三峽景點導游詞

　　作為一名專門為游客提供優質服務的導游人員，時常會需要準備好導游詞，導游詞是導游人員引導游客觀光游覽時的講解詞。那么應當如何寫導游詞呢？以下是小編幫大家整理的三峽景點導游詞，希望對大家有所幫助。

三峽景點導游詞1

女士們，先生們：

　　長江三峽旅游，可從重慶順江而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游的最佳起始點。

　　長江三峽東起湖北宜昌市的南津關，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數中外游客為之傾倒。朋友讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧……

　　西陵峽

　　風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故叫西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。西陵峽中有“三灘”(泄灘、青灘、崆嶺灘)、“四峽”(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽、灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁。”隨著葛洲壩工程的建成蓄水，回水百里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加之解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復見了。今天我們沿途可欣賞博大恢宏的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。

　　南津關

　　這就是南津關，長江三峽的起始點，長江中上游的分界線。這里建有著名的西陵峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅游度假區，主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關以后，江面由2000多米左右變窄到300米，展現在你眼前的便是色彩斑瀾、氣象萬千的壯麗畫卷。

　　燈影峽

　　過南津關西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明凈的峽壁被明凈的天宇映襯著時，酷似一副水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，即由此得名。燈影峽得以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然坐騎、合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當落霞晚照，從峽中遠望，極似皮影戲(當地人叫“燈影戲”)中人物，故名燈影峽。

　　仙人橋

　　船繼續西行不久，在江北可見一跨徑15米、寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。這里是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底，但見云卷細浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人仿佛置身天上。傳說有一樵哥為仙女所愛，但仙凡路隔，難結連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵哥登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”。

　　黃牛峽

　　乘船繼續西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間看到一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍下水，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。

　　黃牛峽中亂石星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發出了“朝發黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛極慢。

　　感慨黃牛一名的由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協助他。當他率民開鑿到現在的黃牛峽，天神化為神牛前來相助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰躍，忿怒地以角觸山，頓時山崩石裂，響聲如雷鳴。民女嚇得瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也這樣記述：熟視于大江重復石壁間，有視象影現焉，鬢發須眉、冠棠宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛狀。“策牛者何人，爾行何日已?”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象征著人民改造河山的偉大創造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了座黃牛廟來四時祭祀;今日，在這里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態旅游區正在抓緊建設。

　　中堡島——三峽大壩壩址

　　船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。這里原是一個長方形小島，稱為中堡島，是周恩來總理親自選定的大壩壩址。中堡島是一個神奇的島，歷史上不論發生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高得多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島。這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒有令人信服的科學解釋。

　　現在船行的是導流明渠，全長3410米，寬350米，寬度約占整個長江江面的1/3，是三峽工程第一期工程完成的主要項目，自1997年10月1日正式通航起，有效使用期為6年。2003年后長江上來往船只需改道北岸的雙線五級船閘(可通過萬噸級船隊)和單線一級垂直升船機(可快速通過3000噸級的客貨輪)航行。船行右方高大建筑物就是三峽大壩。它是混凝土重力壩，壩頂高程185米，壩頂總長2309米，正常蓄水位175米。三峽水電工程總裝機容量為1820千瓦，年發電量為847億千瓦時以上。船行左方是三峽移民第一城——秭歸新縣城。

　　崆嶺峽

　　船駛過三峽大壩后，再西行約10公里，便駛入一個險峻的峽谷之中，就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據《輿地紀勝》描述，它“絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務空其(船)，然后得過”。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘--崆嶺灘。這里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所謂：“青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”的民謠流傳千年。峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻3個大字“對我來”。航船經過這里，必須直沖著這塊礁石駛去，便可借著流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。1900年，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知“對我來”礁石的奧妙，又不聽峽江水手的告誡，不敢直沖“對我來”開去，結果被礁石撞沉。解放后，經過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也已不復存在。航船過此安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。

　　牛肝馬肺峽

　　出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。牛肝馬肺峽全長4.5公里。在九畹溪(已開發漂流產品，深受游客喜愛)入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它的旁邊還有一塊形似肺狀的巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就起名為牛肝馬肺峽。所謂的“牛肝”和“馬肺”石，其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而形成的鐘乳石。

　　大家請看，牛肝石還保持原樣，而馬肺石下半部殘缺不全，這是被清光緒26年(1900)侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了英帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若先生在《過西陵峽二首》中以“兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂”的詩句譴責了英帝國主義侵略我國蹂躪大好河山的罪行。

　　兵書寶劍峽

　　船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著一個像書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”。兵書石的下面突起一根上粗下尖，豎直指向江中，酷似浮雕的一柄寶劍的石頭，這是“寶劍石”，“兵書寶劍峽”因此得名。

　　經過考古學家的實地考證，所謂“兵書”，乃半山腰古代懸棺葬的遺物。所謂“寶劍”，是絕壁上突出的巖塊，它是石灰巖沿著垂直發育的節理崩塌跨落而形成的。

　　此段峽谷還有兩段傳說：其一是說諸葛亮將他一生的用兵經驗寫了一本書，有一次他得了重病，環顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才志的人去取。另一說是秦朝末年，楚漢戰爭中，劉邦手下有謀士叫張良，他熟讀兵書，足智多謀，殲滅了項羽的精銳部隊，項羽單騎逃到烏江，自刎而死，于是楚亡漢興，張良死后便將兵書寶劍藏在這里。

　　香溪名人故里

　　船行不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪口邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的彩帶，她架起了通向充滿神奇的神農架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后，游船可從長江直達昭君村，中途也可達到屈原故里——樂平里。

　　位于香溪河畔的屈原故鄉樂平里，有關屈原的名勝古跡和傳說甚多，如香爐坪、照面井、讀書洞、玉米三丘等。古人曾集為“八景”并以景名聯詩一首：“降龍伏虎嘯天來，鄉鼓巖連擂鼓臺。照面井寒奸亡膽，讀書洞出離騷才。丘生玉米合情操，濂滴珍珠蕩谷俟。鎖水回龍含澤畔，三關八景勝蓬萊”。屈原是一個正直、無私，具有遠見卓識的政治家，是一個偉大的愛國詩人，他憂國憂民，留下了《離騷》等光輝詩篇，受到全世界人民的敬仰。

　　香溪上游興山縣的寶坪村是漢明妃王昭君的故鄉，近年，這里修復了她的故宅，宅門外聳立著由內蒙古送來的漢白玉昭君雕像，寄寓“昭君自有千秋在，胡漢和親識見高”之意。

　　屈原祠

　　到了香溪口，西陵峽的峽谷段就算走完了。從這里延至巴東官渡口，約45公里長的江段，是一段寬谷，稱為香溪寬谷。船過香溪鎮，上溯約6公里，就到了秭歸舊縣城——歸州。這個依山傍水的小城，歷史悠久。公元221年，劉備督師伐吳，始在此建城。作為糧草轉運基地。因當時城呈葫蘆狀，故得名“葫蘆城”。而真正使秭歸名聞天下的，是因為這里誕生了中國最早的`大詩人屈原。當您在歸州城登岸，漫步于街頭時，就可看到一座高高的牌坊，坊額上鐫有郭沫若的手書：“屈原故里”。臨江而建的仿古建筑便是屈原祠。

　　秭歸與香溪之間有一沙灘，傳說是屈原遺體安葬處，后取名“屈原沱”，沱上有屈原祠。從唐宋以來，經數次遷址修葺，后因葛洲壩水利樞紐工程興建，水位升高，于1976年在此修建此祠。三峽工程的興建，屈原祠將再次遷建到秭歸新縣城鳳凰山，重建后的屈原祠將于2003年底正式對外開放。現在的屈原祠共分四個部分，即山門、屈原青銅像及東西碑廊、屈原紀念館和屈原墓，占地14000平方米。走到屈原祠門前，首先映入大家眼簾的是著名學者郭沫若親筆書寫的蒼勁有力的三個大字“屈原祠”，山門主體與東西配房形成了中國漢字“山”形。踏入屈原祠內，3.92米高的屈原青銅像使人油然而生崇敬之情，屈大夫猶在自吟“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，與前面草坪上巨大的“求索”二字交相輝映，在青銅像兩側是呈東西分布的紀念碑廊，右側圖文并茂雕刻著屈原二十多篇作品，左側記載著歷代文人墨客贊賞屈原之詞。屈原紀念館里面主要陳列了屈原生平簡介、部分文物等。屈原祠最后一部分是屈原墓，由于屈鄉人民愛戴屈原如同帝王，因此墓內屈原享用的一直是天下第一棺——紅木吊棺。

　　巫峽

　　船行穿過一段山舒水緩的寬谷地帶，便進入巫峽。巫峽因巫山得名，東起巴東縣的官渡口，西止巫山城東的大寧河口，全長45公里。峽中兩岸青山連綿，群峰如屏，江流曲折，幽深秀麗，宛如一條天然畫廊。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸郁不散，容易成云致霧，云霧千姿萬態，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔云紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。

　　巴東神農溪

　　船過巴東縣，江北有一支流，就是神農溪。近幾年來，神農溪漂流吸引了越來越多的中外觀光客。神農溪發源于神農架的莽莽青山之中，溪水清冽明凈，兩岸山峰奇峻。在現已開發出來供游客漂流的溪段上，也有三個峽，為綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，因而又稱“神農三峽”，以區別于長江上的大三峽和大寧河上的小三峽。游客登岸從巴東縣城驅車北行，經過約50公里的行程，就到了神農溪的漂流起點葉子壩。坐在一種形似豌豆角的扁舟，在碧水清被上悠然漂流，依此漂過綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，會使您感到一種原始的野趣。神農溪上連一只小小的機動船都沒有，空氣異常清新，峽間格外幽靜，只是偶爾有幾聲鳥鳴，間或有幾聲纖夫悠長的號子，更使人有一種遠離塵世的感覺。這在神農溪以外是很難找得到的。出神農溪，便又回到了長江三峽。

　　巫山十二峰

　　船過巫峽，旅客們總是情不自禁地依欄眺望，興致勃勃地欣賞著名的巫山十二峰。這十二峰全由石灰巖組成，高出江面千米左右，屹立在峽江南北，有的如騰霄漢，有的如鳳凰展翅，有的形似畫屏，有的峰若聚仙……千姿萬態，引人入勝。

　　江北六峰連袂，首先映入眼簾的便北岸的集仙峰(即剪刀峰)，其下巖壁之上，隱約可見六個大字：“重巒疊嶂巫峽”。旁邊還有一些小字，現小字因巖石風化，模糊難辨，相傳為諸葛亮所著《隆中對》，所以叫“孔明碑”。隨著三峽工程的興建，處在淹沒線下的孔明碑將移居他鄉。其它五峰依此是松巒(即帽盒峰)、神女(即望霞峰)、朝云、圣泉、登龍。

　　南岸六峰中，在船上能夠見到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峰，凈壇、起云和上升三峰則必須從長江的支流青石溪上溯十五公里才能望見。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句。

　　在十二峰中最為挺拔秀麗的，要數神女峰了。船至峰前，仰望峰頂，可以看到有一突兀的石柱，形似矯健的少女，“神女峰”因此而得名。關于神女峰，古代文學作品中曾想象巫山有“朝行云，暮行雨”的神女。另外，還流傳有一段“神女導航”的神話。神話中說：古時候西王母的小女兒瑤姬，騰云來到巫山上空，看到一群孽龍在天空毆斗，騷擾百姓。她便停了下來，擊斃孽龍，為民除害。后又派人幫助大禹鑿開三峽，疏通河道，并且自己留下來為行船導航，最后就化成了神女峰。她日日夜夜俯視著江面，第一個迎來朝霞，又最后一個目送晚霞而去。“神女導航”的神話，反映了神女峰下，不知有多少船工和旅客淚灑江中，葬身魚腹!

　　大寧河小三峽

　　船過巫山十二峰，于江北見一支流，這便是大寧河。大寧河發源于陜西省平利縣的終南山，穿過重慶市巫溪、巫山兩縣的奇山峻嶺，在巫山縣城東側注入長江。大寧河上也有個三峽：龍門峽、巴霧峽、滴翠峽。人稱“小三峽”。它比大三峽的風光更為綺麗，因而有“三峽山水甲天下，寧河山水甲三峽”之說。三峽工程截流，水位上升，大寧河小三峽將受影響，其支流的馬渡河小小三峽可進入性將大大改善。

　　馬渡河小小三峽全長20多公里，其中馬渡峽奇峰奇石頗多;秦王峽以洞泉著稱;犀牛峽因峽中有一石如犀牛而得名。

　　瞿塘峽

　　過巫峽，船行約25公里的寬谷(大寧河寬谷)，便到了以“雄”著稱的瞿塘峽。瞿塘峽東起大溪鎮，西到白帝城。峽長雖然只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓群山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和文化藝術走廊。順江而上可見風箱峽、鳳凰飲泉、孟良梯、倒吊和尚、粉壁墻、夔門等奇景。

　　風箱峽

　　進入瞿塘峽，在江北絕壁可見三個白色大字“風箱峽”，這就是風箱峽。風箱峽是一險陡的峭壁，峭壁之上，有幾條縫隙，遠遠望去，有一條較大的縫隙中，擱著一疊長方形的木匣，看上去很象風箱，故稱之為風箱峽。傳說這里的風箱是當年魯班存放的。1971年，三位采藥人登上風箱峽，解開了“風箱”之謎，原來是2000多年前古巴人留下的巖葬。

　　鳳凰飲泉?孟良梯?倒吊和尚

　　船行不久，在江南的懸崖上，可看到附巖而建的一處兩層榭臺，榭臺處就是鳳凰飲泉。有一根巨大而突出的鐘乳石柱，長約20米，直徑約6米，從巖上垂向泉水，如同一只水邊的鳳凰，正翹起鳳冠，伸長脖頸接泉水喝呢!

　　鳳凰泉的上游，便是著名的“孟良梯”，一排人工鑿成的比碗口還大的方形石孔，一個接著一個，由下而上成“之”字形伸向頂端，當地群眾叫它“孟良梯”。

　　緊挨“孟良梯”的陡崖上，有一奇石突出，很象光頭赤足的和尚倒掛在那里，人稱“倒吊和尚石”。相傳北宋名將楊業被害后，尸骨埋在白鹽山腰的平臺-“望鄉臺”上。其部將孟良為盜尸骨，悄悄駕舟入瞿塘，在絕壁上鑿石穿孔，插入鐵釬，架木為梯，攀援而上。剛到半山，被一和尚發現。和尚假裝雞叫，欺騙孟良。孟良誤以為天將破曉，怕人發覺，只得半途折回，結果功敗垂成。孟良一怒之下，便把這一和尚倒吊在山巖上。實際上這些石孔是古代勞動人民修的棧道遺跡，而“倒吊和尚石”，則是石灰巖地區常見的鐘乳石而已。

　　夔門關，粉壁堂

　　峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，云天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，便是三峽西大門——夔門關了。夔門兩側的高地，南名“白鹽山”、北曰“赤甲山”。夾江對峙，拔地而起，高聳入云，巍峨崢嶸，峽江兩岸則壁立如削，恰似天造地設的大門。這里的崖高500米、河寬只有百米，但流量多達50000多立方米/秒。赤甲山因含有氧化鐵的水溶液粘附在風化的巖層表面，此山土石呈紅色，如人袒背，故名赤甲山。白鹽山系因粘附在巖石上的水溶液，主要是含鈣質，色似白鹽得名。在燦爛得陽光下，赤甲山略顯紅色，白鹽山呈灰白色，隔江相望，一個紅裝，一個素裹，可謂奇景。杜甫描繪夔門的水勢，用了“眾水會涪萬，瞿塘爭一門。”絕唱，勾勒出夔門的偉岸雄姿。

　　臨江兩岸峭壁上布滿了歷代碑刻，篆、隸、楷、行俱全，嚴如一面掛滿書法墨寶的廳堂之壁，所以取名“粉壁堂”。三峽工程蓄水后，粉壁堂的碑刻將被淹沒，國家已經采取了就地保護、切割復現等保護措施，部分碑刻將在更高處的地方復現。

　　白帝城

　　船過夔門關，便到了三峽的終點--白帝城。位于長江北岸的白帝城自古有“詩城”之稱。白帝城原名紫陽城，它是新莽時公孫述割據四川之際建筑的。因為傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直沖九霄，于是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。公孫述被東漢光武帝劉秀消滅后，后人便在這里修了一座白帝廟。白帝城因三國故事“劉備托孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。三峽工程蓄水后，水將淹至半山腰，形成水霧繚繞、仙山瓊閣般的勝境。

　　女士們，先生們，壯麗的長江三峽之旅就要結束了，讓我們乘船回到宜昌，繼續我們的三峽宜昌之旅。感謝各位的大力支持與合作，預祝大家宜昌之旅一路平安，事事如意!

三峽景點導游詞2

　　各位游客你們好!歡迎來到壯麗雄偉的三峽!三峽是瞿塘峽，巫峽，西陵峽的總稱，位于長江上游，全長約1200里。三峽兩岸崇山峻嶺，懸崖絕壁;其江水洶涌奔騰，驚濤拍岸，可謂險中生美。如今的三峽依然保持著昔日的雄偉，但隨著三峽工程的建立更加聞名于世，并對如今的水利工程起著重要的作用。心動不如行動，快去參觀一下吧!

　　各位游客歡迎大家來三峽觀光。七百里的三峽雄奇挺拔，清幽秀麗，四季美景風格各異，夏季水漲，水流湍急，水勢兇猛，春冬之時，潭水碧綠，清波回旋，怪柏多生絕巘，瀑布飛旋，秋季冷清寂靜，猿鳴哀轉

　　長江三峽，中國10大風景名勝之一，中國40佳旅游景觀之首。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起四川奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，長二百零四公里。這里兩岸高峰夾峙，江面狹窄曲折，江中灘礁棋布，水流洶涌湍急。萬山磅礴水泱漭，山環水抱爭縈紆。時則岸山壁立如著斧，相間似欲兩相扶。時則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無。郭沫若同志在《蜀道奇》一詩中，把峽區風光的雄奇秀逸，描繪得淋漓盡致。我國古代有一部名叫《水經注》的地理名著，是北魏時酈道元寫的，書中有一段三峽的生動敘述：自三峽七百里中，兩岸連山，略元闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見曦月……。

　　瞿塘峽為長江三峽之一，西起奉節縣白帝山，東迄巫山縣大溪鎮，總長八公里，是三峽中最短的一個，但最為雄偉險峻。難怪古代詩人發出縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山的贊嘆。湍急的江流，闖入夔門，在緊逼的峽谷中奔騰咆哮。船駛峽中，真有峰與天關接，舟從地窟行之感。

　　長江三峽導游詞2

　　大家好!我是你們今天的導游小張，本次三峽之旅就由我來為你們講解，希望大家玩得愉快!

　　首先，我們現在乘船進入的是三峽中最短的一段瞿塘峽，它同時也是最雄偉壯觀的一段。大家看我們兩側的山脈，可以說是連綿不絕，這些高大的山像屏障一樣將三峽罩了起來。這里的`水面比較開闊，夏天時甚至可以漫過低矮的山丘。大家現在可以觀賞一下兩邊的著名山峰，自由拍照，注意安全。

　　好，現在我們進入了三峽的畫廊巫峽，大家應該也感覺到了，這里比較曲折，景色又最秀麗，因而得了這畫廊的名號。可以看到這里草木茂盛，江水清澈，碧波蕩漾，讓人感覺到一種從心底涌上來的寧靜。而秋天時，這兒又是另一種景象：一切都籠在一種清冷、寂靜里，所以猿猴回蕩在山谷里的鳴叫便帶上了一種特殊的感情色彩。于是古時的游者便像漁歌中所唱那樣：巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。

三峽景點導游詞3

　　各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的三峽大壩。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。

　　人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經天府之國，中貫魚米之鄉，下串人間天堂，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335 米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過 3000噸級客貨輪。三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為百萬大移民，任務十分繁重。

　　長江三峽工程采用一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發電，20xx年工程竣工。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加征到7厘錢，其余地區仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

　　三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510 億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

　　二、發電。長江滾滾向東流，流的都是煤和油。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到 847億度，相當于我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

　　三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。

　　四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。然而，世上的'任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現在以下幾個方面：

　　第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

　　(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有水中熊貓之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。

　　(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有活化石之稱，最大可達 500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟后即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年 1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不同程度的影響。

　　第二，三峽工程對三峽地區名勝古跡和自然風光的影響。

　　這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要告別三峽 呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000 米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。

　　三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如粉壁墻、孟良梯、古棧道以及涪陵白鶴梁石刻群和云陽張飛廟等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。

　　綜上所述，三峽水庫蓄水后，瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區旅游資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，現在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

　　好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!謝謝大家!

三峽景點導游詞4

　　話說長江源自青藏高原，千里迢迢流至東海，一路從容廣闊，直至三峽才盡顯其萬馬奔騰之如虹氣勢，游客朋友們，現在我們就是在巴東三峽的起點——白帝城。

　　說起白帝城，我想諸位并不陌生，首先是詩仙太白的《早發白帝城》：朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。再者是劉備白帝城托孤：勿以善小而不為，勿以惡小而為之。一首首膾炙人口的詩篇，一句句家喻戶曉的格言，為我們講述著白帝城在歷史上的重要地位，從東漢末年的金戈鐵馬到盛唐時期的琴棋書畫，白帝城記錄著歷史的傷痕與光澤，為我們展現了悠悠五千年的中華民族。

　　坐落在紫色的白帝山上，原名紫陽城，是一座歷史悠久的古城。西漢末年，公孫述據蜀為王，筑城自衛，因城中一井常冒白氣，猶如白龍飛升，公孫述借此稱白帝，改城名為白帝城。三國時，相傳劉備不聽諸葛亮的勸告，親自率兵征伐東吳，為義弟關羽、張飛報仇，不料被東吳大將陸遜殺得大敗而回。劉備退到白帝城，無顏回見群臣，于是在白帝城修了永安宮安居，不久郁悶而死。臨死前劉備把政權和兒子劉禪托付給丞相諸葛亮，史稱“劉備托孤”。現白帝城內的白帝廟中塑有劉備托孤的彩色群像，其藝術再現了當時劉備托孤之情景

　　游客朋友們，過了白帝城，我們現在就算正式進入三峽了，酈道元在三峽中講：或王命急宣，有時朝發白帝，暮到江陵，期間千二百里，雖乘奔東風，不以疾也。滾滾長江，從唐古拉山脈滔滔而來，一路無拘無束，至瞿塘峽，忽然兩岸連山，長江便從群山之山劈開一條峽谷，一時湍流直下，氣勢如虹，李白寫道：兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。正與酈道元的雖乘奔御風，不以疾也，想照應，充分表現了長江在三峽中水流迅速的特點。如今我們坐在游輪上，難以感受到那種沿訴阻絕的意境，但大家看水流拍在船上的浪花，絕非是小江小河中常有的。

　　出白帝城登船東行就來到以“雄”著稱的瞿塘峽。瞿塘峽長約8公里，是三峽中最短的一個峽。峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，云天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，沿江而下可觀粉壁墻、孟良梯、鳳凰飲泉、倒吊和尚、犀牛望月等奇景。其中粉壁墻上布滿了歷代碑刻，篆、隸、楷、行俱全，儼如一面掛滿書法墨寶的廳堂之壁，所以有人給它取了個文雅的名字，叫“粉壁堂”。

　　我們現在看到的，正是三峽水電站，這是全世界最大的水電站，我想大家可能了解過，伊泰普水電站是全球最大的水電站，但就在前兩年，這一紀錄再次被炎黃子孫創造的奇跡超越了，1820億千瓦的電機與千億度的發電量都遙遙領先于全世界，這理應是我們祖國的驕傲。

　　出了瞿塘峽，經過25公里的大寧河寬谷就來到了幽深秀麗的巫峽。巫峽西起巫山縣的大寧河口，東到湖北省的官渡口，全長約40公里。峽中兩岸青山連綿，群峰如屏，江流曲折，幽深秀麗，宛如一條天然畫廊。峽兩岸為巫山十二峰，江北由西向東依次為登龍、圣泉、朝云、神女、松巒、集仙六峰；江南為凈壇、起云、飛鳳、上升、翠屏、聚鶴六峰。但在江上只能看到九座山峰，其中南岸的凈壇、起云、上升三峰要在長江支流青石溪上才能看到。在十二峰中以神女峰最為俏麗，也最有名，人們把她看作巫山的象征。在十二峰最東的集仙峰臨江絕壁上，刻有六個蒼勁大字——重崖疊嶂巫峰，傳為諸葛亮所書，故稱孔明碑。

　　船過巴東不遠就到了香溪，在那綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。屈原故鄉就在秭歸東平里村，今秭歸縣城東二三公里處的江邊建有屈原祠，城東門外有屈原故里牌坊和三閭大夫屈原故里的石碑。屈原是一個正直、無私、具有遠見卓識的政治家，是一個偉大的愛國詩人，他憂國憂民，留下了《離騷》等光輝詩篇，受到全世界人民的'敬仰。

　　香溪上游興山縣的寶坪村是漢明妃王昭君的故鄉，近年，這里修復了她的故宅，宅門外聳立著由內蒙古送來的漢白玉昭君雕像，寄寓“昭君自有千秋在，胡漢和親見識高”之意。

　　現在我們經過的是大壩的五級排水系統，這宏偉的機械，充分展現著水電站的博大氣勢，是我們華夏民族智慧的結晶。

　　朋友們，到了江陵，我們的三峽之旅就要告一段落了，在這次旅行中，我們既看到了自然的魅力，又欣賞到人類的智慧，希望大家不要忘記這里，牢牢記住一句話。

　　我住在中國，我的家鄉有三峽。

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