，然后詳略分明地抄在日記本上，很快，我的杰作就此誕生。
(7)、整理資料，做成小報
做小報是一個趣味的環節。我把搜集到的資料分為4部分：城市霧霾情景、霧霾的危害，霧霾的作文還有小區爆竹統計。我此刻角落里畫了一個大太陽，大廈那個6個方框;在中間的位置寫上大標題;然后，我又畫了一個有翅膀的小朋友，一首握著一根繩子。然后，那繩子有一端和另一端合在一齊，這就是要寫字的方框。第三個方框，我畫了一面墻，為了美化，我特意在旁邊畫了一個小男孩。我突然想到能夠加一點創意。于是，一條粗藤蔓編制的梯子從云里順下來，大功告成!我得意極了。
六、活動收獲：
這次活動，不僅僅讓我深刻地了解了霧霾，還讓我學會了去減少霧霾。明白了爆竹對霧霾的影響。相信經過這次活動，大家都會以身作則，去為減少霧霾出一份力，因為，這是刻不容緩的!
霧霾的調查報告13
調查背景：
伴隨著馬年春節的來臨，多次出現的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫院里增加了很多病人.
調查問題：
到底是什么原因造成的空氣污染?怎樣去治理這種污染呢?
調查方法:
為此，我通過上網查資料、詢問家長等方法，對此進行了調查.
調查結果：
霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是PM2.5含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象.“PM2.5”是指大氣中直徑小于或等于2.微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物.PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大.
xx2年1月9日以來，全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區，都出現了大范圍的重度和嚴重污染.濟寧和鄒城市也先后發布大霧天氣橙色預警.而濟寧市成為全國空氣污染最嚴重的城市之一.
形成原因：
據氣象專家介紹，春節期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對濕度比較大;沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩定;天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧.加上春節期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣.
霧霾天氣的危害(調查結果)
1.對人體的危害：由于霧霾中混有大量有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時候就隨著空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病.輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病.
2.對生產生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產生活秩序.同時，對建筑物、車輛等固體物具有腐蝕性.
建議：
我覺得，防治的重點應放在控制顆粒物排放上：首先是工業排放，需要將重工業企業理規劃，做到節能減排、清潔排放.其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人為污染物排放的重要措施.最后，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民眾對空氣污染事件的關注.那么，作為我們個人怎么做呢?應該做到：不開車或少開車;盡量乘坐公共交通工具;不抽煙或盡量少抽煙;學習霧霾防護知識并向身邊人宣傳;從自身做起，注意節能環保.
霧霾的調查報告14
一、霧霾產生的因素
（一）地形及氣象因素
1、xx地形
xx地處渭河平原，并不是黃土高坡。渭河平原東西狹長，其南部為秦嶺山地，北部為黃土高坡，西部地勢也相對較高，因此能夠說渭河平原其實就好似一個小盆地。從衛星地圖上能夠看出，xx是綠色的（即地勢較低），而周圍卻是黃色（即地勢較高），空氣流動相對封閉。
2、霧霾與地形的聯系
xx冬季霧霾最嚴重南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河構成的通風口，處于“盆”中的xx，在少風又少雨雪、空氣流動性差的冬天，霧霾就像放在一個加了“蓋子”的“盆”里，難以向外排出。“盆”里的xx沙塵暴少了，霧霾多了。三面環山少風自然除“霾”務必有“風”霧霾天越來越多跟xx的地形有關，風是空氣污染物的克星，但強風來到xx不是件容易的事。xx地處關中盆地，南有秦嶺，北有黃土高坡，西有秦嶺和黃土高坡的結合，東邊又是潼關和黃河構成的通風口，還受太行山脈影響。為什么類似的空氣污染多發生在冬季夏天就很少見到這樣的空氣，這其中有一個很重要的原因是因為秦嶺的存在。
在冬季，由于秦嶺山脈對冷空氣的阻擋，容易在關中盆地構成了‘冷湖效應’，并且在近地面易構成逆溫層，阻礙大氣污染物垂直和水平的擴散。如果沒有秦嶺，我們就應算是關中平原，但有了秦嶺，有了參照，我們就叫關中盆地，而xx又處在這個盆地的最中央，在冬天長時間處于無風或者弱風狀態下，這樣個性不利于污染物的擴散。秦嶺是我國南北氣候的分水嶺，但在特定的時候也確實是加劇xx空氣污染的一個“幫手”。
三面環山，從西面、北面及南面吹來的冷空氣抵達xx后，會因為周邊的山勢逐級減弱。因此，只有強冷空氣來襲，xx才能產生風。xx冬季正是北方冷空氣強烈、暖濕氣流減弱的時候，但受全球變暖影響，北方冷空氣變弱，很難抵達xx，xx周邊空氣流動性不強，少風，少雨雪。因此，xx“霧霾”最嚴重的在冬季。而周邊城市污染物也不斷向xx靠攏，加劇了xx的空氣污染。入冬以來我省6市中空氣質量最好的是延安市，其次是銅川、渭南、咸陽與寶雞，xx污染最為嚴重，xx地處中國大陸腹地、黃河流域的關中盆地，受秦嶺山脈、黃土高原影響，全年靜風和沙塵天氣約占34%。
3、霧霾與氣候氣象條件的聯系
xx每逢冬季，離地1.5公里到2公里之間，都容易構成“逆溫層”。一般狀況下，在低層大氣中，氣溫隨高度增加而降低。但也有例外，逆溫層就是氣溫隨高度的增加而升高。因為逆溫層，地面的空氣無法向上流動，相當于給大地蓋上了被子，阻止了空氣的上下流通，加上水汽比空氣重，這樣近地面水汽個性容易到達飽和而凝結，與空氣中的污染物共同構成霧霾天氣。而關中盆地就像一口鍋，四個方向不能出風，再加上逆溫層這個“蓋子”，將霧霾“封”在關中盆地里。從衛星云圖上觀察，常出現的狀況是，xx周邊城市的霧霾天氣不斷向xx靠攏。省氣候中心專家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，2000年以來xx平均風速約1.0ms，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3ms，風速較小不利于污染物擴散，加重了城市空氣污染。
為何xx今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，20xx年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的原因：
一是陜西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱；
二是暖濕空氣活動偏強，由于對流層底層有弱南風維持，關中地區相對濕度從12月12日以來一向在75～90%之間，12月15～16日，相對濕度甚至到達90～100%；
三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看（在900～700百帕之間），始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利于大氣污染物的擴散。今年1月以來xx偏干旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由于水汽條件比較差，降水十分少，但是高空中仍有必須濕度，構成云的天氣較多，低層就易構成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻并沒從本質上解決問題。
（二）季節因素
冬季采暖，焚燒垃圾也會影響空氣質量，去年11月份，xx就開始供暖季了，每年冬天，一些供暖公司使用煤、天然氣等為居民供暖，有的居民自己燒蜂窩煤取暖，還有一些地方焚燒垃圾、焚燒落葉，這些對xx的空氣質量都有影響。xx市周邊以及城中村冬季取暖大多使用蜂窩煤和炭火，會產生超多的顆粒物進入大氣，而冬季的氣候不利于這些顆粒物的擴散即加劇了霧霾家表示，近10年關中地區風速有明顯減弱趨勢，20xx年以來xx平均風速約1.0ms，比上世紀80、90年代減少了約0.2～0.3ms，風速較小不利于污染物擴散，加重了城市空氣污染。為何xx今冬霧霾天氣如此之多省氣候中心專家表示，20xx年冬季關中持續霧霾天氣主要有三個方面的原因：
一是陜西的冷空氣活動偏少，12月以來，東亞中緯度盛行西風氣流，入侵我省冷空氣強度均偏弱；
二是暖濕空氣活動偏強，由于對流層底層有弱南風維持，關中地區相對濕度從12月12日以來一向在75～90%之間，12月15～16日，相對濕度甚至到達90～100%；
三是大氣層結穩定，從12月12日以來的探空曲線看（在900～700百帕之間），始終維持著一個較強的逆溫層，湍流活動較弱，不利于大氣污染物的擴散。今年1月以來xx偏干旱，冷空氣活動頻繁，每次冷空氣來臨之前，由于水汽條件比較差，降水十分少，但是高空中仍有必須濕度，構成云的天氣較多，低層就易構成霧霾天氣，雖然下了幾場雪，卻并沒從本質上解決問題。
（三）交通因素
1、城市道路狀況
近年xx很多路段都在施工挖掘，比如地鐵施工，原本有的樹木被搬走，光禿禿的，圈擋著些圍欄。霾的出現與這些施工也有關系。如果施工現場沒有揚塵的話，影響不大。如果有揚塵的話，也對空氣質量有影響。此外，夏天時空氣質量與綠化好壞有關系，但是到了冬天，由于xx的氣候原因，很多樹木在冬季都落葉了，霧霾天氣就跟綠化好壞沒有關系了。而城市周邊的一些低級道路沒有維護，冬季干燥極易揚塵，車輛過往揚起塵土使周邊空氣中pm2.5和pm10的含量急劇上升
2、汽車尾氣
除了天氣原因外，xx空氣質量差跟xx私家車太多肯定有關系，汽車尾氣的超多排放更加劇了污染程度。因此可能會出臺霧霾天氣限行方案。如果能減少車輛上街的話，空氣質量就應會比此刻好一點。推進機動車尾氣治理。一方面‘減量’，減少車輛上路行駛，落實霧霾天氣停駛三分之一公務用車的規定，啟動實施公共自行車服務系統建設，3年內投入5萬輛公共自行車，建成2000個服務網點基本覆蓋主城區。另一方面要‘提標’，今年計劃淘汰黃標車及老舊汽車3.13萬輛，全市黨政機關、企事業單位黃標車今年全部淘汰。
（四）城市發展因素
1、城市發展建設
兩年前，美國駐華大使館的M2.5報告讓國人第一次開始討論這種“微細顆粒物污染”。隨后國家《環境空氣質量標準》才添加了“M2.5”指標。xx市M2.5年平均濃度值的增減與城市發展有密切聯系。根據推算19xx年，xx市M2.5年平均濃度值比較高，當時居民生活、重工業用煤均較多，空氣中的細顆粒物也很多。上世紀八十年代初，國家對環境保護立法之后，xx市M2.5年平均濃度值大幅下降。19xx年，xx經濟發展提速，M2.5年平均濃度值相應增加。城市的發展，建設用地的增加，新開工項目的增多使空氣質量方面的問題越來越突出。一些地方城中村拆遷改造，推倒時有不少灰塵，影響空氣質量。此外城市建設等使大氣顆粒物濃度迅速增加。下墊面高大密集建筑物鱗次櫛比阻擋了空氣運動和城市風道，嚴重的影響城市污染物擴散。排除氣候原因，人類的活動才是造成此刻空氣污染的主要原因。
2、工業布局
xx城中地區人口密集大多是老工業基地，而北郊正處于開發階段，超多的企業聚集加上快速的開發加重了環境問題。冬季的集中供暖和用電增多導致東郊和西郊的火力發電廠增加了燃煤的供應，對霧霾起到了助長的效果。
二、霧霾對xx的影響
（一）對經濟發展的影響
1、對旅游業的影響
霧霾天氣導致xx地區的空氣質量惡化對xx的旅游業產生了必須影響，一些景點游客數量同比下降，而周邊的服務餐飲等行業也會受到不利影響。而當外地，外國游客來到xx遭遇霧霾，勢必對xx的旅游形和環境而擔憂，影響xx旅游業的長期發展。
2、對工業的影響
霧霾的加劇導致了政府對于高耗能高污染企業的限制，從必須程度上影響了工業的正常生產，加上可能出臺的限行措施，也會間接影響社會的生產生活，導致一部分企業外遷到周邊，對正常的經濟發展帶來危害。而xx同樣作為一個高新產業發達的城市，長期的嚴重霧霾會使xx在人才競爭中處于劣勢。
（二）對市民生活的影響
1、對市民健康的影響
20xx年10月17日，世界衛生組織下屬國際癌癥研究機構發布報告，首次指認大氣污染“對人類致癌”。全球20xx年因肺癌死亡的患者中，22.3萬人因大氣污染患癌。這份報告向國際社會傳遞一個強烈信號，治霾刻不容緩。我們若長此以往生活在這樣的空氣環境下，勢必會對自身的健康造成很大危害。
2、對市民出行的影響
霧霾天氣不利于有疾病的人出門活動，而對正常人來說也具有危害，這種天氣條件下，能見度低對于交通運輸和行人出行都造成了極大的不便，還會帶來較多的安全隱患。
（三）對城市形象的影響
20xx年xx的空氣污染指數排在七十個大中城市的第九位，對于xx的城市形象有著極大的負面影響，從而影響到對xx的評價以及企業的投資、入駐等等。
三、對解決霧霾的推薦
（一）政府職能方面
1，加強政府監管和規劃
政府部門還需要加強有效的監管，對于城市周邊開發區的建設工地嚴格按照標準加強管理，對于違反規定的行為嚴加查處才能有效的行使作為監管部門的權利。未來應加強城市氣候環境風險評估，針對今后如何避免因為社會發展、項目開發而造成的空氣污染，應在城市規劃中全面開展城市氣候環境的風險評估，采取更加科學的方法，合理的安排城市各項建設布局，避免對自然環境的人為破壞。如果在項目的開發中能夠加入氣候風險評估，那對于項目的可持續發展是很有益處的，例如對空氣污染較重企業的廠房就務必建在城市的下風區，而想要明白哪里是下風區就務必做這個評估。對建設項目進行氣候適宜性、風險性以及可能對局地氣候產生影響的分析、評估不僅僅是對自然環境的尊重，更是]對項目本身的負責。
2，出臺法律法規
由于一些環保相關的法律法規的確實，xx也就應出臺自己的治理霧霾的措施和計劃，并出臺相應的條例和規章制度對一些有可能導致、加劇霧霾的行為加以規范。區域性甚至全國性的霧霾天氣需要規模對等的公共治理，必須要加強周邊城市群聯防聯控，共同防治。
3，加快工業調整改造
從去年開始，xx在西部城市率先施行M2.5監測與發布，今年將對M2.5實現從“監測”到“防治”的重大跨越。首先要加快能源結構調整，要像當年‘拔煙囪’一樣，加大燃煤鍋爐拆改力度。同時，提高天然氣等清潔能源使用比例，個性是大力推進機動車輛‘油改氣’。狠抓揚塵污染防治。在全市所有工地全面施行濕法作業、清洗覆蓋等措施，堅決杜絕黃土裸露和塵土飛揚等問題。開展有機廢氣治理。加強對餐飲、夜市燒烤等油煙排放的綜合治理，并動員全社會力量參與、配合，共同開展防治工作。同時也就應將一些高污染企業由市區遷移到郊區起到改善城區環境的效果。大力發展、扶持高新技術產業，進行技術升級改造，科學地減少企業的污染區排放，鼓勵使用清潔能源。
（二）市民生活方面
1，注重環保的生活方式
治污減霾，不光是政府的事，我們每個人都有職責。我們應選取低碳環保的生活方式，為節能減排出一份力。
2，綠色出行
發展公共交通、鼓勵低碳出行也是減少霧霾的好辦法。多乘公交、地鐵、騎自行車，大家每少開一次私家車，就會為保衛我們的藍天做出一份貢獻。
思考總結：
開學來這幾天，霧霾就個性嚴重，我們出了宿舍看不到教室，看不到圖書館，放了學看不見餐廳，出行司機開的個性慢，但也沒辦法，大家都感覺十分壓抑，霧霾嚴重，天氣個性的不好，霧霾已經影響到我們生活的各個方面，以前天氣預報從來沒有霧霾這一說，隨著我們社會的發展，出現的這種怪天氣，讓我們都很擔憂，所以我們就應痛定思痛，想辦法為減輕霧霾，治理霧霾做出自己的貢獻，進入三月份，也到了植樹日子，我們能夠參加植樹活動，平常呢，選取低碳的生活方式，從一點一滴做起。看xx晚報報導，市霧霾辦啟動xx市空氣重度污染應急響應，市區內禁止燃放煙花爆竹，全市所有揚塵污染防治措施落實不到位的建筑工地一律停工等，我相信在大家的共同努力下，xx會出現一片藍天。
四，參考文獻
冷湖效應：盛夏季節，由于地面狀況不同，空氣受熱程度就會出現很大的差異。個性是陸地裸露地，當太陽光到達地面后，很容易被反射到大氣中，加之地面熱容量小，個性是午后前后，太陽暴曬就使得近地層上空氣溫度很高，成為一個“熱源”。而湖泊或江面上空，由于下面是水，陽光能夠透射一部分，反射到空中的熱量較少，加之水的熱容量較大，這樣就使得水面上空的溫度相對較低，這就是我們常說的“冷湖效應”。與之對應的就是“熱島效應”。冷湖效應的體現：在陸地上，有些地方增溫較快，溫度較高，能夠連續不斷地帶給水汽和上升氣流。當雷雨云團移到江河湖泊上空時，由于下墊面的“冷湖效應”，空氣下沉，雷雨云團得不到上升的動力和水汽的輸送，因此，它就會立刻減弱甚至停止。
霧霾的調查報告15
伴隨著蛇年春節的來臨，多次出現的霧霾天氣，不僅對海陸空各類交通運輸造成影響，使很多人不能如期回家過年，更對人們的身體健康造成危害，醫院里增加了很多病人。那么，到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？為此，我通過上網查資料、詢問家長等方法，對此進行了調查。
一、霧霾天氣基本情況
霧霾天氣是一種空氣質量嚴重惡化的產物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等顆粒大量積聚，特別是含量劇增，在很大空間內造成能見度模糊的一種天氣現象。“”是指大氣中直徑小于或等于微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
20xx年1月9日以來，全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和污染天中，中央氣象臺將大霧藍色預警升級至黃色預警，從東北到西北，從華北到中部導致黃淮、江南地區，都出現了大范圍的重度和嚴重污染。濟寧和鄒城市也先后發布了大霧天氣橙色預警。而濟寧市成為全國空氣污染最嚴重的城市之一。
二、霧霾天氣的成因
據氣象專家介紹，春節期間霧霾天氣的形成主要原因是，近地面空氣相對濕度比較大；沒有明顯冷空氣活動，大氣層比較穩定；天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。加上春節期間機動車使用頻繁、燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加，容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成霧霾天氣。
三、霧霾天氣的危害
1、對人體的危害：由于霧霾中混有大量有毒有害的小顆粒，人在呼吸的時候就隨著空氣進入呼吸道和肺部，輕者會引進氣管炎、肺炎等疾病，重者會導致更加嚴重的疾病。
2、對生產生活的危害：霧霾天氣能見度低，給航空、鐵路、海運、公路等各類交通運輸行業造成影響，容易導致交通安全事故，擾亂了正常的生產生活秩序。同時，對建筑物、車輛等固體物具有腐蝕性。
四、霧霾天氣的防治
據資料顯示，到目前為止，靠人為的力量還是無法控制霧的產生，這是自然現象。只有想辦法控制各種小顆粒的產生，就會只有霧而沒有霾了。因此，防治的重點應放在控制顆粒物排放上。首先是工業排放，需要將重工業企業合理規劃，做到節能減排、清潔排放。其次，城市交通規劃及發展公共交通也是減少城市人為污染物排放的重要措施。最后，政府及媒體應加強環保知識宣傳，提高民眾對空氣污染事件的關注。
五、生活方面的注意事項
1、霧霾天氣少開窗
霧霾天氣不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風。
2、外出戴口罩
如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚。
3、多喝桐桔梗茶、桐參茶、桐桔梗顆粒、桔梗湯等“清肺除塵”茶飲
桐桔梗茶有清火濾肺塵功能，能顯著增強肺泡細胞排出有毒細顆粒物的能力，能有效的協助人體排出體內積聚的顆粒物及其他有害物質。具體可參考桐桔梗茶、桔梗湯的百度百科介紹。
4、適量補充維生素D
冬季霧多、日照少，由于紫外線照射不足，人體內維生素D生成不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。
5、飲食清淡多喝水
霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。
6、最好不出門或晨練
霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
7、深層清潔
人體表面的皮膚直接與外界空氣接觸，很容易受到霧霾天氣的傷害。尤其是在繁華喧囂十面“霾”伏的都市中，除了隨時要應對霧霾危“肌”外，由于建筑施工、汽車尾汽、工業燃料燃燒、燃放煙花爆燭等原因造成懸浮顆粒物多，難免會堵塞在毛孔中形成黑頭，造成毛孔阻塞、角質堆積、肌膚起皮等肌膚問題，所以自我保護的首要措施就是深層清潔肌膚表層，清潔毛孔。
那么，作為我們個人怎么做呢？應該做到：不開車或少開車；盡量乘坐公共交通工具；不抽煙或盡量少抽煙；學習霧霾防護知識并向身邊人宣傳；從自身做起，注意節能環保。
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