工程開工報(bào)告（范例10篇）

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　　工程開工報(bào)告 1

　　一、工程量

　　本段混凝土面層數(shù)量為24490平方米。

　　二、施工方案及方法

　　我標(biāo)段先進(jìn)行了試驗(yàn)段的施工，通過試驗(yàn)段的施工總結(jié)出了合理的施工方案及方法，總結(jié)出施工配合比、攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)及振搗與整平的方法，合理地選擇和配套了施工機(jī)械，為正式施工做好了技術(shù)準(zhǔn)備。

　　1．施工布置

　　混凝土面層施工隊(duì)：主要進(jìn)行混凝土面層的施工。配備施工隊(duì)長1名（人員朱明剛）、測量員3名（人員于奇龍、任洪強(qiáng)、王俊）、力工70人。總開工日期為20xx年 7 月 31 日。

　　2．混凝土面層的施工方法

　　（1） 施工準(zhǔn)備

　　1） 施工現(xiàn)場布置

　　我標(biāo)段已在項(xiàng)目部處建立一處混凝土攪拌站，該位置處于料場附近，位于我標(biāo)段的路線中點(diǎn)，原材料充足、水電豐富，運(yùn)距合理，拌和機(jī)具有電子計(jì)量設(shè)備，計(jì)量準(zhǔn)確且容量較大，能夠滿足施工需要。

　　2） 準(zhǔn)備下承層和施工放樣

　　鋪筑前，檢查基層的幾何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之處，及時(shí)糾正；之后將驗(yàn)收合格的基層面上的浮土、雜物清掃干凈，恢復(fù)中線樁，10米設(shè)一根樁，釘出一側(cè)邊樁，引測高程掛線。

　　3） 原材料質(zhì)量檢驗(yàn)

　　水泥：水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；我標(biāo)段采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)為32.5號(hào)。水泥的物理性能和化學(xué)萬分

　　應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。水泥質(zhì)量是水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素，對(duì)于出廠日期超過三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果予以正常使用或降級(jí)使用。凡結(jié)塊變質(zhì)的水泥不準(zhǔn)使用。

　　粗集料：粗集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、符合規(guī)定級(jí)配、最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。碎石和礫石的技術(shù)要求分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》表5.4.1-2和表5.4.1-3的規(guī)定。

　　細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)分別符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》表5.4.1-5的.規(guī)定。

　　水：清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、鹽類、有機(jī)物等。我標(biāo)段主要采用當(dāng)?shù)鼐�水�?/p>

　　鋼筋：所購鋼材的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕。

　　（2）混凝土路面施工

　　1）安裝模板

　　采用半幅路面施工，應(yīng)先將路面邊部及縱縫處模板安裝好，立模需符合設(shè)計(jì)的平面位置與高程要求，支立準(zhǔn)確、穩(wěn)固。在安裝模板時(shí)，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢查其高程，由于路面厚度為22厘米，我標(biāo)段模板厚多數(shù)為18厘米，因此采用木方襯墊，以保證路面厚度，并注意填補(bǔ)墊襯后留下的空隙，防止漏漿，然后沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪震搗時(shí)混凝土?xí)r不致變形為度。模板裝好后，先用水準(zhǔn)儀檢測基高程是否正確，然后在其內(nèi)側(cè)涂刷潤滑劑，以利于拆模。

　　2）筑做接縫及鋼筋安設(shè)

　　縮縫采用切縫法施工，施工時(shí)，要嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，避免混凝土板出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。采用32.5號(hào)水泥，混凝土的最佳切割抗壓強(qiáng)度為6.0—12Mpa。施工時(shí)可根據(jù)當(dāng)天氣溫和上述強(qiáng)度控制時(shí)間。切縫時(shí)，一定要保證縮縫與路中線垂直，嚴(yán)格控制切縫深度，切縫后盡快灌注填縫料。

　　脹縫填料板可用軟木板制作，填縫料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配制，以免脹縫滲水，施工時(shí)脹縫應(yīng)垂直路面中心線，縫壁必須垂直，縫隙中不得連漿，脹縫傳力桿的活動(dòng)端應(yīng)交錯(cuò)布置，澆筑水泥混凝土混合料前，傳力桿應(yīng)采取固定措施，確保固定后的傳力桿平行于板面及路中心線，其誤差不得大于5mm，在脹縫處攤鋪混凝土混合料時(shí)，應(yīng)使其面與傳力桿位置相平，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土混合料與模板相平。上層混合料振搗時(shí)注意不要碰擊傳力桿。

　　橫向施工縫位置應(yīng)與脹、縮縫位置相同，橫向施工縫傳力桿活動(dòng)端不設(shè)塑料套，其余設(shè)置方法及要求與脹縫傳力桿相同。

　　縱向施工縫采用平縫式，澆筑鄰板時(shí)應(yīng)在已澆筑混凝土板的側(cè)面上涂兩層瀝青（不得涂在拉桿上）。在澆筑混凝土過程中，始終要注意拉桿的正確位置，尤其在振搗過程中，要時(shí)刻注意調(diào)整拉桿位置，使其垂直于混凝土板側(cè)面。

　　在安放鋼筋網(wǎng)時(shí)，必須保證鋼筋網(wǎng)在板厚方向的豎直位置。為便于施工，上下兩層鋼筋網(wǎng)可以分兩次安放。在安設(shè)鋼筋前，事先應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將鋼筋彎好并綁扎好。安裝角隅鋼筋、網(wǎng)狀鋼筋時(shí)，先澆鋪下面一層混凝土，然后安放鋼筋，再澆筑上層一層混凝土。

　　3）拌制與運(yùn)送混凝土混合料

　　我標(biāo)段根據(jù)中心試驗(yàn)室所提供混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行試拌，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，正式進(jìn)行拌和生產(chǎn)，由于受天氣及濕度等自然因素的影響，施工工地所備集料的含水率是經(jīng)常變化的，因此施工時(shí)必須經(jīng)常在拌制混凝土之前測定集料的含水率，以便及時(shí)調(diào)整混凝土的配合比，保證配合比的準(zhǔn)確。混凝土所用材料必須嚴(yán)格過秤后方可投入攪拌機(jī)進(jìn)行拌制，當(dāng)水泥以袋計(jì)量時(shí)，必須經(jīng)常抽查其量是否準(zhǔn)確。

　　攪拌站將混凝土拌合好后，盡快運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)，從攪拌站出料至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，必須符合《施工規(guī)范》中的表4.3.7的規(guī)定，采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，車箱應(yīng)密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，如天氣太熱，車箱上應(yīng)加覆蓋用具。要保證運(yùn)送的混凝土混合料時(shí)不離析、不漏漿，出料和鋪筑時(shí)的卸料高度最大不超過1.5m，如發(fā)現(xiàn)有明顯的離析現(xiàn)象，在鋪筑時(shí)用人工重新拌勻。

　　4）混凝土的攤鋪與振搗

　　攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板、各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規(guī)定，綁扎是否牢固。混凝土拌合物運(yùn)至施工現(xiàn)場后，將混合料按攤鋪厚度均勻地充滿模板范圍之內(nèi)，其后由攤鋪整平機(jī)進(jìn)行攤鋪整平。水泥混凝土攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)，主要取決于坍落度，選定合適的松鋪系數(shù)，使振搗后的路面高程與厚度符合設(shè)計(jì)要求。

　　混凝土板面振搗時(shí)，填補(bǔ)板面應(yīng)選用粗骨料較細(xì)的混凝土混合料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振搗棒振搗，用四個(gè)振搗棒交叉呈十字花式振搗，之后用攤鋪整平機(jī)反復(fù)找平振搗，然后用振動(dòng)梁整平，再用鐵滾筒及刮平器進(jìn)一步提漿整平，再用較大的木抹將混凝土表面抹平，

　　在初凝前，用鐵抹將表面“壓光”，以增加混凝土表面的強(qiáng)度和耐磨性。對(duì)有鋼筋的部位，振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位。整平過程中必須保證模板頂面清潔，接縫處板面平整。

　　5）整面與拆模

　　為使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土還應(yīng)進(jìn)行精光、紋理制作等表面修整工序。表面修整可在終凝前進(jìn)行。對(duì)路面接縫，應(yīng)將其兩旁混凝土整平并使其側(cè)壁垂直，相鄰板齊平。消除縫內(nèi)遺留的砂漿塊等物，并用1/4圓弧形鏝刀把縫緣頂角抹成小圓角，以免日后頂角被車輪壓壞，并為填縫料溢出時(shí)保留余地。拉毛采用機(jī)具壓槽，槽深要求在1-2mm之間，宜于表面無波紋水跡時(shí)進(jìn)行，其走向應(yīng)與路面的前進(jìn)方向垂直。

　　當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆模，拆模時(shí)間視氣溫而定。拆模時(shí)應(yīng)先起下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)模板，撬動(dòng)起防止損傷混凝土板角，拆下的模板必須平放，并保護(hù)好，防止變形，以便移到它處使用。

　　6）濕治養(yǎng)生與填縫

　　混凝土板的養(yǎng)生方法采用濕治養(yǎng)生，混土板抹面2小時(shí)后（根據(jù)濕度適當(dāng)掌握）用手指輕壓無痕跡時(shí)開始進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用在混凝土表面覆蓋草簾的方法，并保證每天均勻?yàn)⑺�，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般為14-21天。

　　混凝土路面初步硬結(jié)后即可進(jìn)行填縫，填縫前需要將縫內(nèi)小石子、垃圾等用鉤子清除。灰塵則用吹灰器或其它工具吹凈，必要時(shí)可用水清洗。接縫清理后，還需令其干燥，等干燥后再填縫。填縫按設(shè)計(jì)要求采用瀝青

　　橡膠填縫料，灌入縫內(nèi)并予以搗實(shí)。

　　7) 雨季施工注意事項(xiàng)

　　①在施工前要做好路面防雨罩棚等物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

　　②攪拌站雨后應(yīng)重做砂石含水量試驗(yàn)和混凝土配比。

　　③如果混凝土路面在澆筑過程中遇雨，則一面停工做工作縫，一面設(shè)置雨棚，操作人員在下面繼續(xù)進(jìn)行抹面等工作。

　　④天氣不好應(yīng)縮短澆筑距離，大雨來臨前應(yīng)提前停止拌合。

　　工程開工報(bào)告 2

　　一、工程概況

　　本橋位于貴定縣東外環(huán)，為跨東門小河而設(shè)；該橋設(shè)計(jì)2-13米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制空心板橋，橋梁與河流走向正交。本橋起點(diǎn)樁號(hào)：K0+015.564，中心樁號(hào)：K0+0.29.284，終點(diǎn)樁號(hào)：K0+043.004。

　　上部結(jié)構(gòu)采用13米跨裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)，全橋2孔一聯(lián)，共一聯(lián)，分為左右幅設(shè)置；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓形多柱墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注基礎(chǔ)。在橋右處各設(shè)置一道60型伸縮縫，全橋共設(shè)2道伸縮縫。

　　二、施工依據(jù)

　　1、建設(shè)單位與施工單位簽訂的相關(guān)合同與協(xié)議；

　　2、本工程經(jīng)審查合格的施工圖紙及設(shè)計(jì)單位出具的設(shè)計(jì)變更文件；

　　3、國家、交通部、貴州省現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條文等；

　　4、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所得的第一手資料及相關(guān)參考資料

　　5、經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)及各專項(xiàng)施工方案；

　　（一）施工組織與管理

　　1、在開工之初，就明確了確保本工程項(xiàng)目為優(yōu)良工程，單位工程一次驗(yàn)交合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)98%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭取工程施工質(zhì)量一次成優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。建立了質(zhì)量責(zé)任制，根據(jù)公司相

　　關(guān)的管理辦法把質(zhì)量工作落實(shí)到各個(gè)職能人員和各個(gè)工作崗位，各行其職，各盡其責(zé)，對(duì)工序和工程負(fù)責(zé)到底。

　　2、抽調(diào)一批項(xiàng)目骨干組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部及管理班子，落實(shí)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，選調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的.專業(yè)施工隊(duì)伍施工。

　　3、強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，在全體管理和施工人員中開展創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)教育努力使創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)活動(dòng)深入人心。

　　（二）技術(shù)管理情況

　　工程開工前，組織項(xiàng)目部施工技術(shù)人員熟悉、審查設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審；并由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制好施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)公司總工程師及監(jiān)理單位審批，通過后方可進(jìn)行施工。在每個(gè)單位（子單位）工程施工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制專項(xiàng)施工方案，并組織施工員向施工班組長進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底。各班組長負(fù)責(zé)在每天作業(yè)前向本班職工進(jìn)行施工交底，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量保證措施。項(xiàng)目部制定各項(xiàng)技術(shù)管理制度和技術(shù)資料管理制度，保證有關(guān)技術(shù)工作正常運(yùn)行。

　　（三）質(zhì)量管理制度

　　1、制定了工程質(zhì)量保證措施，加強(qiáng)過程控制和工序管理，實(shí)行“三檢制”，及時(shí)完整地做好了質(zhì)量記錄和驗(yàn)評(píng)資料。

　　2、執(zhí)行公司綜合管理體系程序文件，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系和建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制來明確質(zhì)量責(zé)任。

　　3、加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)把原材料復(fù)試和成品、半成品質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，嚴(yán)格實(shí)施隱蔽工程驗(yàn)收，每個(gè)單位、分項(xiàng)。

　　四、地基與基礎(chǔ)工程

　　嚴(yán)格按照鋼筋混凝土灌注樁施工工藝

　　1、軸線、樁位測量復(fù)核根據(jù)施工圖及測量有關(guān)資料放線定樁位，會(huì)同監(jiān)理及有關(guān)人員對(duì)軸線、樁位進(jìn)行測量復(fù)核。經(jīng)復(fù)核確認(rèn)軸線、樁位正確無誤，并安排進(jìn)行下道工序。

　　2、護(hù)筒制作和埋設(shè)，護(hù)筒采用了8mm厚的鋼板加工制作，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大100mm。護(hù)筒頂部高出地面0.15～0.3m。在埋護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護(hù)筒中心與樁位中心重合，偏差符合規(guī)范要50mm。護(hù)筒埋設(shè)深度1.5m，并保持孔內(nèi)泥漿面高于地面水位1.0m以上。

　　3、泥漿制作及其性能要求，開孔時(shí)使用的泥漿采用了優(yōu)質(zhì)粘土制作，泥漿比重應(yīng)控制在1.2～1.3；當(dāng)鉆孔至粘土層時(shí)應(yīng)注入清水，以原土造漿護(hù)壁，泥漿比重應(yīng)控制在1.1～1.3。

　　工程開工報(bào)告 3

　　工程概況

　　一、材料及要求

　　石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級(jí)以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設(shè)計(jì)，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設(shè)計(jì)（有影響景觀的全段采用片石混凝土），H＜4米的.采用M7.5漿砌片塊石；因本項(xiàng)目所經(jīng)路段石料匱乏，根據(jù)實(shí)際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內(nèi)設(shè)置反濾層。

　　二、主要工程數(shù)量

　　M7.5漿砌片石1396.9m3，M7.5漿砌塊石387.8m3，C15片石混凝土5712.8m3，C20片石混凝土7180.2m3，換填砂礫墊層234.1m3，錐心填土20xxm3。

　　施工組織管理

　　一、施工組織安排

　　根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃和路基防護(hù)工程數(shù)量，我合同段下設(shè)三個(gè)路基擋土墻施工作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)分段組織施工，保證總體施工進(jìn)度計(jì)劃的完成。

　　二、施工人員安排

　　各作業(yè)隊(duì)設(shè)施工負(fù)責(zé)人一名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，配備足夠現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗(yàn)人員以及技術(shù)工人和普通工人。

　　技術(shù)人員、測量人員和試驗(yàn)人員的數(shù)量和業(yè)務(wù)水平能保證日常施工要求，項(xiàng)目經(jīng)理部相應(yīng)人員負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核及重點(diǎn)控制。電工、司機(jī)等技術(shù)工人必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當(dāng)?shù)貏趧?wù)工。

　　三、施工機(jī)械安排

　　根據(jù)工程劃分，現(xiàn)配備的施工機(jī)械設(shè)備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機(jī)械一覽表。

　　四、施工材料安排

　　路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關(guān)原材料試驗(yàn)室均已取樣，并且試驗(yàn)合格可以使用。試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見“原材料試驗(yàn)報(bào)告”。

　　五、施工進(jìn)度安排

　　計(jì)劃開工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。

　　施工準(zhǔn)備工作

　　一、臨建設(shè)施

　　項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目試驗(yàn)室駐地已建設(shè)完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進(jìn)入正常工作。

　　各工區(qū)駐地根據(jù)施工位置就近選址，也均已建設(shè)完成，保證能夠滿足辦公、生活和機(jī)械設(shè)備停放要求。

　　二、施工便道、便橋

　　本合同段進(jìn)場道路條件較好，省道308線與主線相接，現(xiàn)已從308國道修建四條在主線范圍內(nèi)的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現(xiàn)均可以使用。

　　三、施工用電

　　路基擋土墻工程施工必要時(shí)采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，我段施工用電方案以上報(bào)。

　　各作業(yè)隊(duì)駐地的生活用電從居民電網(wǎng)中接線取電。

　　四、施工用水

　　本合同段沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，能滿足工程施工用水及生活用水。

　　本合同段路線區(qū)內(nèi)采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進(jìn)行了分析，根據(jù)分析結(jié)果，為中性～微硬淡水，對(duì)混凝土無腐蝕。

　　施工方案

　　一、測量放樣

　　擋土墻施工前應(yīng)做好地表排水和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺(tái)階狀，同時(shí)必須對(duì)設(shè)擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實(shí)地墻趾地面線與設(shè)計(jì)橫斷面有較大出入，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門處理。當(dāng)擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時(shí)，在施工過程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面順滑過渡。

　　精確測定擋土墻基礎(chǔ)主軸線和內(nèi)、外邊樁，起迄端的銜接，曲線段10m設(shè)一樁，視地形需要適當(dāng)加樁，測定的重要施工控制樁已設(shè)保護(hù)樁，確保施工時(shí)擋墻的位置精度。

　　二、基坑開挖

　　基坑采用明挖，用挖掘機(jī)配合人工交叉進(jìn)行，嚴(yán)格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設(shè)計(jì)要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩(wěn)，采用跳槽法開挖，開挖深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將其整平、夯實(shí)。當(dāng)基底土質(zhì)需要換填時(shí)，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行挖除軟土，采用經(jīng)過試驗(yàn)合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實(shí)，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上。基坑開挖既要滿足基坑設(shè)計(jì)和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設(shè)計(jì)尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時(shí)進(jìn)行排水處理，以防浸泡基坑。

　　當(dāng)挖掘機(jī)挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.1-0.2m時(shí)，改用人工進(jìn)行挖基，防止超挖。基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，要防止長時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡而削弱其承載能力，并及時(shí)做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)無誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，進(jìn)行下一道工序施工。基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)出入較大時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn)或調(diào)整，并及時(shí)做好換填方案。

　　工程開工報(bào)告 4

　　項(xiàng)目名稱：省道S246線花坪至黎市段公路改建工程

　　總承包：

　　施工單位：xx市交運(yùn)工程有限公司

　　日期：20xx年2月20日

　　施工組織計(jì)劃

　　一、工程概況：

　　省道S246線花坪至黎市段公路改建工程：K75+396～K83+000（A標(biāo)段）路基排水系統(tǒng)施工，挖方地段和填方坡腳處均設(shè)置7.5#漿砌片石梯形縱向排水邊溝，與農(nóng)田銜接的填方邊坡坡腳設(shè)置7.5#漿砌片石排灌溝，通過集市及人口稠密區(qū)的路段，設(shè)置鋼筋砼蓋板矩形邊溝。

　　填方兩側(cè)全部設(shè)置0.25m寬7.5#漿砌片石路緣帶護(hù)肩，高填土路基采用仰斜路肩墻擋護(hù)，K77+535～K77+635右側(cè)設(shè)置7.5#漿砌片石仰斜式擋土墻，K78+330～K78+350左側(cè)、K81+350～K81+400左、右側(cè)、K82+200～K82+260左、右側(cè)等三段路基設(shè)置護(hù)肩墻。

　　本標(biāo)段排水及防護(hù)防護(hù)工程數(shù)量包括：7.5#漿砌片石邊溝2387.2m，7.5#漿砌片石排灌渠189.75m，7.5#漿砌片石護(hù)肩墻451.2m，7.5#漿砌片石路緣石1890m。

　　排水防護(hù)工程除矩形蓋板邊溝采用C30砼預(yù)制蓋板外，其余均采用7.5#砂漿砌片石

　　二、人員組織機(jī)構(gòu)：

　　工地負(fù)責(zé)人：

　　技術(shù)主辦：

　　施工員：

　　基質(zhì)安員：

　　試驗(yàn)員：

　　材料員：

　　內(nèi)務(wù)資料員：

　　三、施工組織計(jì)劃：

　　1、本分項(xiàng)工程計(jì)劃于20xx年2月24日開工，20xx年5月10日完工，計(jì)劃工期為77天。

　　2、施工組織及安排

　　路基防護(hù)和排水工程受路基土石方工程施工進(jìn)度的制約，為保證路基防護(hù)及排水工程施工進(jìn)度，本標(biāo)段特此成立專門的綜合施工隊(duì)，按照工程進(jìn)展情況安排圬工工程的施工。

　　為保證工程質(zhì)量，C30砼及7.5#砂漿均采用機(jī)械拌制，翻斗車運(yùn)送。

　　路基防護(hù)和排水的'施工安排從屬于路基施工安排，原則上路基施工一段時(shí)間后，圬工具備開工條件時(shí)即可施工。

　　3、施工順序

　　路基防護(hù)工程的施工順序：

　　測量放線→溝槽開挖及邊坡修整→漿砌片石→場地清理

　　路基排水工程的施工順序：

　　測量放線→溝槽開挖→（砼蓋板制作）→漿砌片石、（砼蓋板安裝）→場地清理

　　工程開工報(bào)告 5

　　在工程項(xiàng)目施工過程中，工期、質(zhì)量和費(fèi)用三者構(gòu)成了相互聯(lián)系、相互制約的密切關(guān)系。沒有質(zhì)量只求進(jìn)度的工程是"渣"工程，沒有進(jìn)度的質(zhì)量是"虧本"工程，沒有合理費(fèi)用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理貫穿于整個(gè)工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。下面就工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程費(fèi)用的控制與管理進(jìn)行簡要的探討：

　　一、工程質(zhì)量控制

　　由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會(huì)貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性，并注意做好以下幾個(gè)方面：

　　1.要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對(duì)每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。

　　2. 質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對(duì)原材料和施工過程控制好。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。

　　3. 現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)。以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對(duì)于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時(shí)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評(píng)定。

　　二、工程進(jìn)度的監(jiān)控

　　工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期。控制施工工期辦法是由施工單位編制可行的施工計(jì)劃來完成的，計(jì)劃的編制無懈可擊，但計(jì)劃在具體的實(shí)施過程中變化是很大的，因?yàn)樗�要受到很多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在控制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機(jī)械設(shè)備到位情況以及技術(shù)準(zhǔn)備情況，機(jī)具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監(jiān)理工程師還要及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，隨時(shí)注意兩者之間的差距，以便及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。在工程監(jiān)理具體的實(shí)施過程中，要想有效的進(jìn)行進(jìn)度控制還要注意以下三個(gè)方面：

　　第一、要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對(duì)分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度逐一分解，單獨(dú)控制，對(duì)自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差距，并及時(shí)了解分析原因，督促施工單位采取補(bǔ)救措施，以便施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。

　　第二、采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，因?yàn)樗�是一種科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，已經(jīng)對(duì)各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。

　　第三、業(yè)主對(duì)計(jì)劃的實(shí)施起到很大的'影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)提供有利條件。

　　三、關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理

　　費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

　　費(fèi)用的控制主要是通過計(jì)量支付來實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)�因資金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

　　總之，通過以上"質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用"三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。

　　工程開工報(bào)告 6

　　xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護(hù)科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo)，全面貫徹落實(shí)“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針，立足實(shí)際，務(wù)實(shí)工作，取得了一定的成績。

　　一、基本情況

　　我站下設(shè)一個(gè)養(yǎng)護(hù)辦四個(gè)道班。管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標(biāo)志牌86塊。

　　二、本年度主要工作：

　　(一)、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)

　　1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)。針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的需要，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我站有針對(duì)性的制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，確定培訓(xùn)時(shí)間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

　　2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護(hù)辦制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，每月5日對(duì)養(yǎng)路工進(jìn)行全方面的知識(shí)培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，同時(shí)并對(duì)養(yǎng)路員工基本操作知識(shí)進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

　　(二)、防汛保通

　　1、我站根據(jù)汛期的實(shí)際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作計(jì)劃》，并派專人負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。

　　2、在汛前對(duì)所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

　　(三)、除雪保通

　　冬季除雪保通成立專門的組織機(jī)構(gòu)，制定除雪保通工作計(jì)劃。搶前抓早爭主動(dòng)，提前做好準(zhǔn)備工作，9月份中旬開始進(jìn)行冬季整備工作，儲(chǔ)備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時(shí)、徹底、高效，我們堅(jiān)持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項(xiàng)保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時(shí)除雪設(shè)備能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機(jī)械除雪的工作效率，把機(jī)械除雪和人工除雪有機(jī)結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報(bào)，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報(bào)告。四是制度保證。對(duì)除雪時(shí)限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實(shí)積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

　　(四)、養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)建設(shè)

　　由專人對(duì)各種資料進(jìn)行整理及時(shí)歸檔，及時(shí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。內(nèi)業(yè)檔案基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護(hù)工作提供信息保障。

　　(五)、早春養(yǎng)護(hù)工作

　　1、疏通橋涵。對(duì)橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對(duì)泄水槽排水孔及時(shí)疏通，對(duì)損壞處及時(shí)上報(bào)并做出維修計(jì)劃，盡早進(jìn)行修復(fù)。

　　2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時(shí)對(duì)邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡保持平順、堅(jiān)實(shí)，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進(jìn)行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。

　　3、加強(qiáng)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修。對(duì)沿線設(shè)施的`損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并做出修復(fù)計(jì)劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能。

　　(六)、保潔美化工作。

　　對(duì)養(yǎng)路工實(shí)行養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會(huì)議，總結(jié)出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達(dá)到99%，全年保潔量為13，541.5km。加強(qiáng)公路沿線的植被管理，樹木存活率達(dá)到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實(shí)現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。

　　(七)、病害修復(fù)工作

　　我站養(yǎng)護(hù)工作人員每天按時(shí)上道巡查，對(duì)公路病害和損壞的設(shè)施及時(shí)申請(qǐng)修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進(jìn)行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計(jì)修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。

　　工程開工報(bào)告 7

　　一、工程概況

　　我標(biāo)段的路基防護(hù)工程有路堤路塹植草防護(hù)、預(yù)制砼空心六角網(wǎng)格邊坡防護(hù)、路塹攔土墻、三維植被網(wǎng)噴播植草、沖刷防護(hù)、擋土墻等幾種形式。

　　在填方邊坡主要為植草防護(hù)；在主線上跨國省干道的分離式立交橋兩側(cè)各不大于50米范圍內(nèi)，路基邊坡采用六角網(wǎng)格防護(hù)至邊坡高度為4米處，網(wǎng)格內(nèi)邊坡采用回填拌草籽種植土；路基處于沖刷、浸泡路段時(shí)，邊坡采用防沖刷防護(hù)，下部為M7.5漿砌片石砌護(hù)，上部采用植草防護(hù)。本合同段護(hù)坡道不進(jìn)行砌護(hù)，而采用植草防護(hù)。

　　挖方路段的土質(zhì)邊坡采用植草進(jìn)行防護(hù)，平臺(tái)采用25cm厚度的漿砌片石防護(hù)，并在平臺(tái)中部設(shè)混凝土預(yù)制流水槽。對(duì)邊坡高度小于10米的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖挖方段坡面不進(jìn)行工程防護(hù)。對(duì)頁巖挖方段，挖方邊坡高度大于10米的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖石挖方段，在挖方坡腳設(shè)置路塹攔土墻。

　　二、工期計(jì)劃

　　路基防護(hù)工程總體目標(biāo)：08年4月10日開工，09年5月31日完工。

　　三、施工方案

　　（一）路堤路塹植草防護(hù)

　　路堤路塹施工完成后，用人工對(duì)邊坡進(jìn)行修整，清除邊坡上的危石及不密實(shí)的松土。使坡面防護(hù)層與坡面密帖結(jié)合。

　　從坡頂自上而下鋪設(shè)種植土，種植土鋪設(shè)要均勻。種草施工，草籽應(yīng)撒布均勻，同時(shí)

　　做好保護(hù)措施。種植完成后要適時(shí)用不含油、酸、堿、鹽等有礙草木生長的成分的水進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，同時(shí)還要進(jìn)行施肥等養(yǎng)護(hù)措施，直到植被成活。

　　（二）預(yù)制砼空心六角網(wǎng)格邊坡防護(hù)

　　混凝土空心六角預(yù)制塊采用定型模板集中預(yù)制，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌合。施工時(shí)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工。

　　網(wǎng)格砌筑前先進(jìn)行漿砌片石基礎(chǔ)施工，漿砌工程施工應(yīng)符合下列要求：

　　a.漿砌工程所用砂漿全部采用機(jī)械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配合比經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　b. 漿砌工程施工前，認(rèn)真復(fù)核，構(gòu)造物位置及幾何尺寸，并標(biāo)明砌筑線。砌筑施工人員必須嚴(yán)格按照放線位置準(zhǔn)確施工。

　　c. 漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。灌縫砂漿用鐵棒搗實(shí)。片石必須經(jīng)過修整，并符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的幾何尺寸要求，保證砌縫不大于規(guī)定值。

　　d. 漿砌工程必須掛線施工，按照不同的結(jié)構(gòu)類型，嚴(yán)格掌握砌體的垂直度及坡度。

　　e. 片石砌筑應(yīng)分層進(jìn)行，一般2—3層組成一個(gè)工作層，每一工作層應(yīng)大致找平。角隅石應(yīng)大致修整成矩形。上層豎縫與下層豎縫錯(cuò)開，不允許出現(xiàn)通縫。

　　網(wǎng)格砌筑要從下向上進(jìn)行，網(wǎng)格內(nèi)覆蓋10cm厚種植土并拌合草籽，路基防護(hù)起終點(diǎn)采用C20現(xiàn)澆混凝土封護(hù)，封護(hù)尺寸為：寬50cm，厚30cm，每處封護(hù)由下至上每5米及路基面頂面設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮充塞。

　　施工前必須要整平邊坡以保證預(yù)制塊的穩(wěn)定，施工中預(yù)留泄水槽位置，泄水槽與防護(hù)間采用漿砌片石填隙。

　　（三）路塹攔土墻

　　攔土墻采用M7.5漿砌片石砌筑，M10鋸切漿砌塊石鑲面，壓蓋石采用M10機(jī)制料石，厚度5cm，平臺(tái)擋水埂采用M10漿砌塊石砌筑。

　　攔土墻設(shè)泄水孔，泄水孔下邊緣高出碎落臺(tái)30厘米，間距2.5米，采用直徑5cm的硬塑料管成孔，直度為3%，泄水孔孔后設(shè)反濾層，采用土工布包裹砂礫形成，土工布搭接不小于30cm。

　　攔土墻后回填50cm厚種植土，種植灌木，株距3m，攔土墻墻后靠近墻背及邊坡坡腳處各種植一排爬山虎，株距15cm，兩排應(yīng)交錯(cuò)種植，起到綠化邊坡的作用。

　　平臺(tái)集水由挖方路基邊坡排水急流槽排除，急流槽與邊坡平臺(tái)擋水埂銜接處要緊密，不得漏水。上級(jí)邊坡為土質(zhì)時(shí)，采用植草防護(hù)。

　　攔土墻每20米設(shè)伸縮縫一道，設(shè)置為通縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青木板。

　　最下一級(jí)邊坡開挖及攔土墻基礎(chǔ)開挖后應(yīng)立即進(jìn)行攔土墻墻體的施工，防止出現(xiàn)邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)象，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良或有其它不穩(wěn)定現(xiàn)象時(shí)應(yīng)采取分段開挖分段砌護(hù)的方法進(jìn)行施工。

　　（四）三維植被網(wǎng)噴播植草

　　首先在修整好的路基挖方邊坡坡面上鋪設(shè)5~7.5cm厚的土壤，然后懸掛并固定三維植被網(wǎng)。

　　將細(xì)粒土及肥料采用人工方式自坡頂向下攤鋪，為保證覆土充滿網(wǎng)包，且不壓包，應(yīng)分層多次填土，且灑水浸潤，至網(wǎng)包層不外露為止。

　　采用人工撒播的方法進(jìn)行植草后，再撒5~10mm細(xì)粒土。

　　為使草種免受雨水沖失，并實(shí)現(xiàn)保溫保濕，要加蓋無紡布，促進(jìn)草種的'發(fā)芽生長。也可采用稻草、秸桿編織席覆蓋。同時(shí)要進(jìn)行以灑水為主的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并防止病蟲害的發(fā)生，對(duì)稀疏無草區(qū)要進(jìn)行補(bǔ)播，養(yǎng)護(hù)期不少于45天。

　　每隔2.5米，剪50×50cm的方孔，種植灌木點(diǎn)綴綠化邊坡，每行交錯(cuò)布置。三維植被網(wǎng)布置時(shí)，相鄰兩塊之間的搭接寬度為10cm。

　　（五）沖刷防護(hù)

　　沖刷防護(hù)采用漿砌片石，砌體每隔10米設(shè)置2cm寬伸縮縫，同時(shí)要在地基變化處設(shè)置沉降縫。浸水路段優(yōu)先選用滲水性較好的路基填筑材料。

　　（六）擋土墻防護(hù)處理

　　在施工中首先按設(shè)計(jì)要求清除基底泥土，設(shè)好坡度，砌筑時(shí)，自下而上采用坐漿法砌筑。砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。

　　墻身圬工不應(yīng)有水平通縫，砂漿需飽滿，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，墻表面勾凹縫，墻頂采用砂漿抹面。砌筑所用塊、片石，抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa的片石，短邊長度不小于15cm。塊石砌筑兼作鑲面，其長、寬及厚度不小于20cm。

　　墻體設(shè)置泄水孔，上下排距為2m，最下排高出地面30cm，泄水孔直徑5cm，采用5cm硬塑料管形成，水平間距2.5m，上下排交錯(cuò)布置，泄水孔后布置50×50cm土工布。

　　擋土墻沿路線縱向設(shè)置沉降縫，分段長度一般為10m，伸縮縫與沉降縫做在一起，縫寬為2cm，自墻頂作到基底，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞雙面涂瀝青的木板，填塞深度約為15cm即可。

　　擋土墻施工時(shí)應(yīng)對(duì)排水設(shè)施及交通工程設(shè)施做相應(yīng)的預(yù)留，并根據(jù)需要設(shè)置臨時(shí)排水

　　設(shè)施，應(yīng)保證墻后路基不得積水。擋土墻頂部與路堤填土坡腳相接處就采用粘土層進(jìn)行封護(hù)，防止運(yùn)營過程中雨水進(jìn)入墻體后緣。在漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可填筑壓實(shí)墻后路基，以確保墻體穩(wěn)定。

　　墻身采用M10漿砌片石砌筑，石料強(qiáng)度不低于MU40，用M10砂漿勾縫，對(duì)于墻外側(cè)有景觀要求的段落，采用M10漿砌塊石鑲面。

　　四、施工人員及自檢體系

　　1、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名，現(xiàn)場技術(shù)員2名，力工50名。

　　2、自檢體系（自檢機(jī)構(gòu)框圖附后）：

　　項(xiàng)目部成立以總工程師為組長、質(zhì)檢、試驗(yàn)、技術(shù)人員、各工班長為成員的質(zhì)量管理小組。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部專業(yè)工程師檢驗(yàn)，專業(yè)工程師檢驗(yàn)合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。

　　五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保障措施

　　（一）保證工程質(zhì)量的措施

　　1、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目總工程師為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)本橋工程施工質(zhì)量管理工作。

　　2、加強(qiáng)教育，提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)。牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)再教育，提高職工隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，確保工程質(zhì)量。

　　3、推行全面質(zhì)量管理制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每月及時(shí)召開質(zhì)量工作會(huì)議，解決質(zhì)量工作中存在的問題，提出對(duì)策和下一步的目標(biāo)，并根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

　　4、對(duì)石方路基的作業(yè)內(nèi)容、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝要求進(jìn)行具體和細(xì)化，列表下發(fā)至施工隊(duì)，施工隊(duì)下發(fā)至工班，掛牌施工。以便于工班按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展自檢，不斷提高施工質(zhì)量。

　　5、加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。

　　6、施工作業(yè)前，認(rèn)真編制施工方案，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作。

　　7、配齊測量與試驗(yàn)人員和設(shè)備，制定相應(yīng)的工作計(jì)劃和程序，建立完整的測試、檢查、試驗(yàn)等記錄，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，保證計(jì)量的準(zhǔn)確性，確保工程實(shí)體質(zhì)量。

　　8、加強(qiáng)測量管理，堅(jiān)持三級(jí)測量復(fù)核制度。施工中對(duì)測量儀器按規(guī)定進(jìn)行周檢，堅(jiān)持換手復(fù)測制度，確保樁位的準(zhǔn)確性。

　　9、加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查與檢測。施工中施工人員要堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度。每道工序必須經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。

　　10、發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿對(duì)工程質(zhì)量的促進(jìn)作用，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，嚴(yán)格對(duì)內(nèi)計(jì)量支付，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

　　11、建立旁站監(jiān)督檢查制度，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師對(duì)工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵤┤�方位、全過程、全天候檢查，進(jìn)行24小時(shí)全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督制度，對(duì)工序過程填寫檢查記錄及進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)。

　　12、 堅(jiān)持質(zhì)量事故處理“三不放過”原則，即事故原因未查明不放過；責(zé)任劃分不清，有關(guān)責(zé)任人未受到處理不放過；沒有改進(jìn)措施不放過。

　　（二）安全保證措施

　　安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是施工現(xiàn)場時(shí)刻不能忽視的工作。它直接關(guān)系到職工的人身安全和國家財(cái)產(chǎn)安全。要以講政治、講大局的高度對(duì)待此項(xiàng)工作。

　　1. 建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目主管副經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全保證體系和安全管理機(jī)構(gòu)，全方位領(lǐng)導(dǎo)本橋施工的安全工作，確保安全施工。

　　2. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）的有關(guān)規(guī)定，制定和采取安全措施，切實(shí)做到施工安全。

　　3. 加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)教育和安全常識(shí)教育，做到人人明確施工中有關(guān)安全的各種規(guī)定、規(guī)范和崗位責(zé)任，以及遇到問題時(shí)的處理辦法。

　　4.牢固樹立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責(zé)任制，做到制度到人，責(zé)任明確。

　　工程開工報(bào)告 8

　　一、編制依據(jù)

　　根據(jù)施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范以及當(dāng)?shù)貙?shí)際條件編制。

　　二、工程概況

　　本分部工程位于國道218線。

　　三、施工前準(zhǔn)備工作

　　1、參與施工的技術(shù)員已熟悉了設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范，掌握了施工工藝及方法。設(shè)計(jì)圖紙所給尺寸經(jīng)審核無誤。已進(jìn)行了施工測量和放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)已復(fù)測并已加固保護(hù)，增設(shè)控制點(diǎn)均加設(shè)在高架塔的混凝土墩子上，測量成果資料已遞交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工現(xiàn)場及施工便道已放置好標(biāo)志牌、警示牌，已安排灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)員、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人及試驗(yàn)員、施工現(xiàn)場雜工、安全員等均已進(jìn)場。施工所用機(jī)械設(shè)備均已進(jìn)場，設(shè)備現(xiàn)場待命，狀況良好。

　　2、人員配備情況：

　　技術(shù)總負(fù)責(zé)：

　　施工負(fù)責(zé)人：

　　試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：

　　試驗(yàn)員：

　　質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：

　　安全員：

　　合同計(jì)劃負(fù)責(zé)人：

　　施工人員：8人

　　3、機(jī)械配備情況

　　20kw發(fā)電機(jī)2臺(tái)20m3自卸車5輛

　　現(xiàn)代150輪式挖掘機(jī)1臺(tái)

　　4、開工前材料進(jìn)場及試驗(yàn)情況；

　　材料進(jìn)場：

　　木樁、三維土工網(wǎng)

　　四、施工方案

　　1、工程概括

　　三維土工網(wǎng)墊植草灌是指利用活性植物并結(jié)合土工合成材料等工程材料，在坡面構(gòu)建一個(gè)具有自身生長能力的防護(hù)系統(tǒng)，通過植物的生長對(duì)邊坡進(jìn)行加固的一門新技術(shù)。根據(jù)邊坡地形地貌、土質(zhì)和區(qū)域氣候的特點(diǎn)，在邊坡表面覆蓋一層土工合成材料并按一定的組合與間距種植多種植物。通過植物的生長活動(dòng)達(dá)到根系加筋、莖葉防沖蝕的目的，經(jīng)過生態(tài)護(hù)坡技術(shù)處理，可在坡面形成茂密的植被覆蓋，在表土層形成盤根錯(cuò)節(jié)的`根系，有效抑制暴雨徑流對(duì)邊坡的侵蝕，增加土體的抗剪強(qiáng)度，減小孔隙水壓力和土體自重力，從而大幅度提高邊坡的穩(wěn)定性和抗沖刷能力。

　　2、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

　　2.1施工操作要點(diǎn)

　　2.1.1坡面整理與回填種植土

　　整理坡面：清處坡面雜物，平整坡面，視邊坡情況可在坡面人工開挖水平種植溝，開挖水平種植溝的目的是保水、保土，給植物生長形成一個(gè)好的局部生長環(huán)境。水平種植溝的間距為20cm ，深20cm。

　　回填種植土：根據(jù)坡面的坡比情況，回填種植土施工方法有泥漿覆蓋法及干土覆蓋法兩種。坡比小于1:1的邊坡采用泥漿覆蓋法施工，坡比大于1:1的邊坡采用干土覆蓋法，可根據(jù)施工條件采用二者之一。

　　⑴.泥漿覆蓋法：

　　（a）泥漿覆蓋法采用粘性土、肥料及水等混合攪拌成泥漿狀，自上而下覆蓋在三維網(wǎng)上，分多次覆蓋，直到坡面泥漿厚度符合圖紙要求。

　　（b）應(yīng)采取必要措施確保泥漿覆蓋后的通透性。

　　⑵.干土覆蓋法：

　　（a）將沙性土壤和肥料拌和，分層敷設(shè)在坡面，厚度為12cm左右，溝內(nèi)為20-25cm左右，鋪設(shè)后，淋水使其沉降，直至達(dá)到圖紙要求厚度為止。在拋灑土壤層的表面灑水時(shí)，水柱要分散，灑水量不能太多，以免造成新回填土流失，目的使回填的干土層自然沉降，并要進(jìn)行適度夯實(shí)。

　　（b）干土拌和后應(yīng)進(jìn)行篩分，剔除大的土塊，保證坡面平順。

　　（c）應(yīng)確保填土與邊坡結(jié)合緊密。

　　土壤殺菌處理：由于邊坡為多年堆積形成的硫鐵礦渣，為防止以后植物的病害出現(xiàn)，在回填客土?xí)r伴以多菌靈對(duì)土壤和邊坡進(jìn)行殺菌處理。

　　2.1.2 施底肥：在播種前施用底肥和土壤改良劑。底肥主要包括氮肥、磷肥和鉀肥，比例為15∶8∶7，施肥量隨土壤的肥力情況而定，一般情況按35g/m2左右施用。

　　2.1.3播草灌籽

　　由于邊坡坡面長，采用分段人工撒播草灌種子的方法進(jìn)行播種。即完成一段播種一段的方法，以免由于邊坡長，人力不及，播種不均勻或漏播的情況出現(xiàn)。

　　播種質(zhì)量要求：種子分布要均勻，隨時(shí)檢查有無漏播的現(xiàn)象，播種后及時(shí)澆水，出苗前后及小苗生長階段都應(yīng)始終保持地面濕潤，局部地段發(fā)現(xiàn)缺苗時(shí)需查找原因，并及時(shí)補(bǔ)播。

　　草種混播配比與播種量：

　　白三葉+狗牙根+高羊茅+紫花苜蓿+銀合歡+荊條：6+12+15+6+18+16g/㎡。具體選用和配比可根據(jù)施工季節(jié)和氣溫進(jìn)行調(diào)整、增減。

　　2.1.4 釘設(shè)網(wǎng)三維土工網(wǎng)

　　三維土工網(wǎng)墊，為綠色，規(guī)格型號(hào)為： EM3。

　　三維土工網(wǎng)墊在坡上、下兩端各留有20cm和30cm，上端應(yīng)埋入土中，下端應(yīng)留成水平面；將網(wǎng)放在坡頂上，然后順坡拉出網(wǎng)墊，自上而下至坡腳處。網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接不小于lOcm，并使網(wǎng)緊貼坡面無懸空褶折現(xiàn)象。上下網(wǎng)用土工繩連接，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接不小于l5cm，在坡頂、搭接處采用Ф12mm主錨釘固定。坡面其余部分采用Ф8mm輔錨釘固定。坡頂錨釘間距為70cm，坡面錨釘間距為100cm。錨釘規(guī)格：主錨釘為(Ф12mm鋼筋) U型鋼釘長20～30cm，寬10cm，輔錨釘為(Ф8＃鋼筋) U型鐵釘長15～20cm，寬5cm，固定時(shí)，釘與網(wǎng)緊貼坡面。

　　2.1.5 覆蓋無紡布

　　根據(jù)施工期間氣候情況及邊坡的坡度，來確定在噴播表面層蓋單層或多層無紡布，以減少因強(qiáng)降水量造成對(duì)種子的沖刷，同時(shí)也減少邊坡表面水分的蒸發(fā)，從而進(jìn)一步改善種子的發(fā)芽、生長環(huán)境。

　　2.1.6 養(yǎng)護(hù)管理

　　苗期注意澆水，確保種子發(fā)芽、生長所需的水分。前期噴灌水養(yǎng)護(hù)為30天，中期靠自然雨水養(yǎng)護(hù)，若遇干旱，每日噴水1次，后期養(yǎng)護(hù)每星期噴水2次；適時(shí)揭開無紡布，保證草苗生長正常；適度施肥，一般使用進(jìn)口復(fù)合肥，為植物生長提供所需養(yǎng)分。在苗高8～10cm時(shí)進(jìn)行第一次追肥，還可依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行葉面追肥；定時(shí)針對(duì)性地噴灑農(nóng)藥，定期清除雜草，保證植物健康生長。

　　3、質(zhì)量控制

　　3.1施工時(shí)可用小竹桿或小木棍穿于整卷網(wǎng)墊中，順坡拉出網(wǎng)墊，四周用U型鐵釘釘住。

　　3.2釘子長度一般為15cm（距離土面），

　　3.3 地形突變處或地形較復(fù)雜處應(yīng)注意保持網(wǎng)墊平整，并增加釘子密度。

　　3.4 注意搭接，搭接長度10cm，搭接處釘子應(yīng)順勢釘入，釘子密度應(yīng)增加一倍，搭接處上層網(wǎng)墊要靠緊，不留間隙。

　　3.5 釘子的形狀，釘子上端寬度應(yīng)大于網(wǎng)孔徑2倍，以便同時(shí)起垂直鎮(zhèn)壓作用。

　　3.6 草灌籽播種深度應(yīng)根據(jù)土壤墑情，因地制宜而定，草種應(yīng)選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，根系長且發(fā)達(dá)的草種，有長根系的多年生小灌草種更佳。

　　3.7 草灌籽播種在網(wǎng)墊中，這樣更能加強(qiáng)復(fù)合保護(hù)的效果。

　　3.8 草灌籽播種后及時(shí)蓋網(wǎng)和無紡布，網(wǎng)子一定要緊貼表土，防止表土流失。但必須注意使其有利于草灌籽的發(fā)芽和生長。

　　3.9 草灌籽播種后，土層的含水量應(yīng)以40%～60%為宜，并在土層加壓，以有利于草灌籽發(fā)芽。

　　3.10 網(wǎng)墊在護(hù)坡頂端鋪設(shè)時(shí)，網(wǎng)墊縱向連接處應(yīng)有60度夾角，埋入土中30cm。坡度應(yīng)有50cm以上的水平面。因工程中坡面上端的含水量要比下層低得多，不利于草灌籽發(fā)芽，應(yīng)在離開網(wǎng)墊20cm坡頂處順勢開一條蓄水溝，以利于灌水。

　　工程開工報(bào)告 9

　　本次開工報(bào)告是為了向大家匯報(bào)我公司即將開展的工程情況。這次工程是我公司新開發(fā)的項(xiàng)目，是一項(xiàng)非常重要的工程，也是我們公司邁向更高水平的重要標(biāo)志。

　　一、工程背景：

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)配置的升級(jí)已經(jīng)成為國家發(fā)展的必然趨勢。我公司為了適應(yīng)新形勢，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，決定開展一項(xiàng)新的工程，為公司發(fā)展注入新的動(dòng)力。目前，我們公司已經(jīng)進(jìn)入了工程的前期籌備工作。

　　二、工程概況：

　　本次工程計(jì)劃涉及建筑工程、土木工程和裝備設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域。項(xiàng)目計(jì)劃占地140畝，總投資約10億元人民幣。主要建設(shè)內(nèi)容包括標(biāo)準(zhǔn)化廠房建筑，廠區(qū)道路、管線、綠化等土木結(jié)構(gòu)建設(shè)，以及設(shè)備和成品庫房、辦公樓等配套設(shè)施。

　　三、工程進(jìn)展：

　　工程前期，我公司按照相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，進(jìn)行了環(huán)境評(píng)估、可行性研究等項(xiàng)目準(zhǔn)備工作。目前相關(guān)工作已完成，即將進(jìn)入正式施工階段。根據(jù)規(guī)劃，本工程的建設(shè)將于今年12月1日正式開始，預(yù)計(jì)施工周期為3年。

　　四、工程目標(biāo)：

　　本次工程的目標(biāo)是建設(shè)一座先進(jìn)的`、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)基地。通過在生產(chǎn)、研發(fā)和管理上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我們將通過這次工程的實(shí)施，為公司未來的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提升企業(yè)的市場競爭力和盈利能力。

　　五、下一步工作：

　　為確保工程順利進(jìn)行，我公司將提高前期準(zhǔn)備工作的質(zhì)量和效率，準(zhǔn)確制定工程實(shí)施計(jì)劃，并嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行。同時(shí)，我們還將加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等各方面的要求得到滿足。在各部門的配合下，我們相信這個(gè)工程一定能夠圓滿完成。

　　六、總結(jié)：

　　本工程是我公司發(fā)展的重要里程碑，是我們公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏的關(guān)鍵舉措。希望在各位同事的支持和配合下，本工程能夠按照計(jì)劃進(jìn)展，并為公司的未來發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后，再次感謝各位的關(guān)注和支持。

　　工程開工報(bào)告 10

　　一、項(xiàng)目概況

　　該項(xiàng)目是一項(xiàng)電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，旨在為消費(fèi)者提供便捷的在線購物體驗(yàn)。該平臺(tái)的建設(shè)是公司戰(zhàn)略的一部分，將會(huì)為公司帶來更廣泛的市場機(jī)遇。

　　該項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間為12個(gè)月，計(jì)劃建設(shè)周期為4個(gè)階段，第一階段將在本月開工。整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)成本為2000萬元，由公司自籌資金投資，并邀請(qǐng)多位電商領(lǐng)域的專家參與項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營。

　　二、工程進(jìn)度安排

　　1、第一階段，時(shí)間為四個(gè)月，工程進(jìn)度安排如下：

　　2、第二階段，時(shí)間為四個(gè)月，工程進(jìn)度安排如下：

　　3、第三階段，時(shí)間為兩個(gè)月，工程進(jìn)度安排如下：

　　4、第四階段，時(shí)間為兩個(gè)月，工程進(jìn)度安排如下：

　　三、工程進(jìn)展情況

　　目前為止，更多的工程人員正在進(jìn)行心態(tài)上的準(zhǔn)備，并進(jìn)行工具選型、技術(shù)準(zhǔn)備、人員調(diào)配等各方面準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目進(jìn)展非常順利，沒有遇到任何大的問題。

　　四、工程團(tuán)隊(duì)情況

　　該工程由公司的精英團(tuán)隊(duì)組成，成員分別具有豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、前端設(shè)計(jì)能力、UI/UE創(chuàng)意和人際溝通等能力和特質(zhì)。我們的團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵守管理原則和團(tuán)隊(duì)相處規(guī)范，確保工作高效和團(tuán)隊(duì)和諧。

　　五、風(fēng)險(xiǎn)控制情況

　　為了防止工程風(fēng)險(xiǎn)，我們將定期發(fā)布工程風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和管理。同時(shí)，我們將著重加強(qiáng)對(duì)人員的.管理，并建立從采購、財(cái)務(wù)、技術(shù)到周期等各個(gè)層面上的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，確保工程在各單一階段的成本控制和嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃。

　　六、結(jié)語

　　本項(xiàng)目的成功，不僅需要我們?cè)诠こ涕_工這一階段的合作和支持，更需要我們?cè)谌粘＜捌渲�后的工作中的緊密合作和持續(xù)承擔(dān)。我們也將不斷完善工作，以確保工程的高質(zhì)量和良好的效果。最后再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、專家和同事們的支持和幫助，我們將為您呈現(xiàn)一個(gè)由工程團(tuán)隊(duì)共同打造的優(yōu)秀電子商務(wù)平臺(tái)，謝謝！

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