重慶導游詞

時間：2023-06-14 11:53:59 導游詞我要投稿

重慶導游詞范例

　　作為一名旅游從業(yè)人員，時常需要用到導游詞，導游詞是導游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識的工具，也是應(yīng)用寫作研究的文體之一。那么寫導游詞需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的重慶導游詞范例，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

重慶導游詞范例

重慶導游詞范例1

　　各位請看，我們游船正航行在嘉陵江上。迎面而來的左右兩邊是重慶兩條著名風景線----嘉濱路和北濱路。

　　江北濱江路西起全長27公里，總投資30多億，雙向六車道，路幅寬41米。北濱路具有防洪護岸，城市交通，危巖滑坡治理，沿江臟亂整治、環(huán)境綠化及沿江土地開發(fā)、舊城改造等綜合效應(yīng)，按照“文化北濱”、“時尚北濱”、“動感北濱”的理念極力打造觀光、休閑、健身、餐飲、娛樂、商務(wù)“一條街”，北濱路正在成為重慶的“第二外灘”，一道新的亮麗風景線。你看，在北濱路的內(nèi)側(cè)有一個鮮艷奪目的的大型霓虹燈廣告牌，藍底白字：“冷酸靈”。這里就是重慶著名的輕工“五朵金花”之一的全國第三大牙膏生產(chǎn)廠----重慶牙膏廠，年產(chǎn)銷牙膏3億多支，暢銷全國30多個省、市、自治區(qū)和東南亞、中亞及遠東地區(qū)�！袄錈崴崽�，想吃就吃”，這句家喻戶曉膾炙人口的廣告詞就是重慶牙膏廠生產(chǎn)的拳頭產(chǎn)品“冷酸靈”牌牙膏的促銷語。遠道而來的朋友，你在品嘗重慶火鍋的麻辣燙之余，不妨用一用“冷酸靈”，定會讓你倍感清新而舒適。“冷酸靈”助你想吃就吃，暢享人間口福。

　　你看，在我們頭頂上凌空而過的'是嘉陵江索道。過江客運索道是又一種具有重慶特色的交通工具。大家看到的索道大多是在景區(qū)景點，而在這里它卻是頻繁出現(xiàn)在重慶人的日常生活中。聰明的重慶為了克服大山大水的阻隔，在上世紀80年代就在國內(nèi)首創(chuàng)了大運量空中載人過江索道。嘉陵索道日載客量2.6萬人次。有意思的是，重慶人過江，就有海、陸、空三種選擇。你可以選擇江上坐船，橋上坐車和空中坐索道，充分體現(xiàn)了重慶立體交通的魅力，在其它城市是沒有的。

　　因此，有一種說法是，外地人不坐索道就不算到重慶。怎么樣，你千萬不要忘了坐坐重慶索道，享受一下凌空飛渡的愜意哦。

重慶導游詞范例2

　　坐落在重慶市忠縣長江北岸，西距縣城40公里，東距萬縣52公里。此處臨江有一俯高十多丈，陡壁孤峰拔起的巨石，相傳為女媧補天所遺的一尊五彩石，故稱“石寶”。此石形如玉印，又名“玉印山”。明末譚宏起義，據(jù)此為寨，“石寶寨”名由此而來。

　　玉印山是一座拔地而起四壁如削的.孤峰。清乾隆初年,借助架于石壁上的鐵索在山頂修建了一座寺廟,名“蘭若殿”;嘉慶年間又聘請能工巧匠研究如何取代鐵索上山,于是便依山取勢修建這座樓閣。石寶寨塔樓，依山聳勢，飛檐展翼，塔層從下至上，逐層縮小，各樓層飛閣之間，均有曲折迂回的轉(zhuǎn)梯相通，造型十分奇異。整個建筑由寨門、寨身、閣樓組成，共12層，高56米，全系木質(zhì)結(jié)構(gòu)。始建于明萬歷年間，經(jīng)康熙、乾隆年間修建完善。原建九層，隱含“九重天”之意。頂上三層為1956年修補建筑時所建。寨內(nèi)有三組雕塑群像，其一為巴曼子刎首保城的故事，其二為張飛義釋嚴顏的三國故事，其三為巾幗英雄秦良玉的故事。

　　這座精巧華麗的寨樓，原是供人們從江岸登臨山頂燒香拜佛之用，今天卻是供人憑欄遠眺長江江景的“小蓬萊”。待到三峽工程竣工之后，江水水位升高，石寶寨就是江中明珠，水上仙閣了。

重慶導游詞范例3

各位朋友：

　　大家好!首先我代表中國長江三峽開發(fā)總公司(和大三峽國旅)歡迎您的到來，感謝您對三峽工程的關(guān)心和支持。(自我介紹和司機介紹略)相逢就是有緣，我覺得非常高興能陪同大家參觀。如果您在旅游過程中有什么意見，建議和要求，我們將盡力為您服務(wù)。

　　一個繁榮富強的國家總有關(guān)系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經(jīng)濟帶來了第一次騰飛，而在新千年到來之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點，所以各位在世際之交參觀世紀工程一定會成為你一生中最難忘的旅程。

　　今天，我們將經(jīng)過享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽的三峽專用公路進入封閉式管理的壩區(qū)，一睹現(xiàn)代工程的壯觀場面，同時可享受幽靜的峽谷風光。

　　我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上，三峽專用公路是三峽工程的配套工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區(qū)的唯一干道，屬于準一級限速公路，全長28.64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主，水路為輔。三峽工程的人員，設(shè)備物質(zhì)正是通過這條公路源源不斷地運往位于崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，三峽工程建設(shè)者不怕困難，大膽采用了先進技術(shù)，歷時兩年，耗資14億，三峽專用公路終于在1995年竣工通車。三峽專用公路上的橋梁、隧洞的長度比例占了40%，而且橋梁設(shè)計各異，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的施工藝術(shù)，這也許正是它被稱為“公路工程博物館”的由來吧。

　　所有駛?cè)肴龒{專用公路的車輛，必須裝有“黑匣子”，此黑匣子實際上是行車記錄儀，它能有效地控制駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、突然加速減速等不良駕駛行為，對車輛技術(shù)所有駛?cè)肴龒{專用公路的車輛，必須裝有“黑匣子”，此黑匣子實際上是行車記錄儀，它能有效地控制駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、突然加速減速等不良駕駛行為，對車輛技術(shù)狀況分析、交通事故鑒定分析、保證游客生命財產(chǎn)安全提供很好的幫助。沒有“黑匣子”的車輛，一經(jīng)查出，將沒收其專用公路車輛行使證。

　　現(xiàn)在，我們將通過黃柏河特大橋，它是三峽專用公路上四座特大橋之一，橋身長280M，跨度160米，為上承式橋梁。橋身下的黃柏河是長江葛洲壩水利工程上游的一條小支流，河水非常清澈，而珍稀魚類“中華鱘”便在黃柏河江心小島上中華鱘研究所找到了安居立命之地。中華鱘是與恐龍同時代的古老物種，距今已有1千4百萬年了，被科學家譽為“活化石”，列為國家一級保護動物。中華鱘生活于東海，軟骨硬鱗，成魚可長達4米，壽命長達60歲。每年9至11月間，便由長江口溯江而上，經(jīng)3000多公里長途跋涉，回到四川宜賓市以上的金沙江江段產(chǎn)卵，待幼鱘長到15CM左右，又順江而下，但由于葛洲壩水利工程的修建，大壩阻隔中華鱘回游路線，為了保護中華鱘以及其它魚類，經(jīng)科學家考察，在宜昌縣曉溪塔黃柏河的河心島上，建立了中華鱘人工繁殖研究所，這是我國長江第一個中華鱘人工繁殖基地。各位游客若有雅興，可以去觀賞一下國寶中華鱘，它是一種十分紳士的魚類......(介紹葛洲壩水利工程的情況) 細心的朋友會發(fā)現(xiàn)公路兩邊的地形地貌已經(jīng)開始發(fā)生變化，由河口平原過渡到丘陵山地和高山峽谷。正是這種劇烈的'海拔高度的變化形成了河流的水位落差，使得宜昌成為世界上少有的水電資源最為富集的地區(qū)。(講述宜昌的水電資源分布和三峽的形成)公路兩邊的石壁看得出明顯的層次，這就是破碎的石灰?guī)r。

　　各位朋友，下牢溪特大橋已經(jīng)出現(xiàn)在前方了。這是我們今天經(jīng)過的第二座特大橋。下牢溪位于宜昌縣境內(nèi)，長35公里。溪兩岸峰巒橫峙，上合下開，河床由下向上逐漸變窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪邊有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲壩竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每當夏天，許多朋友總愛來這里游泳健身，而關(guān)于下牢溪的種種傳說更為下牢溪平添了幾分詩情畫意。今天給大家講一個關(guān)于愛情的傳說。據(jù)說南宋著名愛國詩人陸游曾到此游玩，不慎將其表妹唐婉送他的定情之物一個玉鐲落到了溪流之中，陸游十分著急，忙請人下去打撈，結(jié)果一無所獲，而陸游與唐婉之間的一段情也終沒有結(jié)局，江水的溪水卻從此清澈碧綠，為人之所神往。

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