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河北著名景點導(dǎo)游詞范文優(yōu)質(zhì)
作為一名樂于助人的導(dǎo)游，通常需要準備好一份導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞是我們引導(dǎo)游覽時使用的講解詞。導(dǎo)游詞應(yīng)該怎么寫才好呢？下面是小編為大家整理的河北著名景點導(dǎo)游詞范文優(yōu)質(zhì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
河北著名景點導(dǎo)游詞范文優(yōu)質(zhì)1
各位朋友：
一路辛苦了，我代表祖山森林公園全體員工歡迎大家的光臨。
下面我為大家簡單介紹一下森林公園的概況：祖山是大約一億年前燕山造山運動的花崗巖侵入體，經(jīng)過多次斷襲和長年風(fēng)化等地質(zhì)過程，形成了地勢險峻的一座獨立山體。因燕山東端、渤海以北諸山皆以此山分支盤撥，它如群山之祖，故名“祖山”。祖山位于秦皇島市的西北部，青龍滿族自治縣東南境，東距秦皇島50公里（指現(xiàn)在的北路），西距青龍縣城100公里。祖山總面積118平方公里，有五大景區(qū)：北龍?zhí)毒皡^(qū)、望海寺景區(qū)、響山景區(qū)、花果山景區(qū)和背牛頂景區(qū)。自然景觀100余處，是一處以奇險的山景和明秀的水景為主體特色的山岳型自然風(fēng)景區(qū)。
北龍?zhí)毒皡^(qū)
我們現(xiàn)在來到的這個景區(qū)就是北龍?zhí)毒皡^(qū)，這里由絕壁、怪石、奇松、飛瀑組成。
龍?zhí)讹w瀑（站在關(guān)瀑臺或倒掛松景點處）我們現(xiàn)在來到的這個地方就是北龍?zhí)毒皡^(qū)的龍?zhí)讹w瀑景點，這里有幻松、絕壁松、倒掛松和龍?zhí)讹w瀑。這個瀑布長年有水，落差60多米，頗有“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的韻致。
幻松祖山不僅有那茫茫的林海，而且更有那奇妙的幻松。大家隨我手指的方向往對面那座山看，在那座山頂上自然生長著六棵松樹，順著我們眼前的這條步游路走下去，那么這六棵松樹將按6、5、4、3的順序變化，大自然的數(shù)字游戲堪稱世界一絕。
伯牙彈奏（站在看六顆松處）大家對高山流水的故事可能非常熟悉。據(jù)在，俞伯牙是戰(zhàn)國時期一位琴師，他彈奏的曲子沒有人能聽懂，為此他感到很悲哀，于是四處游蕩，尋找知音。一天，他途徑祖山，忽見這里美景，頓發(fā)彈奏之情，鐘子期砍柴歸來，耳聞琴韻，便駐足聆聽，那悠揚的琴聲使子期隨口道：“洋洋乎若水兮”。伯牙聽到有人能聽懂他彈奏的曲子，非常驚喜，隨即又狂奏一曲，子期又道：“巍巍乎若高山兮”，伯牙聽后為自己終能尋到知音激動萬分，便與子期結(jié)為知音，從此，子期每次砍柴，伯牙都扶琴相接，彈琴相送。若干年后，子期因病亡故，幾年以后伯牙攜琴來探望子期，途中遇一老夫，伯牙便問：“老人家可相識子期？”老人沒有搭言，卻落下兩行淚水。伯牙感到奇怪，繼續(xù)追問，才知老者便是子期的父親，并得知子期已經(jīng)去世，伯牙悲痛萬分，并求老者帶他到子期墳前跪拜，又最后彈奏了一曲。子期已故，伯牙失去知音，他回到他經(jīng)常為子期彈奏的這里，摔琴于崖下（指瀑布下），以謝子期。這就是伯牙摔琴謝子期的故事。琴弦變成了我們眼前的這六顆松樹，琴韻化為這谷間飛瀑。
北天門現(xiàn)在我們來到的是北龍?zhí)毒皡^(qū)的一個景點北天門，大家望這里看，這是祖山的迎客松（指迎客松），他雖然小了點，但他代表著純樸、熱情的青龍人民歡迎各位的光臨，在迎客松后面的這塊突兀的石柱叫無字碑，千百年來風(fēng)吹雨打，但它初衷不改，操守如一，默默鏤刻著人間的是非功過，詩人劉章游完此景做詩道：“祖山雄奇而著名，山花野草喚文宗。高碑無字云間立，留著詩家寫不平”。
天橋山（介紹完迎客松，邊走邊說）我們面前的這座山叫天橋山，古時這里沒有路，山民進山打柴、采藥都是用石塊插進石縫中形成懸空的石棧道，石棧道極高，極險，所以叫天橋，故名“天橋山”。后來，林場在1966年為了運木材開鑿這個隧道。
曲徑通幽（走出洞口邊走邊說）這個景點是曲徑通幽。這里的一些奇石都有些像西游記中的人物形象，所以就以西游記中的人物命名。在這座山的'外面有個唐曾盼徒，這里有悟空戲八戒、八戒尋兄、萬卷經(jīng)書巖等。大家請望這看（悟空戲八戒處），這就是悟空戲八戒（指悟空石）；大家回頭望這里看（指天橋山的絕壁），這就是奇松的代表——絕壁生松，看上去不大，卻都有上百年的樹齡了；這就是八戒尋兄（走道八戒巖處）相傳唐僧師徒西天取經(jīng)途徑此地，饑渴難挨，唐僧便派大徒弟悟空前去化齋，悟空許久未歸，又派二徒弟八戒前去打探，八戒走到這里，忽聞兵器相擊之聲，以為師兄又和哪路妖怪廝殺，嚇得八戒不敢前行，看他那愁眉不展，憨態(tài)可掬的樣子。其實，傳來的聲音是谷底驚濤拍岸，鶴唳風(fēng)聲。因為在祖山有九個瀑布，在這個景區(qū)就有7個，其中南龍?zhí)毒驮谶@下面，落差70多米，前面這里又有三跳潭，到了雨季水聲很大，所以八戒誤以為是廝殺聲）。悟空也并未走遠，正在拿老豬開涮呢。詩人劉章觀后有詩云：“天橋石板長青苔，鶴唳風(fēng)聲老豬哀。一個跟頭十萬里，猴哥何故不歸來。”
萬壽山（看完八戒巖，指對面萬壽山）我們大家請往對面看，這座山叫萬壽山，大家仔細看山上的好多石頭，都很象老壽星；這些老壽星都是來這尋求萬年靈芝，以求長生不老的。大家請看山頂拿塊大石柱上面是不是有一棵萬年靈芝啊，其實它是一株屬齡逾百年的松樹，它破石而生、抱崖而立。
望海寺景區(qū)
我們現(xiàn)在來到的這個地方是五大景區(qū)之一的望海寺景區(qū)，望海寺景區(qū)是祖山的中心景區(qū)，下山可觀瀑布，上山可登主峰，西去可游花果山，東區(qū)可觀畫廊谷。
望海寺景區(qū)景點比較集中，不用遠行便可一覽祖山眾多風(fēng)光，有仙女云床、秀才觀榜、山字峰、醉臥劉伶、龜兔賽跑、窟窿山、神龜探海、蛟龍出水等奇石、形神兼?zhèn)洹⑽┟钗┬ぁ?/p>
仙女云床我們現(xiàn)在來到的這個景點叫仙女云床。相傳，七仙女經(jīng)常來我們祖山的北龍?zhí)镀俨枷丛瑁看蜗赐暝韬蠖紒磉@里曬太陽，久而久之就留下了這樣一個印跡。這只是一個傳說，其實它是冰臼，據(jù)科學(xué)家考證，在二三百萬年前以前，這里曾是20_米左右厚的冰川，冰川內(nèi)的高壓融水高速旋轉(zhuǎn)沖擊作用，使巖石表面自然形成一個臼。狀坑穴，它是兩個冰臼連在一起的，稱連體冰臼，在別的地方是很少見的，堪稱世界奇觀。
河北著名景點導(dǎo)游詞范文優(yōu)質(zhì)2
游客朋友們：
大家好！歡迎你們到趙縣來，光臨舉世聞名的趙州橋（導(dǎo)游員自我介紹），很高興能為大家作導(dǎo)游服務(wù)，并預(yù)祝各位旅途愉快！現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋為中心而建的趙州橋公園。這詩園的大門正門口，門楣上這塊“瞻奇仰異”橫匾是清朝順治年間趙州知事孔興訓(xùn)所書，此匾題字已被《中華名匾》一書所收錄。等大家參觀完以后，是否也會產(chǎn)生同感，認同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀呢？再看眼前的這塊影壁正面上，選刻前我國當代已故著名橋梁專家茅以升先生的《中國石拱橋》的文章。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日報》上，原文較長，以下節(jié)錄的這一段主要總結(jié)了趙州橋的情況。茅老在文章中說“我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋”（該文選自作者后入載的初中語文課本第三冊）。茅老以非常科學(xué)、準確的語言分析了趙州橋的幾個特點，闡述了趙州橋的科學(xué)價值、歷史價值、藝術(shù)價值以及它在世界橋梁建筑史上的突出貢獻和重要地位。這些接下來還要為大家做詳細講解。
請大家隨我一同來欣賞影壁背面的漢白玉浮雕群。趙州橋建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久歷史，是現(xiàn)存于世界上最古老的一座石拱橋典范。在這一千多年間里，就流傳著許許多多關(guān)于趙州橋的各種神話傳說故事。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個晚上造成的，真乃一夜成橋，驚動天下。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著小毛驢，柴王爺手推獨輪車，他們要考驗趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見張果老手中拂塵一擺，接來日月星辰，柴王爺運用法術(shù)，拘來五岳名山。剎那間，只見毛驢奮力揚蹄，落地踏然有聲；柴王爺猛力推車，車聲隆隆。趙州橋在超常負荷下，被壓得搖搖欲墜。就在這千鈞一發(fā)之刻，只見魯班縱身躍入橋下，單手向上一舉，就穩(wěn)穩(wěn)地托住了大橋。神仙順利過橋后，神仙順利過橋后，趙州橋依舊安然無恙。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放牛》的一段千古絕唱：“趙州橋來魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車軋了一道溝。”這個美麗的傳說故事表達了老百姓對趙州橋的贊頌和對建橋者的崇拜。橋面上這些仙跡至今歷歷在目，下面就請大家隨我一路去找一找、看一看。
現(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。一眼望去，不免覺得增加了幾分神秘色彩。“八仙”的故事在我國流傳很廣，尤其是“八仙過海”一節(jié)，稱得上家喻戶曉，人人皆知。傳說王母娘娘當年在瑤池設(shè)宴，款待八仙。眾八仙開懷暢飲，喝得酩酊大醉。謝過王母后，來到東海之上，乘著酒興，各自賣弄本事。只見鐵拐李以鐵拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。接著，漢鐘離以拂塵，張果老用紙驢，呂洞賓以洞簫，韓湘子用花藍，何仙姑用竹罩，藍采和用拍板，曹國舅用玉片分別投入水中乘風(fēng)而渡。東海龍王之子見寶后起了貪心，搶了藍采和的拍板，并將他擄入海中。另外七仙大怒，斬了龍王大太子，傷了龍王二太子。而后四海龍王齊來參戰(zhàn)，并請了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂乎。最后，經(jīng)太上老君、如來佛祖，觀音菩薩三位的調(diào)解說和，才算了結(jié)之事。團結(jié)才是力量！并留下了“八仙過海、各顯神通”這句成語，顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團結(jié)致勝的精神。
實際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過去老百姓一直把它叫做“皇道”。在隋朝時經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道，向南可直達東都洛陽，向北則貫穿涿郡，通入現(xiàn)在的北京，所以說這條道路就相當于現(xiàn)在的107國道。想當年，乾隆皇帝下江南時，三次所走的陸路，都是從趙州橋上經(jīng)過而南下的。到了1900年，八國聯(lián)軍攻打北京時，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來在回京的時候，也是從趙州橋上路過。一直到1984年建公園以前，趙州橋仍作為一個正常的交通運輸橋梁發(fā)揮著作用。所以說，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見的。因此，趙州橋的設(shè)計建造者——李春，就尤其引起了世人的尊重和敬仰。大家請隨我右手觀看，那里矗立著的那尊硅青銅塑像，就是趙州橋的設(shè)計建造者——李春（該銅像由中央美術(shù)學(xué)院紹武教授設(shè)計督造）。可惜的是，歷史上有關(guān)李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開元年間的中書令張嘉貞曾在《唐文粹》一書中寫道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也。”一錘定音地指明了趙州橋的建造者是誰。請大家仔細看看這位杰出的建筑設(shè)計師形象：目光深遂，顯示出超群的智慧；腳踏磐石，體現(xiàn)了實干家的精神。整體造型神態(tài)莊重，宏大深遠，令人肅然起敬。
請大家向這邊看，展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國趙州橋。它是首批公布的國家級重點文物保護單位，也是省級愛國主義教育基地，已列入世界遺產(chǎn)后備名錄，并且是世界上第12處國際土木工程歷史古跡。下面先請大家看這塊銅牌的標志牌，它也是趙州橋在國際上占有重要地位的標志之一。下面的落款為“美國土木工程師學(xué)會敬立”。該學(xué)會是代行國際性土木工程的權(quán)威組織，它一直在全世界范圍內(nèi)精選歷史土木工程上的杰作載入史冊，并頒發(fā)銅制紀念牌作紀念。我們現(xiàn)在看到的這塊牌子是復(fù)制品，原件已經(jīng)珍藏入庫。1991年9月4日下午，在Welcome the American Guests With open arms！（熱烈歡迎美國貴賓之意）的歡迎標語下和儀仗隊的鼓樂聲中，該學(xué)會名譽主席本·格威克教授一行三人親臨現(xiàn)場，進行了頒發(fā)儀式，（當時紅底白字會標上的中英文寫的是：國際土木工程歷史古跡紀念碑揭幕儀式，即：UNVEILING CEREMONY OF INTERNATIONAL HISTORIC CIVIL ENGINEERING LANDMARK）國際上與之并列的還有法國的埃菲爾鐵塔、埃及的金字塔、以及英國倫敦的蘇伊士運河等。當時我國申報的幾處工程還有都江堰、長城等，但惟有趙州橋一處當選，成為當時世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀念銅牌，也是中國唯一的一塊。（鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖）
下面請大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看，當?shù)乩习傩斩及掩w州橋叫做“神橋”，傳說只要一走上它，就能感應(yīng)到上天和神的靈驗，一切都會吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會有何感而發(fā)？橋面的寬度是9米，在當今基本上相當于國家二級公路標準。當年橋上也是人來人往，車水馬龍；橋下百舸爭流，千帆競渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著百姓的歡聲笑語，匯入大海。請看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個驢蹄子印。宋朝有詩贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”。可見這個典故在宋朝時就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事？至今也無人能說得十分明白，成為一個千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢幻般的彩色。
請大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標志牌，“安濟橋”是趙州橋的正名，也壽名。它是北宋時哲宗皇帝趙煦北巡時，途經(jīng)這里所賜的名稱，所以趙州橋的正名叫安濟橋。“大石橋”是當?shù)乩习傩諏w州橋的俗稱，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。下面請大家到橋下，在這里可以仔細觀賞到趙州橋的神韻，感受到趙州橋的宏偉與博大。趙州橋單孔跨度為米，在世界上當時占第一位，在石拱橋的單孔跨度上達到了極限。所以說趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋，并被世人公認為“天下第一橋”。那么，我要問一問大家：為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了，而惟獨趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)雨滄桑，巍然屹立呢？
首先要歸功于趙州橋獨特的建造方法。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄穑@叫做縱向并列砌筑法。20世紀30年代（1933年11月）我國杰出的建筑學(xué)專家梁思成先生（梁啟超之子）曾到趙州橋進行過實地考察，當他看到這種造橋方法時說“出我意料”。因為從古至今，人們大都采用橫向并列法建造橋拱，李春為什么會采用縱向法造橋呢？這是因為縱向造橋，可以化整為零，節(jié)省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈獨立，所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時，對其他拱圈和整體橋身沒有直接影響，便于單獨對它進行維修。就是說這種造橋法，當初建造時節(jié)就方便實用，今后維修時也很方便。為了加強石料之間的橫向聯(lián)系，古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學(xué)措施和技術(shù)，起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用，使整個橋體結(jié)構(gòu)渾然一體，穩(wěn)定牢固。千百年來，趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴峻考驗。特別值得一提的`是，1963年3月，邢臺發(fā)生了級大地震，當時震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無恙。同時，在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當今驗證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計的遠見卓識。
也許有朋友要問：“趙州橋為什行能有如此牢固的抗震力呢？”這就要從它的下部基礎(chǔ)說起了，千百年來，關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個謎，并存有種。種假設(shè)性的疑說。1979年，中國社會科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對趙州橋橋臺基礎(chǔ)進行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺之短，地基之淺，出人意料。橋臺僅由五層排石壘成，高米，長約5米，橋臺面積約為100平方米。橋臺下的土質(zhì)由第四紀沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成，和我們腳下的土質(zhì)沒什么兩樣，除此這外，沒有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗分析，這種土層穩(wěn)定性強，土質(zhì)均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時不會產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結(jié)構(gòu)，進行了合理設(shè)計，所以橋基兩側(cè)受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災(zāi)奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見的。
聽到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個重要原因，就是趙州橋獨特的建造方法和對天然地基的科學(xué)測算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當是李春劃時代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創(chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國際上稱作Open spandrel（即空腹式，或稱空腔式）。它到底有什么優(yōu)越性呢？首先是加大了渲泄量，四個小拱可增大過水面積達%，減輕了對橋的水平?jīng)_擊力，增強了保護橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實踐均證明了這一點；另外，空撞券的建筑形式敞開了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才可以造得那么輕巧實用，并且能直接座落在天然地基之上；再看李春的這種設(shè)計，并在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經(jīng)成功地將這一原理運用到實踐中去了，這不能不說是一個世界奇跡。通俗地講，運用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋，這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計的高度科學(xué)性和合理性，也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻，我們完全可以說，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年，當時法國在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋，還有盧森堡建造的大石橋等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國的李約瑟博士總結(jié)說：“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的出現(xiàn)，確實優(yōu)先達千年以上”。我國著名橋梁專家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱，開創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計。而一千多年來的使用實踐證明，趙州橋傳統(tǒng)，不但為中外石拱橋普遍繼續(xù)，也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用，并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展。”確實，敞肩拱的應(yīng)用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡化橋基、渲泄洪水的幾個作用和功能，它的設(shè)計和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強。千百年來，趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻，是當之無愧的橋梁之祖！
趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見證了中華民族的聰明智慧，也見證了世界文明古國歷史文化的燦爛輝煌，同時還見證了整個人類的文明和力量。朋友們，面對趙州橋，我們能不為祖國和人民感到驕傲嗎！多少年來，它一直受到全世界的尊重和稱頌，今天，它更應(yīng)該激勵著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智，為建設(shè)偉大的祖國貢獻自己的力量！
朋友們，我的講解基本上就要結(jié)束了，趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室（及碑林），里面是和趙州橋有關(guān)的實物和圖片展覽等，如果大家還有時間、感想的話，不妨到那里去看一看，可以加深對趙州橋文化的進一步了解。另外，我們趙縣的歷史悠久、文物眾多，除趙州橋并稱“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑（共四處國保），以及重現(xiàn)生機的千年古剎柏林禪寺等迷人景點，也希望大家到那里一游，以盡余興，我愿意再次為大家導(dǎo)游服務(wù)。
各位朋友如果對我的講解有什么意見和建議，敬請指出，幫助我改進工作，我將很樂意傾聽，因為我知道這是大家對我的關(guān)心和愛護。最后，我要說：“趙州橋橫跨亞、非、拉，趙州橋也連結(jié)著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風(fēng)，收獲一份好心情！謝謝大家，再見！
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